DeLezo75 escribió:Si claro ahora va ser que estos carros eran la primera opcion Chilena por que ya hubo una comision Chilena que no estaba de acuerdo con esta compra y desde el principio la opcion eran 93 Carros Leo2 suizos que al final el gobierno Suizo no la concreto y que estaban en muchisimo mejor estado que lo que habia en Alemania. Que ya he comentado son rechazos Turcos,Griegos y Españoles.
Es bien conocida la historia del "Gran Remate de Panzers" y es bien sabido que de los A4, Chile recibió los descartes de la OTAN. Hasta ahí conforme.
Pero eso no significa que los tanques estén en mal estado. Significa que gastaron más plata en ponerlos en buen estado. Reventar un tanque hasta que este inservible es mucho más difícil de lo que la gente supone. En la medida en que haya una barcaza estructuralmente viable, no hay nada imposible con ese carro.
Y los centenares de Centuriones de N versiones y centenares de M48/M60 de N versiones en servicio en las IDF así lo demuestra. O el mismo Sabra Turco.
Ah y evidentemente yo no voy a poder demostrar la baja operatividad (que no digo que lo esten ahora) pero en un futuro proximo ,proximo
No hay razón por qué. Son carros que nunca entraron en combate. Se encuentran a una repotenciación y un cambio de electrónica a ser tan viables como los mejores del lote.
Pero desde luego tu tampoco puedes demostrar la operatividad de estos carros.
La palabra del amigo Coraceros me basta. El es tripulante de Leo Chilensis y parece mantenerse bastante ocupado en la oficina. Ergo, la oficina debe funcionar bastante bien.
* No eran la primera opcion de Chile
Vale, no eran.
* Son descartes de Turcos que necesitaban otra Div mecanizada y han tenido que modernizar otros carros ya que descartararon lo que quedaba.
Vale, son.
* Grecia despues de construir en casa el Leo2a6HEl pudo elegir del stock del Leo2A4 para estandarizar solo a Leo2. Al final solo eligio a 196 y descarto otros 150 por problemas diversos.
¿Seguro que no hubo algún asunto presupuestario de por medio?
