Helicópteros de las Fuerzas Armadas de Latinoamérica
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Maya
- Teniente Coronel

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Helicoptero monoplaza en esquema de patrullero policial, creado en CGI (Computer Generated Imagery) por el diseñador japones Yutaka Igarashi y su oficina de diseño Igarashi Design. Ejemplo de los vehiculos que pudiesen venir en el futuro y convertirse en una realidad...
(dar Click en las imágenes para ampliar)
http://www.id-performance.com/
Simplemente sorprendente!! Parece salido de una pelicula de Transformers. Chequen el sitio, donde ademas destacan otros vehiculos generados en computador y con marcada linea de diseño industrial, similar al de este helo.
Salud.

(dar Click en las imágenes para ampliar)
http://www.id-performance.com/
Simplemente sorprendente!! Parece salido de una pelicula de Transformers. Chequen el sitio, donde ademas destacan otros vehiculos generados en computador y con marcada linea de diseño industrial, similar al de este helo.
Salud.
- Juan David
- Comandante

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Jorge Davila
- Cabo Primero

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- __DiaMoND__
- Coronel

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- SAETA2003
- General de Cuerpo de Ejército

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- Registrado: 10 Ago 2009, 19:56

__DiaMoND__ escribió:Aviación Militar Nacional Bolivariana?
Fuerza aérea Venezolana![]()
no entiendo nada porque no tienen el nombre oficial esos helicópteros
y si no les gusta el nombre porque no se lo cambian de una
Bueno habria que ver en que fecha fue tomada la foto, recuerda que los cambios de nombres han sido relativamente recientes.
Si Vis Pacem, Para Bellum
- Andrés Eduardo González
- General

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- Registrado: 05 Jul 2007, 17:33
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Las fotos de los Black Hawks de la FAC son de cuando estuvieron en Costa Rica, en lo del desastre natural que afectó dicho país. La FAC ha ayudado tanto a Centroamérica en esos menesteres, que prácticamente Mesoamérica se ha convertido en una zona "propia" y normal de operaciones de nuestra Fuerza Aérea...."En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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Maya
- Teniente Coronel

- Mensajes: 2559
- Registrado: 19 Sep 2008, 02:28
Aeronaves de ayer que podrian, con la actual tecnologia, superar el doble de desempeño en todas las areas, techo, alcance, carga, consumo de combustible, velocidad, potencia y rendimiento...
WASP II (Williams Aerial Systems Platform II), también llamada Williams X-jet. La Plataforma de Sistema Aereo Williams, fue diseñada por Williams International, fabricante de las turbinas a reacción mas pequeñas del mundo y usadas para propulsar misiles de crucero.
WASP original.
El WASP fue desarrollado inicialmente en 1970 y propulsado por un turbofan Williams WR19-9. El vehiculo fue conocido como el "Pulpito volador" y fue probado por los Marines en 1974. Diseñado para ser operado por una persona, podia mantenerse suspendido hasta por 45 minutos, moverse en cualquier dirección, acelerar rapidamente, rotar sobre su eje y viajar a 100 kph.
WASP II o Williams X-Jet
El WASP II traia un turbofan Williams F107 mucho mas poderoso, fue probado por el ejército norteamericano 8 años despues, en 1982 y se la descarto como plataforma viable por considerarla "inferior" en capacidades a los helicopteros convencionales.
Observar el sorprendente video del WASP II...
http://www.youtube.com/watch?v=bOVh-vlUius&NR=1
Caracteristicas y Desempeño:
Tripulación: 1 piloto
Altura: 1.22 m
Base: 0.4 m²
Peso Vacio: 182 kg
Con Carga: 250 kg
Motor: 1 turbina Williams F107 turbofan, 600 lbf (2.7 kN)
Vel. Maxima: 96 km/h
Alcance: duración de 30-45 minutes
Techo de Servicio: 3,049 m
Relación Peso/Empuje: 1.11
Salud.

WASP II (Williams Aerial Systems Platform II), también llamada Williams X-jet. La Plataforma de Sistema Aereo Williams, fue diseñada por Williams International, fabricante de las turbinas a reacción mas pequeñas del mundo y usadas para propulsar misiles de crucero.
WASP original.
El WASP fue desarrollado inicialmente en 1970 y propulsado por un turbofan Williams WR19-9. El vehiculo fue conocido como el "Pulpito volador" y fue probado por los Marines en 1974. Diseñado para ser operado por una persona, podia mantenerse suspendido hasta por 45 minutos, moverse en cualquier dirección, acelerar rapidamente, rotar sobre su eje y viajar a 100 kph.
WASP II o Williams X-Jet
El WASP II traia un turbofan Williams F107 mucho mas poderoso, fue probado por el ejército norteamericano 8 años despues, en 1982 y se la descarto como plataforma viable por considerarla "inferior" en capacidades a los helicopteros convencionales.
Observar el sorprendente video del WASP II...
http://www.youtube.com/watch?v=bOVh-vlUius&NR=1
Caracteristicas y Desempeño:
Tripulación: 1 piloto
Altura: 1.22 m
Base: 0.4 m²
Peso Vacio: 182 kg
Con Carga: 250 kg
Motor: 1 turbina Williams F107 turbofan, 600 lbf (2.7 kN)
Vel. Maxima: 96 km/h
Alcance: duración de 30-45 minutes
Techo de Servicio: 3,049 m
Relación Peso/Empuje: 1.11
Salud.
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Maya
- Teniente Coronel

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- Registrado: 19 Sep 2008, 02:28
Bell-Agusta BA609
Aeronave VTOL con rotores basculantes en las puntas de las alas. Entrega la capacida de despegue, vuelo estacionario y aterrizaje de un helicoptero, conjugados con la velocidad, el alcance y la eficiencia de un turbohelice.
Fue originalmente concebido por Bell y Boeing, derivado de su proyecto militar para la aeronave de rotor basculante V-22 Osprey.
Hoy el desarrollo del programa corre a cargo de la alianza establecida entre Bell Helicopter Textron y Agusta/Westland de Italia.
Salud.

Aeronave VTOL con rotores basculantes en las puntas de las alas. Entrega la capacida de despegue, vuelo estacionario y aterrizaje de un helicoptero, conjugados con la velocidad, el alcance y la eficiencia de un turbohelice.
Fue originalmente concebido por Bell y Boeing, derivado de su proyecto militar para la aeronave de rotor basculante V-22 Osprey.
Hoy el desarrollo del programa corre a cargo de la alianza establecida entre Bell Helicopter Textron y Agusta/Westland de Italia.
Salud.
- SAETA2003
- General de Cuerpo de Ejército

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- Registrado: 10 Ago 2009, 19:56

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Brasil
- Teniente Coronel

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- Registrado: 06 Feb 2007, 19:25
- Ubicación: BRICS

Maya escribió:BrasilFotos del primer vuelo de testes del EC-725BR-B (básico) del ejercito Brasileño
¿Dejo de llamarse Super Puma, o todavia se lo conoce por ese apelativo?
Bella maquina, gran adquisición.
Salud.
EC-725BR Super Cougar, en francia es conocido como "Caracal"
Es una evolucion de sus antecessores,en orden:
Puma -> Super Puma -> Cougar -> y ahora el nuevo Super Cougar
Saludos
AD ASTRA PER ASPERA
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