parmo escribió:De cinco aspirantes, ya en McLaren han autodescartado a Button (que matemáticamente tiene opciones, pero con unas probabilidades irrisorias). Ahora, realmente fue el quien se autodescartó o fueron otros quienes propiciaron esta situación? Que pasaría si no hubiese ocurrido el error de equipo en Mónaco y la bestialidad de Vettel? Seguramente sería segundo.
Espero que el campeonato se lo lleven Alonso, Webber o Hamilton (en ese orden) pero no Sebastian Vettel, creo que no se lo merece. Es que de 9 poles concretar tan solo dos victorias deja mucho para pensar.
Durante las últimas semanas, algunas informaciones de la Fórmula 1 giraban alrededor de la posible compra de la base de Toyota en Colonia por la actual escudería Hispania Racing Team. Pues bien, parece ser que esta compra ya se ha realizado, tal y como apuntan los últimos informes salidos de la esfera de la escudería española.
Según la publicación alemana, 'Auto Motor und Sport': "Hispania ha comprado la habilidad, el equipamiento y las instalaciones de la base de Toyota en Colonia". Con esta adquisición, acaban los rumores de la alianza entre la escudería de José Ramón Carabante y la ex escudería de Fórmula 1, Toyota. Esta vez, con un final feliz y lleno de ilusión para la competitividad del monoplaza en 2011.
Pero si estos rumores ya han acabado, no ha faltado tiempo para que aparezcan unos nuevos. En concreto, se apunta a que HRT podría comprar los sistemas hidráulicos y cajas de cambio a la escudería británica Williams.
Al mismo tiempo, la adquisición de la base de Toyota por parte de Carabante aumenta los rumores del posible fichaje de Pedro Martínez de la Rosa para la temporada 2011. Aunque de momento, ese rumor ya es otra historia.
Redacción TheF1.com - Cristina Díaz - Infomotor Network, SL
De dónde habrán sacado el cash? 
Vaya cabreo agarró el abuelo! 
Luis M. García escribió:Confirmado: Hispania compra el ex equipo Toyota F1Durante las últimas semanas, algunas informaciones de la Fórmula 1 giraban alrededor de la posible compra de la base de Toyota en Colonia por la actual escudería Hispania Racing Team. Pues bien, parece ser que esta compra ya se ha realizado, tal y como apuntan los últimos informes salidos de la esfera de la escudería española.
Según la publicación alemana, 'Auto Motor und Sport': "Hispania ha comprado la habilidad, el equipamiento y las instalaciones de la base de Toyota en Colonia". Con esta adquisición, acaban los rumores de la alianza entre la escudería de José Ramón Carabante y la ex escudería de Fórmula 1, Toyota. Esta vez, con un final feliz y lleno de ilusión para la competitividad del monoplaza en 2011.
Pero si estos rumores ya han acabado, no ha faltado tiempo para que aparezcan unos nuevos. En concreto, se apunta a que HRT podría comprar los sistemas hidráulicos y cajas de cambio a la escudería británica Williams.
Al mismo tiempo, la adquisición de la base de Toyota por parte de Carabante aumenta los rumores del posible fichaje de Pedro Martínez de la Rosa para la temporada 2011. Aunque de momento, ese rumor ya es otra historia.
Redacción TheF1.com - Cristina Díaz - Infomotor Network, SL
Vaya notición. Es una de esas informaciones/rumores que no te terminas de creer del todo y el que acabe bien parece impensable...
¿No será hoy el Dia de los Santos Inocentes por algún lado...?
Nada, nada, no he dicho nada (siempre positifo, nunca negatifo)...
O sea, la H de hispania, la R de racing y la T de toyota. Collonut, que dicen en mi pueblo...
Pd: ¿pero que va de verdad o es coña?
Esta semana el rumor de un posible acuerdo entre la antigua base de Fórmula Uno de Toyota en Colonia (Alemania) y la escudería española Hispania ha dado el salto desde la prensa nacional a la internacional, afirmándose desde Alemania que el trato habría sido ya cerrado.
El presidente y propietario de Hispania, José Ramón Carabante, se ha mostrado bastante seguro de las opciones de su equipo de cara al próximo año, a pesar de que aún no se conoce como y donde se llevará a cabo la construcción del monoplaza con el competirán en 2011.
"Nuestro objetivo no será pelear con las grandes escuderías, como Ferrari, McLaren o Red Bull, pero sí con las que vienen después y vamos a estar en condiciones de hacerlo", declaraba Carabante.
A tan solo tres meses de los primeros test invernales en Valencia, y apenas a cuatro del primer Gran Premio de 2011, sólo cabe pensar que las declaraciones de Carabante se apoyan en el posible acuerdo con un constructor competitivo como Toyota.
"Aspiramos a estar en la zona de puntos", insiste Carabante. "Seguro que la próxima temporada luchamos con los ocho primeros". En este sentido, la cabecera murciana La Verdad, estrechamente vinculada a Carabante, daba por segura la existencia de negociociones entre Hispania y McLaren y Williams para conseguir el sistema hidráulico y caja de cambios de una de estas escuderías.
Aunque a estas alturas la cuestión de los pilotos parece secundaria para Hispania, de forma reiterada Pedro de la Rosa no ha ocultado su disposición a competir para el equipo español si cuentan "con un proyecto deportivo viable y ambicioso".
Por su parte, José Ramón Carabante, que no nombró directamente a De la Rosa cuando fue cuestionado por la posible alineación de pilotos en 2011, se descolgó con unas declaraciones que no hacen sino incrementar este rumor: "No sabemos ahora quién será el otro piloto. Eso no está claro".
En cualquier caso, dada la implicación de Toyota y Pedro de la Rosa en los test de los nuevos neumáticos Pirelli, habrá que esperar a que éstos finalicen para saber si realmente el trinomio Hispania-De la Rosa-Toyota es una posibilidad real de cara a 2011.
Otro tema que planea sobre la actualidad de la escudería española es la localización de la sede en años venideros. Actualmente se encuentra en Murcia, aunque los monoplazas y todo el equipo residen en las instalaciones del equipo de Le Mans que Colin Kolles tiene en Alemania.
"Mi preferencia es Murcia, pero no descarto irme. Cuando acabe la temporada, si nadie me ha llamado de la Comunidad [de la Región de Murcia], los llamaré yo y si no hay ninguna propuesta, pues...", afirmaba Carabante dejando la puerta abierta a un cambio de sede.
El dueño de Hispania se mostró "decepcionado" por la falta de interés de los representantes políticos de Murcia y por no haber cumplido los compromisos de patrocinio adquiridos con Hispania.
"No tienen ningún interés en la Fórmula Uno. Todas las escuderías están acompañadas por representantes políticos. Todas menos una: la nuestra. Ni si siquiera me han pagado los 3 millones de patrocinio".
"La hemos paseado por todo el mundo [la imagen de Murcia] y es el lema ['No-Typical'] que sale también en el juego para la 'play', pero nada. Ni un euro. El contrato estipulaba que tras la presentación y la primera carrera ya nos iban a pagar 1,5 millones y no hemos recibido nada".
Parece que este asunto tiene mala solución y puede acabar con la salida de Hispania de Murcia. En su momento, cuando Carabante se hizo con el equipo, otras comunidades autónomas como Andalucía y Madrid mostraron su interés por acoger la sede del equipo, pero el vínculo personal entre el empresario malagueño y Murcia fue decisivo.
) de las administraciones públicas detrás? Y además Carabante es constructor/ promotor...debería de saber a estas alturas que el estado muchíiiisimas veces paga tarde, mal y nunca. Si es que paga.
Carlogratto escribió:¿Y qué otras escuderías tienen "respaldo político" ( en metálico
Ahora, a saber de dónde sale ( o mejor, con qué aval) el pastizal necesario para hacerse con la antigua escudería Toyota. Porque si no el bujero va a ser épico, más aun que el actual. Puestos a ser conspiranóicos, igual se puede cambiar una deudita de una campaña no cobrada por aquí por un aval por allá para una deuda todavía más aparente, grande y molona, dónde va a parar.
Salute!
Luis M. García escribió:Parece que el Carabante lo tiene claro, no?
:
La edición semanal de la revista inglesa Autosport pone una sombra de sospecha sobre la actuación del equipo Ferrari en el Gran Premio de Corea, ya que asegura que el equipo de Maranello frenó a Felipe Massa para favorecer las opciones de Fernando Alonso.
Mosley: "La victoria de Alonso podría devaluar el campeonato"
y para ir abrieno boca nada mejor que un entremés.
Luis M. García escribió:Bueno, se acerca ya la primera estación de penitencia
Vamos a dedicarlo a los "añorosos", esos de cualquier-tiempo-pasado-fue-mejor
Voilà:
http://www.f1aldia.com/10374/video-fitt ... sao-paulo/
Fittipaldi y el Lotus 72 JPS!!
Saludos.
Carlogratto escribió:Luis M. García escribió:Bueno, se acerca ya la primera estación de penitencia
Vamos a dedicarlo a los "añorosos", esos de cualquier-tiempo-pasado-fue-mejor
Voilà:
http://www.f1aldia.com/10374/video-fitt ... sao-paulo/
Fittipaldi y el Lotus 72 JPS!!
Saludos.
¿Quiénes serán esos señores tan aburridos, los añorosos esos?
Hombre, mejores tiempos no sé, pero que los coches eran infinítamente más bonitos, la verdad, salta a los clisos...!Ya sólo el volante redondo, como Dios manda! Pero cuánto daño ha hecho al mundo la consola de control del Mazinger Z...
Saludos!
Sabía que atraería la atención de su ácida y esquiva señoría
Usuarios navegando por este Foro: ClaudeBot [Bot] y 4 invitados
