Armada del Ecuador

[thomcat]

Con respecto a nuestro Multipropósito, éste será militar, es decir armado:

Transfers of major weapons: Deals with deliveries or orders made for 2017 to 2020
Source: SIPRI Arms Transfers Database
Information generated: 18 October 2021

Italy
R: Ecuador 1 Super Rapid 76mm Naval

Ésta información, ya la había posteado aquí, un forista de Venezuela( no recuerdo quién )

Así es , el cañón de 76 mm , dos de 20 mm , mástil integrado , sistema orion , mando y control , data link , comunicacion satelital ,etc , esto debería ser contratado , seguramente lo harán ,saludos

[sinsentidocomun]

Ecuador destinará 48 millones de dólares para adquirir un buque polar

Desarrollo de la notica aquí:

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... cion-polar

Es curioso con los términos de referencia tienen este tipo de detalles "cabina de vuelo en proa" (sic), pregunta seria ¿Cuál es la ventaja de tener el helopad en proa?.

Otra cosa que veo es que no tiene capacidad rompehielos (no lo mencionan), que decepción!, ya no seremos el primer país tropical con un barco rompehielos.

[thomcat]

Con respecto a nuestro Multipropósito, éste será militar, es decir armado:

Transfers of major weapons: Deals with deliveries or orders made for 2017 to 2020
Source: SIPRI Arms Transfers Database
Information generated: 18 October 2021

Italy
R: Ecuador 1 Super Rapid 76mm Naval

Ésta información, ya la había posteado aquí, un forista de Venezuela( no recuerdo quién )

Una cosa más , al multiproposito acompañarán dos LCVP de diseño Astinave , aún no se sabe cómo serán ni costos , saludos

[SAETA2003]

Es curioso con los términos de referencia tienen este tipo de detalles "cabina de vuelo en proa" (sic), pregunta seria ¿Cuál es la ventaja de tener el helopad en proa?.

No tiene ninguna ventaja en particular, de hecho en la proa el "cabeceo" del buque afecta mucho mas las condiciones de aterrizaje, de igual forma el viento relativo al desplazamiento del buque es mucho mayor sobre todo si el barco navega contra el viento, esto puede generar una condición de viento cruzado de hasta 30 nudos para el helicóptero, todo esto hace que las operaciones aéreas sean un poco mas difíciles y menos seguras que si el helideck estuviese en la popa, simplemente lo ponen a proa porque no tienen otra opción.

[calderon41]

La falla, el Buque Escuela "Cisne Branco" de Brazil, que estaba de visita en nuestra ciudad, se impactó contra el puente de la Isla Santay, es decir ya van 3 buques:



Y el impacto:

https://twitter.com/i/status/1450174942083956736

https://www.eluniverso.com/guayaquil/co ... tilla=home

[thomcat]

El río Guayas es cosa seria, el Hualcopo también creo tuvo un pequeño incidente trasladándose de Astinave a su planta sur ¿?

[sinsentidocomun]

El choque del Hualcopo fue en la Base Naval Sur, Estero del Muerto, se llevó por delante un pequeño puente.

[thomcat]

VIII Conferencia Naval Interamericana especializada en Ciencia , Tegnología y Cominicación

https://fb.watch/8JMsHlHiWy/


saludos

[thomcat]

Se reincorporan dos lanchas patrulleras para la capitania del puerto de Guayaquil.



Saludos

[Halcon_24]

Un mala maniobra de los dos remolcadores en un rio caudaloso sin prever que el peso del velero los iba a arrastrar, peor aún el capitán del remolcador pequeño de la ARE que no soltó el cable de remolque originando que lo arrastraran y se hundiera

[Halcon_24]

Ecuador destinará 48 millones de dólares para adquirir un buque polar

Desarrollo de la notica aquí:

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... cion-polar

Es curioso con los términos de referencia tienen este tipo de detalles "cabina de vuelo en proa" (sic), pregunta seria ¿Cuál es la ventaja de tener el helopad en proa?.

Otra cosa que veo es que no tiene capacidad rompehielos (no lo mencionan), que decepción!, ya no seremos el primer país tropical con un barco rompehielos.

Mas bien tendría el helopad similar a este diseño, por otro lado el ARE no necesita un rompehielo porque no tiene base permanente en la Antártida

[sinsentidocomun]

Un mala maniobra de los dos remolcadores en un rio caudaloso sin prever que el peso del velero los iba a arrastrar, peor aún el capitán del remolcador pequeño de la ARE que no soltó el cable de remolque originando que lo arrastraran y se hundiera

No está claro la causa del incidente, el buque tendría que cruzar el Puente basculante (puente levadizo) con sus propias máquinas dado que es muy estrecho para que sea remolcado. Lo que es evidente es la fuerte corriente, los remolcadores lograron mitigar el impacto que pudo ser mas catastrófico.

[Halcon_24]

Un mala maniobra de los dos remolcadores en un rio caudaloso sin prever que el peso del velero los iba a arrastrar, peor aún el capitán del remolcador pequeño de la ARE que no soltó el cable de remolque originando que lo arrastraran y se hundiera

No está claro la causa del incidente, el buque tendría que cruzar el Puente basculante (puente levadizo) con sus propias máquinas dado que es muy estrecho para que sea remolcado. Lo que es evidente es la fuerte corriente, los remolcadores lograron mitigar el impacto que pudo ser mas catastrófico.

Realmente penoso, un remolcador hundido y un velero dañado, si el velero tenia que usar sus propias maquinas es evidente que no lo hizo ya que al principio del video se observa al remolcador pequeño tratando de empujarlo para evitar que choque con el puente, no lo logro por el peso del velero

Después se observa que esta amarrado de popa al remolcador grande y este lo saca del puente y remonta rio arriba arrastrando al remolcador pequeño amarrado a la proa del velero hasta que se hunde, esta maniobra negligente de ambos capitanes de los remolcadores pesa más en el capitán del remolcador del ARE por no prever tal situación.

[sinsentidocomun]

Realmente penoso, un remolcador hundido y un velero dañado, si el velero tenia que usar sus propias maquinas es evidente que no lo hizo ya que al principio del video se observa al remolcador pequeño tratando de empujarlo para evitar que choque con el puente, no lo logro por el peso del velero

Después se observa que esta amarrado de popa al remolcador grande y este lo saca del puente y remonta rio arriba arrastrando al remolcador pequeño amarrado a la proa del velero hasta que se hunde, esta maniobra negligente de ambos capitanes de los remolcadores pesa más en el capitán del remolcador del ARE por no prever tal situación.

Me resulta raro que el velero no haya tenido sus máquinas funcionando y el capitán no haya ordenado marcha atrás para evitar el choque. La maniobra para sacar al buque del puente, donde corría el riesgo de volcarse, seguramente fue desesperada, quizá el que dio marcha atrás y arrastró al remolcador pequeño fueron las mismas máquinas del Cisne Branco ya funcionando.

Otros buques cruzan por su propias máquinas ese puente rutinariamente, no entiendo y dudo la necesidad de usar remolcadores para hacerlo, por otro lado la Ría Guayas tiene un fenómeno de marea, cuando baja la marea la corriente va de norte a sur, y cuando sube corre de sur a norte, tanto en pleamar como en bajamar la corriente es menor, quizá se debió esperar la pleamar para zarpar.

[spooky]

Me parece que ese puente no está en el lugar adecuado o no es tipo de puente adecuado para esa área,