Todo sobre el Typhoon y el Rafale

[faust]

Vergación

vergacion primo, se te salio el maracucho mauro!

[MedalOfHorror]

Estos se han fumado algo

The Rafale As Canada’s Next Fighter – Part 1
Editor’s note: As part of its ongoing coverage of the CF-18 fighter aircraft replacement, Defence Watch has published a number of articles from authors supporting various aircraft. This week Defence Watch will be running a three-part series that looks at the Rafale filling the role as Canada’s next fighter jet. It is written by Yves Pagot, PhD
ParisTech Institute, and a
reservist in Armée de l’Air. (i.e. reservist with the French Air Force, he is in a parachute unit). Pagot notes that he does not have any connection to Dassault or the firms involved in the Rafale production.
http://blogs.ottawacitizen.com/2014/03/ ... er-part-1/

[MedalOfHorror]

Salió de fábrica el primer “Typhoon” de la Trancha 3 italiano

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=186

IS064

[Emile Zola]

y entonces como le hacen, en cuanto terminarian costando los ef t3 con esta cancelacion ?? y es posible que un socio pueda anular un contrato de esa manera sin que esto represente alguna penalidad ??

Es que los alemanes como socios no se puede confiarles, ninguno es perfecto pero creo que es el peor de los socios posible en un proyecto militar o industrial : miren como se comportarón en el programa A400M ; siempre quieren una grande tajada del pástel para sus empresas pero cuando se trata de pagar lo prometido...

[MedalOfHorror]

un paseito? La Royale invita...

[youtube]_1wGpOpxywM[/youtube]

[Orel .]

Hola.
Medal, estuve pensando si responder o no a tu mensaje del 6 de abril, y venga, va. Lo pongo porque no queden medias tintas, no como algo en contra del Rafale que es un gran caza (y contra el que no tengo nada, pese a quienes quieren crear radicalismos):

- El Rafale no tiene integrado a nivel industrial (es decir, no hablo de l'AdA) ni visor de casco ni DVI. Se han hecho pruebas, pero eso dista de ser una capacidad certificada industrialmente. Eso llegaría si algún cliente lo pidiera. Y por supuesto, luego tendría que venir la certificación operativa militar.

- Del OSF sólo funciona bien la vía TV y por esa razón sumado al alto coste de desarrollar una nueva y buena vía IR, se eliminó ésta del OSF-IT. Sin tal vía, el OSF-IT (que será el referente del caza) es básicamente sólo útil de día y con buen tiempo.

- El Rafale puede atacar objetivos en movimiento desde que en 2007 le integraron de urgencia las GBU (de guía láser) para Astán (que inicialmente no planeaban tener). Eso sí, con autodesignación sólo desde 2011 con el Damocles. Yo creo que Jupiter se lió con la noticia del primer AASM Hammer con guía láser que permitía atacar tal tipo de blancos, que ése no ha estado listo hasta el año pasado y aún no está plenamente integrado en el caza.

- El pod Damocles es deficiente, por tener una vía IR de baja resolución y no tener vía TV. Así lo ha declarado Francia y todos los clientes que lo evitan si pueden. A partir de 2018 llegará el PDL-NG... que tendrá las prestaciones que tienen desde hace años otros pods occidentales y que para entonces ya serán de nuevo mejores.

- Armas antirradar no se esperan de momento y tampoco es que se estilen últimamente (más bien usar otras armas guiadas); SatCom se prevé como posible capacidad futura, como en otros cazas actuales; y el Meteor efectivamente se espera para 2018.

Y repito: no es contra el Rafale, es para dejar las cosas claras. Que es un gran caza, compañero OTAN y es genial ver tal nivel de caza junta.
Un saludo

[armagedoncan]

[youtube]-vJBGmYxyPA[/youtube]


¿Eso qué es? ... ¿una moto? ¿Le han metido dos bombas guiadas a una jodida "amoto"? Tenía que tener un valor megaestratégicointercontinental inmenso.

[MedalOfHorror]

Ya sé que soy insoportable y cansino...

- El Rafale no tiene integrado a nivel industrial (es decir, no hablo de l'AdA) ni visor de casco ni DVI. Se han hecho pruebas, pero eso dista de ser una capacidad certificada industrialmente. Eso llegaría si algún cliente lo pidiera. Y por supuesto, luego tendría que venir la certificación operativa militar.

Que no Orel, que no. Sino explícame cómo es que francia hizo un pedido de tropecientos visores Gerfaut
http://www.safran-group.com/site-safran ... r-and?6006

Sobre el DVI se hicieron pruebas pero tambien se dió el OK para su operatividad. Otra cosa es su integración en los cazas del AdA...

Lo que quiero decir es que si manaña San Marino quiere comprar Rafales y pide un HMD tendrá modelos desarrollados para elegir...no tiene que esperar a que le hagan uno. Lo mismo pasa con el DVI...son sistemas ya desarrollados aunque no integrados por su único operador.

- Del OSF sólo funciona bien la vía TV y por esa razón sumado al alto coste de desarrollar una nueva y buena vía IR, se eliminó ésta del OSF-IT. Sin tal vía, el OSF-IT (que será el referente del caza) es básicamente sólo útil de día y con buen tiempo.

No te digo que no, que si cambiaron la IR por una doble Tv es porque lo preferían así más que porque les iba mal, vale, pero de ahí a poner en duda el funcionamiento del OSF el post original...

- El pod Damocles es deficiente, por tener una vía IR de baja resolución y no tener vía TV. Así lo ha declarado Francia y todos los clientes que lo evitan si pueden. A partir de 2018 llegará el PDL-NG... que tendrá las prestaciones que tienen desde hace años otros pods occidentales y que para entonces ya serán de nuevo mejores.

No te pases...Francia no puede decir que el Damocles es deficiente para luego intentar colárselo a terceros. La única constancia que tengo yo es de quejas de pilotos y del AdA...que, justamente, para objetivos en movimento les causaba problemas, y que la resolución era deficente, aun así el "range" excede por ejemplo al del ATFLIR o LANTIRN II. Pero aun así acabó en Malasia bajo los Sujoi, en AS bajo los Eurofighter (y eso que tienen el Sniper) o en Marruecos bajo los MF2000 (teniendo Snipers y Litening)...pero claro, no es comparable al mejor de los Litening o al Sniper ATPs.

Pero ojo, en vez de corregir los problemas de resolución e imagen como se ha hecho más de una vez con otros sistemas, lo han mandado a tomar por saco y desarrollado otro sistema mejor en todo con otro nombre...vamos, una evolución a la rusa...Nuevos sistemas? extraño sabiendo que los previstos para esta década son el Sniper XR y el Litening ATP-SE (principales competidores).

- Armas antirradar no se esperan de momento y tampoco es que se estilen últimamente (más bien usar otras armas guiadas); SatCom se prevé como posible capacidad futura, como en otros cazas actuales; y el Meteor efectivamente se espera para 2018.

Pues yo pensaba que el PEA DAMIS ya se había integrado...
Armas antiradarar, como ya dije, las AASM...para clientes tiquismiquis creo recordar que les han dicho que si quieren les pueden meter sistemas yankees o lo que quieran...

megaestratégicointercontinental

Si no recuerdo mal eran dos "terroristas" que les gustaba colacar IEDs...y en el video se ve una bomba no dos. Pero cualquier terrorista muerto es un un subnormal menos en el mundo...y si es un 2x1 mejor.

Un saludo

[armagedoncan]

Ah...ok... es que me pareció ver dos "hongos" de polvareda después de la explosión.

[MedalOfHorror]

Pues estaré ciego, pero veo una sóla explosión en 0:51 será que la dispersión del humo hace que parezcan dos? fíjate bien...
Por cierto, otro de moto...esta de la RAF:
[youtube]xUikQt5NdWg[/youtube]

[jupiter]

Ya sé que soy insoportable y cansino...

- El Rafale no tiene integrado a nivel industrial (es decir, no hablo de l'AdA) ni visor de casco ni DVI. Se han hecho pruebas, pero eso dista de ser una capacidad certificada industrialmente. Eso llegaría si algún cliente lo pidiera. Y por supuesto, luego tendría que venir la certificación operativa militar.

Que no Orel, que no. Sino explícame cómo es que francia hizo un pedido de tropecientos visores Gerfaut
http://www.safran-group.com/site-safran ... r-and?6006

Sobre el DVI se hicieron pruebas pero tambien se dió el OK para su operatividad. Otra cosa es su integración en los cazas del AdA...

Lo que quiero decir es que si manaña San Marino quiere comprar Rafales y pide un HMD tendrá modelos desarrollados para elegir...no tiene que esperar a que le hagan uno. Lo mismo pasa con el DVI...son sistemas ya desarrollados aunque no integrados por su único operador.

Falso.
Se desarrolló un modelo de visor de casco, que fue probado en varios vuelos de test. Fue rechazado por los pilotos por capacidades deficientes y peso excesivo.

En cuanto al DVI, sencillamente Dassault no fue capaz de certificar el sistema, básicamente por falta de fondos para seguir desarrollándolo. Ambos sistemas figuraban como capacidades requeridas cuando se empezó a desarrollar el caza.

Lo que quiere decir, que si mañana San Marino compra Rafales y pide un visor de casco o un DVI, o paga su desarrollo, o se conforma con el caza sin ambos sistemas.

- Del OSF sólo funciona bien la vía TV y por esa razón sumado al alto coste de desarrollar una nueva y buena vía IR, se eliminó ésta del OSF-IT. Sin tal vía, el OSF-IT (que será el referente del caza) es básicamente sólo útil de día y con buen tiempo.

No te digo que no, que si cambiaron la IR por una doble Tv es porque lo preferían así más que porque les iba mal, vale, pero de ahí a poner en duda el funcionamiento del OSF el post original...

Claro lo prefieren así. Les iba cojonudamente bien ... de día. De noche era un peso muerto. En el 2014 no puede utilizar un IRST por la noche. Les iba cojonudamente bien.

- El pod Damocles es deficiente, por tener una vía IR de baja resolución y no tener vía TV. Así lo ha declarado Francia y todos los clientes que lo evitan si pueden. A partir de 2018 llegará el PDL-NG... que tendrá las prestaciones que tienen desde hace años otros pods occidentales y que para entonces ya serán de nuevo mejores.

No te pases...Francia no puede decir que el Damocles es deficiente para luego intentar colárselo a terceros.

Pues lo ha dicho. Y no lo han dicho solo los pilotos. Lo han dicho en el mismo congreso frances, en un debate para desbloquear fondos para desarrollar el nuevo pod.
Su quejaban de las capacidades claramente inferiores a sus homólogos americanos e israelies, y preguntaban si la industria francesa era capaz de desarrollar algo similar.
La respuesta ya se sabrá cuando se declare operacional el nuevo pod

[MedalOfHorror]

Falso.

Pues vale...

Se desarrolló un modelo de visor de casco, que fue probado en varios vuelos de test. Fue rechazado por los pilotos por capacidades deficientes y peso excesivo.

Uno? UNO???!! se desarollaron 3 y se compró al final 1...
Topsight (no cualificado, éste es el de los problemas cervicales), TopOwl-f (cualificado sólo para Mig-29 y Mirgae) y Gerfaut (cualificado y operativo segun fabricante y el estado), repito (yo por lo menos aporto algo de fuentes):
http://www.safran-group.com/site-safran ... r-and?6006

Una pista: menos pasta y más AESA.

En cuanto al DVI, sencillamente Dassault no fue capaz de certificar el sistema, básicamente por falta de fondos para seguir desarrollándolo. Ambos sistemas figuraban como capacidades requeridas cuando se empezó a desarrollar el caza.

Pues hay quienes no se enteran entonces...entre ellos, la OTAN:
http://ftp.rta.nato.int/public/PubFullT ... 123-23.pdf
http://www.airvectors.net/avrafa.html
etc.

Claro lo prefieren así. Les iba cojonudamente bien ... de día. De noche era un peso muerto. En el 2014 no puede utilizar un IRST por la noche. Les iba cojonudamente bien.

Pero funcionar funcionaba ¿no? otra cosa es que fuera complejo, considerado obsoleto, frágil e innecesario....
Pues eso de que el OSF no funciona (obviamos al parecer la vía TV) como soltaste tan alegremente

una pista: MMRCA + Samtel-Thales (eso si se firma de una vez...)

Lo han dicho en el mismo congreso frances

Mal vamos si tenemos que quotar a los mismos políticos que no han vendido hasta ahora ni un churro para justificar lo que soltamos...

Cuando me expliques por qué se ha exportado entonces a AS, Marruecos o Malasia, teniendo algunos Snipers y Litening, a lo mejor se me despeja el prado...

[MedalOfHorror]

Eso es un diseño 3D...toma el real:


http://www.b-domke.de/AviationImages/Mi ... s/3972.jpg
http://myweb.tiscali.co.uk/pixalzone/Ra ... risB01.jpg

[Andrés Eduardo González]

La idea es esa...

Igual se me hace más elegante...

[reytuerto]

Estimado Medal:
No haga trampas buscando el mejor angulo fotografico! Con independencia de sus meritos operativos, los tanques integrales son un horror estetico! Saludos cordiales.

PS: Estimado Andres Eduardo: Elegantes dentro de su horrible universo de gibas, bultos y demas deformaciones .