Fuerzas Armadas del Ecuador (2010-2014)

[Enrique Harry]

El fabricante europeo Eurocopter negocia con Ecuador la venta de un nuevo lote de helicópteros

Saludos

[The Doors]

Esto de los radares si ha sido algo increible,se adquirio los radares por la emergencia que teniamos en ese entonces,pero que hayan pasado mas de tres años y aun no funcionen eso suena a cacho,personalmente nunca estuve de acuerdo con Ponce al frente del ministerio de defensa,un neofito en el asunto,de defensa a agricultura,ni ahi creo que pegue una,sra de reclamer al presidente para que sea el mismo el que exija el pronto funcionamiento de esos radares o consecuetemente un cambio de compra a otro pais,lastiama por los Chinos,pero estan quedando chicos en este tema..

Cuidado y ofendes a la vaca sagrada de los aduladores y focas aplaudidoras del "estadista" del siglo XXI.

Pd: Esos radares son puro cuento chino.............3 años y no funcionan todavía, eso si que es puro cachondeo de los revolucionarios de pacotilla.

[ROMENATOR]

Eurocopter y Ecuador negocian venta de nuevos helicópteros

AFP | QUITO
El fabricante europeo Eurocopter negocia con Ecuador la venta de un nuevo lote de helicópteros, los cuales se sumarían a nueve adquiridos mediante un contrato suscrito en 2010, informó este jueves la compañía.

Las partes avanzaron en las pláticas con motivo de la entrega de dos de siete aeronaves Fennec AS550 C3, previstas en el acuerdo firmado hace dos años, como parte del cual Quito ya recibió otros dos aparatos modelo AS350 B2, señaló Eurocopter en un comunicado.

El acto de entrega de los dos primeros Fennec AS550 C3 tuvo lugar el pasado 25 de septiembre en Marignane (sureste de Francia), con la presencia del ministro de Defensa, Miguel Carvajal, y altos mandos militares de Ecuador, recordó la firma de capitales franceses, alemanes y españoles.

Esta visita a la sede de Eurocopter sirvió para "avanzar en las conversaciones sobre un segundo lote de helicópteros, que vendría a completar las nueve aeronaves relativas al pedido de 2010 y permitiría el reemplazo progresivo de los Gazelle y los Lamas, que ya cuentan con varias décadas de vida operativa", agregó la nota.

La empresa, que no precisó la cantidad de aparatos de este segundo lote ni el monto de la negociación, indicó que los Fennec serán destinados a la base de Portoviejo.

Asimismo, evocó que las Fuerzas Armadas ecuatorianas forman parte de los primeros ejércitos de América Latina en integrar aparatos Eurocopter en su flota y cuentan con más de 20 helicópteros de la marca.

http://unvrso.ec/00046TP

Confirmada la noticia, ahora solo queda... saber que aparatos y su número.

[The Doors]

[youtube]ODrzVVE6PFA[/youtube]

Que alcance y cuanta autonomia tiene?

[CONDOR ANDINO]

Aqui otra foto de un Kfir de la FAE armado con 4 misiles aire - aire:
[ Imagen ]

Como consejo, no te guies mucho por este tipo de fotos, a veces, el hecho de que se le pueda guindar algo a un pilon no significa que pueda ir alli, como ejemplo, mira el Jaguar que esta en el museo de Quito

Saludos

JG

Hola Jorge.
Estoy de acuerdo contigo con respecto a la configuracion que exhibe el Jaguar del museo aeronautico de Quito, dista mucho de el real cometido que tenian esos aparatos cuando estaban operativos con la FAE.
Con respecto a los otros cazas de la FAE, a los F-1 les vi portando cuatro misiles aire- aire solo despues del Cenepa, antes solo los mostraban con misiles de punta de ala. Segun supe, el trabajo para que los F-1 puedan tener la capacidad de portar y disparar los misiles Phyton III fue tambien trabajo enteramente realizado en el Ecuador. De la misma manera, pueden haber modificado a un numero de aviones Kfir durante la ultima decada, para tambien portar 4 misiles, como indican las fotos.

[Jorge Gonzales]

Aqui otra foto de un Kfir de la FAE armado con 4 misiles aire - aire:
[ Imagen ]

Como consejo, no te guies mucho por este tipo de fotos, a veces, el hecho de que se le pueda guindar algo a un pilon no significa que pueda ir alli, como ejemplo, mira el Jaguar que esta en el museo de Quito

Saludos

JG

Hola Jorge.
Estoy de acuerdo contigo con respecto a la configuracion que exhibe el Jaguar del museo aeronautico de Quito, dista mucho de el real cometido que tenian esos aparatos cuando estaban operativos con la FAE.
Con respecto a los otros cazas de la FAE, a los F-1 les vi portando cuatro misiles aire- aire solo despues del Cenepa, antes solo los mostraban con misiles de punta de ala. Segun supe, el trabajo para que los F-1 puedan tener la capacidad de portar y disparar los misiles Phyton III fue tambien trabajo enteramente realizado en el Ecuador. De la misma manera, pueden haber modificado a un numero de aviones Kfir durante la ultima decada, para tambien portar 4 misiles, como indican las fotos.

Es que el F1 SI puede llevar 2 misiles mas bajo las alas, el trabajo que se hizo fue integrar misiles de origen israeli a un aparato netamente frances que no admitia nada que no sea de ese origen. Los F1 estan cableados para llevar 5 misiles, solo que el 5to, que es en el pilon ventral, estaba reservado para los 530 de guia radarica.Se creo esa configuracion por que el Phyton III tiene menores prestaciones que el Magic II (menos alcance, menor cabeza explosiva) PERO, es tiene mas capacidades "todo aspecto", dandole al piloto entre 2 misiles a escoger de acuerdo a la necesidad (por ejemplo, usas Phyton III es un combate de corto alcance , mientras que usarias un Magic II para un "head on" donde tienes toda la ventaja) pero el avion seguia teniendo las limitaciones de que ambos misiles, son de corto alcanze y combate visual.El caso del Kfir es diferente, ya que es un cazabombardero con capacidad para defenderse solo, PERO en el ambiente de sus creadores (Israel) tambien debia cumplir funciones de caza exclusiva (si te pones a verlo, los Dagger, fueron usados como cazas solamente, un avion que teoricamente, esta fuera de contexto en esa funcion) pero era por que la diferencia entre ellos y sus enemigos era casi 6 a 1, y necesitaban numeros a como de lugar (que fue EXACTAMENTE lo que sucedio en Ecuador y el potencial conflicto del 98, necesitabamos numeros, los Kfir empezaron a ser pintados en gris y a ser usados como interceptores, funcion que termino en la compra del CE, pero con la diferencia, que dicha actualizacion/conversion NO incluia 2 pilones mas para misiles, sino la capacidad de disparar misiles guiados por radar).No estoy enteramente seguro, pero creo que cuando se hizo la mejora "C7" se incluyo la capacidad de llevar misiles en los 2 pilones nuevos (los que estan bajo las tomas de aires) pero nunca (que yo sepa) se uso, te prometo investigar el tema.
Saludos
JG

[Mirage 830]

Estimados Foristas,

Esta todo listo para el inicio del Festival Aereo 2014, no dejen de de asistir ya que la FAE ha preparado un evento cargado de aeronaves militares, espectaculos artisticos y un programa que sera del agrado de grandes y chicos.

Hoy pude disfrutar del montaje y llegada de los aviones, yo estare desde temprano, si alguien desea ponerse en contacto conmigo durante este evento por favor me envia un MP. para coordinarnos.


Saludos,

Mirage 830.

[ecuatoriano]

Que lástima que no pueda asistir en este año al Festival Aéreo de Guayaquil , estaré atento a las fotos de los foristas que si tengan oportunidad de asistir

[Enrique Harry]

http://youtu.be/alxX8bUERFw

Ojala se puedan obtener fotografias de los nuevos AS 550 C3 Fennec.Estos helicopteros militares multiproposito pueden llevar diversas armas como el Sistema de armas de helicópteros y aeronaves FN HERSTAL de 12.7 mm,el cañon Nexter NC 621 de 20 mm asi como lanzacohetes de 12 y seis unidades.
Por otro lado pueden montarse en los dos lados del helicoptero ametralladoras de 7.62mm.
Saludos

[Mauricio]

Aqui otra foto de un Kfir de la FAE armado con 4 misiles aire - aire:
[ Imagen ]

Como consejo, no te guies mucho por este tipo de fotos, a veces, el hecho de que se le pueda guindar algo a un pilon no significa que pueda ir alli, como ejemplo, mira el Jaguar que esta en el museo de Quito

Saludos

JG

Hola Jorge.
Estoy de acuerdo contigo con respecto a la configuracion que exhibe el Jaguar del museo aeronautico de Quito, dista mucho de el real cometido que tenian esos aparatos cuando estaban operativos con la FAE.
Con respecto a los otros cazas de la FAE, a los F-1 les vi portando cuatro misiles aire- aire solo despues del Cenepa, antes solo los mostraban con misiles de punta de ala. Segun supe, el trabajo para que los F-1 puedan tener la capacidad de portar y disparar los misiles Phyton III fue tambien trabajo enteramente realizado en el Ecuador. De la misma manera, pueden haber modificado a un numero de aviones Kfir durante la ultima decada, para tambien portar 4 misiles, como indican las fotos.

Es que el F1 SI puede llevar 2 misiles mas bajo las alas, el trabajo que se hizo fue integrar misiles de origen israeli a un aparato netamente frances que no admitia nada que no sea de ese origen. Los F1 estan cableados para llevar 5 misiles, solo que el 5to, que es en el pilon ventral, estaba reservado para los 530 de guia radarica.Se creo esa configuracion por que el Phyton III tiene menores prestaciones que el Magic II (menos alcance, menor cabeza explosiva) PERO, es tiene mas capacidades "todo aspecto", dandole al piloto entre 2 misiles a escoger de acuerdo a la necesidad (por ejemplo, usas Phyton III es un combate de corto alcance , mientras que usarias un Magic II para un "head on" donde tienes toda la ventaja) pero el avion seguia teniendo las limitaciones de que ambos misiles, son de corto alcanze y combate visual.El caso del Kfir es diferente, ya que es un cazabombardero con capacidad para defenderse solo, PERO en el ambiente de sus creadores (Israel) tambien debia cumplir funciones de caza exclusiva (si te pones a verlo, los Dagger, fueron usados como cazas solamente, un avion que teoricamente, esta fuera de contexto en esa funcion) pero era por que la diferencia entre ellos y sus enemigos era casi 6 a 1, y necesitaban numeros a como de lugar (que fue EXACTAMENTE lo que sucedio en Ecuador y el potencial conflicto del 98, necesitabamos numeros, los Kfir empezaron a ser pintados en gris y a ser usados como interceptores, funcion que termino en la compra del CE, pero con la diferencia, que dicha actualizacion/conversion NO incluia 2 pilones mas para misiles, sino la capacidad de disparar misiles guiados por radar).No estoy enteramente seguro, pero creo que cuando se hizo la mejora "C7" se incluyo la capacidad de llevar misiles en los 2 pilones nuevos (los que estan bajo las tomas de aires) pero nunca (que yo sepa) se uso, te prometo investigar el tema.
Saludos
JG

Jorge,

El Kfir siempre ha podido llevar cuatro misiles AA en las estaciones que aparecen en la foto:



Es algo que en realidad viene desde los Mirage. El M-V tenía esas cuatro estaciones cableadas para misiles, el Nisher igual, los Kfir igual. Nunca he visto fotos de un Kfir con misiles en las estaciones que se añadieron debajo de las tomas de aire.

[Jorge Gonzales]

Mi estimado Maurice..
Te debo contestar con bases, para ello debo hurgar entre un cerro de revistas y buscar un libro especifico sobre este avion, pero estoy MUY seguro que lo que es la gama Kfir, de fabrica (de "nacion" como dicen en las calles) solo puede llevar 2 misiles AA, lo del C7 lo lei "online", asi que debo cazar ese link.
Saludos
JG

PS: No puedo ir al festival, pero apurense con las fotos!

[CONDOR ANDINO]

Muchas gracias por las fotos estimado Santiago.
Es un placer ver al avion Cheetah participando en este festival aereo de la FAE. Un avion muy exotico para mi opinion.
Otra novedad es ese helicoptero. Acaso es uno de los nuevos Fennec o me equivoco ?
Gracias pana. Nos veremos algun dia por alla para destapar una de champagne en frente de la entrada de la base de Taura.

[CONDOR ANDINO]

Gracias tambien a nuestro amigo ecuatoriano que nunca falta en este foro y colabora de muy buena manera con interesante material informativo y fotografico.
No escuche a nadie comentar a cerca de esta foto. Me parecio muy interesante saber que nuestras fuerzas especiales tienen mas de un tipo de uniforme.

[CONDOR ANDINO]

Una fotito del baul de los recuerdos:

[CONDOR ANDINO]

Un tipico festival aereo de la decada de los 80s: