Yo no desestimo al Leclerc o al Challenger de plano, porque es indudable que cualquiera de los dos, tanto para Colombia como para el estandard de la region, son formidables.
Mi preocupación estriba mas en el hecho que luego de que las potencias se deshagan de estos inventarios, pasaran a nuevos diseños y el retrofit y futuros overhauls quedan en la incertidumbre porque no se sabe que pasara con las plantas o las empresas que los mantenian.
Un caso tipico es el Abrams. Solo porque los EE.UU. no han decidido adelantar su desarrollo para un tanque futuro, solo por eso, no han cerrado la planta que tienen en Lima, Ohio; pues la necesidad por overhauliar los miles de baqueteados M1A1, ha hecho que la planta se reabra, solo para poder realizar ese cometido. Si en este momento se ubiese escojido fabricar un nuevo tanque, tenlo por seguro que la planta GO-CO en Lima, manejada por General Dynamics, estaria en estos momento clausurada hasta nuevo aviso.
El caso del Sabra es distinto. La necesidad por darle nueva vida al viejisimo tanque de fabricación Americana M-60, motivo a que se proyectaran procesos de
overhaul a cargo de terceras compañias, para darle una segunda vida a los miles de barcazas de M-60 disponibles en los arsenales del mundo. Mas una movida comercial para reintroducir un anabolizado Sabra desde una vieja barcaza, que alguna idea del fabricante original por seguir manteniendo vigente esa linea de fabricacion, cerrada hace mucho tiempo.
En ese estado de cosas, el proyecto del K1A1, considerando el actual desarrollo, futuros overhauls, costos, proveedores disponibles, edad de la plataforma, capacidades del tanque, confiabilidad o vigencia de las demas alternativas, es la opcion mas que ideal para Colombia, un pais que practicamente jamas ha tenido un MBT en toda su historia y su blindado con orugas mas reciente es una cacerola con 60 años, que ahora adorna los pedestales de los batallones de caballeria (el Stuart).
Salud.
