Helicópteros de las Fuerzas Armadas de Latinoamérica

[Maya]

Si, yo tambien me pregunto lo mismo. Supuestamente si le recortaron los pilones y le fijaron el tren a las nuevas versiones, debio ser por alguna buena razon, verdad?

Pero mas puntos fijos y tren retractil, me suena a mayor golpe, mas candencia de disparo, mas aerodinamica y mas velocidad. Eso supuestamente deberia ser mejor, no?

...o sea que, mi idea.




Salud.

[SAETA2003]

Les explico las ventajas de los cambios:

Al ser el tren de aterrizaje fijo no solo es mas robusto y resistente sino que es mucho mas ligero y facil de mantener por otro lado parte del espacio que era destinado al alojamiento del tren de aterrizaje es destinado a mas combustible mejorando la autonomia.

Las alas embrionicas mas cortas compensan la perdida de velocidad concecuencia del tren fijo ademas de eso le dan mayor maniobravilidad la cual es una de las principales falencias de los modelos anteriores.

El nuevo rotor principal permite mejor perfonmance en general principalmente a mayores alturas.

El rotor de cola de cuatro palas en X compensa el empuje del nuevo rotor principal

La electronica mejorada pues para que explicar esto.

[comando_pachacutec]

Estimado Saeta, si los helos comprados por el Pe son nuevos, no deberian de tener la misma tecnologia basica que los Ven (no digo cantidad de equipos, si no el mismo tipo de tecnologia contemporanea)?

Lo que si no me parece acertado es la ametralladora principal fija, debio ser igual que el resto de los Mi que tenemos.

Cuando se termine el upgrade de esos bichos tendremos una fuerza de helos muy buena.

Saludos

[Maya]

Si SAETA.

Eso tiene alguna razon de ser. Porque igualmente, pues el Hind ya no va a enfrentar a las columnas acorazadas de la OTAN en el saturado ambiente de Europa oriental, si no que desempeñara otros roles en el cambiante escenario mundial con conflictos asimetricos y lucha contra-terrorista.

Entonces no tiene mucho sentido cargar ese poder de fuego tan descomunal (para un helo) con seis pilones al tope, ametralladora basculante (o cañon bitubo) y una cabina con bañera de titanio y unas ventanas que parecen la pescera del Fuerte Knox.

Tiene entonces mas sentido la reduccion de los seis puntos fijos a cuatro, mayor autonomia para el sobrevuelo y menos peso por la parafernalia del tren retractil. Igual la lucha contra las organizaciones criminales y el terrorismo, no requieren de la penetración a alta velocidad, como si era un requerimiento en las llanuras eruropeas.




Salud.

[comando_pachacutec]

Estimados, los Helos Mi no estan hechos para la guerra irregular, estan hechos para la guerra.

Su aporte a la lucha COIN es innegable pero no estan hechos para ello... segun yo.

Saludos

[Maya]

Tecnicamente tienes razon, fueron hechos para repartir plomo de lo lindo en la guerra a fondo, como si no existiese un mañana. Es solo que su diseño pasa por un lado de la lucha COIN y se siente alli bien de maravillas.

Igualmente, el potencial de crecimiento de su arquitectura para la lucha regular, es impresionante. Chequen esta belleza Surafricana que pareciera estar construida para duplicarle los crateres a la luna...


(dar Click para ampliar)








Salud.

[Anderson]

Respetados foristas,

Un corto video de la ceremonia de presentación de los nuevos helicópteros MI-35 de la FAP...

http://www.youtube.com/watch?v=Le_xFdGN-SM

Saludos!

Anderson,

Éste Hind peruano es distinto a los comprados por Brasil y Venezuela. Mirandolo en éste video, si ve claramente que las alas son más largas (como los antigos Mi-25D), sin el cambio que los rusos le hicieron despúes de la experiencia en Afganistan. Otra diferencia del Hind peruano es que las ruedas son retractiles. Por que esas diferencias??

Saludos.

Saludos Marcelo,

No sé si por razones presupuestales o buscando afinidad con los aparatos que ya tienen en servicio, pero hasta donde se ve los helos peruanos son algo inferiores a sus pares brasileños y venezolanos. El MI-35P tal y como llegó a la FAP se acerca más al MI-25 (con algo de electrónica moderna) que al MI-35M. Es menos maniobrable y menos capaz que éste último en condiciones de visibilidad adversas, la carencia de Flir lo limita para atacar de noche, no tiene la GSh23L un arma mucho más versátil que el cañón fijo bitubo GSh30k pero mucho más costosa, hasta donde he visto tampoco tiene reductores de radiación infrarroja, ni L-006LM (RWR), ni L-166V1AE (ECM).

No minimizo la adquisición, la celebro, pero tengo la impresión que el tema presupuestal les cohibió de algunos chiches.

[Marcelo Bahia]

Anderson,

Muchas gracias por la aclaración!!

Saludos.

[Marcelo Bahia]

07 de Abril, 2011 - 17:55 ( Brasília )

LAAD - Rockwell Collins do Brasil

Helicópteros Pantera AS365K do Exército Brasileiro vão usar aviônicos integrados Pro Line 21 da Rockwell Collins

A Helibras, subsidiária brasileira da Eurocopter, está modernizando os helicópteros Pantera AS365K do Exército Brasileiro com aviônicos integrados Pro Line 21 da Rockwell Collins. O programa de modernização visa a quatro aeronaves por ano até 2021.

A Rockwell Collins tem um compromisso com o Brasil, tendo aumentado seus investimentos, sua presença e também sua contribuição para a economia local. A empresa tem também contratado e treinado cidadãos brasileiros e transferido tecnologia. A empresa enxerga oportunidades de aplicação de muitas de suas soluções, que vão desde comunicação com acesso à rede, para aplicações aéreas, terrestres e marítimas, a avançados sistemas aviônicos integrados e de comunicação para aeronaves de asas fixas e rotativas, bem como para veículos aéreos não tripulados (VANTs).

Além de trazer essas soluções para o mercado brasileiro, a Rockwell Collins também está empenhada em aumentar a afinidade com clientes, estabelecendo parcerias no Brasil, além de aperfeiçoar no país recursos de engenharia de sistemas, de gestão de programas e de desenvolvimento empresarial.

Ampliando a presença no Brasil

A Rockwell Collins vem construindo uma história e marcando presença no Brasil há mais de 35 anos, dando suporte a operadores e fabricantes de aeronaves militares e civis do Brasil, com soluções de sistemas aviônicos e de aeronaves, sistemas de comunicação e eletrônica, além de serviços. O centro de serviços da empresa, localizado em São José dos Campos, tem sido fundamental para satisfazer as necessidades de clientes locais, que incluem as fabricantes de aviões Embraer e Helibras.

Fuente: Defensanet.

[SAETA2003]

esa cabina es de un avion no de un helo.

[Maya]

...hummmm....sin palanca, sin colectivo, sin ciclico, con palanca de gases a un lado... y ademas con esas pantallas de cristal tipo Garmin 1000 para monomotor.....




Salud.

[Edgard Mayrinck]

Amigos,
Em momento algum se disse que a cabina é de um Heli.
Apenas que os avionicos serão os mesmos, adaptados.
Saludos.

PS: Maya, welcome back.

[Anderson]

Mi estimado Maya,

Lo que están mostrando es la aviónica Pro Line 21 que le instalarán a los Panthera, y que también equipa a los Gulfstream G150.

[Marcelo Bahia]

Mi estimado Maya,
Lo que están mostrando es la aviónica Pro Line 21 que le instalarán a los Panthera, y que también equipa a los Gulfstream G150.

Exato, Anderson!!

Saludos.

[Marcelo Bahia]

Video de los nuevos Black Hawks de la FAB en operación:

http://www.youtube.com/watch?v=-WjUfZbReVI&feature=youtu.be

Sds.