Fuerza Aérea Ecuatoriana

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
Enrique Harry
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Mensaje por Enrique Harry »

Lo ideal seria que los 17 Supertucano estén operativos.Se habla de que hasta finales de año se contaría con aproximadamente de 10 unidades y el resto para el próximo año.EEUU facilito 10 millones para el efecto.Por otro lado no se conoce la razón para que los aviones Cheetah no vuelvan a estar operativos hasta que sean sustituidos por sus reemplazos-La FAE debería continuar con la linea francesa y la opción seria los Mirage 2000-5 o los Rafale por lo menos una escuadrilla de 4
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Jorge Gonzales
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Mensaje por Jorge Gonzales »

Enrique Harry escribió: 08 Jun 2024, 04:51 Lo ideal seria que los 17 Supertucano estén operativos.Se habla de que hasta finales de año se contaría con aproximadamente de 10 unidades y el resto para el próximo año.EEUU facilito 10 millones para el efecto.Por otro lado no se conoce la razón para que los aviones Cheetah no vuelvan a estar operativos hasta que sean sustituidos por sus reemplazos-La FAE debería continuar con la linea francesa y la opción seria los Mirage 2000-5 o los Rafale por lo menos una escuadrilla de 4
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Los Cheetah no regresan, se quedaron en el piso por problemas con los asientos eyectores y partes que ya no se fabrican y cuya manufactura tomaría por lo menos 2 años, si no se hizo cuando se debió hacerse, no tiene sentido ahora.
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JG


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j55p2
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Mensaje por j55p2 »

Enrique Harry escribió: 08 Jun 2024, 04:51 Lo ideal seria que los 17 Supertucano estén operativos.Se habla de que hasta finales de año se contaría con aproximadamente de 10 unidades y el resto para el próximo año.EEUU facilito 10 millones para el efecto.Por otro lado no se conoce la razón para que los aviones Cheetah no vuelvan a estar operativos hasta que sean sustituidos por sus reemplazos-La FAE debería continuar con la linea francesa y la opción seria los Mirage 2000-5 o los Rafale por lo menos una escuadrilla de 4
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El coste de adquisición y de operación de un Rafale es prohibitivo, es casi cercano al de un F-35, la FAE si es que vuelve a tener supersonicos , serán de muy segunda mano y de favor de un pais que los deje a precio , cosa que viendo el contexto mundial en el que estamos , lo veo muy lejos.


Enrique Harry
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Mensaje por Enrique Harry »

Jorge Gonzales escribió: 08 Jun 2024, 04:55

Los Cheetah no regresan, se quedaron en el piso por problemas con los asientos eyectores y partes que ya no se fabrican y cuya manufactura tomaría por lo menos 2 años, si no se hizo cuando se debió hacerse, no tiene sentido ahora.
Saludos
JGDenel y Aselsan
En el mercado mundial existen empresas que fabrican y proveen asientos eyectables como son Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), RUAG Group, Survival Equipment Services Ltd, Rostec, Martin-Baker Aircraft Co. Ltd. que son las principales empresas que operan en el mercado de asientos eyectables de aeronaves.Se podria preguntar sobre los cartuchos que se necesitan-Por otro lado la empresa Denel sigue operando y se ha asociado con otras compañias como la Aselsan turca.
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j55p2
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Mensaje por j55p2 »

Si por fabricar , se fabrican, la cosa es a que costo y en cuanto tiempo, ademas que una cosa es los asientos, pero seguro hay mas componentes que o bien ya no deberían de volar o estan cerca de estarlo y a estos también hay que meterles plata ...... y de esa no hay


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JRIVERA
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Mensaje por JRIVERA »

j55p2 escribió: 08 Jun 2024, 05:17 El coste de adquisición y de operación de un Rafale es prohibitivo, es casi cercano al de un F-35, la FAE si es que vuelve a tener supersonicos , serán de muy segunda mano y de favor de un pais que los deje a precio , cosa que viendo el contexto mundial en el que estamos , lo veo muy lejos.
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A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Mensaje por j55p2 »

JRIVERA escribió: 14 Jun 2024, 02:56
j55p2 escribió: 08 Jun 2024, 05:17 El coste de adquisición y de operación de un Rafale es prohibitivo, es casi cercano al de un F-35, la FAE si es que vuelve a tener supersonicos , serán de muy segunda mano y de favor de un pais que los deje a precio , cosa que viendo el contexto mundial en el que estamos , lo veo muy lejos.
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hasta la ultima vez que habia leido costes de operción el F-35 se iba acercando a los 30000 y el Rafale cerca de los 20000 por hora, pero veo que el F-35 ha crecido y el frances ha bajado, y la operación en 3eros paises los coste serán distintos

Pero, en el tema adquisición se sigue manteniendo, son muy cercanos los costes, (avion solo, extras aparte) , ademas que si se compra un sistema nuevo las armas tambien tienen que venir, y esas tampoco son baratas

Un pais como Ecuador no puede permitirse Rafale, vería F-16 o Gripens dejados a precio amigo.


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Mensaje por JorgeMoran59 »

Aeronaves de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Mensaje por JorgeMoran59 »

Hola con todos.
En un video subido por la FAE, en conmemoración por un año mas de creación del Grupo Halcones, pude realizar algunas capturas como la de un sistema de entrenamiento virtual, donde se entrenan nuestros pilotos.
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Mensaje por JorgeMoran59 »

Hola con todos
Hago referencia a una noticia tomada de la Revista Pucara de su enviado Sr. Santiago Rivas.
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Enrique Harry
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Mensaje por Enrique Harry »

Como se opino anteriormente, el Ecuador debería obtener, con sus propios recursos, un avión de superioridad aérea para la FAE y no permanecer a la espera de decisiones,que al parecer,ni siquiera están consideradas .Se debería por lo tanto,en forma seria,comenzar con la búsqueda y preguntar sobre los F16 Block 70-72,Rafale,Thyphoon y porque no el Mig 35.Deberíamos ,inicialmente,obtener una escuadrilla de 4 a 6 unidades.
Igualmente adquirir, como paso previo,entrenadores a reacción tipo Aermacci o Kai 50 .
Saludos


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Mensaje por JorgeMoran59 »

Hola con todos.
Aqui les comparto unas capturas.

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