Fuerzas Armadas de Uruguay

[ltcol. solo]

Estimado colonel

gracias por tu respuesta

saludos

[Col Raspeguy]

Compatriota Col Raspeguy, muchas gracias por la explicación y gracias a dios que la emboscada no tuvo ninguna consecución lamentable, en espera motivado a lo sucedido ahora dichas operaciones se realicen siempre con dos vehiculo para prevenir llegar a horas nocturnas.

Mi saludo y respeto.

Asi es estimado Chaco, no hay excusa para la serie de errores cometidos, ni que eran tropas de Ingenieros, ni que hacia solo un mes que habian llegado al Congo, ni la mas peligros de todas "en esta area NUNCA PASO NADA".
Al igual que usted, espero que se hayan tomados las medidas correctivas necesarias y se ameritara, las disciplinarias tambien..
Como dice un cartel de seguridad en la terminal aerea que opera la FAU en el Congo: " A Ud. lo trajimos sentado dentro de la aeronave, no queremos llevarlo de regreso en la bodega".

Les dejo unas fotos sobre del dia despues de la emboscada, como veran Dios estab bien atento ese dia.

[Col Raspeguy]

Todos los camiones 4x4 o 6x6 de los batallones desplegados en Congo o Haiti son URAL, interminables, confiables y de facil mantenimiento.

[Col Raspeguy]

¡Feliz Navidad para todos!

[Maguila]

Felicidades en estas fiestas para Ud. y la familia.

[KL Albrecht Achilles]

La Fuerza Aérea uruguaya construye un simulador de vuelo de SF-260

La idea de la construcción de un simulador de vuelo de SF-260 por parte de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) empezó a tomar forma en febrero pasado, cuando el director del Servicio de Mantenimiento, coronel (Av) Daniel Mendez invitó a su homólogo de la Escuela Militar de Aeronáutica (EMA), coronel (Av.) Hugo Marenco y al jefe de Operaciones y Entrenamiento de la misma, mayor (Av.) Enrique Ramallo, a conocer a Gerardo Dolce, de la empresa nacional Thot de desarrollo de software, entonces involucrado en el desarrollo de simuladores para el Museo Aeronáutico y un banco de prueba de motores para el Servicio de Mantenimiento.

Se presentó la propuesta de fabricar un simulador con idénticas prestaciones a las del avión de entrenamiento Aermacchi T-260 de la EMA, que tuviera visión de 180º para poder realizar maniobras visuales, capacidad de adiestrar en procedimientos de emergencia y con costo de mantenimiento muy económico y que no se tratase de un mero video juego mejorado. El siguiente paso fue el armado de la cabina, que debía ser igual a la del avión, para que los pilotos experimentaran la sensación más aproximada posible al vuelo real, a cargo de personal técnico de la propia EMA. La inversión final fue de aproximadamente 15.000 dólares, cifra notablemente inferior a los 500.000 de promedio que un equipamiento de este tipo y tecnología hubiese sido cotizado en el mercado internacional.

Actualmente posee la capacidad de realizar diversas fases de entrenamiento, tales como emergencias, transición , acrobacia, instrumental y nocturno y se prevé que próximamente se incorpore también la fase de vuelo en formación. De modo paralelo, se han puesto a punto programas de instrucción y entrenamiento, tanto para pilotos como instructores: cadetes de primer año, una vez finalizada su etapa teórica y de selección, realizarán la fase de simulador de vuelo antes de pasar a la instrucción en el avión real; los de segundo realizarán semanalmente misiones de vuelo en el sistema, para no perder la pericia; y los de tercero iniciarán cada fase de vuelo en el simulador antes de realizarla en avión.

Este recurso permitirá un mejor entrenamiento para las tripulaciones y cursos de vuelo más eficientes, proyectándose a corto plazo una reducción sustancial de las horas de utilización del material aéreo. Anteriormente, la FAU, a través de la propia EMA y la Universidad Tecnológica ORT, había desarrollado un simulador de Cessna 182. Años atrás, con medios propios y un proyecto concebido entre personal activo y retirado, la Aviación Naval fabricó un equipo de este tipo para usar en su sede operativa de Punta del Este (Javier Bonilla).

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

Saludos

[maxo]

http://www.youtube.com/watch?v=mKYB08_CEN0


R.C. Mec.10. Maniobras a Nivel Unidad Octubre 2012
Del día 29 hasta el 31 de Octubre, la Unidad estuvo abocada a la realización de "Maniobras Anuales a Nivel Unidad" en la Región General “Yucutujá” más precisamente en el Establecimiento del Señor Irinis. En esta actividad participaron 1 Sr. Jefe, 11 SS.OO., 83 Personal Subalterno y se empleo la totalidad de vehículos mecanizados como así también el empleo de las piezas de armas colectivas, entrenamiento de tiro con arma corta, arma larga, orientación nocturna, reconocimiento de puntos críticos, charlas educativas por parte del Señor Jefe y SS.OO. hacia el Personal, culminando el día 31 con el tradicional fogón para encerrar los ejercicios de entrenamiento donde se compartió un asado de camaradería. Actividades como la realizada mantiene en alto el Espíritu Militar del Personal y aumenta la camaradería existente en los integrantes del Regimiento.

Sls

[Col Raspeguy]

La Fuerza Aérea uruguaya construye un simulador de vuelo de SF-260

Así empezó esta historia:





Va tomando forma de cabina





Las primeras pruebas




La inauguración

[Col Raspeguy]

Aquí se puede apreciar claramente la totalidad de la flota de mar de la Armada nacional del Uruguay. Base naval del puerto de Montevideo.

[favek]

Muy buenas fotos, especialmente la de la flota naval.
Feliz año para todos los amigos foristas.
Slds

[Col Raspeguy]

Correcto, son las fragatas clase Joao Belo y el buque logístico ROU 04 General Artigas.

[Peace Maker]

La Aviación Naval Uruguaya desmiente la posibilidad y el interés en incorporar helicópteros “Linx” portugueses
Viernes 04 de Enero de 2013 07:50



El arma ha debido aclarar rápidamente su "total y absoluta falta de interés" en adquirir helicópteros “Super Linx MK-95”, dato que había sido publicado por un corresponsal argentino de la revista británica Combat Aircraft recientemente y que se planteaba como un anexo a la posible negociación con Portugal para incorporar buques tipo Joao Coutinho o Baptista de Andrade, cuando sólo se habló de las patrulleras de altura "Viana do Castelo", meses atrás, en una ceremonia conmemorativa por el Comandante en Jefe de la Armada Nacional Uruguaya, almirante Ricardo Giambuno, sobre cuya prosecución o no, aún nada trascendió, máxime cuando podrían también plantearse proximamente otras opciones más económicas de otras procedencias.

Según altas fuentes aeronavales, debido a los altos costos operativos, logísticos y de mantenimiento de ese y anteriores modelos de helicópteros Linx, "sería impensable adoptar ese modelo para Uruguay, casi un certificado de defunción para la Aviación Naval", por los aspectos presupuestales que ello implica. Según estas mismas fuentes, en su discurso, el almirante Giambuno se refería a donaciones brasileñas de helicópteros Esquilo bimotores, “no a ningún Linx portugués".

"Ahora estamos abocados a recibir, talvez durante este mes, al nuevo componente de ala fija, otro B-200 para complementar al original A-871 y luego veremos el tema de ala rotatoria", expresó el informante, en lo que coincideron también fuentes del Estado Mayor de la Defensa, que centran el tema helicópteros en unidades -nuevas o usadas- de Eurocopter EC-145 o Sea King modernizados, pudiendo considerarse alguna alternativa de Bell. "Queremos cosas que podamos mantener", se insiste.

En los últimos tiempos, la Aviación Naval ha perdido, por falta de rubros, su antiguo protagonismo en el tema SAR, pues, al haber desprogramado a principios de 2010 el modelo Wessex, se hace necesario una aeronave mediana, dotada de grúas, faroles de búsqueda y todos los dispositivos típicos para la función.

La noticia, para muchos especialistas es solo una provocación de fuentes de inteligencia argentina, en el marco de la actual escalada kirchnerista contra el Reino Unido por el tema Falkland Malvinas. (Javier Bonilla)
http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

[Col Raspeguy]

Nueva misión antártica de la Armada Uruguaya
Jueves 03 de Enero de 2013 08:24
Defensa.com

El próximo viernes partirá a la Antártida el buque ROU 04 General Artigas, que participará de la Operación Antarkos XXIX. La operación tiene como objetivo proveer de combustible e insumos varios a la Base Científica Artigas, y transportará personal científico para la Estación Antártica Ruperto Elichiribehety, base antártica veraniega de Uruguay.

Asimismo, el ROU 04 General Artigas, además de participar otra vez de la Operación Antarkos XXIX, nuevamente integra a la misión, un helicóptero Bolkow BO-105 de la Aviación Naval.

En esta operación se transportarán 180.000 litros de gas oil antártico, así como cargas sólidas para el mantenimiento logístico de un año de operación de la Base Científica Artigas, y a la dotación que reparará y re abrirá la ECARE (Estación Científica Antártica Ruperto Elichiribehety). También trasladará a los científicos, y diversos elementos logísticos. Además, se realizará observación oceanográfica, meteorológica y de apoyo a las actividades científicas que Uruguay desarrolla en la Antártida, y se apoyarán las actividades de búsqueda y rescate de la vida humana en el área del Tratado Antártico (al sur del paralelo 60º , latitud sur).

(Javier Bonilla)

[Col Raspeguy]

Correcto, es la que está contra el muro en el grupo del medio, creo que ya está descomisionada.

[Col Raspeguy]

Huidobro y buque en acto argentino
Participarán del acto por retorno de la Fragata Libertad


El ministro de Defensa, Eleuterio Fernández Huidobro, participará el próximo miércoles en Mar del Plata (Argentina) de la ceremonia que recibirá a la Fragata Libertad, embarcación que fue retenida en Ghana por el reclamo de acreedores del Estado argentino.

Fernández Huidobro confirmó su presencia y la de un barco uruguayo que acompañará la llegada del buque escuela argentino. El ministro habló con la agencia de noticias oficial argentina, Télam, donde resaltó la "importancia" del retorno del buque. "Uruguay acompañará a la Argentina", dijo. Además, contó que dispuso que el Buque ROU 02 "Cte. Pedro Campbell" salga a aguas uruguayas para "esperar y escoltar" a la Fragata Libertad durante su paso por el espacio marítimo del país vecino.

La Fragata Libertad arribaría el miércoles 9, entre las 17 y 18 horas de Argentina, mientras que el acto se llevaría a cabo a las 20. El gobierno argentino prepara una "fiesta" para recibir al buque. "Estimamos que serán cerca de 200 las embarcaciones que escoltarán