Fuerza Aérea Colombiana

[santabarbara155]

En esos artículos se demuestran varias cosas:
1 Clientes para la modernización los hay
2 No todos los países tienen músculo financiero para comprar los supertucanos
3 Modernizar los aviones si es viable pues el conocimiento se va a lograr con la modernización de los tucanos de la FAC, por lo tanto si es negocio.

[eltopo]

Ay, don topito, como que le arde es a otro. Que no se le note mucho la envidia porque Colombia está sacando adelante sus proyectos mientras otros se quedan estancados. Si vienen otros países con sus T-27 al país para modernizarlos pues bien, es ganancia; si no, pues tampoco se pierde nada porque se está adquiriendo una buena capacidad que a la CIAC le servirá mucho para otros proyectos. Y que el tiempo sea el encargado de decir quién tiene la razón o no, por ahora la CIAC tendrá buena carga de trabajo con esos 14 AT-27 de la FAC y veremos cómo quedan después.

Lo tuyo es hablar por hablar.

[Andrés Eduardo González]

Y lo suyo es ofender por ofender....

¿Usted está en capacidad de decirme donde "hablo por hablar"?...

En vez de irse por las ramas, sea más directo, me gustaría saber dónde supuestamente "hablo por hablar"...

[eltopo]

no queria pero bueno andresito eso si no me siga llorando vale ??

Ay, don topito, como que le arde es a otro. Que no se le note mucho la envidia porque Colombia está sacando adelante sus proyectos mientras otros se quedan estancados.

esto es ganas de hablar por hablar quien se a quedado con proyectos estancados ?? y lo de envidia cuando mas bien he elogiado a ese avion y sus actuaciones en la fac

Si vienen otros países con sus T-27 al país para modernizarlos pues bien, es ganancia; si no, pues tampoco se pierde nada porque se está adquiriendo una buena capacidad que a la CIAC le servirá mucho para otros proyectos.

cuando yo he dicho que no es asi, solo afirmo que se bajen de esa nube de que mañana les vienen flotas de t-27 por modernizar de otros paises
osea casi que todo tu post hablar por hablar hermano

[Andrés Eduardo González]

Para empezar, el que nos está montando en la nube de los 600 y pico de T-27 son ustedes, nadie acá ha dicho que van a venir todos los 600 y pico de aviones a meterlos en la CIAC de una vez. No sé, pero estoy viendo un enredo de malentendidos monumental. Que en el artículo original de prensa diga que hay 600 y tantos T-27 en el mundo no quiere decir que la CIAC ya esté haciendo cuentas de que todos esos van a venir, que ni tontos que fueran para pensarlo.

Lo que hay que hacer es empezar de nuevo a debatir ésta vaina porque lo veo enredado a usted y a nosotros. Mejor dicho, conocernos desde cero, borrón y cuenta nueva y debatir esto como toca, con altura y respeto.

[ALEX C.]

porque mejor no dice perdon señores del foro me equivoque mi orgullo me cego y dije tal ridicules que ahora tanto de ocultar diciendo que la fac no puede usar el A-29 como entrenador por el conflicto interno que sigue siendo una manipulacion o manera de desviar el asunto porque si esa es la excusa nada mas. pues si tienes 24 A-29 ocupados en el conflicto interno igual no vas a tener 14 t-27 ocupados para esas labores , pero ese no fue tu argumento, lo tuyo fue meter las 4 patas diciendo

Y es que no te da verguenza que te lean lo que posteas no topo

Por una vez en tu vida foristica reconoce que la cagas como siempre en tus post y dile a los foristas que leen este debate que: "señores me equivoque porque yo pienso que la situación operacional de la FAC es la misma que tienen la demás fuerzas aéreas de la región y pensaba que en la FAC un cadete después de su entrenamiento básico se puede pasar de una vez a que forme parte de los escuadrones del Supertucano y me equivoque señores porque obvie algo que todo el mundo foristico conoce y es que poner a un cadete de la FAC en Supertucano después de su entrenamiento básico seria una irresponsabilidad porque ustedes están en un conflicto interno donde los A-29 ejecutan misiones reales de combate, pueda ser que para otra fuerza aérea funcione pasar del entrenador básico al A-29 pero en la FAC no. "..... sera que te leemos esto topo ????.... ni de fundas ....tranquilo topo que los foristas que leemos este debate somos unos brutos

nada de conflcito interno ni cosa similar, cuando esto es desmentido por el fabricante y su principal operador la fab
segundo dices esto

Nada de Conflicto interno ???...cuando se cacabo que no supe ...... Ya la FAC tomo nota de tu doctrina mi querido general del aire y va retirar los T-27 como plataforma intermedia de entrenamiento entre el T-90 Calima y el A-29.... ! que los cadetes que se bajan del T-90 se metan de una en el conflicto que carajos !

asi que dejemoslo hasta aqui ya expuse mi punto otras vez quedo en ridiculo eso si no tiene que irse como se fue de el otro foro con el rabo entre las piernas viva feliz las cosas se olvidan

Ojala y todos los foristas pudieran salir con la cabeza en alto como yo salí de Fav Club renunciando voluntariamente al foro y no baneado como le paso a cierto personaje por otros lados ..... ademas que todo el incidente que me llevo a tomar la decisión de retirarme de Fav Club fue ocasionado por ti al hacer lo que mejor haces, que es llevar y traer chismes entre los foros como si los foristas de militaría necesitasen de tu información para enterarsen de lo que pasa en FMG o en Fav Club .... como que no sabes que la Web es publica y que la mayoría de foristas de militaría postean en los dos foros ..... pero tranquilo topo que los foristas saben quien fue el que quedo como "cocinera"

[ltcol. solo]

Andrez escribió:
debatir esto como toca, con altura y respeto.

Eso esta dificil, ese es el estilo y el tono de la mayoria de los foristas venezolanos, con algunas excepciones, claro, como el amigo Achielles , Saeta, Faust y un par mas, pero el grueso son prepotentes y pendencieros. Su lema es "no aceptamos nada y solo lo de Venezuela sirve" y si es Colombiano menos.

saludos

[eltopo]

Eso esta dificil, ese es el estilo y el tono de la mayoria de los foristas venezolanos, con algunas excepciones, claro, como el amigo Achielles , Saeta, Faust y un par mas, pero el grueso son prepotentes y pendencieros. Su lema es "no aceptamos nada y solo lo de Venezuela sirve" y si es Colombiano menos.

porque tu postura es muy ecuanime

Y es que no te da verguenza que te lean lo que posteas no topo

Por una vez en tu vida foristica reconoce que la cagas como siempre en tus post y dile a los foristas que leen este debate que: "señores me equivoque porque yo pienso que la situación operacional de la FAC es la misma que tienen la demás fuerzas aéreas de la región y pensaba que en la FAC un cadete después de su entrenamiento básico se puede pasar de una vez a que forme parte de los escuadrones del Supertucano y me equivoque señores porque obvie algo que todo el mundo foristico conoce y es que poner a un cadete de la FAC en Supertucano después de su entrenamiento básico seria una irresponsabilidad porque ustedes están en un conflicto interno donde los A-29 ejecutan misiones reales de combate, pueda ser que para otra fuerza aérea funcione pasar del entrenador básico al A-29 pero en la FAC no. "..... sera que te leemos esto topo ????.... ni de fundas ....tranquilo topo que los foristas que leemos este debate somos unos bruto

jejjeje que pende** este tipo, ni copiandole lo que el mismo posteo paginas atras es capaz de admitir las vainas, luego habla que el prepotento son otros, pero para que el man siga llevando palo como en otros foros se lo vuelvo a copiar

las respuesta del sr alex-c (ya se porque es la c )

Primero: porque no es lo mismo un AT-29 que un T -27 en el proceso de formación de pilotos,...., seria irresponsable en el proceso de formación de los aspirantes a pilotos de combate en la FAC, pasarlos de un T-90 Calima que es la plataforma de entrenamiento primario, a un AT-29 que es una plataforma de entrenamiento avanzado y de ataque con una avionica y sistemas de armas que para un piloto que viene de pilotear un avión de entrenamiento primario como el T-90 seria muy complejo,..

el señor C habla de que como es posible psar un piloto de un t-90 a un a-29 y que porque es muy avanzado (como si hablaramos de un f-35 o un varitech ) muy complejo para un piloto que viene de primario, el señor no habla de conflicto interno, la necesidad de los A-29 para este conflicto ni nada, en ese momento de su post lo valido era que el avion era muy complejo y dificil para un piloto que viene de un t-90 cosa quee s lo que yo rebato mas nada, luego que se ve descubierto sale con el cuento del conflicto interno y blablabla. Voy hacer un aparte en esto, claro que existe un conflicto interno y el a-29 ha sido herramienta fundamental desde su incorporacion pero nada tiene que ver con el cuento del sr C
y el sr pone la cereza

eso seria como pasar a un conductor de manejar un Spark a conducir un autobús...eso es irresponsable, por eso existen las denominaciones (T) y (A) en las plataformas aéreas de entrenamiento: T-37/A-37 -- T-50/FA-50 ---T-27/ A-29 ......

como vemos nada de conflicto interno y blablabla

Las plataformas de entrenamiento están definidas hace rato en la aviación y es irresponsable saltarse alguna de ellas en el proceso de formación de los pilotos de combate y en el caso de nosotros el T-27 viene como la segunda plataforma a la que se suben nuestros pilotos : T-90- T-27, A-29 - T-37- A-37 -KFIR

yo lo que digo es que no necesariamente es asi, puedes pasar de el t-90 por el a-29 como entrenador sin tener que pasar por t-27, porque para eso fue construido el avion
entonces amigo C donde es que lo tengo que volver a patear

nada de conflcito interno ni cosa similar, cuando esto es desmentido por el fabricante y su principal operador la fab
segundo dices esto

Nada de Conflicto interno ???...cuando se cacabo que no supe ...... Ya la FAC tomo nota de tu doctrina mi querido general del aire y va retirar los T-27 como plataforma intermedia de entrenamiento entre el T-90 Calima y el A-29.... ! que los cadetes que se bajan del T-90 se metan de una en el conflicto que carajos

decretado usted lo que tiene es un problema de interpretacion del carajo hermano dejemoslo asi vale ?? ya me duele el pie

Ojala y todos los foristas pudieran salir con la cabeza en alto como yo salí de Fav Club renunciando voluntariamente al foro y no baneado como le paso a cierto personaje por otros lados ..... ademas que todo el incidente que me llevo a tomar la decisión de retirarme de Fav Club fue ocasionado por ti al hacer lo que mejor haces, que es llevar y traer chismes entre los foros como si los foristas de militaría necesitasen de tu información para enterarsen de lo que pasa en FMG o en Fav Club .... como que no sabes que la Web es publica y que la mayoría de foristas de militaría postean en los dos foros ..... pero tranquilo topo que los foristas saben quien fue el que quedo como "cocinera"

otra cantinflada de C

compadrito ya dejelo, ni haciendole un dibujito usted es capaz de admitir sus vainas, mañana dira que eso no lo dijo

[ltcol. solo]

El Topo escribió:
oiga pero que traumatizados estas !!!! donde yo he minimizado algo ??? dime un solo caso de esto que estamos comentando yo he menospreciado ?? ubiquese compadre y lea antes de abrir la boca y si quieres pregu7ntar por el y-8 u otro equipo de laambv vaya al tema respectivo

Para nada estoy traumatizado, de que o porque ? Te pregunto lo del Y 8 porque tu te la pasas inteveninendo aqui. Asi como preguntas, acotas y opinas sobre la FAC podrias responder algo sobre la AMBV no?? O es solo de alla para aca ?

[eltopo]

claro que puedo! pero preguntame en el area que corresponde y seguro debatimos sobre eso
te repito deje el trauma

[ALEX C.]

el señor C habla de que como es posible psar un piloto de un t-90 a un a-29 y que porque es muy avanzado (como si hablaramos de un f-35 o un varitech )

Siento pena ajena porque yo se que no todos los foristas vecinos tienen ese concepto sobre como funciona el entrenamiento de los pilotos y la verdad prefiero no explayarme mucho con detalles sobre cuales son las diferencias entre un T-90 Calima y un A-29 S-Tucano y la carga que representa para un cadete pasar de un entrenador básico que solo tiene un sistema de navegación básico y un radio, a uno que tiene hasta la capacidad de entregar sistemas de armas inteligentes en todo tiempo y que para terminar de aumentar la carga a los cadetes (sigues haciéndote el pende** con este detalle ) los pilotos de A-29 son los que llevan en mayor medida la carga operacional en nuestro conflicto ..... pero no te preocupes topo tal vez tengas razón y la FAC esta equivocada en cuanto al proceso de entrenamiento de sus pilotos.

como vemos nada de conflicto interno y blablabla

Es que eso me pasa por asumir que todos los foristas conocen cual es la situación operacional de la FAC en nuestro conflicto ... tal vez tu no sabias que los pilotos de S-tucano en la FAC realizan misiones de bombardeo y CAS, pero para los proximos post lo tendré pendiente para citar lo que hacen nuestros pilotos de A-29 y si es posible citarte varios vídeos e informes de la propia FAC sobre estas misiones para que lo relaciones en el contexto de lo que estemos debatiendo cuando se refiera el debate a los entrenadores de la FAC como en este caso,... discúlpame topo no sabia que desconocías este detalle de nuestros A-29

yo lo que digo es que no necesariamente es asi, puedes pasar de el t-90 por el a-29 como entrenador sin tener que pasar por t-27, porque para eso fue construido el avion

Y yo lo que te vuelo a repetir es que eso no es posible en la FAC .

Mira topo en buena onda y sin ningún tipo de sarcasmo te voy hacer un favor para terminar este debate... te voy a dejar de tarea que investigues un poco porque las casas fabricantes desarrollaron plataformas de entrenamiento con dos variantes como el T-37/A-37 y porque siguen desarrollando este mismo tipo de plataformas de entrenamiento como el T-50/ TA-50.... en esa investigación encontraras las repuestas que necesitas para entender porque Fuerzas aéreas como la colombiana necesitan tener plataformas de entrenamiento en sus dos versiones ,... mas no te puedo ayudar hermano

[eltopo]

no voy a copiar y responder tu post forista C porque de verdad es mas de lo mismo, simple comentarios para tratar de escurrir el bulto, por cierto brasil esta retirando o estar por retirar a sus mentor y a que no sabes que piensa hacer con los tucanos C? , atras postee la informacion sobre la fab y su entrenamiento que no te dio la gana de leerla ya es otra cosa
lo demas te repito puro bucho y plumas es decir terminaste como comenzaste
solo destacar que olvidan decir que la modernizacion de los t-27 es parte del acuerdo offset donde embraer y empresas carioca

ya me fastidio el asunto en verdad y es aburrido ya es mucha pela C
pd: esto es un tucano de hoy en dia


claro privado

y esto seria lo que van a llevar los t-27 colombianos

esto se ofrecio en el salon aereonautico de paris 12 Cobham plc Commercial Systems en Mineral Wells, gestión de vuelo, de alerta, pantallas de motores integrados riesgo integrados y el sistema de cuidado principal para el avión Tucano colombiana del Embraer está mejorando.

De Cobham Tucano aviónica ofrecen opciones de crecimiento como un piloto automático digital con 3-D Capacidad de vuelo automático y parada automática y protección de exceso de velocidad, así como la formación de radar táctico simulado utilizando escenarios virtuales, los funcionarios dicen Cobham.
Las actualizaciones de aviónica Cobham a los Tucanos colombianos extenderán la vida de la aeronave, y proporcionarán capacidades que actualmente no están disponibles en este modelo, dice Roger Smith, director general de la instalación de los sistemas comerciales de Cobham en Mineral Walls, Texas.
El EMB-312 Tucano es un avión monomotor turbopropulsor biplaza que las fuerzas aéreas militares de todo el mundo utilizan para el entrenamiento aviones primaria. Los pilotos Tucano se sientan una detrás de la otra. Sistema de aviónica de Cobham ofrece básica instrumentación de vuelo y militares heads-up display simbología, control de la misión por adelantado, y los sistemas controlados por menús.

no hay nada oculto bajo el sol alex C

[Andrés Eduardo González]

Que yo sepa, nadie está ocultando nada. Si así fuera, tenga por seguro que ni la FAC ni la CIAC hubiesen hecho público lo de los T-27 Tucano y éste debate no existiría...

[Douglas Hernandez]

La idea de ocultar algo es que nadie sepa. :)

[MAXWELL]

La foto de la carlinga que nos trae Topo,parece ser la del prototipo de pruebas del Supertucano,ademas claramente se puede leer la palabra experimental al borde de dicha carlinga,lo cual nos indica que dicho equipamiento no es el standar de un Tucano.

y si,en un tucano privado,se puede meter avionica muy avanzada y experimental(La del f22 por poner un ejemplo)alguien toma una foto y la sube a la red,esto no quiere decir que eso sea lo que tiene un tucano al dia de hoy.