Libros, ¿Qué han leido ultimamente?

[de guiner]

Sobre la señora esta, Colleen McCullough, buscamos en la innombrable y:

El Primer Hombre de Roma (1990), La corona de hierba (1991), Favoritos de la fortuna (1993), Las mujeres de César (1996), César (1998), El caballo del César (2003) y Antonio y Cleopatra (2008).

http://es.wikipedia.org/wiki/Colleen_McCullough

Llegué milagrosamente al principio del segundo. Pero lo que vengo a decir es que los protagonistas: Mario, Sila , César, Antonio, la Cleo...

Sobre Santiago Posteguillo Gómez, que se nombró anteriormente:

Trilogía sobre Escipión el Africano, Trilogía sobre Trajano...

http://es.wikipedia.org/wiki/Santiago_Posteguillo

Por los nombres supongo que los personajes otro tanto de lo mismo.

Y así muchos autores más.

¿Es que a ninguno le dará por escribir sobre un romanoide desconocido que no conoce a ningún emperador ni figura histórica, ni lo es él mismo? (está el detective ese pero salen Tito, Domiciano y Vespasiano). Alguno hay pero caído en el olvido; bueno, Manfredi en algunas y en parte (L'impero dei draghi).

¡ Ojo !, ni digo que sean buenas o malas novelas (Robert Graves, Mika Waltari, Valerio Massimo Manfredi...), me refiero a los personajes.

Los escritores de guiones de cine o de novelas del Oeste lo hacen en su mayoría sin nombrar ni sacar a ningún presidente de los EE. UU. ni nadie conocido.

Un saludo.

[bentexui]

Pues a mi me ha gustado mucho Los asesinos del Emperador, el retrato que hace a Domiciano es de lo mejor que he leído nunca.

[de guiner]

Repito, estimado bentexui, que yo no digo que sean ni buenas ni malas novelas pero ahora que hablas del retrato de Domiciano que se hace en " Los asesinos del Emperador", ¿qué referentes tienes para decir por lo menos que es acertado?. ¿Que te guste?, ¿que describa a un personaje de novela acertadamente? vale pero ¿que corresponda a la figura histórica de Domiciano?...

Es como si yo juzgara la persona de Marco Antonio como nos la presenta Shakespeare. Si me refiriera a ese personaje sería como "El Antonio de Shakespeare". No se si me explico.

Agatha Christie también tiene a Hercule Poirot, Conan Doyle a Sherlock Holmes... Yo hablo de novelas históricas, ni tan siquiera de biografías (que también se las traen, sobre todo esas que llaman "definitivas").

[tercioidiaquez]

Sobre la señora esta, Colleen McCullough, buscamos en la innombrable y:

El Primer Hombre de Roma (1990), La corona de hierba (1991), Favoritos de la fortuna (1993), Las mujeres de César (1996), César (1998), El caballo del César (2003) y Antonio y Cleopatra (2008).

http://es.wikipedia.org/wiki/Colleen_McCullough

Llegué milagrosamente al principio del segundo. Pero lo que vengo a decir es que los protagonistas: Mario, Sila , César, Antonio, la Cleo...

Sobre Santiago Posteguillo Gómez, que se nombró anteriormente:

Trilogía sobre Escipión el Africano, Trilogía sobre Trajano...

En mi opinión, son incomparables las dos obras. La de Posteguillo aun conociendo mucho el tema, no ha escrito un buen libro. Sus personajes son planos, sin matices, la trama inconsistente y predecible etc... Comparado con la obra de McCullough (que me estoy releyendo por 5ª vez) es como una coca cola que has agitado previamente y le has quitado toda la fuerza. McCullough describe unos personajes con una fuerza y las situaciones con unos detalles que te hacen vivir los libros como pocos he leído yo.
Por supuesto eso no impide que se tome licencias, porque un Julio César tan perfecto, es difícil de creer.

De la novela no hablo porque no la he leído, pero como sea parecida a la película...

Peor, es peor...

[Andrés Eduardo González]

Ha fallecido Tom Clancy.

Murió el novelista estadounidense Tom Clancy

El anuncio del fallecimiento del escritor, de 66 años, fue hecho por su empresa editora.

El novelista estadounidense Tom Clancy, autor de populares obras de espionaje, política y temas militares, murió hoy en un hospital de Baltimore a los 66 años, según anunció su empresa editora. (Vea la galería: La literatura estadounidense se despide de Tom Clancy).

El anuncio de G.P. Putnam, una filial del grupo Penguin, no precisó las causas del fallecimiento del escritor, que nació en Baltimore (Maryland), pasó allí toda su vida e incluso fue copropietario del equipo de béisbol Orioles, un símbolo de la ciudad.

Conocido sobre todo por los libros protagonizados por Jack Ryan, un analista de la CIA a quien interpretaron en el cine actores como Harrison Ford, Alec Baldwin y Ben Affleck, Clancy popularizó en plena guerra fría obras de temática militar y espías.

'The Hunt for Red October' (1984) o 'Red Storm Rising' (1986) fueron sus principales novelas de esa época, marcada en la vida real por la presidencia de Ronald Reagan y su abierta confrontación política con una decadente Unión Soviética.

El enemigo a batir fue cambiando en obras posteriores y así en 'Patriot Games' (1987) eran los terroristas del IRA norirlandés, aliados con terroristas árabes, y en 'Clear and Present Danger', los carteles colombianos del narcotráfico.

Posteriormente, el uso de armas nucleares por terroristas islámicos, guerras entre China y Rusia o deserciones de espías fueron los temas de sus novelas, en las cuales su héroe Jack Ryan acaba llegando a ser presidente de Estados Unidos.

Durante todas sus obras, igual que en la vida real, Clancy mantuvo una firme ideología conservadora a favor de que Estados Unidos mantenga unas fuerzas armadas y unos servicios de espionaje fuertes y bien financiados para hacer frente a sus enemigos.

Clancy era agente de seguros hasta que publicó su primera novela, 'The Hunt for Red October', y el éxito de esta obra le permitió dedicarse ya a la literatura. Su última novela, 'Command Authority', escrita junto con Mark Greaney, tiene prevista su salida al mercado el próximo 3 de diciembre.

El diario 'The New York Times' señala que diecisiete de sus novelas llegaron a figurar en cabeza de su lista de libros más vendidos, la última de las cuales, 'Threat Vector' salió a la venta en diciembre de 2012. Tom Clancy también fue cofundador de una empresa de videojuegos, que popularizó versiones de algunos de sus libros, y su nombre fue usado en la serie de novelas 'Op-Center', aunque él no escribía las obras.

http://www.eltiempo.com/gente/murio-el- ... 13096218-4

[Ismael]

Un poco tarde, pero ...

Por último, me parecio muy positivo el hecho de que el libro resulta fácil de leer incluso para alguien no familiarizado con este tipo de lectura (yo mismo), por lo que es muy posible que de aquí a poco me haga con otros títulos del mismo autor que parecen interesantes, como "Stalingrado" o "La Guerra Civil Española" (alquien se ha leído alguno de estos libros?)

Hola, aparte de lo dicho (a mí, gustar, también me gustó, es un libro que se lee muy bien, pero también tiene como dicen toda la colección de topicazos anglosajones), señalaría que hay bastante diferencia entre las ediciones. Primero escribió su libro en los setenta, después lo quiso actualizar, si recuerdo bien, con la "excusa" de la desclasificación de documentos soviéticos, y terminó escribiendo lo que él llama "una obra totalmente nueva". Yo he leído la edición "moderna", y también hay que decir que toma claramente partido por un bando (y me parece que decía en algún sitio que lo había suavizado respecto a la primera obra porque ya no tiene las mismas certezas de la juventud). No es raro que Santos Juliá diga maravillas de él mientras Pió Moa lo ponga pingando, claro, si te interesa:

http://elpais.com/diario/2005/09/10/bab ... 50215.html (¡anda! me acabo de enterar de que el primero no fue traducido al castellano)
http://www.libertaddigital.com/opinion/ ... 30674.html
http://www.libertaddigital.com/opinion/ ... 30706.html

Un saludo

PD. Yo estoy leyendo "18 hoyos" de Wodehouse, que ya sé que no tiene nada que ver con el tema del foro, pero oye, que merece la pena, incluso si, como yo, ni papa de golf.

[Comando Gato'e Techo]

Ha fallecido Tom Clancy.

Murió el novelista estadounidense Tom Clancy

..... 'Red Storm Rising' (1986) fueron sus principales novelas de esa época, marcada en la vida real por la presidencia de Ronald Reagan y su abierta confrontación política con una decadente Unión Soviética.

Tormenta Roja....mi libro preferido.....lo leí seis veces.

Al momento me han llamado a darme el pésame cuatro amigos....

...miren que le pasó a ese Gato ....tiene desde ayer metido en su cama....depresivo...

[alejandro_]

Il-2 Shturmovik Guards Units of World War 2, de Oleg Rastrenin

En los últimos años Osprey ha publicado varios tomos sobre la fuerza aérea soviética (VVS). Esto sin duda ha sido una excelente iniciativa porque los soviéticos desplegaron algunos aviones que fueron críticos en la derrota de Alemania en el frente este. Uno de ellos sin duda alguna es el Il-2 “Sturmovik”, legendario avión de apoyo. A pesar de la fama y de ser el avión más producido de la Segunda Guerra Mundial (SGM), no hay muchos libros publicados en inglés. Tan solo las obras de Yefim Gordon.

Esta obra de Osprey ha sido escrita por Oleg Rastrenin, uno de los mayores especialistas en el Sturmovik.

Esta obra me ha parecido excelente; una de las mejores de esta serie, y sin duda superior a del Pe-2. Rastrenin narra la historia de las unidades Sturmovik desde el principio de la guerra hasta el final. Uno de los puntos fuertes es que consigue un buen equilibrio en la información y es muy informativo. El texto contiene historias de pilotos destacados pero también detalles operacionales y estadísticas. Los desastres son narrados con el mismo detalle que los éxitos. A través del libro podemos leer los problemas de la VVS en 1941-43: poca preparación de las tripulaciones, escasa coordinación, tácticas deficientes…

A través de las batallas se ve como estas unidades van mejorando, sobre todo después de Kursk. Las pérdidas disminuyen, mejora la coordinación con los escoltas y navegación, se pasa a operar en gupos de más aviones y se divide el trabajo. En la parte final del libro se explican algunas operaciones realizadas en 1944 y que son consideradas como ejemplos de operaciones exitosas.

El autor no da muchos detalles del avión en sí, pero explica la efectividad de los diferentes cañones, bombas y cohetes. El texto viene acompañado de fotos interesantes, y las ilustraciones son de gran calidad. Es una pena que el libro termine de una manera un poco brusca, y no se extienda algo más en las operaciones sobre Berlín, Prusia, o el Báltico. Supongo que en parte se debe a la editorial. Con 96 páginas el libro es relativamente extenso para esta serie. En cualquier caso, es una obra muy recomendable a cualquier persona interesada en la guerra aérea en el frente este.

Fuentes y enlaces de interés:

- Il-2 Shturmovik Guards Units of World War 2, Combat Aircraft 71, de O. Rastrenin (autor) y A. Yurgenson (ilustrador), Osprey 2013.

[alejandro_]

Austro-Hungarian Battleships 1914-18

Este libro me llamó la atención porque se centra en un tema de la Primera Guerra Mundial casi desconocido: los acorazados de la marina de guerra austro-húngara (kaiserliche und königliche Kriegsmarine). Esta marina y sus operaciones ha quedado relegada a un segundo plano porque la mayoría de libros se centran en la rivalidad entre el Reino Unido y Alemania, que disponían de flotas mucho más potentes.

El libro tiene solamente 50 páginas. Comienza con una introducción de la política naval de Austria-Hungría. Este imperio era una potencia terrestre, y tenía pocos intereses en ultramar. Esto repecurtía a la hora de conseguir fondos para los acorazados. Estos se lograban a base de maniobras políticas y por la rivalidad con Italia, que estaba desarrollando una flota.

Las siguientes secciones describen las familias de acorazados. Estas se pueden dividir en anteriores al periodo Dreadnought, y posteriores. Los acorazados austro-húngaros eran buques compactos, inferiores a los británicos o alemanes. Esto se debía al menor presupuesto y a que los navíos se deberían medir con acorazados italianos. En general el autor logra una buena descripción, pero muchos de los datos se pueden encontrar con una simple búsqueda en internet. Las fotografías y láminas son muy buenas.

La siguiente sección (unas 20 páginas) describe las operaciones navales contra Italia. El estilo es ameno y se lee con rapidez. El principal problema es que no hay un mapa indicando las principales bases y lugares de batallas. No costaría mucho añadir uno porque todas las acciones sucedieron en el Adriático. También hubiese sido útil añadir entre parentesis el nombre actual de algunas ciudades (Kotor para Cattaro).

El libro termina con una breve narración del final de la flota. Tras el armisticio los buques fueron desguazados o entregados a otros países. Ironicamente, Austria y Hungría pasaron a ser países sin costa.

Para tener 50 páginas, el libro está bien aprovechado, pero me queda la duda si vale la pena gastar dinero en adquirirlo cuando casi todos los datos se pueden encontrar en páginas web o incluso la wikipedia.

Fuentes y enlaces de interés:

- Austro-Hungarian Battleships 1914-18, de R. Noppen, New Vanguard Osprey (2012)

[EL-MARIACHI]

Un dia de Cólera de Perez reverte, me ha gustado mucho, pero me ha dejado el cuerpo mal, un sensacion de tristeza y rabia.

[Karl Jules]

Las Guardianas Nazis que mas que libro parece un articulo de revista.

[ogma]

Saben quélibros puedo leer sobre campañas? En especial Turenne,Cromwell, Gustavo de Suecia y Federico el Grande... pero no reseñas ni eso sino a detalle como ellos lo vivieron...gracias

[alejandro_]

Focke Wulf FW 190 Volume 1: 1938-43, de J. Smith y E. J. Creek, Classic Publications (2011).

Cuando apareció esta obra pensé que iba a ser más bien una guía fotográfica, pero al ver algunos extractos y leer opiniones, decidí adquirirlo. Debo decir que tuve mucha suerte y encontré un ejemplar de segunda mano a buen precio (£18), porque ahora el precio está por la nubes; £1000.0 en Amazon y E-Bay. Estaría bien si la editorial publicase una segunda tirada porque no es normal que un libro de hace 2 años alcance estos precios.

Sobre el libro simplemente puedo decir que es la mejor obra que he leído sobre el Fw 190. Por ejemplo, la introducción a la compañía Focke-Wulf no se encuentra en ninguna otra obra. Hasta me atrevería a decir que es demasiado larga. Las secciones relacionadas con el 190 comienzan con el desarrollo del mismo. Los autores lo cuentan con gran detalle, aunque me hubiese gustado que explicasen más los problemas del BMW 139 y BMW 801. Este capítulo –como todos- está complementado por excelentes fotos. Muchas de ellas son inéditas, y están en gran calidad. También hay una lista completa con las características de todos los prototipos utilizados en el desarrollo.

En los siguientes capítulos los autores narran las primeras operaciones con el aparato y el desarrollo de las primeras versiones. A pesar de que el Fw 190 superaba claramente al Spitffire Mk V, tenía graves problemas de fiabilidad. Estos ya eran conocidos, pero los autores incluyen nuevos detalles, como la diferencia en calidad entre las diferentes fábricas de Fw 190. No sólo hay una comparación con los cazas británicos sino también con el Bf 109.

Las operaciones en Europa Occidental, Frente Ruso y Mediterráneo ocupan los capítulos centrales. La parte sobre Europa Occidental no es especialmente novedosa porque se ha tratado en muchos libros. La del Norte de África y Rusia son mucho más interesantes porque no se conocen tanto. Para la primera los autores cubren las operaciones casi día a día. Y para el frente ruso no olvidan las misiones de cazabombardero, muchas veces olvidadas.


Extracto del libro (vía falkeeins.blogspot.co.uk).

En la siguiente parte se analizan los diferentes “kits” utilizados en el Fw 190 A-4 y A-5 para misiones de asalto y ataque. Teniendo en cuenta la ingente documentación de los autores, es probable que sea una lista definitiva.

El libro posteriormente abarca el desarrollo de las versiones B y C. A pesar de sus muchas ventajas, el Fw 190 tenía problemas para operar a gran altitud, y Focke-Wulf intentó varias soluciones, ya sea añadiendo turbos, o cambiando el motor. Por debidos problemas, ninguna llegaría a entrar en servicio hasta finales de 1944.

En la última parte del libro se narra el desarrollo de las versiones F y G, numerando las diferentes versiones. En el apéndice se puede encontrar con una lista de Fw 190 perdidos hasta 1944.

Sin duda alguna se trata de una obra en 3 volúmenes excepcional. Probablemente se trate la obra definitiva sobre el Fw 190. Lo único que puedo añadir es que me gustaría que en el futuro se sigan publicando obras como esta. Lo único negativo que puedo comentar es que hay algunas frases que se repiten en el libro. En cualquier caso, el estilo es bastante ameno.

Hace unos días se puso a la venta el tercer volumen. Francamente animaría a los interesados a adquirirlos ahora antes de que se agoten.

Fuentes y enlaces de interés:

- Focke Wulf FW 190 Volume 1: 1938-43, de J. Smith y E. J. Creek, Classic Publications (2011).
- http://falkeeins.blogspot.co.uk/2011/11 ... smith.html (extracto)

[Antonio Ferreira]

Cruzada - Steve Runciman

[alejandro_]

MiG-21 in Finnish Air Force

La fuera aérea finlandesa (FAF) tiene una historia interesante porque ha operado aviones de muchos países. Entre ellos está el MiG-21, uno de los cazas más famosos de la Guerra Fria. Este libro detalla la historia del Fishbed en el país. El autor, Jyrki Laukkanen, sin duda sabe del tema, porque tiene más de 1.000 horas de experiencia en cazas MiG. Para redondearlo, es un aficionado a la fotografía, y tiene una colección de 55.000 fotos.

Esta obra está escrita en finlandes. Las partes más importantes están en inglés. Lo primero que destaca es la cantidad y calidad de las fotos. Todos los aviones individuales se pueden ver. Sólo por esto el libro es muy recomendable para cualquier modelista que quiera hacer una maqueta del MiG-21.

El contenido es también excelente. El autor comienza haciendo una introducción de la FAF tras la Segunda Guerra Mundial (SGM). En esa época, había muchos problemas economicos y no se disponía más que de aviones anticuados. El autor repasa los primeros aviones a reacción utilizados, el MiG-15UTI y el Vampire. A principios de los 60 era evidente que estos aparatos no podían ser utilizados como interceptores, por lo que la FAF buscó en el mercado modelos para esta misión.

En la siguiente sección se narra como los finlandeses evaluaron varios aviones, tanto occidentales como orientales: Saab J35, Mirage-III y MiG-19. De estos 3 el Mirage era el preferido. Es una pena que el autor no entré con mucho detalle en la evaluación. Se desprende que se buscaba una capacidad supersónica y misiles. En esta época se pensaba que el MiG-21 había resultado un fracaso porque no fue ofrecido.

De aquí se pasa a cómo el MiG-21 fue ofrecido por la URSS. Finlandia era un país fronterizo con la URSS y neutral, por lo que las autoridades soviéticas mostraban cierta preocupación por el arcaico sistema de defensa aérea. El MiG-21 fue una compra completamente polémica. En 1961 la URSS pidió mantener conversaciones a cerca de la amenaza de Alemania Occidental. El presidente finlandés se vi obligado a viajar a la URSS e iniciar negociaciones. Por suerte, los soviéticos cancelaron las conversaciones.
La escasa defensa aérea finlandesa surgió entre todo esto porque no era lo suficientemente potente para evitar ataques a la URSS desde o a través del país. Por ello en 1962 una delegación viajó a Moscú a negociar por sistemas de defensa. La URSS ofreció uno de sus cazas punteros, el MiG-21F-13. Los finlandeses aceptaron sin probar el aparato y se firmó un contrato por 20 ejemplares junto a 4 MiG-15UTI de entrenamiento. En 1965 se firmaría un contrato por 2 MiG-21UTI de entrenamiento.

El entrenamiento en la URSS es descrito en detalle. Esta parte me resultó interesante porque suele ser un área muy discutida entre los aficionados a la aviación. Las tripulaciones y técnicos tuvieron una opinión positiva del entrenamiento, pero se perdieron muchos días de entrenamiento por el tiempo y la burocracia soviética (interrupciones para celebrar la Revolución de Octubre). Además, la Crisis de los Misiles interrumpió los vuelos al poner el regimiento en alerta. Finalmente, se decidió acortar el entrenamiento porque el Fishbed era sencillo de pilotar y ya se habían hecho los suficientes vuelos como para familiarizarse con el aparato.

Los F-13 empezaron operar en 1963. Merece la pena mencionar que antes el autor cubre de manera detallada las características de vuelo del MiG-15UTI, utilizado en entrenamiento. La descripción de las operaciones con el F-13 es muy detallada, y cubre muchos aspectos: desarrollo de tácticas, mantenimiento, camuflaje, despliegue, características de vuelo, misiones de reconocimiento. Me hubiese gustado algo más de detalle sobre el armamento y efectividad de los misiles. Tampoco se menciona la intercepción de aviones en misiones reales.

La obra continúa con una sección sobre el MiG-21U y UM. En los años 70 y 80 se adquirieron 4 ejemplares UM. Posteriormente se describe la compra de la otra gran versión en operar del MiG-21. La “bis”. En esta ocasión la URSS ofreció Su-20, MiG-23 y MiG-21. El primero se rechazó porque era un cazabombardero. El Flogger era bastante más caro y complicado de mantener que el Fishbed. La FAF se decidió por el MiG-21bis porque ya tenía experiencia con el modelo y se conocía el mantenimiento.

El libro sigue con una descripción de cómo era el pilotaje del MiG-21F-13. Finalmente, el autor hace un sumario de los MiG y los pilotos que lograron más de 1.000 horas. La información sobre horas de vuelo de cada célula o mantenimiento me pareció muy interesante.

Para resumir, se trata de una excelente obra que cubre muy bien el papel del MiG-21 en este país. Lo recomendaría a cualquier persona interesada en este avión y a modelistas. Es una pena que esta obra (y otras de Finlandia) sea poco conocida y dificil de conseguir. Además, es bastante cara (~50 euros).

Fuentes y enlaces de interés:

- MiG-21 in Finnish Air Force, de J. Laukkanen. Apali (2004)