No creo que los F-5 hayan sido reemplazados en sus funciones por los K-8, solo se tomó el GA y su infraestructura, por lo que estimo que se buscaría equipar lo equivalente a dos GA
Que funciones cumple o mejor dicho cumplio el F-5 desde que se dieron de baja los T-2D? VF-5D se fueron al carajo al momento de asignarles toda la carga de formar pilotos utilizandolos como trainers. Alli fue el comienzo del fin para esa flota.
Para 2009 solo habia un Biplaza operativo junto a dos Monoplazas, ahora la historia es totalmente distinta. Los Zancudos estan en un hangar de BALANDA todos inoperativos, su lugar lo tomo desde ya 2 años el K-8W el que niegue eso esta negando una verdad inmensa.
Los F-5 en cuanto a poder de fuego tambien estaban limitados y su capacidad de combate es casi que igual a la de los K-8W salvando las diferencias en cuanto al T/W ratio y otras tonterias como los pocos VF-5 que se les instala la camara en la nariz para misiones de RECON.
El dilema que hay es sobre si el K-8W es valido para cumplir misiones COIN & CAS.
“Sin embargo, según aseguran algunas fuentes locales e internacionales, actualmente el interés venezolano estaría centrado en el Dassault Rafale”
Como siempre los pajazos mentales con el Rafale, muchas veces lo he dicho aqui y en los otros foros, el Rafale es un proyecto inviable politicamente ya todos sabemos el porque.
Parece el cuento de la FAC con el F-16 ahora cambiado por los Grippen exportados desde Brasil
Historicamente Venezuela a buscado 2 fuentes de suministro para su aviacion de combate, el atarse a un solo proveedor, como seria Rusia (en caso de posible compra de su-35 o un fulcrum) tendria que suceder en un fuerte cambio doctrinario y paradigmatico, mucho mayor incluso de pasar de proveedores occidentales a los no tradicionales.
