Fuerzas Armadas del Ecuador (2010-2014)

[chetah]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... un9OjslXsQ

[chetah]

material muy importante
http://batiiidetomebamba.blogspot.com/2 ... gosta.html

[Enrique Harry]

Los vehículos polivalentes Tigr pueden transportar hasta nueve personas o 1,5 toneladas de carga. Su velocidad máxima es de 140 km/h. En el techo llevan una escotilla giratoria con dos soportes para armamento.Hasta la presente no se sabe si el convenio con Rusia esta por aplicarse para complementar la renovacion de material para el Ejercito, emprendida por esta administracion.
Saludos

[MauricioA]

material muy importante
http://batiiidetomebamba.blogspot.com/2 ... gosta.html

interesante nota ...........

Su historia se remonta a los años 1995, cuando fue inicialmente creada como la compañía antitanque “Mapats”, un 05 de febrero de ese año, cuando luego de que se realizo la adquisición de los misiles se recibió un riguroso entrenamiento con instructores israelitas de la I.M.I, Industrias Militares de Israel, en la ciudad de cuenca quienes impartieron sus enseñanzas con la finalidad de neutralizar la amenaza blindada enemiga, durante la emergencia nacional por el conflicto del alto Cenepa.

Luego de superado con éxito esta lid, el Comando del Ejército consciente de que todavía existía cierta vulnerabilidad ante la amenaza blindada del enemigo, y ante la adquisición por parte del Perú de modernos tanques T-72 “URAL” de origen ruso, los que eran equipados con corazas reactivas, determina que se necesita de medios Anti Tanques modernos para enfrentar con éxito a estos tanques y con los avances que la tecnología que se ha impulsado en todos los campos y en especial del armamento, de esta forma y previo a estudios e informes se determina la imperiosa necesidad de realizar la adquisición de misiles Anti Tanque de largo alcance, como son los : “Red Arrow” y “Mangosta

creo que esa compra nunca se concreto, en todo caso esos misiles bastan sobran contra los antiguos T-55

[Enrique Harry]

Quito (Pichincha).-El Ministerio de Defensa Nacional informó que luego de cumplir con el proceso de repotenciación en los talleres de la Dirección de Industrias de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), esta institución militar puso nuevamente en operación al avión Twin Otter No. 1113 para reforzar los vuelos de acción cívica en la Amazonía ecuatoriana.
La aeronave con matrícula FAE 451 incrementa la capacidad operativa y el trabajo conjunto con el Instituto para el Ecodesarrollo Regional Amazónico (Ecorae), cuyo primer vuelo de acción cívica se realizó en la ruta Quito-Shell-Taisha-Lorocachi-Curaray-Wampuik-Latacunga.
Estos vuelos forman parte del convenio con el Ecorae para cumplir con el Transporte Aéreo Económico (TAE) que beneficia a los pobladores de los sectores más alejados de la Región Amazónica. POG/ Ministerio de Defensa

Saludos

[efossil]

FAE traslada parte de sus operaciones a Latacunga
Los vuelos logísticos de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) operarán desde el aeropuerto de la capital cotopaxense.

La Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) dio a conocer el traspaso de operaciones de los vuelos logísticos de la institución desde el antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito al Aeropuerto Internacional de Latacunga, tras el traslado del aeródromo capitalino a Tababela.

Los aviones que operarán desde Latacunga son parte de la logística de las tres ramas de las Fuerzas Armadas (Ejército, FAE y Marina), y habrá un promedio de cuatro vuelos diarios desde la repotenciada terminal cotopaxense.

Francisco López San Martín, jefe de la Base Aérea Cotopaxi, afirmó: “es un honor recibir a los compañeros de la FAE y ponemos a su disposición todos los medios de que disponemos para que se cumplan a cabalidad sus objetivos”.

Los aviones que saldrán desde Latacunga son C-130, Avro, Twin Otter y Sabreliner, mientras que desde Guayaquil vuelan dos aviones Boeing 727 por cuestión de capacidad operativa y de la pista.

El Grupo de Transporte Aéreo Nº11, al que pertenecen las aeronaves trasladadas, detalló que el equipo Boeing 727, adquirido a la compañía TAME, es usado para actividades de carácter social como “Alas para la Alegría”; “Alas para la Salud” y “Alas para la Integración”.

La unidad C130 se utiliza para actividades logísticas propias de la Fuerza Aérea; entre otras cosas, se usa para tareas de socorro cuando hay desastres naturales ya que puede aterrizar y despegar en pistas de corta longitud. También el C130, como avión ambulancia, puede transportar 74 literas para pacientes. En caso de extrema necesidad, la unidad puede llevar a 92 soldados y a 64 paracaidistas totalmente equipados. Cuatro de estos aviones fueron entregados en 1992 por parte de los Estados Unidos como aporte para la lucha antinarcóticos.

Por su parte, el avión Sabreliner es utilizado para labores de inteligencia militar.
En tanto se conoció que el avión Legacy, encargado de transportar al Presidente de la República, también permanecerá en Latacunga y se trasladará a Tababela cuando las actividades presidenciales así lo requieran.

Gabriel García Urbina, comandante del Grupo de Transporte Nº11, agradeció su aceptación en la Base Aérea de Latacunga, y aclaró que los aviones no llevan cargamento bélico y que se utilizan únicamente para el transporte. “Son aeronaves destinadas al desarrollo”, aseguró.

Un total de 70 personas serán las encargadas del mantenimiento de las unidades. En estas actividades participarán el Grupo de Vuelo 111, con el apoyo de otros grupos como el 112, 113 y 114, los cuales cumplen con tareas de seguridad y logística.

García Urbina aseguró que la Base Aérea Cotopaxi cumple con los requerimientos necesarios a nivel de infraestructura para el normal desempeño de los aviones.
“Queremos aclarar que el funcionamiento de las unidades no representará un problema para la ciudadanía latacungueña pues las unidades están en buen estado y los pilotos debidamente entrenados”, afirmó el oficial. Sostuvo, también, que las aeronaves son pequeñas y no generan riesgo para la población ni demasiado ruido. “Estamos a las órdenes para poder coordinar la realización de cualquier tipo de actividad; venimos a integrarnos a la ciudad”, dijo García.

El comandante mencionó que se han realizado 12 vuelos desde la llegada de las aeronaves, aunque aclaró que los aviones están prestos para volar las 24 horas del día, ya que la organización militar trabaja en base a requerimientos y a órdenes de superiores.

Por su parte, el gobernador de Cotopaxi, Fernando Suárez, comentó que está contento porque los vuelos logísticos “dan más dinamismo al repotenciado Aeropuerto Cotopaxi”.

También reveló que hay aerolíneas interesadas en realizar operaciones desde ese aeródromo. “Ya hay algunas empresas que han postulado y están haciendo los trámites necesarios para poder volar desde el Aeropuerto Cotopaxi, especialmente con pasajeros. Me han dicho que probablemente desde mediados de marzo la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) les dará los permisos definitivos. Son tres fases; están en la última etapa y esperamos que no exista ningún tipo de obstáculo”, aseguró el Gobernador.

Explicó, además, que dichas aerolíneas han visto las ventajas de ese aeropuerto y que la Gobernación dará el apoyo necesario para que todos los trámites en la DGAC se realicen de forma rápida. El funcionario agregó que cuando se concreten las conversaciones, se harán públicos los nombres de dichas empresas.

Del mismo modo, hace una semana aproximadamente, se conoció que dos de las aeronaves de la Aviación del Ejército fueron trasladadas al Aeropuerto Amazonas, en Shell (Pastaza). Esto aparatos funcionarán como aeroambulancias en el interior de la Amazonía.

fuente Diario el Telégrafo:http://www.telegrafo.com.ec/regionales/regional-centro/item/fae-traslada-parte-de-sus-operaciones-a-latacunga.html

Hubiera preferido que existiera operaciones en el nuevo aeropuerto de Quito con instalaciones propias, al menos la más básicas.

[CONDOR ANDINO]

Cuatro de estos aviones fueron entregados en 1992 por parte de los Estados Unidos como aporte para la lucha antinarcóticos.

fuente Diario el Telégrafo:http://www.telegrafo.com.ec/regionales/regional-centro/item/fae-traslada-parte-de-sus-operaciones-a-latacunga.html

En cuanto a la nota periodistica escrita por el diario el Telegrafo hay que aclarar que el Ecuador, compro tres aviones C-130H y un L-130 nuevos de fabrica.
Los cuatro aviones C-130B entregados por los EEUU en 1992, fueron aviones viejos, de los cuales solo dos fueron aptos para cumplir operaciones y los otros dos sirvieron como fuente de repuestos debido a las malas condiciones que presentaban, lo cual les impidio volar.

[MauricioA]

El dia de ayer sobrevolaron formaciones de helicopteros por el norte de Quito seguramente en preparacion para el desfile a realizarse el 27 de febrero Dia del Ejercito ,Seria recomendable que algunos foristas puedan obtener imagenes de esos eventos y compartirlas.
Saludos

[youtube]JLllESi84H4[/youtube]

[MauricioA]

[youtube]CxTAgS0wKeU[/youtube]

[Enrique Harry]

El dia de ayer sobrevolaron formaciones de helicopteros por el norte de Quito seguramente en preparacion para el desfile a realizarse el 27 de febrero Dia del Ejercito ,Seria recomendable que algunos foristas puedan obtener imagenes de esos eventos y compartirlas.
Saludos

[youtube]JLllESi84H4[/youtube]

Estimado MauricioA,muy buenos los videos presentados.El dia 27 de Febrero se vizualizò el sobrevuelo de cuatro escuadras de helicópteros sobre el Colegio Militar Eloy Alfaro,seguramente los que se aprecian en el video al momento de su despegue.
Saludos

[ecuatoriano]

Hola; a propósito de la Aviación del Ejército desde el fin de semana pasado no dejo de preguntarme que fue del CN-235 del ejército que estaba en el hangar, ese que hace algún tiempo sufrió la falla de su tren de aterrizaje al despegar, por muchos meses lo ví al taxear en cualquier vuelo comercial, supongo que frente al cierre del antiguo aeropuerto de Quito este avión fue reparado y llevado a otra parte, de lo contrario se debió dar de baja.

¿alguien sabe algo del destino de este avión?

[ecuatoriano]

El dia de ayer sobrevolaron formaciones de helicopteros por el norte de Quito seguramente en preparacion para el desfile a realizarse el 27 de febrero Dia del Ejercito ,Seria recomendable que algunos foristas puedan obtener imagenes de esos eventos y compartirlas.
Saludos

[youtube]JLllESi84H4[/youtube]

Gracias MAURICIOA

Excelente video como testimonio, no tanto por la calidad visual del mismo pero si como mencioné por documentar la operatividad de la Brigada de Aviación Paquisha en Sangolquí, como sé en el video despegaron 4 FENNEC, 4 GAZELLE, 2 Super Pumas y 2 MI-17 (a menos que me falle la vista), 12 aparatos en total, impresionante. Seria bueno que los institutos armados documente en video de buena calidad este tipo de operaciones para la posteridad.

[ecuatoriano]

[youtube]CxTAgS0wKeU[/youtube]

Gracias MAURICIOA

Excelente video, muy educativo, permite atisvar algo de este tipo de procedimientos de prueba y entrega de aeronaves, ví que el panel de instrumento es bastante sencillo o limpio, veo que tiene un par de pantallas LEDS y poquisimos indicadores analógicos.

[ecuatoriano]

Algo parecido sucede con la calificación para los Coroneles que aspiran a ser Generales, los tres implicados no pasaron la primera calificación del Consejo de Generales del Ejército y por lo que se aprecia, no por poco puntaje (lo que implica unanimidad del Consejo), lo lógico entonces es que en la siguiente instancia de reclamo (Consejo Supremo de Fuerzas Armadas), la "ayuda" que se les pueda dar no haya afectado en gran medida la calificación anterior, a menos que ésta instancia considere que el Consejo de Generales del Ejército, nada menos que 24 Generales, hayan cometido una falla garrafal (a este nivel llámese INEPTITUD) o que no se haya practicado la ética o la moral durante el Consejo. El problema es entonces de respeto, Ética, Moral e interno de Fuerzas Armadas y el Gral. VERA hace bien en demostrar su descontento con la decisión del Consejo Supremo ya que atropella al Ejército como institución, aunque a mi criterio muy personal, de forma equivocada…...pienso que quien debió haber salido de la institución armada es otro. No creo que esto se solucione rápido y no me sorprendería, para nada, la dimisión de otros altos Oficiales de la Fuerza.

Hola KMarvill

Interesante e ilustrador tu mensaje, hace poco días y a propósito de este tema habló LUIS HERNANDEZ (Coronel retirado) sobre este polémico tema, evidentemente ingresar al generalato siempre ha sido un proceso complejo y poco transparante, ha habido casos de oficiales no calificados que han apelado a la justicia ecuatoriana e incluso a la justicia internacional para ser reconocidos generales, recuerdo un caso de un coronel de la FAE que después de varios años de retirado fue ascendido y reconocido general, claro en el sistema ecuatoriano es altamente conflictivo que un Coronel apele su no calificación, se entiende que la carrera militar termina para los oficiales con el grado de Coronel siendo el grado de General destinado a los oficiales excelentes con una hoja de vida impecable. Es decir un oficial que tenga arrestos reglametarios en su hoja de vida se supone que no llegará al generalato a menos que sea extraordinario en los otros aspectos (Héroe de Guerra), además a lo largo de la carrera cada promoción tiene rankeado a los oficiales del 1ro al enesimo lugar de antiguedad, es decir el que mejor calificación saque a lo largo de su carrera y cursos de ascensos pues se considera "mas antiguo" o rankeado que uno que pasa raspando o con ayuda los ascensos. También la leyenda urbana dice que para ascender a General pesan aspectos muy pero muy subjestivos como la familia, es decir si un oficial se divorciaba era un peso a la hora de ascender, o si la esposa no es muy culta o elegante, o si el oficial es mujeriego, incluso en tiempos pasados pesaba en algo la raza o la región de procedencia del candidato, estos aspectos por ser subjetivos son difíciles de cuantificar pero pesan.

El caso de Luis Hernandez fue difundido a nivel mediatico, primera antiguedad es decir excelentes calificaciones durante su carrera, incluso tuvo destacada actuación durante el CENEPA, escribió un libro, pero parece (leyenda urbana) que el pecado del oficial fue usar sus influencias con sus superiores amigos para ser destacado precisamente en el CENEPA en 1995 (algo que repito me dijeron y que no tengo forma de comprobar), y es que este tipo de cosas causa malestar, el buscar palanqueo para ir o no ir a ciertos destinos es extraoficialmente repudidado por el cuerpo de oficiales aunque es una práctica común, además cuando el oficial tiene una actitud sobrada (no es muy humilde) puede a su vez levantar antipatías, como sea el CONSEJO DE GERALES actua mas como un CONCLAVE DE CARDENALES que como una junta de calificaciones, debemos debemos suponer que si un oficial llega a CORONEL es porque les adornan muchos méritos profesionales.

Ahora un oficial que sabe que no es el primero de su promoción, que tuvo arrestos, llamadas de atención y otros deméritos cuando llega a ser calificado para General pues acepta con humildad y resignación no ser ascendido y es despedido con honores después de una carrera de 40 años (es decir cerca de los 60 años de edad), pero un oficial que tiene excelente hoja de vida y calificaciones no se resigna facilmente, especialmente si asciende a un coronel menos antiguo.

No sabía que ahora se podía apelar al COMANDO CONJUNTO donde intervienen los comandantes de rama y el jefe de COMANDO CONJUNTO.

[Corsario]

Acerca de este impasse para mi ha sido "muy triste" pues me molesta de sobremanera que estos hechos se ventilen en la prensa ante la opinión publica. Un oficial GENERAL es un profesional que llega a la cima de su carrera y solo sus superiores deben analizar y juzgar en aspectos relacionados a su profesión. Creo que si existiera un reclamo los llamados a dirimir serian los que están bajo sus ordenes y los coroneles deberían apelar a un juicio, por parte de sus propios hombres el consejo de Suboficiales Mayores en representación de la tropa. Debería ser un simple y tajante aprobado o desaprobado de forma secreta. Y así se ratifica y el oficial entiende que fue juzgado por sus superiores y subalternos. Su mando estaría respaldado por una aceptación profesional de sus hombres y no por un juzga miento subjetivo.
Con el respeto y consideración que tengo para los oficiales de las Fuerzas Armadas de mi PAIS.
CORSARIO