ejercito-de-marruecos-t24815-300.html#p1323327


Esta vez la UE sí que emite un comunicado, en el que pide a Marruecos que desactive el bloqueo aeronaval y vuelva al anterior statu quo.
Posteriormente se supo que el ataque a la patrullera marroquí fue perpetrado por el submarino español S-74 Tramontana.
Un cañonazo del Leopard 2 que tenía a mi lado, me trajo de vuelta a la cruda realidad. Varios tanques M60 marroquíes han enfilado el cruce de la avenida Hassan II con la N19 Boulevard Taouima, ambas aún bien iluminadas. Otros M60 vienen a toda velocidad por la N19 y se meten por el terraplén que está detrás de la chatarra, disparando sus cañones sobre la 20 marcha, pero sin ningún efecto práctico, ya que esos carros no tienen un sistema de tiro estabilizado y nuestros vehículos están semienterrados detrás de unas protecciones. Aún así, la concentración de edificaciones es tan alta en Melilla, que es difícil no darle a algo.
Esa maniobra distrajo el interés y parte de los medios disponibles, del sistema de defensa marroquí, mientras que el grueso de la aviación española (alrededor de 40 cazabombarderos) volaba a ras del mar, rumbo sur y paralela a la costa marroquí, destino a Rabat.
El segundo grupo formado por F/A-18, atacaron los diferentes objetivos con misiles antiradar HARM y posteriormente, con bombas GBU guiadas por láser. El tercer y último grupo formado por F/A-18, atacaba los objetivos menos protegidos o ya debilitados, como grandes hangares o depósitos de combustible, con bombas “tontas” del tipo MK-82.
Pronto advirtieron la presencia de un Mirage F1-CH en la cabecera de la pista nº:02,
El caza marroquí volaba con su radar Cyrano IV desconectado y a muy baja cota, por eso no fue detectado.
El Mirage F1 se sintió acosado y decidió poner pies en polvorosa, eran demasiados aviones del EA para un solo caza de la FARM



armagedoncan escribió:Te agradezco que hayas tenido la santa paciencia de leerte todo el relato.![]()
Sobre los "detalles" que comentas, pues ..es natural que tengamos visiones diferentes.
Sería como pedir a Tom Clancy que hiciera las novelas, de forma que los Rusos o los "malos" siempre ganen, en vez de USA.


Son "licencias" que podemos tormarnos los "escritores"



armagedoncan escribió:Otro fallo a día de hoy, es que el portaviones Principes de Asturias ha sido dado de baja momentanea, aunque es posible que sea para siempre.
armagedoncan escribió:Lo del submarino que comentas. Debes saber aunque seguro que lo sabes, que los submarinos españoles eran...(digo eran porque entre una cosa y otra, a dia de hoy ya no están operativos, por problemas o revisiones) muy silenciosos, pero que muy silenciosos y los submarinistas españoles tienen una experiencia y profesionalidad reconocida por todo el mundo.

armagedoncan escribió:Cuando escribí el relato, quizás yo no estaba al día de toda la renovación pendiente de las fuerzas armadas marroquíes. El tema de los M1 Abrams estaba sin confirmar y de hecho no se si están confirmados...si fuera así, habría que sustituir a los M60 entrando en Melilla a toda velocidad![]()
Otro fallo a día de hoy, es que el portaviones Principes de Asturias ha sido dado de baja momentanea, aunque es posible que sea para siempre.
Otro fallo es que no nombré a los paracaidistas de las Fuerzas armadas españolas, que apoyarían al desembarco...![]()
Como ves, hay bastantes pegas, incluso de mi parte. Quizás lo subí a los foros, sin estar el texto maduro del todo, pero ya estaba cansado de tanta guerra![]()
Lo del submarino que comentas. Debes saber aunque seguro que lo sabes, que los submarinos españoles eran...(digo eran porque entre una cosa y otra, a dia de hoy ya no están operativos, por problemas o revisiones) muy silenciosos, pero que muy silenciosos y los submarinistas españoles tienen una experiencia y profesionalidad reconocida por todo el mundo. Todo ello unido, conseguiría que el submarino pasara desapercibido antes esos barcos marroquies y sobreotodo por el hecho de que NO se le ESPERABAEn la narración dije que se suponía que ese submarino no estaba operativo, porque estaba en cierta revisión. Se pudo alistar rápido y zarpó al área en conflicto.
Son "licencias" que podemos tormarnos los "escritores"
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saludos
me creería antes unos Harpoon y AGM-65 en plena popa de una Sigma que el submarino la pille por sorpresa...pero bueno.Se pudo alistar rápido y zarpó al área en conflicto.Son "licencias" que podemos tormarnos los "escritores"
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josex escribió:armagedoncan escribió:Otro fallo a día de hoy, es que el portaviones Principes de Asturias ha sido dado de baja momentanea, aunque es posible que sea para siempre.
peor hay un BPE que puede cargar harriers,helos,tropas ,carros de combate etc....asi que tu historia puede seguir con arma aeronaval.armagedoncan escribió:Lo del submarino que comentas. Debes saber aunque seguro que lo sabes, que los submarinos españoles eran...(digo eran porque entre una cosa y otra, a dia de hoy ya no están operativos, por problemas o revisiones) muy silenciosos, pero que muy silenciosos y los submarinistas españoles tienen una experiencia y profesionalidad reconocida por todo el mundo.
ya empezamos con las exageraciones, uno de los subs ya va a empezar a navegar en breves ( en cuestion de dias ),otro sub navegara en poco tiempo 1-2 meses y un tercero depsues de recibir gran carena y sustitucion de equipos anticuados se recibe en los 3 o 4 primeros meses de 2013.



armagedoncan escribió:Sobre el relato incompletode Rusadir...
Los paracaidistas sería lanzados unos kms detrás de la cabeza de playa, en la retacuardia de la primera línea, con la misión de retardar un posible refuerzo a las unidades defensoras en las playas, y con la misión de hostigarlos desde la retaguardia. Los paracaidistas permanecerían en sus posiciones hasta la llegada de la infantería de marina. En caso de que la cabeza de playa no se tomara con la rapidez deseada, los paracas volcarían todo su poder atacando a la retaguardia de los defensores de las playas. Con la presión del ejercito del aire por un lado, la infantería de marina por otro, los paracaidistas por otro, los Harrier abordo del JC1 por otro....muy mal se tiene que dar la cosa para no avanzar tierra a dentro....Y eso es lo que me da la himaginación a esta hora del día...


armagedoncan escribió:Sí me permiten...hace bien poco escribí un relato de CIENCIA FICCIÓN para pasar el rato, y que he subido a 4 ó 5 foros, y creo que ha gustado.
S

Autentic escribió:armagedoncan escribió:Sí me permiten...hace bien poco escribí un relato de CIENCIA FICCIÓN para pasar el rato, y que he subido a 4 ó 5 foros, y creo que ha gustado.
S
Interesante relato, armagedoncan. Enhorabuena.![]()
Muchas gracias por compartirlo con nosotros.
Un saludo.


MedalOfHorror escribió:armagedoncan escribió:Sobre el relato incompletode Rusadir...
Los paracaidistas sería lanzados unos kms detrás de la cabeza de playa, en la retacuardia de la primera línea, con la misión de retardar un posible refuerzo a las unidades defensoras en las playas, y con la misión de hostigarlos desde la retaguardia. Los paracaidistas permanecerían en sus posiciones hasta la llegada de la infantería de marina. En caso de que la cabeza de playa no se tomara con la rapidez deseada, los paracas volcarían todo su poder atacando a la retaguardia de los defensores de las playas. Con la presión del ejercito del aire por un lado, la infantería de marina por otro, los paracaidistas por otro, los Harrier abordo del JC1 por otro....muy mal se tiene que dar la cosa para no avanzar tierra a dentro....Y eso es lo que me da la himaginación a esta hora del día...
Vale, y ahora que se me ocurre...crees que los MANPADS o MIM-72 no derribarían ningún avión de tranporte de paracaidistas??
Yo, al nover que los marroquies no utilizaban los suyos, entendí que era para evitar justamente los Mistral que van en los VAMTAC, desconociendo si por ahí pueda haber MIM-23, NASAMS o ASPIDEs....Pero ten por seguro que ningún carro en Marruecos se mueve sino va seguido de APCs, lógística y sistemas AA móviles, que en este caso son en el norte/noreste los AIFVs Ex-belgas y los MIM-72, incluyendo también los SA-7...
En cuanto a la incursión en melilla, apostaría tambien que no sólo irían los M60A3TTS, sino también los AMX-10RC, que son los que más experiencia urbana ha tenido, tanto por su despliegue en Kosovo como por su habilidad cazacarros.
Ten en cuenta que la unidad mejor formada de todo el conjunto de las FFAA de Marruecos son los paracaidistas, desplegados en en el conflicto de Zaire del 77, en las operaciones antiterroristas de Arabia Saudí (Operacion tierra descorchada), etc. por no decir que llevan varios premios mundiales a la espalda, como en los ejercicios LEAPFEST, etc. Por lo que no dudaría en que los primeros en ser enviados ahí serían ellos...aunque no imagino cómo...ya que las capacidades de salto a gran altura son muy limitadas en cuanto a personal con experiencia, se describirían más como un commando.
http://farm5.static.flickr.com/4099/486 ... 3d78_b.jpg Una foto que me he encontrado
En este concurso en 2011 España quedó 3ª, Marruecos no participó...http://www.cism-milsport.org/eng/003_sp ... g/main.asp
Cordiales Saludos
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