Independencia de Cataluña (I parte)

[de guiner]

Los calabreses cobran menos y son más baratos que los sicilianos.

[Frank Sinatra]

Gracias por el consejo don Valerio, habra que tenerlo en cuenta ya que la plata no va a sobrar. Lo que si sabia es que la 'Ndrangheta es de gatillo facil y efectivo lo que mejoraria la seguridad del envio.
Saludos

[Autentic]

¿Es tan simple como eso?

Aun es más ¿Serviría algo tan simple como eso?

Supongamos que se hace así, de la noche a la mañana Cataluña se encuentra con un 20% de las FAS españolas

¿Tendría mecánicos y pilotos para naejar y mantener los EF, Leo2, F-18, etc ?

y eso si los EEUU no trataban de impedir la transferencia a un tercer país del material de origen americano. Aunque sean compras, los contratos suelen tener una clausula en ese sentido.

Simple, lo es, ahora bien, servir, no serviría claro esta, sin especialistas, esos equipos sirven de bien poco.

En cuanto a EEUU, no entendería el porque de un veto, total no se transfiere nada, puesto que el equipo, va a parar a alguien que también participo en su compra, e igualmente en su pago, ahora bien, ellos sabrán.

Comparto tu opinión, amigo Gaspacher, desde luego, el Ejercito, debería ser la ultima prioridad, al menos en los primeros tiempos, y espero que si llega el caso, así sea, simplemente conteste acerca del tema de la adquisición de equipo.

Un cordial saludo.

[Gaspacher]

En cuanto a EEUU, no entendería el porque de un veto, total no se transfiere nada, puesto que el equipo, va a parar a alguien que también participo en su compra, e igualmente en su pago, ahora bien, ellos sabrán.

Hombre, visto que algún economista proponia ofrecer a los chinos el instalar una base militar en Barna, para así chantajear a la UE y la OTAN, no se yo...

Comparto tu opinión, amigo Gaspacher, desde luego, el Ejercito, debería ser la ultima prioridad, al menos en los primeros tiempos, y espero que si llega el caso, así sea, simplemente conteste acerca del tema de la adquisición de equipo.

Un cordial saludo.

Pero ultima, ultima. Como mínimo hasta constatar la viabilidad de las nuevas instituciones nada de nada.

[Autentic]

Fiate de lo que digan los Economistas, amigo Gaspacher.

Ya ves donde nos han metido, por tanto, yo no le doy mas valor a lo que dijo el landova, que si lo hubiera dicho uno de Salvame.

Un cordial saludo.

[carlos perez llera]

¿Es tan simple como eso?

Aun es más ¿Serviría algo tan simple como eso?

Supongamos que se hace así, de la noche a la mañana Cataluña se encuentra con un 20% de las FAS españolas

¿Tendría mecánicos y pilotos para naejar y mantener los EF, Leo2, F-18, etc ?

y eso si los EEUU no trataban de impedir la transferencia a un tercer país del material de origen americano. Aunque sean compras, los contratos suelen tener una clausula en ese sentido.

Simple, lo es, ahora bien, servir, no serviría claro esta, sin especialistas, esos equipos sirven de bien poco.

En cuanto a EEUU, no entendería el porque de un veto, total no se transfiere nada, puesto que el equipo, va a parar a alguien que también participo en su compra, e igualmente en su pago, ahora bien, ellos sabrán.

Comparto tu opinión, amigo Gaspacher, desde luego, el Ejercito, debería ser la ultima prioridad, al menos en los primeros tiempos, y espero que si llega el caso, así sea, simplemente conteste acerca del tema de la adquisición de equipo.

Un cordial saludo.

Por un módico precio yo los controlo, eh!!
y les busco mecánicos y pilotos...faltaría más..
que alguno de los que se fué a las Lineas anda ahora en las colas del paro maldiciendo el día en que se le ocurrió pirarse de la mili...

[Autentic]

Encantado por la oferta, Carlos.

No se me había ocurrido la verdad, pilotos y mecánicos, en la cola del paro, j.der, estamos mal, pero mal de verdad.

Un cordial saludo.

[carlos perez llera]

Mira el Ere de Iberia, a cuantos echan...
http://www.elmundo.es/elmundo/2013/04/05/economia/1365160964.html
Tendrías para elegir...

[Autentic]

De lo que no me alegro, amigo mio.

Asco de sistema, trabajas toda la puñetera vida, para que te den la patada en el cul*, cuando a ellos les convenga.

Por cierto, quizás mejor que cambiaran el nombre de la Compañia, y le pusieran "Britania", no queda tan patriótico, pero refleja muy bien, como funciona la cosa hoy en día. , "Todo por la Pasta".

Un abrazo.

[carlos perez llera]

jjejejejejejeje,,,
Bueno, es que ahora es privada
Y se buscan objetivos, ya sabes...
Te he mandado un MP. leelo...

[Gaspacher]

Lo de Iberia es de vergüenza

Pero carlos, sabes perfectamente que encontrar mecánicos para esos aviones no es tan fácil como acudir a las listas del paro, al menos por lo que recuerdo. Dudo mucho que encuentres algún mecánico habilitado para esos equipos en las listas del paro

Ahora bien, si lo que quieres es mecánicos para equipos antiguos como el F-1...

[carlos perez llera]

Pilotos del F 18 y del F 1 están en el paro, desde luego.
Lo de los mecánicos no te lo puedo asegurar, pero teniendo el curso de f 18, si pidieron la baja y se fueron a Iberia, porqué no??
saludos cordiales

[Autentic]

Un familiar mio, es especialista en los F-18, llegado el caso, a lo mejor habrían mas de su procedencia, y quizás estuvieran interesados por el tema.

No seria fácil, por supuesto, pero tarde o temprano, se harían funcionar.

Ahora, eso si, vuelvo a repetir, es la ultima de las prioridades.

Un saludo.

[Gaspacher]

Pilotos del F 18 y del F 1 están en el paro, desde luego.
Lo de los mecánicos no te lo puedo asegurar, pero teniendo el curso de f 18, si pidieron la baja y se fueron a Iberia, porqué no??
saludos cordiales

Ese curso no había que ir renovandolo cada 2 años??

Y ya que estamos carlos, un par de preguntas

¿Cuanto tiempo hace que se empezó a firmar el compromiso de permanencia? ¿20 años?

¿Cuantos años tendrán hoy esos pilotos disponibles?

Y para los mecánicos?

[carlos perez llera]

Pilotos, 10 años en la mili para largarse con excedencia y 12 para largarse del todo, .
Ejemplo tipo, Teniente, que sale, con 24, a los 34 se podía largar con excedencia (creo que hasta 5 años) y a los 36 (más o menos el ascenso a comanfante, con lo cual muchos dejaban de volar) podían pedir la baja en el EA.
La servidumbre de los mecanicos la desconozco, pero no creo que exceda de los 5 años...
Y no, no había que renovarlo cada 2 años al menos que yo sepa...
Es decir, los últimos que conozco que se fueron (que yo conozco), pués como mi edad, 44 años...(pilotos digo)
saludos cordiales