Y el HARM?Goshawk escribió:El retiro de dicho misil deja a la RAF sin un misil dedicado para misiones de supresión de sistemas de defensa anti-aérea hóstiles (SEAD).![]()
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- faust
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MedalOfHorror
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la RAF no opera HARMs....y no se si lo hará con el Typhoon, la verdad...
- faust
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creo haber leido que los tienen integrados... que tan dificil es que esten cableados al igual que los ECR?
en caso de necesidad, los "aliados" le pasan lotes y ya...
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And...
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Y creo que se van a pegar al AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM) con USA e Italia. Que además no tendrá problemas en ser empleado desde el F-35.MedalOfHorror escribió:la RAF no opera HARMs....y no se si lo hará con el Typhoon, la verdad...
No obstante, en mi opinión la RAF se está quedando demasiado corta, la flota de Tornados no será reemplazada ni siquiera de 1 por cada dos que operaba la RAF.
Saludos.
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And...
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Vamos, que al Eurofighter se le ha tenido que invertir demasiado para ponerlo a punto... hasta para que se pudiera implementar como polivalente los británicos tuvieron que invertir. En Libia, por ejemplo, los ataques a tierra fueron realizados principalmente, pareciera ser, por los Tornados.
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no fue que "pareciera", efectivamente fueron los Tornados con los Brimstone como arma estelarAnd... escribió: pareciera ser, por los Tornados.
al final algunos EF-2000 soltaron LGB usando litening, pero nada estelar
pero no es un fallo a mi ver, Reino Unido, Alemania, Italia y hasta la España, los grandes usuarios del EF-2000, tienen Tornados (y F-18) como principales plataformas A-G, y el EF-2000 es la plataforma A-A, asi que mejorarlos en el aspecto de ataque a tierra no es prioritario ni urgente.
el problema es cuando lo quieren poner como la vaina mas arrecha que haya volado alguna vez
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eltopo
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que?eltopo escribió:y acaso no lo es ??
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And... escribió:Vamos, que al Eurofighter se le ha tenido que invertir demasiado para ponerlo a punto... hasta para que se pudiera implementar como polivalente los británicos tuvieron que invertir. En Libia, por ejemplo, los ataques a tierra fueron realizados principalmente, pareciera ser, por los Tornados.
y hoy sigue siendo el veterano tornado el que lidera los ataques britanicos en siria, eso mas la historia que se lee de los ef alemanes pues triste futuro de los churrofighter
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eltopo
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el problema es cuando lo quieren poner como la vaina mas arrecha que haya volado alguna vez
eltopo escribió:
y acaso no lo es ??
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El Typhoon? 
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OliverBR
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Cambios en el MFTS, salen los Grob 115, Shorts Tucano y Beech King Air y entran los Grob 120, Beech t-6 y Embraer Phenom 100.
sds.... Con el nuevo programa, la formación elemental en la RAF (Royal Air Force) y RN (Royal Navy) se llevará a cabo con el Grob Aircraft G120TP, lo básico con el Beechcraft T-6C y multimotor con Embraer Phenom 100, aunque aún no se ha revelado la cantidad de cada tipo.
http://www.aereo.jor.br/2014/10/24/trei ... -king-air/
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¡Hola!
Le veo sus pros y sus contras, esos cuatro motores le otorgarán mayor seguridad pero elevarán bastante el mantenimiento, al tiempo que su estructura no es de un derivado de un avión civil, como la del P-8, por lo tanto le supongo una mayor rigidez estructural y un mayor costo en cualquier parámetro, ya que no puede usar las líneas logísticas paralelas de la aviación civil.
En cuestión de armamento o electrónica, ambos aviones van muy bien servidos.
Le veo sus pros y sus contras, esos cuatro motores le otorgarán mayor seguridad pero elevarán bastante el mantenimiento, al tiempo que su estructura no es de un derivado de un avión civil, como la del P-8, por lo tanto le supongo una mayor rigidez estructural y un mayor costo en cualquier parámetro, ya que no puede usar las líneas logísticas paralelas de la aviación civil.
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- faust
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Es un chiste? se van a decantar por el P-8 si deciden comprar algo... que lo mas probable sea adquirir al menos temporalmente P-3 mientras... la comunalidad entre los países de la OTAN y el apoyo diecto de EEUU va a ser mas importante...
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