Fuerzas Armadas de Ucrania

[Vanguardia]

¿Es un 2A36?

http://en.wikipedia.org/wiki/152_mm_gun_2A36

[alejandro_]

Una delegación de Tailandia ha visitado Ucrania para familiarizarse con el T-84 Oplot. El país asiático ha adquirido 49 ejemplares. Los 5 primeros llegarán a mediados del año que viene.







http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=ua

Saludos.

[Mauricio]

Hablando de carros Ucranianos... esto es de un viejo número de MMI (Julio 2011). Tengo un rato queriendo colgarlo, pero no hay un tema abierto donde quepa mejor.

http://www.scribd.com/doc/93897146/Foss ... ernational

[alejandro_]

Muy interesante Mauricio. Según las últimas noticias, el Oplot ha sido ofrecido a varios paises en Sudamerica.Me atrevería a decir que son Brasil y Perú.

http://www.epravda.com.ua/news/2012/03/21/319192/

Saludos.

[alejandro_]

Kazajstán va a adquirir 100 BTR-4 a Ucrania. El ensamblaje final se hará localmente. Este país ha firmado varios contratos en las últimas semanas, ya que ha comprado BTR-82 y BMP-T a Rusia.

http://en.ria.ru/mlitary_news/20120503/173193841.html

Saludos.

[alejandro_]

Interesante galería de fotos de la Fábrica de Reparaciones de Tanques de Jarkov. El autor contó en el recinto 450 tanques. El sueño de cualquier chatarrero. A destacar el camuflaje tardio de los T-64, utilizado en las unidades estacionadas en Alemania. Es probable que esos tanques fuesen retirados tras los acuerdos CFE y que no se hayan tocado desde entonces.



http://zapret-no.livejournal.com/25893.html

Saludos.

[alejandro_]

Kuwait ha probado el producto estrella de la industria ucraniana, el BTR-4* y ha pasado las pruebas. También se están evaluando otros vehículos como el Bushmaster o el VCI francés.

http://eurosmi.com/news/a-37164.html

Saludos.

* Este vehículo ha conseguido contratos importantes con Irak y Kazajstan.

[alejandro_]

Pruebas con el Antonov-70

Tras muchos años sin prácticamente financiación, y desencuentros entre Rusia y Ucrania, el Antonov An-70 ha vuelto a las pruebas. Las primeras fotos muestran que el prototipo ha recibido modificaciones en los motores, y se ha instalado un sensor optrónico.

La vida de este prometedor avion se ha visto afectada por la galopante crisis economica de los años 90, las tensiones entre Rusia y Ucrania, la competición de otras compañias, y el accidente de uno de los prototipos. En el 2006 parecía que estaba muerto. En abril del 2006 Rusia decidió retirarse del proyecto y apostar por el Il-76MF, una versión alargada del Candid con motores más modernos.

En el 2009 Rusia volvió al proyecto, y en los últimos meses se limaron las últimas asperezas. Rusia adquirirá 60 ejemplares, y Ucrania en torno a 10. El Antonovprobablemente se producirá en la fábrica de Kazan. Se ha hablado de construir una fábrica nueva, pero probablemente sea un error de algún periodista y se refiera a una nueva línea de producción en la fábrica KAPO, una de las más grandes de Europa.






Fuentes y enlaces de interés:

- http://sp.rian.ru/Defensa/20120610/154018032.html
- http://www.russianplanes.net (fotos)
- http://www.youtube.com/watch?v=9s6aZqRr ... re=related (vídeo publicitario de los 90 -en inglés-)

[alejandro_]

Parece que la fábrica de Malyshev va a entrar en bacarrota y será privatizada. No es la primera vez que surgen estos rumores, pero tampoco es de extrañar. En 15 años apenas han producido un puñado de carros, cuando en los 80 llegaba fácilmente a 600 en un año. Ucrania había logrado contratos con Irak, Tailandia y Kazajstan para la venta de vehículos BTR, pero parece que la producción y venta de estos se reparten entre varias empresas.

http://lenta.ru/news/2012/10/30/banqueroute/

Saludos.

[josex]

Alejandro, intenta poner fin ( con argumentos ) a una gran duda que tengo

Cual es mejor MBT ¿ el C1 Ariete o el Leopard 2A4 ?.

Es que los veo y son tan parecidos, cañón de 120 mm del mismo calibre,peso en la misma linea ( 54 t ),armadura muy similar ( aunque frontalmente el italiano tiene el plano inclinado algo que me resulta mas favorable ).

En fin haber si me puedes decir algo.

[alejandro_]

Es que los veo y son tan parecidos, cañón de 120 mm del mismo calibre,peso en la misma linea ( 54 t ),armadura muy similar ( aunque frontalmente el italiano tiene el plano inclinado algo que me resulta mas favorable ).

No estoy muy seguro de que el blindaje del Ariete sea comparable al del Leo-2/Abrams. El modelo italiano tiene una dirección de tiro más avanzada que el A4, algo normal porque es ~10 años más moderno. Sin duda es un buen carro pero llegó demasiado tarde. Italia se hubiese ahorrado bastante dinero si hubiese producido el Leo-2 bajo licencia, como hizo con el 1. Por cierto, fue ofrecido a España pero en aquellos momentos se estaba trabajando en el Lince con Kraus Maffei (básicamente un Leo-2 aligerado).

Saludos.

[alejandro_]

BTR-3E con una torre Cockerill equipada con un cañón de 90mm.


Saludos.

[alejandro_]

Hace unas semanas apareció un interesante sumario de las exportaciones ucranianas de material blindado entre 2005 y 2011. Los datos son muy interesantes, asi que he hecho un resumen.

- Ucrania exportó 618 tanques entre 2005 y 2011. La gra mayoría (487 - 78.8%) eran T-72, seguidos por T-55 (130 - 21%).
- Casi todos los clientes eran paises africanos o de la CEI. EEUU también adquirió un par de tanques, 1 T-80BV y 1 T-55. Lo más probable es que el segundo estuviese equipado con algún dispositivo especial, como protección activa. El T-55 es un carro de sobra conocido.
- Todos los tanques eran de segunda mano y/o refaccionados. El único país que ha adquirido material nuevo es Tailandia, que firmó por 48 T-84M. El coste es de 240 millones de $. El último contrato de este tipo se firmó en los años 90 con Pakistán, aunque parte de los 320 T-80UD se construyeron con piezas producidas en la era soviética.
- No se lograron ventas de T-64, y la de T-80 es testimonial. Hasta cierto punto es normal porque ninguno de los dos es conocido fuera de la CEI, y el segundo es más costoso debido a su turbina.
- Esta tendencia no va a cambiar porque el último contrato significativo ha sido por 200 ejemplares. El cliente es Etiopia y los T-72 se enviarán en dos versiones. Una modernizada con el motor 5TDFM-A y otro con el clásico V-84.
- Las ventas de APC e IFV alcanzaron 776 vehículos. En este caso hay más variedad en los clientes porque se lograron importantes contratos con Irak, Myanmar y Tailandia.
- El vehículo más vendido fue el BMP-1 (285). Esto sorprende un poco porque se considera que a día de hoy está completamente anticuado. Probablemente se deba a que está disponible a precios muy bajos. La segunda posición la ocupa otro clásico soviético, el BTR-70, con 180 ejemplares. Otros vehículos están muy lejos: se vendieron 26 BMP-2, 62 BTR-3E, 24 BTR-4 y 18 BTR-80.
- Esta tendencia va a cambiar en los siguientes años porque Ucrania ha logrado importantes contratos con Irak (420 BTR-4), Kazajstan (100 BTR-4) y Tailandia (200 BTR-3E1).Egiptó firmó un contrato para modernizar un gran número de OT-62, pero no es seguro que se vaya a cumplir por la inseguridad en el país.

[Kraken]

Sobre las adquisiciones desde EEU tampoco sería extraño que fuesen por coleccionistas privados, hay varias empresas como esta:
http://www.mortarinvestments.eu/products/tanks-2/t-55-278
que se dedican a la venta de vehículos militares de colección.

[Zabopi]

¡hola!
Parece que los iraquies no están muy contentos con las adquisiciones a Ucrania, hablan hasta de timo.
http://cazasyhelicopteros.blogspot.com.es/2013/03/el-gobierno-iraqui-se-siente-timado-por.html