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“Adversaries are working on ways of countering stealth,” Leland says. “This is the counter to counter stealth. This is the way because when you come in both high and fast it’s all but impossible for our adversaries to intercept a vehicle or a missile like this. The time it takes to detect – and then try to intercept – we’ve gone by.”
Al forero Bomber, y a algún otro, le encantará leerlo.
Yo entiendo que lo de ir contra la "contra furtividad" es en el sentido de que cuanto más rápido y alto vuele un avión/misil más aparatoso deberá ser el sistema SAM que pueda derribarlo... con lo que dicho sistema SAM va a ser difícil que pueda ser móvil... que es una de las cualidades principales para tratar de defenderse eficientemente (especialmente contra furtivos).
De todas maneras, pretender hacer que el mismo aparato sea "eficiente" de 0 a Mach 6 lo veo complicado. Yo casi me plantearía de hacer algo parecido al X-51 (o al D-21 que llevaron algunos de los derivados del A-12): que el aparato hipersónico sea lanzado desde otro aparato a altura. Lo suyo probablemente sería que dicho "aparato madre" llegase a esos Mach 2.2 que indican en el artículo (con turbofanes derivados de motores de caza o turborreactores o como quieran) y entonces lanzase al SR-72 (dotado únicamente de ramjet).
Personalmente estoy convencido que en el futuro habrán bastantes desarrollos de aparatos con hipervelocidad... porque es un campo que puede interesar a las compañías de aviones de pasajeros intercontinentales (creo que va a haber varios sucesores del Concorde).
Si se pone en un buscador de Internet los términos de búsqueda: "nato hypersonic aircraft"
Aparecen por lo menos 3 pdf's. Uno de ellos es sobre proyectos de aparatos civiles hipersónicos (EN-AVT-185-15.pdf). Yo creo que algunos de ellos llegarán a ver la luz. Obviamente puedo estar equivocado.
RFI del Laboratorio de Investigaciones de la USAF - armas láser para aviones de caza a probarse en laboratorio el 2014, en vuelo el 2022 y en servicio el 2030.
munrox escribió:Hace tiempo que se viene hablando de las DEW (Directed Energy Weapons) [...] Ahora entraríamos en una etapa distinta.
Pues sí... a ver si dentro de poco se desarrollan también los "escudos de plasma" (que hasta ahora parece que se investigaban principalmente en Rusia para aumentar la furtividad de las aeronaves) con el fin de tratar de contrarrestar esas armas... ¡y ya tendremos casi todos los ingredientes para los X-Wing!
Ahora en serio: desde luego el desarrollo de DEW para aeronaves podría representar un gran cambio de "las reglas de juego" para la superioridad aérea: teóricamente ni misiles ni cazas ni nada estaría a salvo de una de esas armas en un "día claro". Ni la velocidad ni la maniobrabilidad ayudarían (en principio). Veremos qué se inventan para tratar de contrarrestarlas.
De eso se trata,de la investigacion intensiva en sistemas altamente avanzados de armas....en unos 20 o 30 años veremos los frutos de estas investigaciones
12 KC-10 Extender y 6 C-17 Globemasters en otra impresionante "Elephant Walk"
El 21 de noviembre 12 KC-10 Extender y seis C-17 Globemasters de la 305a Ala de Movilidad Aérea llevó a cabo un ejercicio de lanzamiento de masas como parte de una actividad de formación en la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst, NJ http://theaviationist.com/wp-content/up ... Walk-2.jpg
La parte más evidente del ejercicio fue la impresionante "Elephant Walk" , una formación de la nariz a la cola del taxi que vio a todos los cuerpos de ancho 18 se mueven de la plaza de aparcamiento a la pista activa. http://theaviationist.com/wp-content/up ... 85x455.jpg
De acuerdo con informacion suministrada por Jane's,el dia 27 de noviembre pasado Northrop ha firmado un contrato para el soporte para el A-10...o sea que parece que este pajarito seguira en vuelo
De acuerdo con informacion suministrada por el portal especializado Flight global,Boeing y SAAB haran equipo para el concurso que la USAF buscara el reemplazo de su avion entrenador T-38 talon ( una version del F-5)
Este concurso sera uno de los programas de adquisiciones mas importantes,teniendo en cuenta el numero de aeronaves a reemplazar, cerca de 350
Dentro de los participantes,aparte de la alianza antes mencionada,esta el KAI/lockheed martin T-50,Alenia Aermacci T-100(derivado del M-346) y BAE systems Hawk
Hola gente, De todos los modelos de aviones anteriores cual pensais que le vendria bien al Ejercito del Aire Español para reemplazar sus F-5 ? Saludos,
Contratar con la Usaf esa capacidad a tanto el curso por piloto y enviarlos allí olvidandonos de tener una base entera dedicada a entrenar una docena de personas al año.
a615618 escribió:Hola gente, De todos los modelos de aviones anteriores cual pensais que le vendria bien al Ejercito del Aire Español para reemplazar sus F-5 ? Saludos,
Eso depende de las necesidades que su ejercito del aire tengan actualmente
