sriver escribió:eljuancho escribió:en total son 9, pero con aditamentos se pueden modificar los puntos de anclaje para que tengan mayor capacidad...
Porque 9 ? Se puede colocar con anclajes en las puntas de las alas ?
Saludos
ok vamos a ilustrar un pcoo todo...
el original mirage IIIC/E tenia solo 3 puntos de anclajes:
luego y sobretodo para el mirageIIIE de exportacion se les dotó de los puntos externos alares para misiles AIM-9B sidewinder, llegando a portar 5 puntos de anclaje
con el nuevo mirage5 se le dotó de 2 puntos adicionales en el fuselaje trasero para un total de 7
el primero en adoptar 9 puntos de anclaje fue el mirage 2000
adoptados depues por los KfirC-7/10 y mirages 5COAM
bueno en algunos de esos hardpoinst se le puede colocar lo que se denomina TER y MER (triple-ejector rack y multiple ejector rack) para portar varias bombas..
en el MirageIIIC original, solo podia portar en la estacion central un rack doble en tandem para 2 bombas de 500lb, como se ve en la foto del Mirage5 peruano
luego en el mirageIIIE de exportacion y el mirage5, se adopto la combinacion de los tanques de 800lts alares con 4 puntos cada uno con 4 bombas de 500lbs
como se ve en esta foto del mirage5EV venezolano
se ve ve aparte del MAU (multiple adapter unit, el pilon que adapta el ala con el lanzador u arma) con la bomba mk82 para ser colgada en la estacion donde irian los misiles aire-aire, y la vigueta adelante con lasbombas en tandem (se ve solo la parte de atras) tiene colgado en el ala dicho tanque
luego en los Kfires, los israelies introdujeron una vigueta modificada central con la capacidad de portar 5 bombas (dos adelante, una central en tandem y otras 2 posteriores, como semuestra en esta ilustracion)
tambien los isralies adaptaron para el uso en los puntos alares de los Kfires los TER de bombas que usaban en los F-4 phantom y los A-4 skyhawk, como se ve en la foto ogirinalmente publicada
tambien existe la adaptacion alar tanque-doblebomba usada por los Cheetah Kfir y por los mirage elkan
en colombia no existen ni el combo tanque/bomba ni tampoco TER gringos ni MAU para colgar bombas en los puntos de las alas, así que las combinaciones de bombas tontas para los mirage5COAM son:
4 bombas de 500lbs en cada uno de los 4 soportes del fuselaje
+
2 bombas de 500lbs en la vigueta central doble
tal como se ve en esta foto de la FAC
claro que faltan las 3 bombas delanteras (1 en la vigueta central y las otrs en sus respectivos puntos simples del fuselaje)
para el Kfir, igualmente no existen la combinacion de tanque-bomba ni MAU para colgar bombas en las alas ni TER gringos, entonces la combinacion seria:
4 bombas de 500lbs en cada uno de los soportes simples del fuselaje
+
5 bombas de 500lbs en la vigueta central del Kfir tal como se ve esta conocida foto del Kfir
ahora, aparte de las bombas de 500lbs, es sabido que colombia tenia o tiene bombas de 1000lbs (Mk83) y bombas de racimo, como serian guindadas? eso depende de los MAU que tengan, pero yo pienso que esas bombas usarian los mismos MAU que se usan para guindar las griffin (los MAU delanteros, porque los traseros no tienen el espacio suficiente)
entonces, las combinaciones A-G conocidas de los mirage serian:
2 bombas de 1000lbs en los puntos del fuselaje delantero
o
2 bombas de racimo en los en los puntos del fuselaje delantero
o
2 griffin en en los puntos del fuselaje delantero
como se ven las griffin en esta conocida foto delM5COAM
