Fuerzas Armadas de Marruecos

[Ignacio -ESP-]

[Ignacio -ESP-]

[españolBCN93]

y los F16 para cuando las entregas que dijeron que serian en 2011

[Ignacio -ESP-]

La verdad que no lo sé... en alguna de estas fotografías ponía que habían sido sacadas el 21 de Junio de 2011.. otras, como la primera son anteriores. De todos modos supongo que no tarden en darles algunos... si encuentro alguna más la subo por aqui, pero me imagino que estén del 1-6 que son monoplazas y luego del 17-22 que son biplazas... Yo pensaba que no iban a comprar biplazas.. que harían lo mismo que con los Mirage... si alguien sabe algo

No sé, es una paranolla mía, pero igual en vez de hacer 2 escuadrones de 12 y 4 escuadrillas de 6, que es lo que pensaba yo; hacen 3 escuadrillas de 8 aviones cada uno, 2 de combate y uno de entrenamiento, por lo que serían de 17-24 los biplaza y no del 17-22.... que no tiene mucho sentido hacer la serie y dejarte 2 monoplaza descolgados no?


F-16CJ Advanced Fighting Falcon Block 52D+ n°08-8001


F-16CJ Advanced Fighting Falcon Block 52D+ n°08-8003


F-16CJ Advanced Fighting Falcon Block 52D+ n°08-8004


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F-16CJ Advanced Fighting Falcon Block 52D+ n°08-8019


F-16CJ Advanced Fighting Falcon Block 52D+ n°08-8020


F-16CJ Advanced Fighting Falcon Block 52D+ n°08-8021

[Ignacio -ESP-]

Deciphering Morocco’s Military Procurement Strategy
AHMED TAIBI
05/31/11


On May 17, 2011, the U.S. Defense Security Cooperation Agency (DSCA) advised congress on a possible foreign military sale (FMS) estimated at about 50 million U.S. dollars to Morocco. In a continuous effort to revamp its air force inventory, Morocco had submitted a military procurement order to the U.S. government for 20 AIM-9X-2 Sidewinder Block II Missiles; in addition to the Sidewinders, the package will include 10 CATM-9X-2 block II missiles, 8 CATM-9X-2 Block II Missile Guidance Units, eight AIM-9X-2 Block II Tactical Guidance Units, two Dummy Air Training Missiles, containers, missile support and test equipment. The missiles will be delivered All-Up-Round (AUR) by Raytheon’s Missile Systems branch in Tucson, AZ.

The AIM-9 missile is a supersonic, launch and leave air-to-air missile that uses passive infrared energy (heat) for the acquisition and tracking of targets. It will be mounted on the 24 F-16 Block 52+ fighter jets Morocco purchased from Lockheed Martin for 2.4 billion U.S. dollars. This missile is used for self-defense purposes in dogfights – close range air combat situation not exceeding 20 kilometers. It features an imaging infrared focal plane array (FPA) seeker with claimed 90° off-boresight capability and a new three-dimensional thrust-vectoring control (TVC) system providing increased turn capability over traditional control surfaces. Combined with the Joint Helmet Mounted Cueing System, AIM-9X-2 delivers combined kill ratios exceeding 50:1 against non high-off-boresight equipped fighters; the pilot can lock-on a target by having eyes on it giving him first shot first kill dominance. The missile is highly popular and the U.S. congress authorized its sale to over forty countries.

In conjunction with Morocco’s previous defense procurements such as the 24 F-16 Block 52+ fighter jets, and the DB-110 airborne reconnaissance system from Goodrich Corporation, the AIM-9X-2 Sidewinder Block II missiles will enhance the high-impact capability of Morocco’s Royal Air Force and improve the country’s interoperability with U.S. and NATO militaries.

The DSCA, in its report to congress, indicated that the sale will not affect the balance of power in the region and justified it as “supporting Morocco’s legitimate need for its own self-defense.” From what, or whom? Might you ask. Certainly not Al-Qaeda in the Islamic Maghreb (AQIM) which government officials consider to be the biggest threat facing Morocco today. Analysts agree that Morocco and Algeria will not engage in open conventional warfare; Neither NATO nor the U.S. will allow two of their key partners in the war against terrorism to offset regional stability allowing AQIM to gain a strategic advantage.

Morocco has many enemies, but none against whom it will engage in a declared and conventionally weaponized skirmish. The Royal Armed Forces participation in joint and combined war games such as Phoenix Express and African Lion with European and U.S. militaries, its billions of dollars in military procurements, at a time when the national budget deficit rose by more than 20 percent to 6.3 billion dirhams and the state is struggling to keep its 2011 budget deficit at its targeted 3.5 percent, aims at keeping NATO and the U.S. committed to supporting its regime. More than any military hardware, Morocco’s military engagement is its strongest defense. It didn’t work quite well for Hosni Mubarak, but the Moroccan government is hoping for the best.

A. T. B. © 2011

http://www.moroccoboard.com/viewpoint/6 ... t-strategy

[Ignacio -ESP-]

Moroccan officers visit McEntire to learn about F-16s

Special to South Carolina Military News April 22, 2011

MCENTIRE JOINT NATIONAL GUARD BASE – The South Carolina Air National Guard recently hosted members of the Moroccan Air Force during a week-long visit this month.

The Moroccans visited the base because they are scheduled to receive Block 52 F-16s similar to the ones flown by the S.C. Air Guard. The visiting officers benefited from a closer look at associated maintenance, operations and safety programs.

The trip to McEntire was facilitated by the Utah National Guard, with which the Moroccans have a “State Partnership.”

The South Carolina extension of that partnership began in January 2010 when the Utah Air National Guard refueled two SCANG F-16s en route to an air show in Marrakech, Morocco.

Later that year, two Moroccan Air Force officers visited McEntire to get a first-hand look at the SCANG’s operations and ongoing construction projects and to check out operations at nearby Shaw Air Force Base.

Brig. Gen. Scott Williams, commander for the 169th Fighter Wing, said: “We’ve appreciated the opportunity to facilitate this historic transition for our new friends in Morocco. Though these visits were intended primarily to share our expertise, both units benefit from the exchange of information and insights.”

In addition to similar missions, McEntire and the base at which the Moroccan F-16s will be stationed share similar operating budgets and physical aspects. Col. Maj. Cheikh Boutahar said, “With the help of McEntire and their experience, we will succeed.” He summarized the recent visit as an opportunity to examine the base’s various training programs and day-to-day maintenance activities.




Capt. Fassi Fehri, left, a pilot from the Moroccan Air Force, receives a F-16 orientation flight, from Lt. Col. Scott Lambe, commander of the 169th Operations Support Flight at McEntire Joint National Guard Base. The Moroccan Air Force has recently purchased F-16 Block 52 aircraft. He is an accomplished pilot and will become his country's first F-16 fighter pilot. Through the State Partnership program with the Utah Air National Guard, the 169th Fighter Wing from the South Carolina Air National Guard has agreed to assist the Moroccan Air Force with their transition to F-16 fighter operations. (S.C. Air National Guard photos by Sr. Master Sgt. Edward E. Snyder)




Lt. Col. Rachid Oubad, a maintenance officer from the Moroccan Air Force, receives instruction on Weapons Systems Maintenance by Sr. Master Sgt. Daniel Shelley, from the 169th Maintenance Squadron.[/center]

[Ignacio -ESP-]

[Ignacio -ESP-]

Alguien sabe cuáles son los numerales de los F-5's y Mirages abatidos y destruídos? Según el anterior documento dice que hasta 1991 se contaban 13 bajas entre los Mirage, 7 derribados por el Polisario y otros 6 perdidos por diversas causas. En cuanto a los F-5 no sé el número, pero hay fotos de f-5's derribados... ¿Hay algún registro, o algo parecido?

[MedalOfHorror]

Alguien sabe cuáles son los numerales de los F-5's y Mirages abatidos y destruídos? Según el anterior documento dice que hasta 1991 se contaban 13 bajas entre los Mirage, 7 derribados por el Polisario y otros 6 perdidos por diversas causas. En cuanto a los F-5 no sé el número, pero hay fotos de f-5's derribados... ¿Hay algún registro, o algo parecido?

http://www.ejection-history.org.uk/Coun ... orocco.htm

no aparecen los números de serie....pero te puede echar una mano

Felicidades por los posts, un trabajo digno de reconocer



Como regalo te paso las imágenes de las pruebas de vuelo de un MF2000 (N° 173)




Cuando lleguen a Marruecos conoceremos los detalles del upgrade

Veré si encuentro los seriales que te faltan:
Hay un error en la 166, donde tienes un 146, te paso el 166:


Saludos

[Ignacio -ESP-]

شكرا جزيلا llevaba buscando algo parecido años... Y dice lo mismo... 13 Mirages, 7 F-5, 2 Broncos y 2 C130??

Habrá que cambiar la táctica, y buscar fotos hechas después de 1995...

Y el 173 Que wapo ¿Pero qué hace en Bélgica?. Pensé que en Bélgica sólo entrenaban con los f16. ¿Y por qué lo de la prueba de vuelo? Que les han metido ya la revisión ASTRAC?

Ya los he cambiado, el 146 el 173 ! Gracias !!

Y otras cosillas... que se me han ocurrido viendo las fotos; A ver, en los F16 del 1-17 son monoplazas y 8 biplazas??... en España me parece que hay 5 de entrenamiento por cada 30 de combate.. es decir 1 por cada 6 aviones... y Marruecos 1 por cada 2..., Esto quiere decir que tiene pensado adquirir más?, por ejemplo hasta 40, para tener 32 de combate, y tener 1 por cada 4..., o es que no van a comprar ninguno de entrenamiento, o no tantos??

Otra cosuca, el último Mirage es el 58?

Y por último en la 5º BAFRA, cómo es:

Escuadron SABBRA
- Escuadrilla Assad - Defensa Aérea - Mirage F1-CH
- Escuadrilla Atlas - Ataque a tierra - Mirage F1-Eh.200
- Escuadrilla Iguider - Reconocimiento - EH?

o la SABRA también es una ala de combate??


Ah y muy buenas las fotos de las SIGMA, sobretodo la de las 2 Sigmas juntas !!

Un Saludo

[MedalOfHorror]

:shock: شكرا جزيلا llevaba buscando algo parecido años... Y dice lo mismo... 13 Mirages, 7 F-5, 2 Broncos y 2 C130??

Habrá que cambiar la táctica, y buscar fotos hechas después de 1995...

Y el 173 Que wapo ¿Pero qué hace en Bélgica?. Pensé que en Bélgica sólo entrenaban con los f16. ¿Y por qué lo de la prueba de vuelo? Que les han metido ya la revisión ASTRAC?

Ya los he cambiado, el 146 el 173 ! Gracias !!

Y otras cosillas... que se me han ocurrido viendo las fotos; A ver, en los F16 del 1-17 son monoplazas y 8 biplazas??... en España me parece que hay 5 de entrenamiento por cada 30 de combate.. es decir 1 por cada 6 aviones... y Marruecos 1 por cada 2..., Esto quiere decir que tiene pensado adquirir más?, por ejemplo hasta 40, para tener 32 de combate, y tener 1 por cada 4..., o es que no van a comprar ninguno de entrenamiento, o no tantos??

Otra cosuca, el último Mirage es el 58?

Y por último en la 5º BAFRA, cómo es:

Escuadron SABBRA
- Escuadrilla Assad - Defensa Aérea - Mirage F1-CH
- Escuadrilla Atlas - Ataque a tierra - Mirage F1-Eh.200
- Escuadrilla Iguider - Reconocimiento - EH?

o la SABRA también es una ala de combate??


Ah y muy buenas las fotos de las SIGMA, sobretodo la de las 2 Sigmas juntas !!

Un Saludo

Vamos a ir por partes

Los datos son hasta 2008, en estos años no se si algun F5 ha caido, sólo recuerdo ahora mismo un accidente de un helicoptero de la Gendarmeria. Por lo que los datos no van a variar mucho...

en cuanto a la presencia de los F1 en Bélgica aqui tienes una explicación: SABCA es de Dassault, asi que...:


más fotos por si las quieres:




A lo que los F-16 concierne los 08-8001/08-8016 (F-16 C) y 08-8017/08-8024 (F-16 D) llevan como tu indicas esa proporcion de 2-1, cierto, se especula la adquisición de 12 más tambien, pero nada oficial, ¿por qué entonces 16 monoplazas y 8 biplazas?¿ te digo la verdad? no tengo NPI...especularía con el uso que se le pueda dar a los 12 AN/AAQ-33 SNIPER Targeting Pods, además, de como tu indicas, el "adiestramiento" de newbees en los F-16...No se, que quieres que te diga...Lo que sé es que antes de que un piloto suba en un F-16 habrá subido en los F1/F-5/Alpha Jet, sólo necesitaría instruccion avanzada en el uso de la electronica del F-16, que ya estan recibiendo tanto de EEUU como de Bélgica...Al igual que en España tienen los F-5 y F-1, entre otros, tambien de entrenadores avanzados...

En cuanto al 158, si, creo que si es ese...

Lo del Escuadron SARAB (Base) consta de 3 escuadrillas (o escuadrones) como bien indicas:
- Escuadrilla Assad - Intercepción y combate, policía aérea y formación/calificación de pilotos
- Escuadrilla Atlas - Ataque a tierra, exclusión aérea y escolta
- Escuadrilla Iguider - Reconocimiento aéreo y/o fotográfico y apoyo táctico

Aunque creo que los CH son del Assad, los EH del Atlas y los EH-200 del Iguider

Gracias por tus aportaciones, esperemos seguir viendo que más podemos compartir

Cordiales saludos

[gosto-dz]

porque la RAF quiere modernizar ese avion? si argelia ya reitro los mig23
si es por falta de prosupuesto , creo que seria mas interesante buscar en el mercado de segunda mano f-16 o los mirage2000 de los paises del golfo.

me pregunto si hay otros paises que se han apuntado a ese modernizacion o solo marruecos ? a mi me da que sagem os esta vendiendo humo....
una idea de los costes de esa modernizacion?
y eso sin hablar de el problema que puede dar un avion con una celula tan vieja aunque pase por una revision .
por el motor dicen que es el mismo(atar 9k50)
por el radar es un rdy3 o mas conocido por el rc-400 del mirage2000 , al parecer el radar ha tenido que ser modeficado por entrar en el f1 (demasiado grande )
me rpeguntos quien es el mejor el f1 astrac o el superMirage F-1 con nuevo motor y R-73 .



Ignacio -ESP- @ no tendrias el FAM 6 ( el que habla del ejercito argelino jeje )
saludos!

[JSOW]

lokheed martin dice que esta preparado para entregar a los primeros cazas f-16 block52+ a marruecos que probablemente creo que la entrega se efectuara a finales de este mes de julio/entrada de agosto en la nueva base aerea marroqui que fue construida esclusivamente para los escuadrones de cazas f-16 block52+

PICTURES: Lockheed Martin readies first Moroccan F-16 for delivery

By Craig Hoyle

Lockheed Martin is close to delivering its first F-16 fighter to Morocco, with the aircraft having recently entered flight testing in the USA.

Flown from Lockheed's Fort Worth site in Texas already sporting its Moroccan markings and carrying the registration 80001, the aircraft is the first of 18 single-seat Block 52 F-16Cs on order for the nation's air force. It also will receive six D-model trainers under a contract signed in December 2009.



Morocco's F-16s will be powered by Pratt & Whitney F100-229 turbofan engines. The nation has requested a possible $50 million purchase of Raytheon AIM-9X Sidewinder air-to-air missiles to equip the type, the US Defense Security Cooperation Agency announced in mid-May. It also has previously sought to purchase AGM-65 Maverick air-to-surface missiles and Paveway II precision-guided bomb kits from the same supplier.

The Royal Moroccan Air Force is also in the process of fielding 24 T-6C basic trainers from Hawker Beechcraft. The company announced in May that it has already reached the half-way point in handing over the aircraft.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... 6-for.html

SALUDOS

[MedalOfHorror]

Un avión militar se estrella al sur de Marruecos

Un avión militar se ha estrellado en la localidad de Guelmim, al sur de Marruecos, causando al menos 30 muertos, según informan las autoridades locales.

"La niebla y las malas condiciones climáticas podrían ser la causa del accidente. Pero por el momento, no hay suficiente información", han precisado las autoridades marroquíes. "Hay al menos 30 muertos en este avión que transportaba a 73 personas, la mayoría de ellos militares. Por el momento se han encontrado cinco supervivientes", ha añadido esta misma fuente.

El aparato es un avión militar Lockheed Hércules C-130 con capacidad para 70 personas y se ha estrellado contra una montaña próxima a dicha localidad. Estos aeroplanos fueron diseñados en la década de los 50 y hoy día siguen siendo ampliamente utilizados para múltiples misiones en unos 50 países.

El más reciente accidente de aviación que ha sufrido Marruecos se remonta a 1994, cuando los 44 pasajeros que viajaban abordo de un avión de la Royal Air Maroc murieron junto a la tripulación en un accidente al suroeste de la ciudad de Agadir. Posteriores investigaciones determinaron que el accidente fue debido a que el piloto decidió suicidarse.

http://www.elpais.com/articulo/internac ... uint_4/Tes
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DEP

[Albertopus]

Lamentablemente la cifra de fallecidos aumentó respecto a lo indicado en esa noticia.

Mis condolencias a los familiares de los fallecidos. Que descansen en paz.

Saludos.