DavidRec escribió:Sí es posible llevar 6 bombas de precisión Faust, y hacerlo con 3 tanques de combustible. Recuerda que los puntos duros del Kfir C7/C10 son 4 subalares y 5 bajo el fuselaje. Tendríamos los dos externos bajo las alas y los cuatro bajo el fuselaje menos el ventral. Aunque yo dudaría de esa configuración por razones prácticas, en verdad es plausible.
a ver, para el Kfir solo le he visto capacidad de portar LGB de +-500lbs con aletas plegadas (tipo lizzard israeli) en las 4 estaciones del fuselaje laterales
teoricamente en la estación central del fuselaje podria llevar 1, pero dudo que usen esa estación para eso
en las estaciones alares, las externas dudo que lleven este armamento, no lo he visto en ningun mirageIII/5/50/2000/kfir/cheetah
las internas teoricamente tambien podrian tener un MER con al menos 2, pero no sabemos si en colombia hay...
realisticamente al menos 2 tanques de 1300lts debe tener un Kfir para poseer una autonomia usable para misiones de ataque, eso dejaria solo las estaciones del fuselaje, que en total serian 5 LGB de 500lbs
5x5=25
si reduces el alcance al poner solo un tanque de combustible central de 1000lts, y suponemos de la utilización de LGB/MER estilo gringo/israeli, tendriamos 4 LGB bajo las alas y 4 en el fuselaje: 8x5=40, pero es una configuración improbable (por el corto alcance) y no confirmada (por la existencia de MER y su utiilzación bajo las alas en los Kfir)
y despues tenemos el problema del litening y en buddy-lasing.... pero no es tan grave...
Las EGBU-12 se pueden llevar en dichos puntos duros y, aunque la FAC efectivamente cuenta con Litening, lo interesante de estas bombas es que también tienen guía de GPS, por lo que no es indispensable el pod.
lo interesante es que para usar una bomba de la familia "E" con guia GPS, necesitas buses de datos y pilones compatibles con MIL-STD-1760, algo que quizas lo tenga algunos pilones del kfir modernizado, pero dificilmente un A-37 y un poquito mas factible el AT-29
