Fuerzas Armadas de Marruecos

[MedalOfHorror]

Mil disculpas...que nadie se moleste en buscarlo...es un pod ECM Made in Morocco

Saludos

[cestwayo]

Y se sabe algo del aparato en cuestion ¿Donde lo han fabricado?

[MedalOfHorror]

Y se sabe algo del aparato en cuestion ¿Donde lo han fabricado?

Hola estimado

Se sabe muy poco de los desarrollos de la industria marroquí, si no son presentados internacionalmente como el pod de reconocimiento HARES o el sistema "Al Ghait", o presentados públicamente como el RWS del ejército, es muy raro que se sepa algo. Lo que se puede afirmar es que fue desarrollo en el único centro tecnológico de Marruecos, entre Nouacer y el aeropuerto de Casablanca, que es donde se desarrollan y se modernizan todos los sistemas aeronáuticos militares de la RMAF, además de tener una de las mayores bases de mantenimiento de aviones, aunque hay otras por el resto de Bases aéreas para mantenimientos básicos. Para que te hagas una idea, es en ese centro tecnológico y los alrededores (Se le llama Ciudad Aeronáutica) es donde están hubicadas las filiales y/o fábricas de Sagem/Safran, SABCA, Snecma, Thales (con sede en Rabat), Bombardier, DAHER, EADS Socata, MK-AERO-LELMA, GDLS, EATON, Protec Ind., Segula Tech.,UTC Aeropace System, etc. Aunque hay más fábricas de otros en Mohammedia, Rabat, Tanger, etc. Hay tanto militar como civil...

Una foto de la fábrica de Safran:


De la base de la RMAF modernizando un Ajet:


Video sobre el mantenimiento:
[youtube]JRolY8CCSLQ[/youtube]

Saludos

[cestwayo]

Gracias por la respuesta.

[MedalOfHorror]

A ti por el interes

[MedalOfHorror]

L-3 Link Simulation & Training has upgraded a fielded F-16C Block 52 aircrew training device (also known as ATD system) and achieved a ready-for-training milestone on a second identical equipment for the Royal Moroccan Air Force (RMAF). Both devices are installed at the RMAF’s Ben Guerir Air Base, north of Marrakech.

Since the RMAF’s initial training system began training pilots in 2011, the simulator has been used for more than 6,000 hours to hone pilots’ air-to-air and air-to-ground combat skills.

Each system is integrated with 360-degree field-of-view SimuSphere visual display and SimuView personal computer image generation system that produces correlated out-the-window and cockpit sensor display imagery.

During simulation exercises, pilots are able to acquire and identify targets, deliver a wide range of ordnance, practice takeoffs and landings, conduct aerial in-flight refueling, undertake low-level flight maneuvers and practice emergency procedures.

Morocco has procured 24 F-16C/D Block 52 Fighting Falcon combat aircraft to Lockheed Martin comprising 18 single-seat and six two-seat aircraft.

El bicho en questión: http://i56.servimg.com/u/f56/09/01/13/73/link_f10.jpg

[MedalOfHorror]

Marruecos se hace con un lanzaderas y'o misiles chinos, sin especificar el tipo
http://www.un-register.org/HeavyWeapons ... at=&type=2

Exportaciones de RU a Marruecos. Sobretodo componentes electrónicos y criptográficos, pero va desde rifles y vehículos hasta cascos y vestimenta. En 5 años se han gastado un total de £20,056,820 en adquisiciones (sin contar informacion clasificada)
http://caat.org.uk:8802/licence?index=d ... order=desc

Marruecos como 8º cliente militar de EEUU (Por FMS): $1.120M en 2012. En EDA, en 2012, tuvo adquisiciones valoradas en $40.5M, comparado a los $115.5M de Israel...
http://www.armscontrol.org/factsheets/P ... ments-2012
http://www.dsca.mil/programs/eda/

Otra vez, 8º cliente militar en el periodo 2002-2012, esta vez para Francia, segun el informe de exportaciones de 2012. Recibió 3 cesiones por un valor de casi medio millón de euros (F1B??) y compras de material militar por valor de 280M Euros.
http://www.defense.gouv.fr/portail-defe ... d-armement

Saludos

[ñugares]

Se que Marruecos prefiere tener varios suministradores de material , EEUU , Francia , pises de la UE ( España , RU , Alemania , etc ) Rusia y ahora china , ya se que por un lado Argelia , por otro el Sahara , su intención de tener su sitio en el Estrecho y como no España en uno y otro lado del estrecho , aunque no es su mayor preocupación ahí estamos .

el problema es que aparte de la locura del mantenimiento o no mantiene todo como seria de desear o le tiene que costar ingentes recursos y cada día hace mas difícil su logística
Se también que suele comprar con el mantenimiento y munición en el lote , pero me da a mi que según pasen los años tendrá un serio problema su disparidad de sistemas se van a tragar recursos a espuertas .

Un saludo .

[Chechitar_1985]

esa homogeneidad en origens de equipo dentro del ejercito marroqui,mas adelante terminaria siendo una pesadilla logistica,no seria mas logico tener un origen heterogeneo para evitar ese dolorcito de cabeza

[MedalOfHorror]

Estimados

esa homogeneidad en origens de equipo dentro del ejercito marroqui,mas adelante terminaria siendo una pesadilla logistica,no seria mas logico tener un origen heterogeneo para evitar ese dolorcito de cabeza

Creo que has tenido un lapsus lingüístico: estado actual heterogéneo, estado óptimo más homogéneo.

Se que Marruecos prefiere tener varios suministradores de material , EEUU , Francia , pises de la UE ( España , RU , Alemania , etc ) Rusia y ahora china

Yankee, francés y sinoruso. Digo sinoruso por no decir Rusochino, porque la mayor parte del material chino es de copia rusa, con componentes del bloque del este y rusos, y sistemas de montaje y recambio similares, etc. Raras son las piezas (exceptuando partes externas) rusas que no puedas meter en un sistema chino, que yo sepa. Sin embargo, algo de material hay de Bélgica, España, Austria, Sudáfrica, RU, etc. pero contados con los dedos de una mano. Si te fijas en lo que hay en tierra verás que material hay un 70% (a ojo) americano, 15% francés, 7% ruso, 7% chino, 1% otros.

EEUU: M60, M48, M113 y sus variantes (de lo que más hay), M110, M109, M198, M114, M101, MIM-23 y miles [sic] de sistemas de transporte de diferente tipo, vehículos de recuperación, zapadores, etc.
Rusia: T-72, MSTA-S, BM-21, Tunguska M1, ZSU-23-4, y poco más.
Francia: VAB, AMX10, AML, Mk F3, FH-70, y algunos sistemas de transporte y logística (ACMAT, TRM, etc.)
China: VT-1A, PHL03/AR2 y AF902 FC5/35 mm.7
Bélgica: AIFV (chásis M113, técnicamente casi yankee)
RU: L118
España: productos de transporte IVECO y Pegaso
Austria: SK-105 (que desaparecerán)
SudÁfrica: Ratel y Eland (que desaparecerán)

Como puedes ver "sólo" hay tres líneas logísticas reales: La EEUUense, la Francesa, y la sinorusa. A mi juicio es lo mejor, básicamente por que:
- ¿Problema con suministros americanos por A o por B durante un conflicto? se tira de francés y sinoruso
- ¿Problema con suministros franceses por A o por B durante un conflicto? se tira de americano y sinoruso
etc.

En aire y mar es más de lo mismo...

ya se que por un lado Argelia , por otro el Sahara , su intención de tener su sitio en el Estrecho y como no España en uno y otro lado del estrecho , aunque no es su mayor preocupación ahí estamos .

Como bien sabes (y sé que lo sabes) la relación entre España y Marruecos en el estrecho en la última década es ejemplar, la posición que busca Marruecos en el estecho es:
- Ganar competencia en seguridad: en los últimos años, se han comprado lanchas de tipo Rodman y Arcor en diferentes versiones para los acuerdos de seguridad con la UE y específicos con España, y el despliegue de OPVs es igual de importante. Como ya sabes, nuestros buques han apostado en España varias veces, y los españoles en Marruecos de igual forma, y en más de una ocasión han trabajado juntos.

- Cerrar el paso del estrecho a Argelia: De ahí la base de Ksar Sghir y su ubicación en medio del estrecho (nuestras Termópilas marinas) y tan cercana a Ceuta. Vale, sí, os usamos como escudo de alerta temprana

Con España no nos podemos medir, ni lo queremos, por mucha FREMM y mucha Sigma, con el JCI, las F100, las F80 y los submarinos nos superais en cantidad de todo, y calidad en mucho. Seremos moros, pero no tontos

el problema es que aparte de la locura del mantenimiento o no mantiene todo como seria de desear o le tiene que costar ingentes recursos y cada día hace mas difícil su logística

Dificl siempre es, pero somos muy buenos manteniendo lo que tenemos, eso sí, el gasto es desmesurado, $642M en mantenimiento y $1.236M en compra, reparación y modernización, de un presupuesto total de ~5.000$ (datos 2013). Es decir, casi 2/5 partes del presupuesto van para material. Todo eso sabiendo que siempre sacan más fondos para fines "militares" de otros presupuestos (administraciones locales, industria, etc.).

Se también que suele comprar con el mantenimiento y munición en el lote , pero me da a mi que según pasen los años tendrá un serio problema su disparidad de sistemas se van a tragar recursos a espuertas .

No lo creo, en Tierra y Aire tenemos de sobra siempre, y como ya te dije, las líneas logísticas estan bien estructuradas y con alta funcionalidad. Lo único en lo que vamos más que atrasados es en Mar, donde las pequeñas reparaciones y mantenimiento básico lo realizamos en casa, pero con problemas mayores tenemos que recurrir a otros a que nos arreglen el problema (España, Portugal, Francia, etc.).

Saludos

[ñugares]

MedalOfHorror , siempre es un placer recibir información y como no algunas clases ( gratis ) del país vecino .



Un saludo .

[MedalOfHorror]

El placer es mío estimado, gracias a tí por el interés

[Chechitar_1985]

Gracias Medal por la aclaracion linguistica,no se que me paso,pero me hice entender en base a los distintos origenes en l equipamiento terrestre Marroqui :)

[armagedoncan]

Buenas!

Mi aporte de hoy es un dibujo que hice hace unos días. Un perfil de un MiG-17 que estuvo destinado en la "Force Aérienne Royale Marocaine" (Real Fuerza Aérea Marroquí). A comienzos de la década de los 60 se compraron a la Unión Soviética 12 unidades del MiG-17 "Fresco", 2 MiG-15UTI "Midget" (versión biplaza de entrenamiento) y 4 bombarderos Ilyushin Il-28.

Soy dibujante aficionado (ratos libres) y se lo dedico a Medalofhorror, que pasa muchas horas por este foro instruyendo al personal sobre el material militar de Marruecos.



Si quieren ver otros dibujos de aviones les invito a verlos aquí: los-dibujos-relacionados-con-la-aviacion-armagedoncan-t36016.html

[MedalOfHorror]

Soy dibujante aficionado (ratos libres) y se lo dedico a Medalofhorror, que pasa muchas horas por este foro instruyendo al personal sobre el material militar de Marruecos.

Me ha tocado la fibra estimado...

le presento mis respetos

PD: Aficionado? Pues será que mis bocetos son de nivel "parvulitos"