Armada de la República Bolivariana de Venezuela

Las fuerzas navales de Latinoamérica. Su estructura, marinos y buques de guerra.
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KL Albrecht Achilles
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Mensaje por KL Albrecht Achilles »

Jig escribió: 19 Dic 2021, 01:52La cuestion es que precisamente el mantenimiento de los equipos es costoso, ojo y no estoy diciendo esto como excusa pero se los partos que hacen las tripulaciones de los barcos dia a dia para mantener los equipos operativos.
Suena bastante a excusa, los costos de mantenimiento se calculan mucho antes de tener la plataforma encuadrada en la flota. :pena:
Esta gente deja que todo se dañe y luego hacen un show diciendo que estan "recuperando capacidades".
Jig escribió: 19 Dic 2021, 01:52Esto lo menciono porque conozco la realidad aquí...
La primera vez que puse un pie en Dianca fue en 1987, creeme que estoy bien enterado de cual es la realidad.
Jig escribió: 19 Dic 2021, 01:52Hay muchas curiosidades por ejemplo un general en una oportunidad visito uno de los PO (no dire cual) y pregunto porque se elevaba tanto el costo del mantenimiento del barco si con 30mil $ se efectuaba overhaul a un blindado.. O cuestiones mas locas como por ejemplo que 16V en el propulsor del BVL significaba 16 voltios.. Hahaha
Pues por eso estamos como estamos, hay mucho ignorante y jala mecate suelto.
Toda esa improvisacion y falta de conocimiento no es nuevo, date una vuelta por este mismo hilo unos años atras y lee los cuentos de Ildefonso.

Saludos :cool2:


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Mensaje por JRAP2020 »

SAETA2003 escribió: 19 Dic 2021, 00:53 Culminados los trabajos de recuperación de un Bell-412EP y sale luciendo nuevo esquema de pintura.

https://www.instagram.com/p/CXpBCuSKrl5 ... _copy_link
Ese helicóptero pertenecen al Escuadrón Aeronaval de Apoyo Táctico, así que bueno por la Infantería de Marina que vera aumentada su capacidad de asalto aéreo y apoyo directo.


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Mensaje por SAETA2003 »

Avanzan los trabajos en el T-61, ya se pueden ver los "sollados" o dormitorios de la infantería de marina equipados y casi listos.

https://twitter.com/CapanaT/status/1473 ... 30759?s=20


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Mensaje por SAETA2003 »

El PO-14 Kariña culminó su mantenimiento de carena.

https://twitter.com/AB_KarinaPO14/statu ... 82849?s=20


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Mensaje por SAETA2003 »

El PG-32 Alcatraz está de aniversario

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Mensaje por SAETA2003 »

Continúan los trabajos en el T-61, alli van paso a paso, poquito a poquito :confuso1:

https://twitter.com/CapanaT/status/1482 ... 83712?s=20


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Mensaje por KL Albrecht Achilles »

SAETA2003 escribió: 16 Ene 2022, 06:50Continúan los trabajos en el T-61, alli van paso a paso, poquito a poquito
A paso de vencedores. :pena:

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Mensaje por sahureka »

SAETA2003 escribió: 16 Ene 2022, 06:50 Continúan los trabajos en el T-61, alli van paso a paso, poquito a poquito :confuso1:

https://twitter.com/CapanaT/status/1482 ... 83712?s=20
Como se puede apreciar en las imágenes, el enorme trabajo de reposición de las planchas del casco ha finalizado y ha pasado la imprimación antes que el gris definitivo.
A la vista de otras fotos, las obras ya concluidas en su interior, incluidas las salas destinadas a literas para los infantes de Marina que puedan embarcarse, cabe pensar que pronto veremos este buque volver a estar en servicio.

Salus.


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Mensaje por Jig »

El proyecto del CAPANA ha visto avances solo porque gracias a Dios el alto mando naval se iluminó y decidio darle el contrato a UCOCAR y subsidiarias de este para retomar ese proyecto. El personal que esta trabajando allí un 90% o incluso mas es de UCOCAR.

UCOCAR es una empresa y mientras les paguen haran el trabajo, contrariamente a lo que muchos creen que es de la ARMADA.


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Mensaje por KL Albrecht Achilles »

Jig escribió: 16 Ene 2022, 22:13El proyecto del CAPANA ha visto avances solo porque gracias a Dios el alto mando naval se iluminó y decidio darle el contrato a UCOCAR y subsidiarias de este para retomar ese proyecto. El personal que esta trabajando allí un 90% o incluso mas es de UCOCAR. UCOCAR es una empresa y mientras les paguen haran el trabajo, contrariamente a lo que muchos creen que es de la ARMADA.
A confesion de partes relevo de pruebas. :cool:


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Mensaje por JRAP2020 »

Jig escribió: 16 Ene 2022, 22:13 El proyecto del CAPANA ha visto avances solo porque gracias a Dios el alto mando naval se iluminó y decidio darle el contrato a UCOCAR y subsidiarias de este para retomar ese proyecto. El personal que esta trabajando allí un 90% o incluso mas es de UCOCAR.

UCOCAR es una empresa y mientras les paguen haran el trabajo, contrariamente a lo que muchos creen que es de la ARMADA.
Ese buque era un muerto literalmente.
Ojalá que la iluminación siga y buena por no decir todos los procesos de mantenimiento de unidades sean otorgados a UCOCAR


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Mensaje por SAETA2003 »

Articulo sobre el proceso de mantenimiento del T-61 Capana

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... efensa.com


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Mensaje por Jig »

JRAP2020 escribió: 16 Ene 2022, 23:21
Jig escribió: 16 Ene 2022, 22:13 El proyecto del CAPANA ha visto avances solo porque gracias a Dios el alto mando naval se iluminó y decidio darle el contrato a UCOCAR y subsidiarias de este para retomar ese proyecto. El personal que esta trabajando allí un 90% o incluso mas es de UCOCAR.

UCOCAR es una empresa y mientras les paguen haran el trabajo, contrariamente a lo que muchos creen que es de la ARMADA.
Ese buque era un muerto literalmente.
Ojalá que la iluminación siga y buena por no decir todos los procesos de mantenimiento de unidades sean otorgados a UCOCAR
Bueno sinceramente era un muerto.

Pero hay una cuestion con UCOCAR, ellos igualmente subcontratan cuando se ven full de trabajo con los barcos de la armada y sin mencionar que no disponen de capacidad suficiente para varar POVZEE, BVL, Fragatas o Capanas.

Otra cuestion es que les gusta jugar macabro con las cotizaciones... Piden demasiada plata por trabajos que en algunas oportunidades es mas economico en astilleros extranjeros...


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Mensaje por SAETA2003 »

el PC-15 entra en mantenimiento programado en UCOCAR

https://twitter.com/UcocarOficial/statu ... 48865?s=20


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Mensaje por Seaman »

Jig escribió: 19 Ene 2022, 22:11 Otra cuestion es que les gusta jugar macabro con las cotizaciones... Piden demasiada plata por trabajos que en algunas oportunidades es mas economico en astilleros extranjeros...
Práctica común de quienes contratan con el gobierno, ya que pagan en Bs, en la mayoría de los casos, pagan tarde, incompleto o simplemente no pagan...

Saludos


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