Fuerzas Armadas del Ecuador (2010-2014)

[Fantasma]

Avioneta mexicana llena de dólares se accidentó en Manabí


La avioneta quedó destruida. Se impactó contra un cerro en el sector Taiche del Coaque (Pedernales), a las 20:40 de anoche. La Policía llegó 20 minutos después al sitio. Halló fajos de dinero desperdigados en la zona. Aún no se determina cuánto. Junto a los metales retorcidos estaban los restos de dos personas.

El levantamiento de los cadáveres se hizo esta mañana en medio del hermetismo de la Policía. Los dos cuerpos fueron trasladados a la morgue de Pedernales. La zona fue acordonada para evitar que los curiosos lleguen al lugar. Cerca funcionan varias camaroneras. El ministro del Interior, José Serrano, aseguró esta mañana en Teleamazonas que la aeronave podría estar vinculada al narcotráfico y el lavado de dinero. “Es una avioneta que aparentemente salió desde México, llegó al Ecuador, estaba nueve de la noche aproximadamente sin luces, es decir, era una operación ilegal, incluso, ilícita”. Según la Policía, las aeronaves vuelan bajo para evitar ser detectadas por los radares.

A un kilómetro del sitio donde se estrelló la aeronave había una improvisada pista de aterrizaje que posiblemente iba a ser usada por el piloto y tripulante que fallecieron. DAC inició una investigación sobre avioneta accidentada Al referirse al caso de la avioneta accidentada en Manabí, el viceministro de Seguridad, Javier Córdova, confirmó que los tripulantes sí eran mexicanos y que el hecho aún está en investigación. El funcionario señaló que la inseguridad no se está saliendo de las manos y que el Gobierno está actuando en estos temas. La avioneta accidentada, de matrícula XB-MPL que por sus siglas debería corresponder a registro mexicano, no contaba con permisos ni plan de vuelo, informó hoy la Dirección General de Aviación Civil. El comunicado señala que se la avioneta presumiblemente se encontraba volando a baja altura con el fin de evadir el control de los radares ecuatorianos. La Dirección General de Aviación Civil solicitó información a la Autoridad Aeronáutica de México que permita verificar los datos del origen de la aeronave y sus ocupantes

Este contenido ha sido publicado originalmente por Diario EL COMERCIO en la siguiente dirección: http://www.elcomercio.com/pais/Fallecid ... 30187.html.

Fuente: El Comercio.com

[Fantasma]

Ahí está la plata para los AVRO...

[Corsario]

Avioneta mexicana llena de dólares se accidentó en Manabí

Amigo Fantasma, una consulta:

1. La Policía llegó 20 minutos después al sitio. ¿Y por qué no actúa allí la FAE? ¿No es eso una violación a nuestro espacio aéreo?

2. La avioneta volaba a baja altura, ¿vuelan bajo par evitar ser detectados? ¿y si fuera un ataque? Yo pienso que lo harían de ese mismo modo.

¿Nuestros radares no tienen esa capacidad? Por favor si alguien puede esclarecer, ésto puede pasar en Colombia? en Brasil? en México? si? no?

Gracias.

[Fantasma]

En cuanto a la primera pregunta:
Pienso que la policía llego mas rápido porque fue cerca al lugar del accidente. Eso le compete a la Fuerza Aérea y tambien a la policía. Claro que es una violación al espacio aéreo, pero es en el tiempo de reacción donde se mide su eficacia, la avioneta voló probablemente sumamente abajo, cerca del suelo es muy difícil su detección.

Y la segunda, eso pasa hasta en las mejores familias, y en mayor escala.

Saludos.

[Jorge Gonzales]

No es tan así. La policía llegó a los 20 minutos, la policia de pedernales por que en pedernales no hay FAE, la base de la FAE mas cercana esta en Manta, y allí, NO HAY helicópteros, esos están en Guayaquil, y de Manta a Pedernales, por tierra, mínimo 1 hora.

Ahora, la policía se mueve por que se trata de un accidente de aviación, no sabían (hasta ese momento) que era una presunta (bah, es) narcoavioneta, son las fuerzas del orden que están mas cerca hasta la llegada de quienes tienen que hacer la investigación, a si que respecto a los procedimientos, no veo nada fuera de lo común.

Y respecto a los radares, pues es notorio y público el estado de las joyitas compradas a los chinos.

Ahora, esa zona tiene bastante tráfico de avionetas, por las camaroneras (con dueños en Quito), NO ES FUERA DE LO COMÚN, el uso de éste medio para transportar valores, debido a lo peligroso que es movilizarse por tierra (la zona desde El Carmen hasta Pedernales es terrorifica en ese sentido) para pagar los insumos y al personal (que cobran en efectivo), durante el boom del negocio (la epoca "petrolera", entre 1990 hasta 1998, donde un camaronero "light" se metia 200mil dolares de una sentada, cada 40 días) se manejaban sumas en los cientos de miles de dolares (o MUCHOS millones de sucres), lo mas probable es que los narcopilotos pretendieron ser "uno mas" del tráfico, también puede ser que era un primer intento y al desconocer el terreno, se dieron contra él, ahora, yo pienso, que en vez de salir, iban de entrada, se perdió el piloto y se dio, en esa zona mas de una avioneta se ha dado de frente con el planeta, porque lo mas lógico es que entre el billete y no que salga.

Saludos.

JG

[Enrique Harry]

Entre 4 y 5 millones hallados en la avioneta que se estrelló en Manabí. A raíz de este accidente me permito realizar las siguientes reflexiones:

Hay que preguntar a las autoridades correspondientes si el vuelo de ésta avioneta fue localizado por algún radar civil o militar y si existe algún reporte o constancia del mismo. Por otro lado, la pregunta de si este dinero será incinerado, como se realiza con la droga o el armamento incautado, o cuál será su destino. Además, éste evento pone al descubierto un modo de operaciones ilícitas internacionales que involucran a personas que estaban esperando en la pista clandestina cercana al siniestro. Ojalá las investigaciones nos esclaresca este acontecimiento.

Saludos.

[Jorge Gonzales]

Mirage, no me malinterpretes, no estoy viendo el vaso medio vacio, es de encomio el hecho de que les estan haciendo a estos nobles aparatos, PERO, se trata de un museo, hay que hacer las cosas bien, no por hacerlas, porque a la larga, quienes lo van a visitar serán niños y jóvenes que pueden coger una idea tragiversada de lo que se uso en la FAE. No se trata de volver a pintarlos, solo se trata (a mi parecer) de intercambiar configuraciones entre aviones y representarlos BIEN. Considerame exigente, no mal agradecido, es casi como si pusieran un tigre de bengala disecado alegando que vive en la selva ecuatoriana.
Saludos

JG

[Enrique Harry]

Estimado Chaco.

Según tu comentario sería entonces necesario contar con aviones tipo Awacs en vigilancia permanente 24/7. Al no contar con radares se da via libre para estos ilícitos.

Saludos.

[Anderson]

Compatriota Enrique Harry, le diré que los radares posicionados en tierra, dependiendo de su ubicación, tienen sombra de radar donde no pueden captar, si en su trayectoria de barrido hay montañas, detrás de esta ellos no lo pueden captar, los narco traficantes además que utilizan avionetas se las saben todas mas una, donde necesariamente no aterrizan, ellos bajan y tiran la mercancía y luego retornan a su origen.

Donde hay muchas aéreas montañosas ellos buscan por donde pasar sin ser captados por los radares, la situación cambiaría si estos fueran embarcados en un avión.

Mi saludo y respeto.

Saludos chaco,

Lo que dices es muy cierto. Pero el problema en Ecuador no son los puntos ciegos que puedan tener los radares, el problema en Ecuador es que no tienen radares, y unos radares chinos que se adquirieron en 2010 aún no logran superar la fase de pruebas.

Nota del pasado lunes 7 de mayo:

http://www.eluniverso.com/2012/05/07/1/ ... iones.html

[Jorge Gonzales]

Lo que dices es muy cierto. Pero el problema en Ecuador no son los puntos ciegos que puedan tener los radares, el problema en Ecuador es que no tienen radares, y unos radares chinos que se adquirieron en 2010 aún no logran superar la fase de pruebas.

Y esa es toda la verdad de la milanesa.
Luego, en la mañana entrevistaron a un oficial de la FAE en la TV local, él dijo que este tipo de vuelos ilegales, que si habían sido detectados con anterioridad (inicios del funcionamiento de la FOL) se quedaron en CERO mientras estuvo la FOL, aquí y ahora pues parece que estan regresando, usan como aproximación el mar, a MUY baja altura y usando puntos específicos como "faros" (barcos de "pesca" específicamente ubicados, un fulano en la playa con un reflector, etc.) para dirigirse a la costa y al punto de encuentro.
Saludos

JG

[oversight]

[Mirage 830]

Mirage, no me malinterpretes, no estoy viendo el vaso medio vacio, es de encomio el hecho de que les estan haciendo a estos nobles aparatos, PERO, se trata de un museo, hay que hacer las cosas bien, no por hacerlas, porque a la larga, quienes lo van a visitar serán niños y jóvenes que pueden coger una idea tragiversada de lo que se uso en la FAE. No se trata de volver a pintarlos, solo se trata (a mi parecer) de intercambiar configuraciones entre aviones y representarlos BIEN. Considerame exigente, no mal agradecido, es casi como si pusieran un tigre de bengala disecado alegando que vive en la selva ecuatoriana.
Saludos

JG

JG

Los F1 si usaron esta configuración, esta imagen la capte cuando estaban aun operativos.

http://www.airliners.net/photo/Ecuador- ... ee96b29464


Saludos,

Mirage 830

[Arbo]

Que interesante Foto Mirage 830

El avión que esta atrás es otro mirage pero al parecer no cuenta con su sonda pitot!!!

[chetah]

UNA PREGUNTA
para que servia esa cosa como especie de ventanilla que tenia en la punta el JAGUAR?

Gracias
SALUDOS...!

[Jorge Gonzales]

Mirage, no me malinterpretes, no estoy viendo el vaso medio vacio, es de encomio el hecho de que les estan haciendo a estos nobles aparatos, PERO, se trata de un museo, hay que hacer las cosas bien, no por hacerlas, porque a la larga, quienes lo van a visitar serán niños y jóvenes que pueden coger una idea tragiversada de lo que se uso en la FAE. No se trata de volver a pintarlos, solo se trata (a mi parecer) de intercambiar configuraciones entre aviones y representarlos BIEN. Considerame exigente, no mal agradecido, es casi como si pusieran un tigre de bengala disecado alegando que vive en la selva ecuatoriana.
Saludos

JG

JG

Los F1 si usaron esta configuración, esta imagen la capte cuando estaban aun operativos.

http://www.airliners.net/photo/Ecuador- ... ee96b29464


Saludos,

Mirage 830

Cuando los Jaguar se fueron, los F-1 heredaron no sólo su armamento sino algunas de sus funciones, AUNQUE, los F-1 SI entrenaron en el uso de las Durandal anti-pista durante toda su carrera. Desde mi punto de vista, la configuración del F-1 no está errada, quizás no es la mas apropiada dado que pasaron a la gloria como interceptores y justamente el preservado tiene un derribo, el problema es el Jaguar, que NUNCA voló en esa configuracion EN NINGUN LADO, ya que los soportes para misiles A/A defensivos fueron puestos sobre las alas (allí donde están, no hay problema) pero el otro par, completamente fuera de lugar, sin mencionar el hecho que le da una apariencia de caza, cuando fue un interdictor neto.

Saludos.

JG