Maya escribió:Andrés Eduardo González¿Y nosotros para qué carajos queremos que el T-90 sea presurizado?... Amigo Maya, el Calima es un avión de entrenamiento primario, para reemplazar a los Mentor, que bien viejos sí están y que yo sepa, ninguno de los dos va a ir a la estratósfera. No queremos una "nave espacial", simplemente queremos un trainer primario, para que nuestros estudiantes de la FAC le vayan cogiendo "el hilo" al asunto, nada más.
El siguiente paso es el T-27 Tucano y luego pasan al T-37, de allí, si seguimos la cadena, pasarán al Kfir TC-12...
...que ya estan muertos en vida, realmente los que van a reemplazar, segun Scramble y la Wiki, son los T-41D
Mescalero, alias Cessna 172
Comprendo, comprendo... no van a ir a la estratosfera, es solo un entrenador primario. Peroooo..... que es toda esa panoplia de aeronaves para llevar a volar a los pilotos....T-90
Calima, T-27
Tucano, T-37
Tweed, TC-12
Kfir ..... ¿Que? ..... ¿Acaso piensan montar un museo o una colección de aeronaves entrenadoras? que barbaros, estan locos!
¿Para que tanto paso de bebe y tanta aeronave? Me da la impresión que tanta plataforma para un mismo cometido es demasiado.
El T-90 es nuevo.... digamos que por eso se deberia quedar (aunque no es el de mi preferencia). El T-27 deberia ser la plataforma de entrenamiento basico, ya esta un poco vieja, pero por alguna razon prefieren el piston. El Lancair Evolution hubiese reemplazado a ambas aeronaves.
El T-37, sobra decirlo, es un dinosaurio del cretacico. ¿Que carajos hacen entrenando pilotos en ese ladrillo volador, de la era pre-vietnam, todavia hoy en el 2010?
y para rematar, siguen entrenando en TC-12, un arma de los 70's, que le gusta caerse todos los fines de semana.
Yo hubiese puesto el Evolution, no escojeria el Synergy, sacaria al T-27 con 20 años encima y al T-37 con 50 años cuestas, y por obligacion y pura necesidad a falta de todo, dejaria obligatoriamente al TC-12.
Evolution y TC-12 obligado. Lo demas sobra, hace monton, cuesta dinero y no lleva a ningun lado. (y aun falta la plataforma AEW y los misiles de largo alcance para que sirva de algo tener al viejo Kfir en la FAC del siglo XXI.
Salud.
Con todo esto que escribistes, se nota a leguas que lo que falta en Paraguay son aeronaves de alto rendimiento. Es que resumiendo tu post estas sugiriendo la pequeña locura de que un piloto ¿lo manden de un T-90 directo a equipo Kfir?.
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De por Dios, solo a ti se te ocurre decir semejante cosa, en todas las fuerzas aereas del mundo (y en la aviacion civil tambien) existe un entrenamiento escalonado, el cual va superando el piloto a medida que adquiere experiencia. Es descabellado pensar que un piloto novato recien habilitado en T-90 lo manden a una aeronave supersonica como un Kfir. Haciendo analogia a la educacion, es como si a un estudiante de primaria lo manden directo a estudiar una maestria, saltandose la secundaria y la universidad.
Aca no tenemos pensado montar un museo de aeronaves, aca lo que se tiene es un buen proceso de formacion el cual inicia con entrenamiento básico T-41/T-34, luego con entrenamiento medio con el T-27 para terminar con entrenamiento avanzado en T-37. Ese es el recorrido que cualquier piloto de la FAC (llamese de Kfir, de Mirage, de Supertucano, de Hercules, etc) le toca recorrer, para luego especializarse en la aeronave a la que fué destinada.
Pero si seguimos con tu teoria de que tener un entrenamiento escalonado y progresivo es coleccionar aviones para un museo, pues entonces la inmensa meyoria de paises del mundo estan haciendo lo mismo, como por ejemplo el Reino Unido, en donde por ejemplo los pilotos de la RAF empiezan su carrera de piloto en un humilde
Grob (Casualmente de caracteristicas similares al T-90 Calima ¿Raro, no?:conf: ), luego siguen a un
Shorts T-27 Tucano, para inmediatamente continuar a
Hawk; de ahi en adelante continuan a las aeronaves designadas, casualmente teniendose que entrenar en aviones doble comando destinados a instruccion (Harrier, Tornado, Typhoon). ¿Será que Reino Unido tambien esta coleccionando aviones para hacer un museo de aviones entrenadores
? Y como ese sobran los ejemplos...
Asi que no descalifiquemos por descalificar... conozcamos a fondo como son los temas y no critiquemos a priori, porque el avion es asi o asao, o porque sobran entrenadores o por que falten, recordemos que hay fuerzas aereas que tienen aviones muchisimos mas avanzados que un sencillo Tucano...
saludos
