Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
A US$45 millones la unidad, es un buen precio, solo que tomar como fuente fidedigna el Diario La República, no se si será una opción razonable, bueno, y a todo esto, ¿hay $900 millones en el presupuesto como para plantearse la adquisición, mas lo que significa mantenerlos? En cuanto a los SCAR-H, sin duda, es un gran fusil y un salto cualitativo importante para el EP., aunque si me preguntaran, yo hubiese ido por el H&K 417, por ese asunto tan propio de las necesidades militares, la persistencia en condiciones de combate. Creo que el SCAR es un poco "blando", aunque bonito, preciso y moderno sin duda..
Saludos cordiales
Para que los malos ganen, basta que los buenos no hagan nada...
¿y no es mejor seguir con la linea de los mig 29 que adquirir un EF? la verdad no entiendo la posible compra, es como si algo anduviese mal, por lo menos es la impresión que tengo del asunto.
No, no creo que un Tifón, por excelente maquina que sea, vaya a ser le compra adecuada para la FAP. Me explico: Para que un sistema de armas sirva, no necesariamente debe tener la mejor performance, sino que debe ser la adecuada conjuncion de buena máquina, buen mantenimiento y buen piloto. Con la hora de vuelo tan cara del EFA (unos 60mil $) dudo mucho que con los presupuestos ajustados de la FAS peruanas podamos tener pilotos con el nivel de entrenamiento que tenían a finales de los 70s, principios de los 80s (180 horas/año, aunque habian varios con más de 200 y un puñadito de cazadores de Mirage Vcon cerca de 250). Además, el Tifon ofrecido es un Tranche 1, optimizado para la defensa aerea, pero cojo como multirrol. Convertir esa plataforma en un avion con la capacidad de ataque a tierra del F-16 FACh, requiere una inversión costosísima, de unos 100 millones por máquina.
Por otro lado, el MiG-29SE/SMP como avion de defensa aerea es muy buen rival para cualquier maquina del vecindario. Un poco patas cortas, sí; un poco limitado como multirrol, sí; pero con una agilidad y una trepada muy buenos, y una buena panoplia aire-aire (los misiles rusos son buenos). Dale una miradita a los ejercicios aereos polacos, y veras que en misiones aire-aire, cumplen su función muy dignamente. El problema es que no todos estan al mismo estándar, las horas de vuelo proporcionadas por los bielorrusos no son muy confiables (trafa, simple y pura) y el mantenimiento no es digamos, el mejor que se puede proporcionar. Yo creo que podriamos tener una columna vertebral adecuada conservado interinamente los MIG-29, mientras hacemos caja y definimos una politica de adquisiciones coherente y a largo plazo, pero todos los MiG a un mismo estándar, bien mantenidos, con pilotos suficientes, con suficientes horas de vuelo, con buen parque y sobre todo con voluntad política de tener una fuerza aérea disuasiva, en lugar de una coleccion de varios aviones superlativos que pudieron ser pero no fueron una fuerza aerea coherente. Saludos cordiales.
Perú no sólo debe buscar un avión de muy buen performance sino que también debe buscar un avión de bajo costo de mantenimiento para de esa forma garantizar un buen nivel de operatividad.
Yo veo más ajustada a la realidad de Perú al Ja39 y al J10
Nunca habrá un acuerdo de las necesidades y realidades, estamos muy por debajo del equilibrio, sin capacidad de disuasión. Si es Ruso pensemos en los Su35 o en los Pak Fa pero son caros y sus horas de vuelo también.... Si es Occidental cambiamos toda la doctrina y también nos sale caro comenzar de 0.
por cierto vi una nota en un pasquin donde se comentaba posibilidades de recibir un par de fragatas coreanas...?
"si hay que luchar por honor o por dinero lo hare por dinero pues honor no me falta..."
Corea ofrece a la Marina de Guerra de Perú corbetas de la Clase Pohang
La República de Corea del Sur, en el marco del actual Convenio de Cooperación, ha ofrecido al Perú un par de corbetas de la Clase Pohang. De acuerdo a información extraoficial, una comisión técnica de la Marina de Guerra – que incluso ya habría inspeccionado las naves – está evaluando la propuesta a fin de determinar si estas se adecuan a sus requerimientos operacionales. Las corbetas de la Clase Pohang, construidas en dos versiones: ASUW (Anti -Surface Warfare) y ASW (Anti-Submarine Warfare), tienen una eslora de 83.3 m, una manga de 10 m. y un calado de 2.9 m, estimándose su desplazamiento en 1,220 tons. La propulsión es del tipo CODOG: una turbina de gas General Electric LM-2500 de 27,200 shp y dos motores diésel MTU 12V-956-TB-82 cada uno de 3,180 shp que le confieren una velocidad máxima de 32 nudos. El alcance – a 15 nudos – es de 4,000 millas náuticas. La tripulación es de 95 hombres: 10 oficiales y 85 especialistas.
Las unidades de la versión ASUW están equipadas con un radar de búsqueda de superficie Raytheon SPS-64 (de más de 90 km. de alcance), y uno de control de tiro Signaal WM-28, un sistema de combate Signaal SEWACO ZK y un director optronico Signaal LIOD (Lightweight Optronic Director). En cambio, las de la versión ASW disponen de un radar de búsqueda de superficie Samsung/Marconi ST-1810, un control de tiro ST-1802, un sistema de combate Samsung/Ferranti WSA-423, un par de directores optronicos Samsung/Radamec 2400 y un sonar Signaal PHS-32. Ambas versiones están dotadas de navegadores tácticos (TACAN) SRN 15, equipos de guerra electrónica Thorn EMI (o bien Nobeltech) y lanzadores de chaff MEL Protean.
El armamento de las Clase Pohang ASUW está conformado por un cañón Oto Melara de 76/62 mm. Compatto (alcance de 16 km. y capaz de realizar 120 dpm) y dos montajes Emerson de 30 mm, además de dos misiles antibuque MM-38 Exocet; mientras que las ASW alinean dos cañones Oto Melara de 76/62 mm. Compatto y dos Breda-Bofors 40/L70 de 40 mm, dos lanzadores triples MK-32 para torpedos ASW MK46 y racks para una docena de cargas de profundidad MK-9. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Perú)
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
El moderador señala que el FMG no es un periódico mural sonde se pongan fotos y fotos sin ningún comentario
Última edición por JRIVERA el 07 Mar 2013, 06:54, editado 1 vez en total.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
Yo tengo tambien fuentes extraoficiales, que el EP esta adquiriendo fusiles lanzadores lazer con impacto sonico opcional.
Y estoy haciendo lobby
Grumo
¡Somos o no pilotos de combate!.... ya, que nos den otra misión y salimos 3 o 4 fierros, rasanteamos hasta donde podamos y si nos van tumbando.... nos tumbaron pues.... pero por lo menos uno llega y rompe.... así no regresemos los demás.... total para eso nos hemos formado, para eso estamos preparados, y si vamos a morir.... bueno nos inmolamos por la patria, es la oportunidad de demostrar lo que somos y valemos”. Coronel FAP Marco Antonio Schenone Oliva , piloto muerto en el Cenepa
la compra de los 8000 fusiles es conocida hace mucho, y solo son 8000 porque los resultados de las pruebas se conocieron después de acordado comprar el PRIMER lote y como la coimision fue alrededor de 80 mil, no se desecho el contrato o algo por el estilo.
Por eso ahora hay otra evaluación en curso, y eso también es conocido.
Si tienes un gobierno pelele, todos se van a aprovechar para sacar, robar, coimear, etc
"SER Y NO PARECER"
El Comando Nunca Muere
God is Airborne, because he failed the Commando Course
Mas preocupado que Infante en bote
