El astillero venezolano Dianca invertirá 1.200 millones en su ampliación
13/02/2014 (Infodefensa.com) Caracas – Diques y Astilleros Nacionales C. A. (Dianca), tiene previsto iniciar la ampliación y modernización de sus instalaciones de Puerto Cabello, Venezuela, lo cual requerirá una inversión del orden de 1.200 millones de dólares, según declaró su presidente, vicealmirante (Retirado) Franklin Zeltzer Malpica, al diario local Notitarde.
El proyecto existente incluye la ampliación de la capacidad de la fosa actual del dique seco (hasta 30 mil TPM) a 100 mil toneladas.
Dijo el vicealmirante Zeltzer Malpica, que el plan incluye además un dique flotante de 80 mil toneladas, la modernización de los talleres, la instalación de un taller para construcción y reparaciones en aluminio, entre otros cambios que “significarían el reimpulso” de esta industria naval.
Añadió, que para la ejecución del proyecto, que se está retomando, existe un memorando de entendimiento con una empresa portuguesa y además, se está haciendo un acercamiento con una empresa china. “Participamos en la reunión de Venezuela-Portugal para ver si por esa parte podemos conseguir los recursos. Estamos haciendo acercamiento con una empresa china también para ver si a través del Fondo Chino (acuerdo financiero China-Venezuela) logramos los recursos (…) La inversión aproximada que tenemos prevista es de 1.200 millones de dólares”.
Explicó, que se le presentó una cuenta el Ministerio de la Defensa y otra que le están haciendo llegar al Ministerio de Energía, “al final eso lo aprobaría el Presidente (de la República)”.
Desarrollo de la industria naval
Zeltzer Malpica se refirió, asimismo, a la necesidad imperiosa de impulsar la industria naval en Venezuela y destaca que Dianca es la punta de lanza de esa industria naval. “Es básico para un país tener una industria naval desarrollada, sobre todo un país con tanta costa, que es la puerta del Caribe, con una flota petrolera tan importante como la que tenemos y con la reactivación que estamos llevando adelante de la Marina Mercante (…) Con este proyecto la idea es desarrollar también la industria privada que esté conectada con la industria naval y metalmecánica, eso va a ser un impulso impresionante”.
Dianca, como lo destaca el periódico, es la empresa estatal más antigua del país (inició operaciones en 1905). Es gestionada, conjuntamente, por el Ministerio de la Defensa y el Ministerio de Energía y Minas, en este último caso, por la participación accionaria de Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA).
una noticia muy importante que habia pasado por debajo de la mesa:
Tipo AOR
Venezuela recuperará capacidades del buque Ciudad Bolívar
13/02/2014 (Infodefensa.com) Caracas - Mediante resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, se designó a la Unidad Naval Coordinadora de los Servicios de Carenado, Reparaciones de Cascos; Reparaciones y Mantenimiento de Equipos y Sistemas de Buques (Ucocar), para la cancelación de mano de obra calificada necesaria para iniciar los trabajos de recuperación funcional del buque de apoyo logístico Ciudad Bolívar (T-81).
A tal efecto, se delegó en el contralmirante Edgar Bernardo Parra Duque, director de Ucocar, la facultad de suscribir los documentos y ejecutar financieramente los compromisos necesarios para la administración, ejecución y desembolso de los recursos económicos asignados, por un monto de 522.750,00 euros y 1.338.960,00 bolívares, que en total suman 1.188.460,00 dólares
Cabe señalar, que en la resolución no se especifica el alcance de los trabajos ni las empresas que los llevarán a cabo.
Aprovisionamiento de combate
El Ciudad Bolívar (T-81) es un buque de aprovisionamiento de combate, tipo AOR, que fue construido en los astilleros surcoreanos Hunday Heavy Industries, de Ulsan, por orden del gobierno venezolano y el cual entregado en diciembre de 2001.
Desplaza 9.750 toneladas a plena carga, por lo que es el buque de mayor porte de la Armada de Venezuela. Mide 137,50 m de eslora, 18 m de manga y 6,5 de calado. Dispone de dos estaciones de aprovisionamiento de líquidos en cada costado y en la popa tiene una cubierta de vuelo para helicópteros. Cuenta, en la sección de proa, de un punto para la instalación de un montaje doble antiaéreo OTOBreda/Bosfors 40 mm/70 Compact, y, en los costados, afustes para dos ametralladoras 12,7 mm.
Sus capacidades son las siguientes: 4.400 toneladas de fuel, 100 toneladas de gasolina JP5 de aviación, 500 toneladas de agua potable, 150 toneladas de municiones, 350 toneladas d mercancía seca, 8,9 toneladas de provisiones congeladas y 8,9 toneladas de provisiones refrigeradas.
El Ciudad Bolívar (T-81) está adscrito al Escuadrón de Buques de Apoyo y Servicio del Comando de la Escuadra.
El astillero venezolano Dianca invertirá 1.200 millones en su ampliación
13/02/2014 (Infodefensa.com) Caracas – Diques y Astilleros Nacionales C. A. (Dianca), tiene previsto iniciar la ampliación y modernización de sus instalaciones de Puerto Cabello, Venezuela, lo cual requerirá una inversión del orden de 1.200 millones de dólares, según declaró su presidente, vicealmirante (Retirado) Franklin Zeltzer Malpica, al diario local Notitarde.
El proyecto existente incluye la ampliación de la capacidad de la fosa actual del dique seco (hasta 30 mil TPM) a 100 mil toneladas.
Dijo el vicealmirante Zeltzer Malpica, que el plan incluye además un dique flotante de 80 mil toneladas, la modernización de los talleres, la instalación de un taller para construcción y reparaciones en aluminio, entre otros cambios que “significarían el reimpulso” de esta industria naval.
Añadió, que para la ejecución del proyecto, que se está retomando, existe un memorando de entendimiento con una empresa portuguesa y además, se está haciendo un acercamiento con una empresa china. “Participamos en la reunión de Venezuela-Portugal para ver si por esa parte podemos conseguir los recursos. Estamos haciendo acercamiento con una empresa china también para ver si a través del Fondo Chino (acuerdo financiero China-Venezuela) logramos los recursos (…) La inversión aproximada que tenemos prevista es de 1.200 millones de dólares”.
Explicó, que se le presentó una cuenta el Ministerio de la Defensa y otra que le están haciendo llegar al Ministerio de Energía, “al final eso lo aprobaría el Presidente (de la República)”.
Desarrollo de la industria naval
Zeltzer Malpica se refirió, asimismo, a la necesidad imperiosa de impulsar la industria naval en Venezuela y destaca que Dianca es la punta de lanza de esa industria naval. “Es básico para un país tener una industria naval desarrollada, sobre todo un país con tanta costa, que es la puerta del Caribe, con una flota petrolera tan importante como la que tenemos y con la reactivación que estamos llevando adelante de la Marina Mercante (…) Con este proyecto la idea es desarrollar también la industria privada que esté conectada con la industria naval y metalmecánica, eso va a ser un impulso impresionante”.
Dianca, como lo destaca el periódico, es la empresa estatal más antigua del país (inició operaciones en 1905). Es gestionada, conjuntamente, por el Ministerio de la Defensa y el Ministerio de Energía y Minas, en este último caso, por la participación accionaria de Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA).
Como diria el difunto mandatario nacional (Insha Allah,Ojala)
Ojala que de verdad el astillero se ponga los patines y avance hacia el tiempo en el que vivimos,tenemos muchos retos como nacion y un astillero activo y pleno deberia de ser la razon de ser de Dianca.
OjoDeAguila escribió:Un buque made in Corea del Sur
Hay muchos por aca que les encanta la tegnologia de ese pais,asi que no debe de ser malo.
la verdad la armada venezolana siempre mostro mucho interes por los productos coreanos, incluso se tienen cinco buques de ere origen (cuatro clase capana y el T-81) tal vez si aun estubieramos en la cuarta republica el reemplazo de las lupo fuese este:
OjoDeAguila escribió:Un buque made in Corea del Sur
Hay muchos por aca que les encanta la tegnologia de ese pais,asi que no debe de ser malo.
la verdad la armada venezolana siempre mostro mucho interes por los productos coreanos, incluso se tienen cinco buques de ere origen (cuatro clase capana y el T-81) tal vez si aun estubieramos en la cuarta republica el reemplazo de las lupo fuese este:
SAETA2003 escribió:una noticia muy importante que habia pasado por debajo de la mesa:
Tipo AOR
Venezuela recuperará capacidades del buque Ciudad Bolívar
13/02/2014 (Infodefensa.com) Caracas - Mediante resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, se designó a la Unidad Naval Coordinadora de los Servicios de Carenado, Reparaciones de Cascos; Reparaciones y Mantenimiento de Equipos y Sistemas de Buques (Ucocar), para la cancelación de mano de obra calificada necesaria para iniciar los trabajos de recuperación funcional del buque de apoyo logístico Ciudad Bolívar (T-81).
A tal efecto, se delegó en el contralmirante Edgar Bernardo Parra Duque, director de Ucocar, la facultad de suscribir los documentos y ejecutar financieramente los compromisos necesarios para la administración, ejecución y desembolso de los recursos económicos asignados, por un monto de 522.750,00 euros y 1.338.960,00 bolívares, que en total suman 1.188.460,00 dólares
Cabe señalar, que en la resolución no se especifica el alcance de los trabajos ni las empresas que los llevarán a cabo.
Aprovisionamiento de combate
El Ciudad Bolívar (T-81) es un buque de aprovisionamiento de combate, tipo AOR, que fue construido en los astilleros surcoreanos Hunday Heavy Industries, de Ulsan, por orden del gobierno venezolano y el cual entregado en diciembre de 2001.
Desplaza 9.750 toneladas a plena carga, por lo que es el buque de mayor porte de la Armada de Venezuela. Mide 137,50 m de eslora, 18 m de manga y 6,5 de calado. Dispone de dos estaciones de aprovisionamiento de líquidos en cada costado y en la popa tiene una cubierta de vuelo para helicópteros. Cuenta, en la sección de proa, de un punto para la instalación de un montaje doble antiaéreo OTOBreda/Bosfors 40 mm/70 Compact, y, en los costados, afustes para dos ametralladoras 12,7 mm.
Sus capacidades son las siguientes: 4.400 toneladas de fuel, 100 toneladas de gasolina JP5 de aviación, 500 toneladas de agua potable, 150 toneladas de municiones, 350 toneladas d mercancía seca, 8,9 toneladas de provisiones congeladas y 8,9 toneladas de provisiones refrigeradas.
El Ciudad Bolívar (T-81) está adscrito al Escuadrón de Buques de Apoyo y Servicio del Comando de la Escuadra.
Esta es una gran noticia, ya comente anteriormente que había pasado un poco desapercibida por el anuncio de la aprobación de los recursos para los misiles de las POVZEE. Recuperar esta embarcación con todas las capacidades que nos puede ofrecer en cuanto a logística se refiere, es motivo de celebración.
1200 millones de dolares no es ningun moco de pavo y es una declaracion de intenciones muy importante desde mi humilde punto de vista, creo que las cosas en la armada estan echando a andar mas rapido de lo que podriamos pensar.
"Con el puño cerrado no se puede dar un apretón de manos"
GUARIPETE escribió:1200 millones de dolares no es ningun moco de pavo y es una declaracion de intenciones muy importante desde mi humilde punto de vista, creo que las cosas en la armada estan echando a andar mas rapido de lo que podriamos pensar.
Cierto Guaripete, pero por lo que veo en la noticia, a diferencia de los POVZEE y el T-81 que ya tienen aprobados sus recursos, en este caso apenas se están buscando los mismos, lo cual seguramente llevara algo de tiempo (ojala y no mucho). Saludos.
GUARIPETE escribió:1200 millones de dolares no es ningun moco de pavo y es una declaracion de intenciones muy importante desde mi humilde punto de vista, creo que las cosas en la armada estan echando a andar mas rapido de lo que podriamos pensar.
Hablas como si el astillero fuera de la Armada, no confundamos conceptos.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
GUARIPETE escribió:1200 millones de dolares no es ningun moco de pavo y es una declaracion de intenciones muy importante desde mi humilde punto de vista, creo que las cosas en la armada estan echando a andar mas rapido de lo que podriamos pensar.
Hablas como si el astillero fuera de la Armada, no confundamos conceptos.
Saludos
es cierto, pero seguro que algun proyecto de la Armada se colara en esos planes o no?
en todo caso me parece un paso bien importante y en la direccion correcta, mientras no se desperdicie esa plata...
"Con el puño cerrado no se puede dar un apretón de manos"
GUARIPETE escribió:1200 millones de dolares no es ningun moco de pavo y es una declaracion de intenciones muy importante desde mi humilde punto de vista, creo que las cosas en la armada estan echando a andar mas rapido de lo que podriamos pensar.
Hablas como si el astillero fuera de la Armada, no confundamos conceptos.
Saludos
es cierto, pero seguro que algun proyecto de la Armada se colara en esos planes o no?
No, una cosa no tiene nada que ver con la otra. La ampliacion apunta a posicionarse mejor como alternativa para mantenimiento naval en el Caribe, servicio a la flota de tanqueros nacional y mucho mas adelante proyectos de construccion naval. Que la armada a futuro se beneficie de ello es otra cosa.
GUARIPETE escribió:en todo caso me parece un paso bien importante y en la direccion correcta, mientras no se desperdicie esa plata...
+1 Esperemos que asi sea.
Saludos
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ALEX C escribió:¿ Esta noticia es actual, o es la misma noticia re-encauchada de hace 4 años atrás sobre la modernización de DIANCA ????
Compatriota ALEX C, esos recursos son solo para los Astilleros estando aprobados, revisa la noticia donde podrás ver que no es un refrito de noticias pasadas.
Mi respeto y saludo.
Ok; es que la confusión se presenta porque hace 4 años (2010) se anunciaba lo mismo:
EMPRESA CHINA MODERNIZARÁ DIANCA Published May 1, 2010
Diques y Astilleros Nacionales C.A (Dianca) será sometida a un proceso de modernización y ampliación que costará entre 2 mil 500 y 3 mil millones dólares, trabajo que será realizado por una empresa china a través de un convenio del Gobierno venezolano con ése país asiático.
El anuncio fue hecho éste viernes por el ingeniero Alfredo Pineda, presidente de la estatal, durante los actos por el Día del Trabajador, actividad en la que indicó que como parte del proceso, se firmó ya el protocolo de intención y el memorando de entendimiento.
“Lo que falta es la propuesta de la empresa china y, por supuesto, contar con la aprobación del Ejecutivo Nacional”.
La principal autoridad de Dianca mencionó que seguirá habiendo reuniones para afianzar el proyecto y que conforme existan avances, se ofrecerá información al respecto.
Asimismo, hizo referencia a la responsabilidad de la labor que el astillero desempeña, sobre todo, cuando se trata de, “construir buques para nuestra Armada Bolivariana de Venezuela”.
