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Andrés Eduardo González escribió::cool:El primer venezolano del día, vamos a ver cuántos más llegan a regodearse con la noticia...
Y contando...
Among the items being offered are probably the last Kfir jet fighters (25 of them) available for sale.
Israel built 185 Kfirs
Primero se acaba el helecho que los marranos.
Primero se acaba la aguamasa que los marranos.
ltcol. solo escribió:Segun strategypage.com solo quedarian 25 kfires en "almacenamineto" en buen estado, no dice si hay algun biplaza, pareceria poco probable.
Dificil remplazar el 3003. Mi opinion es que los Israelies ( si la fac lo quiere reponer y pone el billete ) se daran maña ( bien ingeniosos que son ) y encontraran uno o convertiran un monoplaza.
saludo cordial
], para en el momento indicado hacer su necesaria conversión operativa por relevo generacional a los aparatos más complejos. Pero sin los vitales entrenadores la capacidad operativa y de combate de esas aeronaves se verá degradada porque simplemente la fuerza aérea no tendrá la capacidad de certificar a sus nuevos pilotos en ese modelo.
Bueno, lamentable la pérdida del biplaza, pero me pregunto: ¿debemos rompernos la cabeza buscando un reemplazo que seguramente ya ni existe?... 
Anderson escribió:Desolador panorama Mauricio.
Con sólo dos biplazas en una flota de 22 unidades, en muy corto tiempo se le va a hacer difícil a la FAC mantener un pool de pilotos certificados en el modelo. El problema quizás no sea tan visible hoy, pero lo será muy pronto, porque con sólo dos entrenadores para servir el entrenamiento de todo un escuadrón de combate, les van a reventar sus horas de vuelo muy rápido.
Bien se sabe que toda Fuerza Aérea debe tener un pool de nuevos pilotos, bien entrenados en aparatos intermedios [que casualidad el hijo del General Pinilla
A ver qué van a hacer y con que nueva locura pre-histórica van a divertir a los analistas virtuales del vecindario, para vergüenza de nosotros los colombianos. Les queda reciclar unidades ex-FAE o ex-SLAF, o sacar el último biplaza del museo de Hatzerim.
Ninguna decisión me sorprendería, es de admirar lo mucho que les gustan y lo sexy que encuentran a las abuelitas.
Sí, esa es la otra opción. Si la FAC está muy urgida, lo cual no creo, podemos poner operativos alguno de los Mirage M5 biplaza y ¡voila!, tenemos 3 entrenadores. Gracias al offset y transferencia de tecnología que nos hizo Israel con lo de los Kfir, veo perfectamente viable que la Fuerza Aérea le meta mano desde cero al Mirage y lo acondicione, mejor dicho, que lo meta al programa de modernización como si fuese un Kfir más en Palanquero (allí se está realizando la modernización de las otras células). Pero como dije, eso es si la FAC está muy urgida... 
The Colombian Challenge
One of the main customers of the Kfir is the Colombian Air Force. "Colombia is a country that engaged in a battle", explains Oren. "The Kfir planes there work and attack; they have been engaged in continuous and intense operational activity for years".
Up until a few years ago the Colombians operated around a dozen Kfir fighters of the third generation configuration. "We faced some significant challenges on the Colombian project", adds Oren. "We had to upgrade the planes they own from third generation to fourth generation as well as double the number of Kfir planes of Colombia and finally, we were supposed to complete the project with in a period of three years".
All the Colombian planes underwent the upgrade process and became new planes within the same period of time that was assigned to the project. Consequently, on Colombian Independence Day which was set as the deadline, an impressive flying formation of 24 upgraded Kfir fighters flew across the sky.
Sí, que ese día no volaron 24 Kfir....
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