Todo sobre el Typhoon y el Rafale

[vet327]

No confundamos español con carpetovetonico.

[alejandro_]

Si me das a escoger entre un informe interno de la institución profesional que los evaluó lado a lado y un informe público de un instituto donde sabe Dios si se han sentado en la cabina aunque sea para la foto, yo se con cuál me quedo.

De todas maneras es gracioso que incluya artículos de AFM de Septiembre del 2011 pero no se incluya uno de Mayo del 2012 (colgado dos páginas atrás). O el AW&ST del 09/4/2012.

Que fuerte eres... nadie ha visto ese informe de evaluación, ¿puedes postearlo?

Eso estaría bien.

Saludos.

[Mauricio]

Estupenda foto publicada en la página de Eurofighter:



Sin duda un tesoro de la historia de la aviación, una reliquia de una era pasada que gallardamente se rehúsa a quedar en el recuerdo. En segundo plano un C-27 y un DC-3.

[bandua]

En segundo plano un C-27 y un DC-3.

Ciertamente, no tiene ni PIRATE...

[Anderson]

Sin duda un tesoro de la historia de la aviación, una reliquia de una era pasada que gallardamente se rehúsa a quedar en el recuerdo. En segundo plano un C-27 y un DC-3.

Pero que malo eres Mauricio...

[SAETA2003]

Estupenda foto publicada en la página de Eurofighter:

[ Imagen ]

Sin duda un tesoro de la historia de la aviación, una reliquia de una era pasada que gallardamente se rehúsa a quedar en el recuerdo. En segundo plano un C-27 y un DC-3.

jajajajajaja

[espin]

Jo con Mauricio, que mala leche tiene el tio. Un día te morderás la lengua y...

Saludos.

[Emile Zola]

Una fotito con un Rafale todo pintado a la manera de un "Tigro de Sibería" para el encuentro "Artic Tiger 2012" de la OTAN :



Saludos

[siroco]

Pues esperemos que esa pintura sea algo mejor que la que llevan los Rafele navalizados, que creo que tienen una corrosion bastante importante.
Por cierto en la semana del 12 al 17 podremos verlos en Cartagena, a bordo del CdG ,asi como a un escolta y un buque de aprovisionamiento.

[MCMLXXII]

Pues esperemos que esa pintura sea algo mejor que la que llevan los Rafele navalizados, que creo que tienen una corrosion bastante importante.
Por cierto en la semana del 12 al 17 podremos verlos en Cartagena, a bordo del CdG ,asi como a un escolta y un buque de aprovisionamiento.

Pues esperemos que los Eefas no tengan ese problema también...

Oh!!! Verdad que los Efas no van a tener nunca este problema porque jamás estarán embarcados.

Lo siento, no me pude resistir... como dicen en mi país, quedó rebotando en el área y le pegué...

[vet327]

Curioso eso de la pintura, es la primera vez que leo algo así, sobre todo teniendo en cuenta que casi toda la superficie del Rafale es en material compuesto y kevlar:



... y que la pista del CDG esta a una altura de 8 pisos del agua... ¿Alguna fuente confiable?

[siroco]

Me da igual lo de la version naval del EFA, no pertenezco al club de fans de ningun avión.

Vet, me lo ha comentado un buen amigo ingeniero aeronautico que tambien me aviso de que no tardariamos en ver un Typhoon en el suelo... y ya van dos. Pero bueno lo dejo ahi y si alguien sabe algo mas que lo aporte.

Un saludo

[vet327]

Vet, me lo ha comentado un buen amigo ingeniero aeronautico

Espero que no trabaje en Cassidian . No sé, pero Dassault lleva décadas fabricando cazas navalizados...

[Ismael]

Curioso eso de la pintura, es la primera vez que leo algo así, sobre todo teniendo en cuenta que casi toda la superficie del Rafale es en material compuesto y kevlar:

[ Imagen ]

Fíjate en la aleación de alumninio-litio. Si es (que no digo que lo sea), sería ahí seguro.

http://revistademetalurgia.revistas.csi ... Ucr-GhnmvA

http://eprints.ucm.es/1962/

Un saludo

[jupiter]

Que yo sepa, en el único punto donde tiene problemas de pintura es en la parte delantera de los canards desde el borde de ataque hasta unos 30 cm hacia atras. En el foro Air Defense, publicaron unas fotos de unos Rafale sobre el CdG, donde se veia claramente que en ese punto preciso, la pintura había desaparecido. Tampoco se si es problema exclusivo de los Rafale marine, o si los de la AdA tienen el mismo problema.

Por cierto, no hace falta ser ingeniero aeronautico para saber que un modelo de avión fabricado en docenas e incluso centenas de ejemplares, alguno de ellos va a terminar estrellándose. Es una simple cuestión estadistica.
Es algo inevitable mientras exista eso que Newton llamó la gravedad, y los aviones sigan empeñándose en despegarse del suelo.