Fuerza Aérea India

[Mauricio]

HA! La foto que estaba buscando...

Miren el Super Hornet que Boeing está ofertando para el MMRCA.



- Dos CFTs para un total de 3000 libras adicionales de combustible, a grosso modo equivalente a dos tanques subalares de 480 galones. Con los CFTs el radio de combate se extiende a los - cita textual - "high 700s". O sea rozando las 800 millas náuticas. Con los CFTs y el tanque ventral son 800+.

- Nótese el IRST interno montado en la pequeña canoa en el morro. La canoa aloja la óptica del IRST, la unidad de procesamiento va detrás en el morro.

- Motores F-414 EPE, 20% de empuje adicional por sobre el F-414-400 en los SH del Navy. La sección caliente del motor tiene vida de 6000 horas, que para los Indios va a ser una revelación acostumbrados como están a turbinas Rusas tan intensivas en mantenimiento.

- Nueva aviónica. El panel de instrumentos está dominado por una sola pantalla "touch screen" de 19 x 11 pulgadas que presenta datos e imágenes recogidas por los sensores a bordo y sensores remotos en red en 3D, algo que el departamento de mercadeo de Boeing llama "God's Eye View" ( ). No me pregunten cómo, no tengo NPI... lo que si van a tener que ser más específcos porque los Indios tienen como 2000 Dioses. La idea es que el piloto va acomodando con los dedos la información que le interesa en el momento, agrandado y achicando las ventanas de modo muy similar a como se hace en un iPhone.

- Nuevos sistemas de alerta con cobertura 360º, el equipo lo provee una compañía Israelí e incluye el sistema de apertura distribuída, RWR, alertador láser y alertador de aproximación de misiles.

- Finalmente ese pod grandote en la estación ventral. Aloja cuatro AMRAAMs o un loadout mixto para misiones de ataque. Configuraciones típicas serían:

a) Dos AMRAAMs y una bomba de 2000 libras
b) Dos AMRAAMs y una bomba de 1000 libras
c) Dos AMRAAMs y dos bombas de 500 libras
d) Dos AMRAAMs y cuatro SDBs

En general está der carajo como decimos en mi pueblo. Con razón el USN dice que puede esperar por el F-35C. Con alternativas así...

[Malcomn]

Preguntilla, ¿lleva el AN/APG-79?

[Anderson]

Y otra preguntilla... los 41 aviones que acaba de contratar la USN vendrán con ésta configuración?

[Mauricio]

Preguntilla, ¿lleva el AN/APG-79?

Si

Y otra preguntilla... los 41 aviones que acaba de contratar la USN vendrán con ésta configuración?

No

[Jon_FMG]

¿No es un poco engendro?

El F18 no es un prodigio de maniobravilidad, y esos CFT le penalizarán aún más.
Recuerdo que había un mensaje del máster Tayun sobre CFT y F18...

¿Ese pod de armemento pretende suplir la falta de bahía interna de armamentos?
¿Se usa en algún aerodino más?

¿No aumentará más las anticapacidades engendro de esta versión?

[GUARIPETE]

como no hay un tema de el ejercito de la India bueno coloco esto aqui

India celebra el Día de la Répública con desfile militar







saludos.

[Yorktown]

Pintoresco desfile sin duda.

[Mauricio]

El primer C-130J para la Fuerza Aérea India llega a su base en Hindon en su vuelo de entrega:

http://www.youtube.com/watch?v=p7GyF405_pw

[buzz_lightyear]

Bien, un articulo de aviation week publica que segun algunas fuentes de la india, el MiG-35 podría comprarse en aprox. 60 unidades, ésto en caso de que no gane el concurso. O sea, negocio aparte.

[Experten]

Bien, un articulo de aviation week publica que segun algunas fuentes de la india, el MiG-35 podría comprarse en aprox. 60 unidades, ésto en caso de que no gane el concurso. O sea, negocio aparte.

No le veo sentido... ¿Para que hizo el concurso del MRCA? Lo siento, pero es una fantasía, aunque reemplazara directamente los MiG-29 de la IAF, implicaría que todo el programa de modernización por el que la IAF pagó mil millones de dólares... ¿Para que se contrato?¿No sirven?¿Si sirven pero ya están demasiado viejos?

Perdoname, pero no lo creo...

[JPJ]

Si la noticia llega a ser cierta la compra se hará por cuestiones políticas para no enfadar a los rusos. India no se caracteriza por preocuparse de las cuestiones logísticas. El concurso ha servido y mucho, occidente le ha ofrecido a la India todo lo que quería y más, los rusos poco tenian que aportar que India no tuviera ya con programas como el Pak FA y el Su 30 MKI. Ahora solo les queda elegir, apuesto por el SH y el EF2000, en ese orden.

Saludos

[Anderson]

Delays hit homegrown AWACS, Pakistan races ahead with China help

Rajat Pandit, TNN, Feb 8, 2011, 03.57am IST

NEW DELHI: India's indigenous Awacs (airborne warning and control systems) or "eyes in the sky" project has been hit by delays even as Pakistan is fast closing the technological gap in this arena with China's active help.

Moreover, IAF's proposal to acquire two more Israeli Phalcon Awacs, after the first three were contracted under the $1.1-billion contract inked in March 2004, is yet to gather full steam. "There is in principle approval for two more Phalcon Awacs but negotiations are still in progress," said a top defence ministry source.

Awacs or AEW&C (airborne early warning and control) systems can detect incoming hostile cruise missiles and aircraft much before ground-based radars, as also act as potent force-multipliers by directing air defence fighters during combat operations with enemy jets. They can also track troop build-ups far away in enemy territory. The critical requirement for Awacs had led the Cabinet Committee on Security, chaired by Prime Minister Manmohan Singh, to clear the Rs 1,800-crore indigenous project in October 2004, barely six months after the Phalcon deal.

The CCS had then set a time-frame of seven years for development of the homegrown mini- Awacs, under which AEW&C systems developed by DRDO are being mounted on three Embraer-145 jets obtained from Brazil for $210 million.

But these AEW&C planes are nowhere near even beginning their flight trials. The project completion date has now being extended to April 2014, which itself is set to be revised. "The aircraft and mission system availability is now scheduled for this year, with the integrated system availability pushed back to 2013," said a MoD source. Once operational, these aircraft are slated to have a normal radar range of 250 km and a 375-km extended one, with a 240-degree coverage and five-hour endurance time.

The Phalcon Awacs, with a detection range over 400 km, too, have suffered from technical glitches. Under the complex project, the Israeli 360° Phalcon early-warning radar and communication suite has been mounted on Russian IL-76 heavy-lift military aircraft.

The first Phalcon Awacs was originally scheduled for delivery in December 2007, with the second and third ones following in September 2008 and March 2009. But the first arrived only in May 2009 and the second in March 2010, with the third yet to be delivered. Awacs are a crucial element in the plan underway to set up five nodes of IACCS (integrated air command and control system) across the country.

http://timesofindia.indiatimes.com/indi ... 446009.cms

[Mauricio]

Delays hit homegrown AWACS, Pakistan races ahead with China help

Rajat Pandit, TNN, Feb 8, 2011, 03.57am IST

NEW DELHI: India's indigenous Awacs (airborne warning and control systems) or "eyes in the sky" project has been hit by delays even as Pakistan is fast closing the technological gap in this arena with China's active help.

Moreover, IAF's proposal to acquire two more Israeli Phalcon Awacs, after the first three were contracted under the $1.1-billion contract inked in March 2004, is yet to gather full steam. "There is in principle approval for two more Phalcon Awacs but negotiations are still in progress," said a top defence ministry source.

Awacs or AEW&C (airborne early warning and control) systems can detect incoming hostile cruise missiles and aircraft much before ground-based radars, as also act as potent force-multipliers by directing air defence fighters during combat operations with enemy jets. They can also track troop build-ups far away in enemy territory. The critical requirement for Awacs had led the Cabinet Committee on Security, chaired by Prime Minister Manmohan Singh, to clear the Rs 1,800-crore indigenous project in October 2004, barely six months after the Phalcon deal.

The CCS had then set a time-frame of seven years for development of the homegrown mini- Awacs, under which AEW&C systems developed by DRDO are being mounted on three Embraer-145 jets obtained from Brazil for $210 million.

But these AEW&C planes are nowhere near even beginning their flight trials. The project completion date has now being extended to April 2014, which itself is set to be revised. "The aircraft and mission system availability is now scheduled for this year, with the integrated system availability pushed back to 2013," said a MoD source. Once operational, these aircraft are slated to have a normal radar range of 250 km and a 375-km extended one, with a 240-degree coverage and five-hour endurance time.

The Phalcon Awacs, with a detection range over 400 km, too, have suffered from technical glitches. Under the complex project, the Israeli 360° Phalcon early-warning radar and communication suite has been mounted on Russian IL-76 heavy-lift military aircraft.

The first Phalcon Awacs was originally scheduled for delivery in December 2007, with the second and third ones following in September 2008 and March 2009. But the first arrived only in May 2009 and the second in March 2010, with the third yet to be delivered. Awacs are a crucial element in the plan underway to set up five nodes of IACCS (integrated air command and control system) across the country.

http://timesofindia.indiatimes.com/indi ... 446009.cms

"Races ahead", así en comillas. No olvidemos que la India tiene más de un AEW&C. El principal en este momento es el PHALCON montado en Il-76 que han comprado a Israel, un sistema que por ahora está fuera del alcance de la industria China. La India además está contemplando la oferta de IAI por más PHALCONs, en versión CAEW para subsanar los asuntos de operatividad de los Ilyushin.

Luego tenemos al AEW&C Pakistaní. China tiene como cinco programas distintos en desarrollo y el que han compartido con Pakistán no parece ser ni el más ambicioso ni el más capaz.

[Mauricio]

AeroIndia 2011 es un mostrador de primer órden. Todos han llevado lo mejorcito que tienen.

[GUARIPETE]

Que buenas fotos, en Aviacion muchas nunca son suficientes.