Fuerzas Armadas de Venezuela (2008-2010)

[Sriver]

Período de Campo realiza la Escuela Naval de Venezuela

La Escuela Naval de Venezuela Almirante Sebastián Francisco de Miranda Rodríguez participó en el período de campo realizado en el centro de adiestramiento Los Caribes en El Pao, estado Cojedes, con la finalidad de ejecutar pasantías navales-militares, dentro de las cuales se llevan a cabo actividades que permitirán al futuro oficial naval formarse como combatiente individual.

Éste es el segundo período de campo conjunto en el cual la Escuela Naval de Venezuela viene participando desde el año 2009 ya que en el 2008 el Comandante Presidente Hugo Chávez Frías ordenó la realización anual de una actividad conjunta entre los institutos de formación de oficiales de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana.

Con esta segunda participación se ha logrado aumentar significativamente la capacidad de respuesta y de organización de las divisiones de Mantenimiento y Logística.

Asimismo permite de manera independiente diseñar, preparar e instalar gran parte de los elementos que conforman el campamento, tales como: letrinas, duchas, cocinas, carpas, vivac de cadetes, comedores y menajeras de campaña entre otros.

Período de Campo

El personal de cadetes fue dividido en catorce 14 grupos con un promedio de treinta cadetes cada uno, integrándose el personal de guardiamarinas técnicos con la finalidad de adiestrarse y poder fungir como instructores durante el período de campo correspondiente a la Escuela Técnica Militar, el cual se realizó inmediatamente concluido el correspondiente a las escuelas de Formación de Oficiales de Comando.

Estos catorce grupos fueron integrados con los correspondientes a las otras escuelas de formación de oficiales de comando, con la finalidad de conformar las catorce compañías conjuntas de instrucción que durante un período de siete días cumplieron el adiestramiento y capacitación en catorce canchas diurnas y dos canchas nocturnas.

Canchas de adiestramiento

Las canchas que se ejecutaron durante el período de campo fueron 14 entre ellas la de lanzamiento de granadas, la cual afianza los conocimientos teórico-prácticos y desarrolla la destreza en el personal de cadetes para el lanzamiento de granada de mano.

La cancha de nudos y aparejos proporciona al cadete como combatiente individual el adiestramiento necesario para la aplicación de nudos de anclaje, evacuación, rescate, extracción y explosivos en situaciones de combate,

La cancha de esgrima a la bayoneta permite al cadete el adiestramiento de las técnicas a utilizar en este tipo de combate, la de técnicas de camuflaje le proporciona el adiestramiento necesario en operaciones de resistencia, adquirir la suficiente destreza y seguridad en la aplicación de las técnicas de camuflaje personal y de equipos.

La cancha de sanidad provee al combatiente individual de las primeras acciones que se le deben aplicar a un herido en combate, mientras que la de tiro de reacción le ayuda a conocer el arma como principal elemento.

De la misma manera trabajaron en canchas de guerra de resistencia, comunicaciones, montaje y desmontaje de vivac, combate cuerpo a cuerpo, polígono diurno y nocturno de Fusil AK-103, tiro de escopeta, fuego y movimiento, navegación nocturna y por último la cancha de orden abierto.

Convivencia en el campo

Durante dos días y una noche los cadetes fueron divididos en cuarenta grupos para conformar cuarenta pelotones conjuntos, efectuando cancha de navegación, exploración, infiltración, patrullaje y combate de resistencia.

El área del vivac se estructuró de manera que permitiera el máximo nivel de bienestar en el área del ejercicio y a su vez sirviera como referencia escolástica a los cadetes para cuando en un futuro como oficiales de la Armada les corresponda ejecutar este tipo de actividades.

En esta segunda experiencia y motivado a la fecha de ejecución del período de campo conjunto PAO 2010 las actividades estuvieron acompañadas de grandes precipitaciones lo que agregó un mayor grado de dificultad tanto en las canchas como en las horas nocturnas de instrucción y descanso, exigiendo mayor dedicación y supervisión.
Alimentación e hidratación

La Dirección de Alimentación y Comisariatos de la Armada Bolivariana por instrucciones del ministro del Poder Popular de la Defensa general en jefe Carlos Mata Figueroa y el comandante general de la Armada Bolivariana almirante Carlos Máximo Aniasi Turchio, fue la encargada de suministrar la alimentación e hidratación a todos los componentes de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana durante el período de campo.

El suministro se hizo para un número aproximado de cinco mil hombres desplegados en cada uno de los campamentos que fueron montados por los componentes y se utilizaron más de veinte hombres por la Dirección de Alimentación y Comisariatos durante las dos fases en las cuales se dividió el ejercicio.

Cabe destacar que la hidratación también fue responsabilidad de esta dirección que se desplegó por todo el terreno de práctica llevando a cada cancha los insumos necesarios para mantener al personal con suficiente agua y bebidas energéticas.

Asimismo se entregaron raciones de alimentos perecederos, no perecederos, así como vegetales y frutas las cuales fueron utilizadas para la elaboración de las comidas de quienes participaron en esta actividad.

[Sriver]

Sólo los Lars-160 serían dados de baja y sustituidos por Grads.

Ya los LARS-160 ya fueron dados de baja, ya se han visto los chasis sin las colmenas, esperamos a ver que inventan los amigos del CEMABLIN con esos chasis.

Saludos

[Sriver]

Avioneta del Ejército venezolano desaparece antes de aterrizar en Caracas

La aeronave debió llegar al aeropuerto La Carlota, situado en el centro-este de Caracas, a las 07.35 hora local, pero se perdió la comunicación con sus tripulantes

Una avioneta del Ejército venezolano con tres soldados a bordo fue declarada este sábado en emergencia tras desaparecer a pocos minutos de su aterrizaje en un aeropuerto de Caracas, informó el ministro de Defensa, general Carlos Mata.

La aeronave debió llegar al aeropuerto La Carlota, situado en el centro-este de Caracas, a las 07.35 hora local, pero se perdió la comunicación con sus tripulantes poco después de que a cinco minutos del aterrizaje se reportara con la torre de control, precisó Mata.

En el aparato viajaba el mayor Juan Lorenzo Reyes, piloto, la teniente Carmen Teresa Guerrero, copiloto, y tenía al sargento segundo Julio Álvarez como jefe de máquina, añadió el ministro.

"Todos los organismos (de socorro) están activados en la búsqueda de la aeronave", que partió al amanecer desde la localidad de Valle de la Pascua, al sureste de Caracas, sostuvo.

[SAETA2003]

Avioneta del Ejército venezolano desaparece antes de aterrizar en Caracas

La aeronave debió llegar al aeropuerto La Carlota, situado en el centro-este de Caracas, a las 07.35 hora local, pero se perdió la comunicación con sus tripulantes

Una avioneta del Ejército venezolano con tres soldados a bordo fue declarada este sábado en emergencia tras desaparecer a pocos minutos de su aterrizaje en un aeropuerto de Caracas, informó el ministro de Defensa, general Carlos Mata.

La aeronave debió llegar al aeropuerto La Carlota, situado en el centro-este de Caracas, a las 07.35 hora local, pero se perdió la comunicación con sus tripulantes poco después de que a cinco minutos del aterrizaje se reportara con la torre de control, precisó Mata.

En el aparato viajaba el mayor Juan Lorenzo Reyes, piloto, la teniente Carmen Teresa Guerrero, copiloto, y tenía al sargento segundo Julio Álvarez como jefe de máquina, añadió el ministro.

"Todos los organismos (de socorro) están activados en la búsqueda de la aeronave", que partió al amanecer desde la localidad de Valle de la Pascua, al sureste de Caracas, sostuvo.

La abundante nubosidad que impero toda la mañana sobre la ciudad de caracas debe haber sido factor importante en este lamentable hecho, la aeronave es un M-28 Skytruck. Pidamos a dios que los tripulantes se encuentren con vida.

[Sriver]

VIA NOTISAR

VENEZUELA: DETRESFA DE EJB0063, M-28 POR GUARENAS

.- El día sábado 12JUN10 en horas de la mañana fue declarada en fase DETRESFA una aeronave EJB - 0063, SKY TRUCK M-28 que cubría la ruta Aeropuerto de Valle de La Pascua (SVVP) para el Aeropuerto Base Aérea Francisco de Miranda (SVFM), La Carlota, Caracas, Venezuela con tres ocupantes identificados como el Mayor Juan Lorenzo Reyes, capitán de la nave, la teniente Carmen Teresa Guerrero, copiloto; y el sargento segundo Julio Álvarez Correa, jefe de máquina, se conoció que el último reporte fue dado a las 07:20 HLV a 10 millas en el radial 085 del Tuy, "en los alrededores de Guarenas - Guatire". Protección Civil está en la búsqueda de la nave aunque las condiciones meteorológicas son adversas.

BUSQUEDA DE LA AERONAVE EN PROGRESO AL NORTE DE GUARENAS PARQUE NACIONAL "EL AVILA" / "WARAIRA REPANO



FUENTE: ORH

[Sriver]

Bueno continua la operacion SAR para el EV-0063, todavia no hay resultados.

OPERACIÓN SAR EN PROGRESO - VENEZUELA.

Fecha: 12-05-2010.

Sigla: EV-0063

Modelo: M-28

Operador: Ejercito Bolivariano de Venezuela.

POB: 03 (Militares).

Piloto: Mayor (EBV) Juan Lorenzo Reyes Gouverneur CIV: 10.814.318.

Copiloto: Primer Teniente (EBV) Carmen Teresa Guerrero Castellón CIV: 17.501.241

Mecánico: Sargento Segundo (EBV) Julio Álvarez Correa.

Ruta: SVVP a SVFM.

Datos: Despego de SVVP a las 11:16 UTC con un tiempo en ruta de 35´ minutos (ETA: 11:51 UTC).

Ultimo QSO: Con El Tuy (SVCS) APP a las 11:52 UTC, a 13 Mn en el radial 045º del VOR a 7.000 Ft.

Observaciones: La aeronave no arribo a su destino, ni se encuentra en los aeropuertos cercanos de SVCS y SVMP. El Servicio SAR del INAC despacho dos (2) unidades en misión SAR un Avión DA-42 (YVO164) y un Helicóptero Mi-17 (YVO111), el cual en este momento esta aterrizado en SVCS por mal tiempo.

Aeronaves de la Policía del Estado Miranda, siglas POLIM-1 (Bell 206B), Cap. (AC) Gabriel Guzmán y Cap. (AC) Federico Cambria con personal de la Organización Rescate Humboldt (ORH) Amorlis Viloria (AV) y José Gregorio Armas (JA), efectuaron Operaciones SAR en 2 Misiones, la primera duro 1 hora y la Segunda 54 minutos para un total de 1.9 horas. En la primera misión voló hacia la zona Sur desde SVHA (Helipuerto Ávila) a Parque Caiza, el Embalse de La Pereza, callejón del río Guaire, hasta Santa lucia y luego de regreso, pasaron por el norte desde Kempis hasta Macanillal, volaron hasta unos 5.000 pies debido a la densa nubosidad. La segunda misión fue por la cordillera Norte cara Sur, desde Mampote hasta Culebrilla, pero igualmente la densa nubosidad impidió el rastreo a niveles superiores, en esta oportunidad lograron rastrear hasta 6.000 pies en forma intermitente.

Aeronave Privada de Empresas Polar, siglas YV1408 (MD-900), salio a volar con el Cap. (AC) Luis Peña, Cap. (AC) Francisco Pacheco (Jr) y personal ORH, Adriana Pedros (AP) y Rocío Urbaneja (RU), volaron 1 misión de 10 minutos. La misión salio rumbo al Pico Izcaragua, pero regreso debido a las condiciones de nubosidad.

Personal de Rescate Humboldt (ORH), hizo contacto con familiares de la Primer Teniente (EBV) Guerrero, tripulante del EV-0063, quienes visitaron las instalaciones del Helipuerto Ávila (SVHA), estos fueron el Sr. Luis Vargas Blanco, Eduardo Castellón y Yackson Arellano.

TODAS LAS OPERACIONES AÉREAS, fueron coordinadas y estaban bajo control del RCC – SVMI, Servicio SAR del INAC y fueron reportadas en su momento. La frecuencia de coordinación SAR establecida es 123.10 Mhz.

Personal del CEMAG Guatire e INPARQUES, junto a personal de Grupos de Rescate Voluntarios, Protección Civil, la DIM, el SEBIN (ex DISIP), la Guardia Nacional Bolivariana y el Ejercito Bolivariano de Venezuela, enviaron comisiones terrestres por diferentes lugares del Parque Nacional El Ávila, Waraira Repano, las unidades todavía están desplegadas y no han dado información de haber obtenido información de interés SAR relevante.

Aeronaves del Ejercito (Helicópteros), así como de la Gobernación del Estado Guarico, un EC-120, al mando del Cap. (AC) Rebolledo y del Servicio SAR del INAC el YVO111 y el YVO164, estuvieron sobre volando la zona.

RESULTADOS: La búsqueda visual fue negativa y debido a la nubosidad no se pudo rastrear sino hasta unos 6.000 pies, con intermitencia en algunos lugares muy puntuales. La búsqueda electrónica para localización del ELT, dio resultados negativos.

Las condiciones atmosféricas (nubosidad) limitaron las operaciones SAR Aéreas.

[Jorge Davila]

ola disculparan si es off- topic, pero como aca hablan tanto se sukhoi me gustaria saber si este es un SU- 35 es que el numero me confunde, gracias de antemano



Saludos!!

[Sriver]

ola disculparan si es off- topic, pero como aca hablan tanto se sukhoi me gustaria saber si este es un SU- 35 es que el numero me confunde, gracias de antemano
Saludos!!

Me parece que es un Su-27SM, he visto ese mismo avion con numeral 06 pero en rojo, como tambien con el numeral 06 en azul pero con canards.

Saludos

EDIT: Pues es un montaje a base de un Su-27 realizado para promocionar el SU-35BM, pero los unicos construidos son los numerales 901, 902, 903 (prototipo para pruebas en tierra), 904 (destruido).

[Sriver]

VENEZUELA: CONFIRMAN LOCALIZACION DEL ENBV0063 PZL M-28

.- El día domingo 13JUN10 a las 17:05 HLV fue avistado el EBNV0063 "SKYTRUCK" por avioneta que entraba a La Carlota, el sitio del impacto se encuentra entre el Pico "IZCARAGUA" y el Pico "MEREGOTO" coordenadas LATITUD: 10° 32' 40'' NORTE / LONGITUD: -066° 41' 10'' OESTE al norte Club Izcaragua a 7.000 pies de altura, rescatistas en helicópteros se dirigen al sitio.

FASE DE RESCATE EN PROGRESO

[uff]

VENEZUELA: CONFIRMAN LOCALIZACION DEL ENBV0063 PZL M-28

.- El día domingo 13JUN10 a las 17:05 HLV fue avistado el EBNV0063 "SKYTRUCK" por avioneta que entraba a La Carlota, el sitio del impacto se encuentra entre el Pico "IZCARAGUA" y el Pico "MEREGOTO" coordenadas LATITUD: 10° 32' 40'' NORTE / LONGITUD: -066° 41' 10'' OESTE al norte Club Izcaragua a 7.000 pies de altura, rescatistas en helicópteros se dirigen al sitio.

FASE DE RESCATE EN PROGRESO

Gracias a dios que aparecio esa avioneta ,
y nadie sabe sobre el estado de salud de los tripulantes?

[pit]

ola disculparan si es off- topic, pero como aca hablan tanto se sukhoi me gustaria saber si este es un SU- 35 es que el numero me confunde, gracias de antemano



Saludos!!

Es un Su-35S, al menos un buen render del avión.

Observa las antenas del nuevo RWR en los timones de dirección, así como los mísiles K-100-1 en las alas.

[faust]

que bien que das detalles...

o todavia no los diferencio, pero al principio me parecia un flanker nuevo (Su-35)

[Jorge Davila]

muchas gracia sriver y pit, pero la verdad aun no veo muy bien las diferencias para mi ojo inesperto es un SU 35, jejeje si no fuera porke conocia los numeros que menciono sriver no me hubiera entrado la duda de nuevo muchas gracias, por eso me gusta el foro porke se aprende bastante

Saludos!

[Carlitos]

Más info sobre el Su-35S aqui:
http://www.ausairpower.net/APA-Su-35S-Flanker.html

[KL Albrecht Achilles]

Estiman que tripulantes de avioneta pueden estar vivos

Seis cuerpos de seguridad se movilizan a montaña de Guarenas
Guarenas.- A las 11:50 minutos de la mañana de ayer, un equipo multidisciplinario se internó en la montaña por el sector Izcaragua, de Guarenas, para llegar al lugar donde fue hallada la avioneta del Ejército siniestrada el pasado sábado.
Las autoridades indicaron que esperan encontrar con vida a los tres tripulantes de la aeronave, pues la misma no explotó al momento de la caída.
Quince funcionarios de diversos organismos (Guardia Nacional, Protección Civil de Plaza, Ejército e Inparques) subieron a la montaña, mientras otros seis efectivos fueron trasladados hasta la cima por un helicóptero.
Ambos grupos esperan encontrar con vida a los tripulantes. "Tenemos probabilidades de que sean rescatados vivos, porque la avioneta no explotó", dijo un efectivo.
El clima ha dificultado las labores de ingreso a la montaña, según destacaron los funcionarios, pues la lluvia y nubosidad es constante.
"Se intentó llegar por aire a la zona, pero fue imposible. Esta mañana (ayer) seis personas saltaron de un helicóptero para tratar de acercarse más a la aeronave", dijeron los rescatistas. Incluso, resaltaron, intentaron crear una especie de pista para que aterrizaran helicópteros en la montaña, pero el clima lo impidió.

Deivis Ramírez Miranda
EL UNIVERSAL

http://caracas.eluniversal.com/2010/06/ ... 8203.shtml

Saludos