Hola creo que no esta puesto aquí pero el A400 hace tiempo que hizo ya su primera misión operacional.
http://theaviationist.com/2014/01/02/at ... sion-mali/Algunos foreros se preguntan porque no hacerlo con motor a reaccion y porque usar motores de helice.
La respuesto a esto es que ha sido concebido para aterrizar y despegar cargado en pistas convencionales o no tan convencionales de distancias cortas,asunto que con motor a reaccion no se podría hacer,porque para motor a reacción necesitas pistas limpias de suciedad y objetos,pues pueden ser absorbidos por la fuerza de succion del reactor con la consiguiente rotura de alabes interna dejándolo averiado y eso en una pista de tierra de tal longitud creada por unas maquinas paleadoras para alisar el terrno no es posible utilizar motor a reacción por lo anteriormente comentado.
Las virtudes del A400 con sus problemas y versiones,donde sus problemas han sido porque cada socio a querido hacer un modelo con capacidades y objetivos diferentes y no presentar entre todos ellos un modelo común,el cual a retrasado y encarecido el programa(por ejemplo dotarlo de sistema automatico de incendios petición hecha por un país determinado lo cual demanda mas cantidad de ingeniería y rediseño estructural,alargando mas el programa en su diseño y pruebas posteriores),sus virtudes son: su capacidad de carga,su alcance táctico máximo,su capacidad modular tanto para usarlo para transporte de tropas,material además como de tanquero para reabastecer a las fuerzas aéreas y la posibilidad de usarlo en pistas no convencionales,lo dotan de una versatilidad mayúscula porque en cierto sentido te ahorras tener mas aviones de otro tipo y unificas la flota en un solo avión con una sola logística de piezas y de mantenimiento.
Como se puede apreciar en la fotografía del enlace el A400 esta sobre una pista no convencional,creada a propósito en el lugar.
saludos
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