Rotax escribió:No es lo mismo alimentar un radar "Furuno" de navegación que un director de tiro o un AEGIS, si nos vamos al extremo. Y tampoco tiene sentido embarcar un grupo generador para un AEGIS si lo que vas a tener que alimentar es un Furuno...
Interesante que traes a colación el AEGIS porque creo que es el ejemplo más claro de la verdadera magnitud de lo que hablamos:
Los Arleigh Burkes (Flight IIA) montan cuatro turbinas motrices y tres turbinas generadoras de electricidad. Durante uso normal se utiliza un grupo motríz y un grupo eléctrico. ¿Quieres prender el SPY-1? Tienes que encender un segundo grupo eléctrico, o sea, duplicar la generación de energía a bordo. El tercer grupo generador es un backup en caso que uno de los otros dos falle, porque de otro modo no puede usar el radar. Y con los barcos del Flight III todo el sistema eléctrico está rediseñado, porque el del Flight IIA no se dá abasto para hacer funcionar el nuevo radar de banda dual.
Ahora piensa lo distinto que es tener todo a punto en una OPV con radar de navegación, una corbeta con un radar dual de búsqueda aire y superficie y una fragata con un radar de búsqueda de superficie, uno de búsqueda aérea y los radares de control de fuego para las respectivas armas.










