Todo sobre los EF-2000 Typhoon del EA

La Fuerza Aérea española. Noticias, unidades e historia. Sus pilotos, aviones de combate, helicópteros y misiles. Los Eurofighter y F-18 Hornet.
Ala14CeAB
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EF2000 Typhoon en el EdA

Mensaje por Ala14CeAB »

Inicio de las operaciones del Eurofighter en el Ala 14

El pasado 30 de abril llegaron los primeros Eurofighter al Ala 14. De acuerdo con la planificación prevista, una vez que el grupo inicial de tripulaciones y personal de mantenimiento han recibido la instrucción necesaria en el Ala 11, en Morón de la Frontera, Sevilla, ocho aviones de esa unidad se han destacado al Ala 14 para que comiencen las operaciones con el nuevo avión en el 142 Escuadrón. Mientras tanto continúa en Morón la transición de más pilotos y mecánicos del Ala 14 al nuevo sistema de armas.
Con este motivo, el día 4 de julio el Jefe de Estado Mayor del Aire (JEMA), general del aire José Jiménez Ruiz, visitó la Base Aérea de Albacete y el Ala 14. Durante la visita, centrada en el comienzo de las operaciones del Eurofighter en la Unidad, se realizó un acto de exaltación de virtudes militares que incluyó el matutino izado de Bandera. Tras reunirse con los mandos de la base se celebró el acto de Exaltación de Virtudes Militares en la plataforma frente al Grupo de Fuerzas Aéreas formando todo el personal de la base, flanqueando la formación un Mirage F-1 del 141 Escuadrón y un Eurofighter del 142 Escuadrón.
Posteriormente visitó los escuadrones 141 y 142, siendo éste último el que está dotado con aviones Eurofighter. También visitó el resto de las instalaciones que han siso o están siendo adaptadas en la Unidad para atender al nuevo sistema de armas en dotación.
Para finalizar, en el salón de actos de la unidad, el JEMA dirigió unas palabras al personal militar y civil de la base, a la que siguió un turno de preguntas e inquietudes que fueron resueltas por el JEMA en persona.
Esta visita es la primera que hace el JEMA al Ala 14 desde que llegaron los primeros Eurofighter, que como son aviones destacados del Ala 11 todavía no lucen los distintivos del Ala 14.

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En un lugar de la Mancha...... rugían por doquier esos maravillosos aparatos voladores
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Mauricio
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Mensaje por Mauricio »

De la colección de artículos del Tiffie, una nota reciente sobre los C.16 del EdA.

:thumbs:


Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
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Ismael
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Mensaje por Ismael »

No sé si ha salido esto antes ya:

Defensa ahorra 3.000 millones al retrasar tres años la compra de 15 Eurofighter

http://www.elconfidencial.com/espana/20 ... %2D106080/


Si Dios me hubiere consultado sobre el sistema del universo, le habría dado unas cuantas ideas (Alfonso X el Sabio)
Debemos perdonar a nuestros enemigos, pero nunca antes de que los cuelguen (H.Heine)
bandua
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Mensaje por bandua »

Ismael escribió:No sé si ha salido esto antes ya:

Defensa ahorra 3.000 millones al retrasar tres años la compra de 15 Eurofighter

http://www.elconfidencial.com/espana/20 ... %2D106080/

200 millones por typhoon... ya pueden traer extras


carlos perez llera
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Mensaje por carlos perez llera »

Ismael escribió:No sé si ha salido esto antes ya:

Defensa ahorra 3.000 millones al retrasar tres años la compra de 15 Eurofighter

http://www.elconfidencial.com/espana/20 ... %2D106080/

Fastuoso éxito..vive Dios,,,
igual para el 2030 :pena: :pena: :pena:
saludos


simplemente, hola
sergioferrol
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Mensaje por sergioferrol »

¡que barbaridad!


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Indibil y Mandonio
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Mensaje por Indibil y Mandonio »

Numero de tifones disponibles por el EA




El pedido inicial de tiffies era de 87 aviones divididos en tres tranchas de 20-33-34 respectivamente.
Con estos aparatos se dotaba a dos Alas, concretamente las numero 11 y 14
La numero 11 dispondría de 3 escuadrones ( 111,112 y 113 con un total de 51 aparatos. 36
para los escuadrones de combate y 15 para el 113 escuadron o de conversión operativa)
Por su parte el Ala 14 dispondría de 36 aparatos en sus 141 y 142 escuadrones .


La tercera trancha a su vez se dividia en dos de 20 y 14.
Lo que se ha retrasado es la primera parte de la tercera trancha o tranche A que comprende 15 aparatos (aplazados en la entrega) mas 5 en opción y quedarían 14 aparatos de la tranche 3B.

Según parece este retraso en la entrega de aviones dejaria el parque de Tifones en 53 aparatos si Pitagoras no falla.
(Habría que restar el aparato accidentado en el que perdío la vida un piloto de Arabia Saudita)

¿Alguien podría decirnos cuantos son monoplaza y cuantos biplaza y en que cantidades se han entregado hasta ahora?
¿Es correcta la cifra de 53 aparatos entregados o próximos a entregarse?

Espero respuesta y correcciones si procede.

Saludos,
A España servir hasta morir.

Fuente:
http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=162


http://www.defenseindustrydaily.com/Eur ... act-05674/


http://www.airforce-technology.com/projects/ef2000/


Con fortaleza, lealtad y valor, gloria a España al Ejercito y al Arma los Ingenieros daremos con ardor.
Eldorado
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Mensaje por Eldorado »

yo la ultima noticia que tenia es que se suprimia la tranche III b), aumentandose la tranche III a) hasta los 15 aparatos. Con ello y tras las bajas de 2 aparatos por accidente ya conocidas, los aparatos con que contaremos cuando acaben la totalidad de las entregas seran 72 aparatos... Espero que alguien lo corrobore...


sergioferrol
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Mensaje por sergioferrol »

A mi me sigue pareciendo una barbaridad que cuatro aviones cuesten lo que una fragata.


carlos perez llera
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Mensaje por carlos perez llera »

A mi me parece una barbaridad que una fragata cueste lo que 4 aviones... :green: :green:
saludos


simplemente, hola
josex
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Mensaje por josex »

Tenemos 45 Eurofigthers si las cuentas no me fallan, los ultimos 8 llegaron en mayo de 2012 para ir destinados a Albacete, he contado el que perdimos en un accidente asi que si la cifra no me sale mal son 45 Eurofigthers exactamente.


Eldorado
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Mensaje por Eldorado »

Creo que seria un buen momento para dar de baja y vender todos los Mirage F1 que disponemos... No creo que merezca la pena tener gastos de mantenimiento, reparacion, entrenamiento, horas de vuelo, combustible, infraestructura etc... por un caza que tiene las horas contadas. Prefiero venderlos y que dejen de suponer un coste... y gastarnos ese dinero en entrenamiento simulador, formacion combustible para los Tifon.
A dia de hoy Tenemos unos 86 F18, mas los 45 Tifon... creo que una vez esten operativos, podemos dar la baja... creo que teniamos unos 60 Mirage.. Seguramente se pueda encontrar algun pais que le puedan interesar...


josex
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Mensaje por josex »

Eldorado escribió:Creo que seria un buen momento para dar de baja y vender todos los Mirage F1 que disponemos... No creo que merezca la pena tener gastos de mantenimiento, reparacion, entrenamiento, horas de vuelo, combustible, infraestructura etc... por un caza que tiene las horas contadas. Prefiero venderlos y que dejen de suponer un coste... y gastarnos ese dinero en entrenamiento simulador, formacion combustible para los Tifon.
A dia de hoy Tenemos unos 86 F18, mas los 45 Tifon... creo que una vez esten operativos, podemos dar la baja... creo que teniamos unos 60 Mirage.. Seguramente se pueda encontrar algun pais que le puedan interesar...



No lo veo factible y quieren dejar los F1 operativos hasta 2015 cuando ya llegen mas EFAS para relevarlos, si los das de baja el Ala 14 se queda coja. Ya que una vez asegurada la superioridad aerea los Mirage F1 ( capaz de lanzar bombas GBU y una gran panoplia de bombas,cohetes..) pueden ser muy utiles para el ataque a unidades enemigas en tierra ,ademas con sus AIM 9L pueden hacer frente a amenazas pequeñas que se encuentren o darle a un F-5 TIII como los de marruecos.


ñugares
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Mensaje por ñugares »

Vender F 1 ya se intento , es mas me parece que hasta se intento " regalarlos" y hacerles la modernización en España ( que se ganaba una pasta ) ni por esas , Es un buen avión pero ampliamente superado y para dejarlo aceptable habría que hacerle una modernización completa , las células están con pocas horas remanentes .
Por eso el EDA a decidido que lleguen al final de su vida operativa y jubilarlos , aparte de tener bastante armamento , estos aviones para tercera linea de combate ( Tifon , horner y mirage )todavía dan bastante juego .

Un saludo


mma
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Mensaje por mma »

Tenemos 45 Eurofigthers si las cuentas no me fallan, los ultimos 8 llegaron en mayo de 2012 para ir destinados a Albacete, he contado el que perdimos en un accidente asi que si la cifra no me sale mal son 45 Eurofigthers exactamente.


El último entregado es el c16-50, que lleva un tiempo volando en Morón y fué uno de los que participó en el ejercicio de Albacete cuando se hizo allí la presentación del avión. En Getafe se fotografió hace unos meses al 51 sin numerales de unidad ni nada pero parece ser que no se ha recepcionado todavia.

Con esas cuentas entregados 47, contando el IPA 4 serian 48. A descontar el accidentado.

Creo que seria un buen momento para dar de baja y vender todos los Mirage F1 que disponemos...


Y que haces con los pilotos que tienes destinados en ellos, ¿mandarlos a los Efas? Porque ya tienes los pilotos que necesitas para los efas que tienes, así que se quedan sin volar.

Ya no hay ningún país que los quiera, en su momento se le ofrecieron a Argentina y al rechazarlos ha perdido su oportunidad. Los paises que los usan tienen modelos distintos y lo peor, no tienen capacidad para hacerles la revisión que necesitan para continuar volando.


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