Fuerza Aérea Colombiana

[cesar cardenas]

Bueno, pero aun resta la pregunta de ¿porque se cayeron solo los biplazas? ¿porque tan rápido uno detrás de otro?
Yo entiendo que los biplazas se usan con mas frecuencia que los monoplazas y pues que eso me hace suponer que cuando los monoplazas alcancen el mismo "recorrido" que los entrenadores cuando se cayeron ¿también se empezaran a caer los monoplazas?

Saludos.

[ltcol. solo]

Bueno, pero aun resta la pregunta de ¿porque se cayeron solo los biplazas? ¿porque tan rápido uno detrás de otro?
Yo entiendo que los biplazas se usan con mas frecuencia que los monoplazas y pues que eso me hace suponer que cuando los monoplazas alcancen el mismo "recorrido" que los entrenadores cuando se cayeron ¿también se empezaran a caer los monoplazas?

Saludos.

saludos

Cesar mi teoría , que ya expuse hace unas paginas es que el tipo de vuelo que realizan los entrenadores + el factor de que uno de los pilotos no esta capacitado aun son las grandes razones para la accidentalidad de los biplaza. A esto hay que añadir el mayor desgaste de célula y motor, como tu acotas.

Ahora bien, hay un hecho trágico que llama la atención, en 2 de los 3 accidentes de los entrenadores hubo eyecciónes pero en los 2 casos solo un piloto sobrevivió, el otro pereció ? Por que ? Mi teoría, de nuevo, es que la emergencia o falla que les sobrevino los pillo a muy baja altura, lo mas posible, el famoso "flame out" del motor( por eso hablo del tipo de vuelo que efectuaban) uno alcanzo a eyectarse pero el otro no.

En todo caso haya sido eso o no indudablemente algo especifico y diferente del biplaza es la causa. Que es especifico y diferente ? bueno: que tiene mas horas de vuelo, que van dos , que uno es alumno y el otro instructor y que vuelan un perfil especifico de entrenamiento.


saludo cordial

[ltcol. solo]

Bueno, pero aun resta la pregunta de ¿porque se cayeron solo los biplazas? ¿porque tan rápido uno detrás de otro?
Yo entiendo que los biplazas se usan con mas frecuencia que los monoplazas y pues que eso me hace suponer que cuando los monoplazas alcancen el mismo "recorrido" que los entrenadores cuando se cayeron ¿también se empezaran a caer los monoplazas?

Saludos.

saludos

Cesar mi teoría , que ya expuse unas paginas atrás es que el tipo de vuelo que realizan los entrenadores + el factor de que uno de los pilotos no esta capacitado aun, son las grandes razones para la accidentalidad de los biplaza. A esto hay que añadir el mayor desgaste de célula y motor, como tu acotas. O sea el perfil que volaban + una falla sobreviniente.

Ahora bien, hay un hecho trágico que llama la atención, en 2 de los 3 accidentes de los entrenadores hubo eyecciónes pero en los 2 casos solo un piloto sobrevivió, el otro pereció ? Por que ? Mi teoría, de nuevo, es que la emergencia o falla que les sobrevino los pillo a muy baja altura, lo mas posible, el famoso "flame out" del motor( por eso hablo del tipo de vuelo que efectuaban) uno alcanzo a eyectarse pero el otro no.

En todo caso haya sido eso o no indudablemente algo especifico y diferente del biplaza es la causa. Que es especifico y diferente ? bueno: que tiene mas horas de vuelo, que van dos , que uno es alumno y el otro instructor y que vuelan un perfil especifico de entrenamiento.


saludo cordial

[Helboy]

http://www.youtube.com/watch?v=K129IOx6Z0M#t=2580 excelente video sobre la fuerza Aerea Colombiana y sus Adelantos

[camilo1ats]

Que gran noticia!!

Me permito destacar lo siguiente de la Nota:

El renovado interés de Colombia en este proceso, se da justo después, de que las conversaciones reservadas sostenidas entre la Fuerza Aérea de este país con la compañía Israeli Aircraft Industries (IAI) en la pasada feria chilena FIDAE en torno a los problemas que viene afrontando la flota de Kfir C10/12 de la FAC, no llegaran a ninguna solución diferente a la de invertir más recursos, en una nueva modernización de estos aviones.

Que me suena que no era precisamente a los Argentinos a quienes les iban a empacar los Block 60, de la que nos salvamos señores.

[johnfredy]

A bueno... mañana mismo le pedimos los otros 24 don and.. Hombre relajese y disfrute, mire que al menos ahora si se está intentando hacer las cosas bien.

[johnfredy]

por lo menos la FAC por fin se dio cuenta que el Kafir no era la gran maravilla que le pintaron los de IAI, esperemos que esta nueva intención de compra si llegue a feliz termino.

todos esperamos lo mismo Saeta, solo una cosa, no creo que la FAC haya hecho requerimientos oficiales por los F-16 nuevos anteriormente. (tal vez unos usado o en donación). Pero no estoy seguro la verdad.

[johnfredy]

Esperemos que este año quede listo lo de los f-16, y que de a poco se vayan adquiriendo otros lotes como hizo Chile, que al parecer es el modelo a seguir por prte de la FAC.

[cesar cardenas]

Que gran noticia!!

Me permito destacar lo siguiente de la Nota:

El renovado interés de Colombia en este proceso, se da justo después, de que las conversaciones reservadas sostenidas entre la Fuerza Aérea de este país con la compañía Israeli Aircraft Industries (IAI) en la pasada feria chilena FIDAE en torno a los problemas que viene afrontando la flota de Kfir C10/12 de la FAC, no llegaran a ninguna solución diferente a la de invertir más recursos, en una nueva modernización de estos aviones.

Que me suena que no era precisamente a los Argentinos a quienes les iban a empacar los Block 60, de la que nos salvamos señores.

Ah pero que chevere! hasta que la misma fabricante los convenció de que con el Kfir mas no se puede si no es con mucho $$$ por delante, osea mejor nuevo que seguir refritando esos antepasados de la aviación moderna.

Saludos.

[eltopo]

El asunto de los F-16, bueno... es el momento, si en verdad quieren ese caza, hay que ir por ellos ya que ahora la linea del mismo está de salida.

[Dany Jimenez]

El asunto de los F-16, bueno... es el momento, si en verdad quieren ese caza, hay que ir por ellos ya que ahora la linea del mismo está de salida.

Nosotros siempre compramos todo lo que va de salida. Pero bueno esperemos haber si es verdad y no otra falso interés como en otras oportunidades.

[Yehuda Steimbrener]

Comunicado oficial de la FAC desmintiendo el articulo de prensa de Infodefensa en el cual aseguran que la FAC esta solicitando cotización por 12 F-16 (Crédito FAC y forista Blackhawk quien subió la información al foro Webinfomil)

[darkmagum]

Buenas noches,

Es muy poco factible que en fechas previas a elecciones Presidenciales, se realice una compra militar, por el costo político (la mayoría de los Colombianos no quiere invertir en plataformas militares).

[johnfredy]

Y tiene razon la FAC, en este momento no estan en proceso de adquisicion los f-16, el gobierno pidio una cotizacion y disponibilidad para la venta por parte de los la LM y los EEUU.

Falta esperar que respondan, asi como ver si alguna otra empresa desea enviar propuesta, y finalmente con los datos en la mano empezar el proceso como tal. La nota del forista Erich es valiosa en el sentido de que se sabe que el gobierno esta pidiendo formalmente una cotizacion, el no afirmo que se haya adquirido nada o que se este en proceso de eso.

[johnfredy]

El proceso electoral colombiano esta a pocos dias, hoy nadie va a salir a decir que quiere gastarse algunos miles de millones de dolares en armas... esperemos que las cosas sigan su curso normal y el segundo semestre del año muestre ahora si un proceso como tal de adquisicion.