Fuerzas Armadas de Colombia (2010-2014)

[Alextdea]

Quiza aunmente un poco teniendo en cuenta que se reemplazaron instrumentos analogos y pesados por pantallas digitales, ademas que el cableado se sustituyo por fibra optica sino estoy mal.. pero no creo que sea algo considerable.

Lo cierto es que aca nadie tiene datos concretos para afirmar algo como lo hizo el forista Juan David, por eso momentaneamente prefiero apegarme a fuentes un poco mas cercanas y conocedoras del Kfir como ATAC.

[Andrés Eduardo González]

aumentado en que sentido?? si el motor y espacio del combustible es el mismo

Pero algo le hicieron, porque el Kfir no tenía tal alcance...

[eltopo]

bueno pero por eso pregunto, porque si es el mismo motor (el motor no ha cambiado en nada) y es el mismo tanque interno en que cambio?? a no ser que sea por las razones que explico alex

[Andrés Eduardo González]

Es posible que al quitarle tanta vaina análoga y tanta guaya, eso sume en el alcance, pero creo que el motor también fue modernizado para hacerlo más eficiente en el consumo. Es que no hay que olvidar que la modernización del Kfir fue TOTAL e INTEGRAL; teniendo en cuenta lo antiguo del diseño y del modelo, con la modernización que se le hizo casi que podriamos hablar de un avión nuevo en todo el sentido de la palabra...

Que le faltan cosas, sí, le falta, pero estoy viendo que el "cacharrito" nos sorprende cada vez más, por lo menos desconocía su "nuevo poder": alcance aumentado.

[eltopo]

avion nuevo???

el j-79 es el mismo la iai no ha fabricado un j-79 para los kfir, lo que mas se le parecio fue la del plan del superkfir ( si es que eso existio) que entre otras cosas consistia el cambio de su motor elj-79 por el f-100
que sentido tendria a los israelies desarrollar algo para un motor que ellos lo tienen guardado en depositos ??

[Juan David]

:cool: Pero cayendo en cuenta de una cosa, ya que lo pienso, es posible que con la actual modernización del Kfir, dicho alcance haya sido aumentado. Es que yo también tenía presente los 1.300 Km con los 3 tanques, sin embargo, esa data es del Kfir C-7; es posible que con el C-10 el alcance haya aumentado, sería lo lógico dentro del paquete de modernización, pero increíble que lo hayan extendido hasta los casi 3.000 Km...

Aquí NINGUN forista Colombiano había hablado de 2800km de alcance de un Kfir, resulta y pasa que ahora que viajaron a otro país hay quien sale de experto en el tema.

Estoy casi seguro que se pusieron a investigar ahorita!!

Andrés, las mejoras realizadas al kfir fueron a sus sistemas de navegación y armas, el motor no se tocó, sigue siendo el mismo, por lo tanto no creo que haya cambiado su rango por esta razón, de hecho los usados ATAC en usa son C.7, igualitos a los que teníamos!

Hay formas de decir las cosas.....

Saludos.

[Andrés Eduardo González]

Independiente de los tintes, hay que reconocer que el avión ganó más alcance. Todos teníamos claros hasta hace unos cuántos posts, que el Kfir hacía 1.300 - 1.500 Km en ferry, pero vemos que hace más y pienso que eso se logró en la modernización.

El motor; personalmente, pienso que sí se le hizo algo al motor, aunque se vea igual, como en toda "reparación de motor", eso casi no se nota, pero el rendimiento y el consumo sí pueden mejorar con unos cuantos ajustes y cambios poco notorios; no se necesita cambiar el motor, el motor puede seguir siendo el mismo. Es más, nunca mencioné o insinué que el motor lo cambiaron...

[eltopo]

pero a todas estas existe evidencia que eso es asi que aumentase el alcance de este avion?

[Andrés Eduardo González]

Pues... yo veo que sí. Como dije antes, acá teníamos por conocido que el alcance del Kfir era de 1.300 Km a 1.500 con los 3 tanques extra, pero ahora vemos que tiene más alcance (2.991 Km según el amigo Douglas. Y le creo porque él fue el que se consiguió la "chiva" (tubazo) del Python 5 en la FAC); además que Alextdea nos trae una información muy importante de la misma ATAC, usuaria del Kfir, que habla de un alcance con 2 tanques subalares de 1.550 NM (2.870 Km), así que con 3 puede ser mucho más (cálculos a vuelo de pájaro, con 3 daría como 4.300 Km aprox, pero tampoco creo que sea todo eso)...

Viendo datos y comparando con el pasado, el Kfir sí ganó alcance...

[SAETA2003]

A todas estas son sólo suposiciones yo lo que creo que están subestimando es la capacidad del cisterna algunos dicen que no es posible que el por sí sólo no haya ppdido reavastecer a 8 kfir pero alguien podría confirmar la cantidad de combustible que este cisterna puede transferir

[Andrés Eduardo González]

No estamos subestimando nada, sabemos que el KC-767 es apto para tan duro trabajo. Mi inquietud se basa en que en notas anteriores, se mencionó que Zeus también iba a ir, pero no hay fotos de él en Nellis o en Tucson. Si no fue, se demuestra con creces la gran capacidad y beneficio de tener un B-767 como MRTT y que si algún día se piensa reemplazar a Zeus, sea con otro igual.

[Juan David]

:cool: No estamos subestimando nada, sabemos que el KC-767 es apto para tan duro trabajo. Mi inquietud se basa en que en notas anteriores, se mencionó que Zeus también iba a ir, pero no hay fotos de él en Nellis o en Tucson. Si no fue, se demuestra con creces la gran capacidad y beneficio de tener un B-767 como MRTT y que si algún día se piensa reemplazar a Zeus, sea con otro igual.

Ya se confirmó que Zeus está en USA para el redflag, en UNFFMM apareció una foto de este avión.

Saludos.

[Andrés Eduardo González]

Listo, gracias Juan David...

[Sebastian Gonzalez]

Dos modelos finalistas
El proceso de adquisición del nuevo APC-IFV para el Ejército de Colombia entra en fase final

06/07/2012

(Infodefensa.com) E. Saumeth, Bogotá - La Dirección de Proyectos Especiales del Ejército de Colombia, iniciará próximamente los pasos para el comienzo de la etapa final del proceso de escogencia y adquisición de un nuevo IFV-APC para su infantería mecanizada, según fuentes del sector cercanas al proceso.

Cabe recordar que durante el pasado mes de mayo y junio, una comisión colombiana visitó diversas compañías fabricantes en Europa, Asia, África y Norte América, asistiendo a demostraciones y evaluando ofertas.

Producto de este recorrido se han seleccionado dos modelos, del cual se escogerá finalmente el vehículo –y la oferta- más conveniente y favorable para el Ejército (ver noticia). Infodefensa contactó al Ministerio de la Defensa sin obtener hasta la fecha comentario alguno para confirmar los dos modelos finalistas.
http://www.infodefensa.com/?noticia=el- ... fase-final

saludos cordiales

[Jorge Gonzales]

Pues, despues de leer esto:

Dentro de la gira cabe destacar la demostración en vivo y que sobre el terreno realizará el CIO IVECO-OTO Melara de su modelo 8x8 VBM Freccia. La misma tendrá lugar en la ciudad de Bolzano, lugar en donde además los oficiales colombianos tendrán la oportunidad de conocer la línea de ensamblaje y fabricación de este blindado; en este país también y a instancias del Gobierno y del Ejército Italianos, los integrantes de la comisión podrán constatar personalmente el estado operativo de los vehículos Leopard 1A5, M113 y M-109L, modelos que este país regalaría a Colombia en caso de que se adquirieran los Freccia.

No creo que exista mucha duda de que deberian escoger..

Saludos

JG