Ya se veia venir...ALEXC escribió:El proyecto PES esta practicamente estancado...
¿Y que paso con Tierra Bomba?ALEXC escribió:- TRASLADO BASE NAVAL: mirando terrenos...
Interesante concepto.ALEXC escribió:- REMPLAZO SCAN EAGLE: por un sistema VTOL...
Esto se viene gestionando hace rato con los EEUU, de hecho ya se probó el sistema en el ARC Nariño en el año 2016 en los ejercicios Unitas.
Pues en el segundo 28 y 29 se alcanza a ver la tricolor en el video. Seguro ese aparte se tomó de las pruebas con la ARC Nariño.
Pues basicamente paso que todas las hectareas que decia tener la ARC en tierra bomba, no eran tal cantidad... y cito del informe de la ARC:KL Albrecht Achilles escribió:¿Y que paso con Tierra Bomba?
Asi es Andres... la empresa Ghenova mostro ese render en COLOMBIAMAR y cuando Erich les pregunto sobre si ese era el diseño preliminar de la PES, le dijeron que era muy parecido y que la diferencia con el diseño que hicieron para la PES, era que el de la ARC llevaba un mastil diferente, pero ya comprandolo con el diseño que esta publicado en los documentos de la ARC, se da uno cuenta que es el mismo que publicaron en COLOMBIAMARAndrés Eduardo González escribió:Pero un momento, ese diseño que nos muestra Alexc ya lo habíamos visto hace rato...
Pues si ese es el diseño de referencia, el más parecido y apegado es la Gowind de Naval Group, como ya lo mostré. 
Es una pena, alli hubiese quedado como anillo al dedo la base naval.ALEXC escribió:Pues basicamente paso que todas las hectareas que decia tener la ARC en tierra bomba, no eran tal cantidad...KL Albrecht Achilles escribió:¿Y que paso con Tierra Bomba?
En efecto, los Scan Eagles, desafortunadamente siempre aterrizan en el agua ya sea que se lancen desde las padilla, o las OPV, da igual.
Ni las FS-1500 ni las OPV fueron diseñadas pensando en desplegar sistemas ART. En forma recursiva se han desplegado los Scan Eagle instalando la lanzadera en el techo de los hangares, pero esta solución es aceptable para los despegues, pero no para los aterrizajes.Erichsaumeth escribió:En efecto, los Scan Eagles, desafortunadamente siempre aterrizan en el agua ya sea que se lancen desde las padilla, o las OPV, da igual.
Asi es... es un diseño de referencia realizado por la empresa española Ghenova, la cual concurso con otras empresas de diseño naval, para ganar el contrato de la ARC relacionado con el diseño preliminar de la PES ... les comparto las especificaciones de dicho contrato.QAP2019 escribió:Tratándose de un diseño preliminar, estamos aún lejos de ver un diseño siquiera cercano a lo que al final pueda llegar a ser la PES.
Para los que no vieron el video que menciona QAP el cual sibi el pasado 20 de octrubre en este mismo tema, les recomiendo que lo vean en su totalidad ya que es muy interesante y revelador sobre la vision que tiene COTECMAR.... en el minuto 27:58 menciona el desplazamiento de la PES (3.500 toneladas) y sus dimenciones:QAP2019 escribió:Hace poco ALEXC nos compartió un video de una conferencia dictada por Jimmy Saravia, Jefe del Departamento de Innovación de Cotecmar, persona involucrada a fondo en el proyecto PES, quien en su exposición mencionaba que se había determinado para la PES, un peso del orden de las 3.500 toneladas (a ojo, el buque del render debe tener entre 110 y 120 metros de eslora).
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