Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
Comando Gato'e Techo escribió:Estimados compatriotas: Pero si con lo que tenemos no podemos....nos entra agua por todos lados....pasan los narco-navios, los narco-submarinos y los narco-helicópteros. De información que ha llegado a nuestro conocimiento de parte de "la corrupta prensa" los UAV que están en Manta no funcionan al 100 por 100. De los tres patrulleros oceánicos españoles no se sabe nada....si funcionan o no. Aparte hay que considerar que gran parte de esa inmensa extensión territorial o acuática es un desierto marino....no hay peces....los que hay están a mucha profundidad y no tienen valor comercial. Navíos como este Me temo que se necesitaría por lo menos una media docena más de patrulleros oceánicos, una docena de UAV del tipo Heron y por lo que sabemos nuestra fuerza de guardacostas se ha especializado en eso....en cuidar la costa con lanchas veloces pero de poca autonomía. Tan poca autonomía que hemos construido algunas bases flotantes para que tengan de donde salir. Sería interesante conocer otras opiniones sobre el posible resultado económico de su explotación vs el costo de proteger este inmenso mar. Un abrazo fraterno
Estimado, siempre se van a pasar, porque no se puede detener todo. Es casi imposible.
Quien custodiaba esa nueva extensión de agua que ahora es ecuatoriana?
Y creo que es mas fácil de custodiar si no tienes trafico comercial, que es donde se ocultan estas lacras.
Quizas necesiten redireccionar recursos o nuevas naves, depende tambien como acuerden con Costa Rica, quizas ellos tienen mas capacidad ociosa para redireccionar. Todo depende
Saludos
"SER Y NO PARECER"
El Comando Nunca Muere
God is Airborne, because he failed the Commando Course
Mas preocupado que Infante en bote
comando_pachacutec escribió:Quien custodiaba esa nueva extensión de agua que ahora es ecuatoriana?
En realidad la CONVEMAR no reconoce soberanía sobre nuevo territorio marítimo, de donde sacas eso?, de hecho Ecuador al adhederirse a al CONVEMAR se limita a ejercer soberanía sobre 12 millas, pero en compensación se reconoce una zona económica exclusiva de las siguientes 188 millas lo cual le dá el aprovechamiento de los recursos "vivos y nos vivos" (SIC) que existan en esa región pero en cambio no podrá impedir la navegación de naves extranjeras o exigir algún acto de soberanía, en todo caso es un acto de pragmatismo donde se consideró que los beneficios de adherise a la CONVEmAR son mayores que sus inconvenientes (dejar la tesis de soberanía sobre 200 millas mantenida por 60 años).
Ahora ya sea mar territorial o zona económica exclusiva el ejercer soberanía o derechos económicos siempre ha sido tan dificultoso como custodiar una frontera selvática, los recursos para equipamiento naval/guardacostas siempre serán limitados.
Un cordial saludo, soy nuevo por estas latitudes espero ser un aporte para los diferentes temas.
Alguien podría ilustrarme cuáles serían las ventajas y desventajas de la CONVEMAR para Ecuador, en qué podría afectar o no las relaciones con nuestros vecinos sobre todo con Perú quién entiendo no se adhiere a este tratado aún y cuales serían los posibles escenarios.
Edu21 escribió:Alguien podría ilustrarme cuáles serían las ventajas y desventajas de la CONVEMAR para Ecuador, en qué podría afectar o no las relaciones con nuestros vecinos sobre todo con Perú quién entiendo no se adhiere a este tratado aún y cuales serían los posibles escenarios...
Andrés Eduardo González escribió::cool: ¿Tienen un mapa con los nuevos límites?...
En este documento del embajador Salvador Holguín, editado por el Ministerio de Exteriors ecuatoriano se responde a vuestras preguntas. Mapa, con límites con Perú, Colombia y Costa Rica y ventajas y desventajas de que Ecuador se adhiera a la Convención del Mar -eso sí, no sé si esa exposición de ventajas y desventajas representa la opinión del gobierno ecuatoriano o es un trabajo personal del autor-.
Uhmmmm Parece un enlace oficial. Yo le daría crédito de "postura oficial" Saludos
Nosotros somos los países auténticos, no las fronteras trazadas en los mapas con los nombres de hombres poderosos.
Katharine Clifton en "El paciente Inglés"
Aprobación del CONVEMAR fue publicada en el Registro Oficial,por lo que pasa a regir juridicamente.Se lo realizò a base de un estudio en profundidad del Ministerio de RREE,Defensa con la invalorable ayuda cientifica del instituto oceanografico de la ARMADA y de todas las instituciones pertinentes.Desde hoy comienza la implementacion estrategica para su control. Saludos
Aparentemente no se llego a ningun acuerdo, al final queda demostrado que los rusos tampoco son tan panas de el resto como se piensa, pero tampoco creo que se cerro el libreto en esa pelicula, amanecera y veremos.. En otras novedades, el L-100 esta volando de nuevo, otro logro de DIAF/CEMEFA, asi lo evidencia el hecho de que paso toda la semana pasada haciendo T & G ´s en Manta. Saludos
Jorge Gonzales escribió:En otras novedades, el L-100 esta volando de nuevo, otro logro de DIAF/CEMEFA, asi lo evidencia el hecho de que paso toda la semana pasada haciendo T & G ´s en Manta. Saludos JG
Muy buena noticia. Serían al momento 3 los hércules que están operando. Este modelo L-100 tiene el fuselaje mas largo y puede llevar mas carga.
Jorge Gonzales escribió:Aparentemente no se llego a ningun acuerdo, al final queda demostrado que los rusos tampoco son tan panas de el resto como se piensa, pero tampoco creo que se cerro el libreto en esa pelicula, amanecera y veremos.
Jorge Gonzales escribió:En otras novedades, el L-100 esta volando de nuevo, otro logro de DIAF/CEMEFA, asi lo evidencia el hecho de que paso toda la semana pasada haciendo T & G ´s en Manta. Saludos JG
Muy buena noticia. Serían al momento 3 los hércules que están operando. Este modelo L-100 tiene el fuselaje mas largo y puede llevar mas carga.
Saludos.
Si, efectivamente el Ala 11 se está recuperando, pero se necesitan unos tres mas, creo que un total de 6 C-130 sería lo correcto.
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