ALEXC escribió: ↑19 Ago 2023, 05:23
los ejércitos están diseñando sus nuevos vehículos mas livianos como entre 25 y 30 toneladas max. con tracción a ruedas porque las ruedas hoy
ofrecen un mejor performance de lo que ofrecían antes para transitar por terrenos no preparados y al ser mucho menos complejas de mantener y de operar que un sistema a orugas,
La inteligencia te persigue... pero tu eres más rapido
Ya te lo expliqué, en verdad tengo que hacerlo otra vez? En verdad te gusta tanto quedar en ridículo?
Voy de nuevo... ambos diseños tienen ventajas y desventajas... cada cliente compra lo que necesita y/o puede pagar, las ruedas son más económicas de comprar y mantener, son mas rápidas en carretera pero en terrero no preparado son superadas por las orugas, que aunque mas costosas de mantener ofrecen una movilidad muy superior y soportan pesos mucho mayores, lo que se traduce en mayor poder de fuego y mejor protección. Lo ideal es que cada ejército cuente con vehículos de ambos tipos para poder operar en diferente condición de la forma más eficiente posible sin dejar vacíos.
Pones un rango de peso entre 20 y 30 toneladas máximo en los que tu AFIRMAS se están construyendo los blindados a ruedas que estan reemplazando a los APC a orugas y
dices que los nuevos diseños a orugas son para los que poseen un peso similar a los MBT.
Bueno te cuento que el peso de los MBT en servicio en el mundo ronda las 40 y 60 toneladas y como ves en esta lista hay vehículos modernos a orugas que pesan mucho menos:
• CV90: 23-35 t
• ASCOD: 28 t
• AMPV: 35 t
• VN16: 26 t
Ah pero eso no es todo, si te fijas en esta lista de vehículos 8x8 te darás cuenta que la diferencia de peso con los anteriores no es mucha tampoco:
• Jaguar: 25 t
• Eytan: 35 t
• Boxer: 26-35 t
• Boomerang: 25 t
Y entonces? Te das cuenta que no solo es cuestión de peso sino de necesidades?
Hablas de Israel reemplazando sus M113 por unos 8x8, pero acaso te detuviste a pensar en que tipo de terreno operan los blindados de ese país? Si el peso es tan excluyente, entonces como explicas que un vehículo como el Camel sea diseñado a orugas?
Lo que pasa es que eres tan obstinado que no quieres aceptar que reemplazar vehículos anfibios y a orugas por vehículos 8x8 y 4x4 que no son anfibios es una inmensa pérdida de capacidades en cuanto a movilidad, eso es todo.