Y enamorados del Tucano...
https://www.aereo.jor.br/2023/04/24/bra ... er-tucano/
EMBRAER
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Zabopi
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¡Hola!
https://www.bing.com/ck/a?!&&p=e456ab1a ... Z3Jn&ntb=1
Pero lo dicho, se crea o no , tuvieron que retirarlos a realizar misiones fuera del rango de los SAM de Pakistán.
Lo dicho, el ST es muy buen avión para lo que se creó, no hagamos como los argentinos con su Pucará, entendamos de una vez lo que puede o no puede hacer y no lo pongamos a hacer algo que, ni nació para ello, ni podría sobrevivir de hacerlo.
Espero que te sirva la noticia sobre un caso concreto, todo y que hubieron varios más.¿Puedes publicar la fuente de esta información?
https://www.bing.com/ck/a?!&&p=e456ab1a ... Z3Jn&ntb=1
Pero lo dicho, se crea o no , tuvieron que retirarlos a realizar misiones fuera del rango de los SAM de Pakistán.
Lo dicho, el ST es muy buen avión para lo que se creó, no hagamos como los argentinos con su Pucará, entendamos de una vez lo que puede o no puede hacer y no lo pongamos a hacer algo que, ni nació para ello, ni podría sobrevivir de hacerlo.
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Lampard
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EMBRAER
No sé si sabes leer inglés, pero al menos podría intentar traducir antes de publicar. Este es el primer párrafo. Es decir, el primer párrafo desmiente tal ataque.
Afghanistan has alleged that Pakistan has threatened to shoot down Afghan aircraft if they attacked a border crossing seized by the Taliban, an incendiary claim that has prompted a furious denial from Islamabad.
""Afganistán ha alegado que Pakistán amenazó con derribar aviones afganos si atacaban un cruce fronterizo controlado por los talibanes, una afirmación incendiaria que provocó una airada negación de Islamabad"."" Islamabad es la capital de Pakistán. Pakistán ha negado tal amenaza.
____________________
Estos aviones atacaron y destruyeron blancos que amenazaban directamente a las tropas estadounidenses y sus aliados, como Canadá, Inglaterra, Alemania y todos los países que lucharón contra los talibanes en Afganistán. Sería interesante, realmente muy interesante, ver a Pakistán, que por cierto utiliza material militar suministrado por EEUU, atacando un avión militar que está a su servicio.
Algunos de estos Super Tucanos que atacavam a los talibanes incluso tenían tripulación norteamericana, como uno de ellos que se estrelló durante una misión nocturna, tenía tripulación norteamericana, fue rescatada ilesa tras el accidente.
Repito, sería muy interesante ver a Pakistán atacar un avión al servicio de las fuerzas armadas estadounidenses y sus aliados. Imagino que EEUU envió una tarjeta de felicitación al enterarse de que uno de sus A-29 había sido atacado por un manpad disparado por un pakistaní.
OT: Los A-29 utilizavam, entre otros, municiones JDAM, disparadas a 10.000 de altura y 50 km del objetivo con precisión quirúrgica, uno de los principales líderes talibanes fue alcanzado por una de estas municiones.
Afghanistan has alleged that Pakistan has threatened to shoot down Afghan aircraft if they attacked a border crossing seized by the Taliban, an incendiary claim that has prompted a furious denial from Islamabad.
""Afganistán ha alegado que Pakistán amenazó con derribar aviones afganos si atacaban un cruce fronterizo controlado por los talibanes, una afirmación incendiaria que provocó una airada negación de Islamabad"."" Islamabad es la capital de Pakistán. Pakistán ha negado tal amenaza.
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Estos aviones atacaron y destruyeron blancos que amenazaban directamente a las tropas estadounidenses y sus aliados, como Canadá, Inglaterra, Alemania y todos los países que lucharón contra los talibanes en Afganistán. Sería interesante, realmente muy interesante, ver a Pakistán, que por cierto utiliza material militar suministrado por EEUU, atacando un avión militar que está a su servicio.
Algunos de estos Super Tucanos que atacavam a los talibanes incluso tenían tripulación norteamericana, como uno de ellos que se estrelló durante una misión nocturna, tenía tripulación norteamericana, fue rescatada ilesa tras el accidente.
Repito, sería muy interesante ver a Pakistán atacar un avión al servicio de las fuerzas armadas estadounidenses y sus aliados. Imagino que EEUU envió una tarjeta de felicitación al enterarse de que uno de sus A-29 había sido atacado por un manpad disparado por un pakistaní.
OT: Los A-29 utilizavam, entre otros, municiones JDAM, disparadas a 10.000 de altura y 50 km del objetivo con precisión quirúrgica, uno de los principales líderes talibanes fue alcanzado por una de estas municiones.
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Zabopi
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¡Hola!
Y todo porque no se quiere reconocer que el ST es lo que es, un avión de ataque ligero para el tercer mundo, bueno, pero limitado a lo que es.
Pakistán negó cualquier colaboración con los talibanes, pero sus fuerzas especiales fueron vistas operando con ellos en el Panshir, si por negar que no les quede.""Afganistán ha alegado que Pakistán amenazó con derribar aviones afganos si atacaban un cruce fronterizo controlado por los talibanes, una afirmación incendiaria que provocó una airada negación de Islamabad"."" Islamabad es la capital de Pakistán. Pakistán ha negado tal amenaza.
De USA, China, Francia, Rusia, sus SAM principales son HQ-9, usa toda la verborrea que quieras, pero lo cierto es que tras la amenaza , los ST dejaron de atacar dentro del alcance de los SAM de Pakistán, así de claro.Sería interesante, realmente muy interesante, ver a Pakistán, que por cierto utiliza material militar suministrado por EEUU, atacando un avión militar que está a su servicio.
Y todo porque no se quiere reconocer que el ST es lo que es, un avión de ataque ligero para el tercer mundo, bueno, pero limitado a lo que es.
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Me imagino, y solo me imagino, cualquier país del mundo, hablo de cualquier país, amenazando directamente un medio militar al servicio de un país llamado Estados Unidos de América, y o sus aliados en una operación directa, incluso más cuando estos medios pueden ser operados por militares estadounidenses, como en este caso, y ser tratados con indiferencia, y yo diría con complacencia, como algo perfectamente natural.
Me imagino el miedo y pavor que debe sentir Estados Unidos, no?? no haría nada, lo peor sería, que hay un país que por razones insignificantes, amenazaría abiertamente la seguridad del personal norteamericano.
El segundo párrafo niega rotundamente esta posibilidad.
No se preocupe, todos creemos que Pakistán en realidad amenazó un aparato militar al servicio de los Estados Unidos.
_____
OT: Cuando Trump mandó bombardear la Base aérea de Shayrat, en Siria, con misiles de crucero en represalia a un ataque con armas químicas llevado a cabo por Bashar al-Assad, advirtió a los rusos con anticipación que retiraran todo su personal de la base. Estados Unidos no querían heridos o bajas rusas. (Trump en el momento de este ataque, en 17 de abril de 2017, estaba con Xi Jipping, no estoy seguro si en la Casa Blanca o en el Mar a Lago, comiendo pastel de chocolate, dio la noticia de este ataque com 59 misiles Tomahawk a Xi en este momento. No sabe la reacción de Xi.)
Pakistán en este caso fue más audaz. Desafiando a la mayor potencia del planeta.
Me imagino el miedo y pavor que debe sentir Estados Unidos, no?? no haría nada, lo peor sería, que hay un país que por razones insignificantes, amenazaría abiertamente la seguridad del personal norteamericano.
El segundo párrafo niega rotundamente esta posibilidad.
No se preocupe, todos creemos que Pakistán en realidad amenazó un aparato militar al servicio de los Estados Unidos.
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OT: Cuando Trump mandó bombardear la Base aérea de Shayrat, en Siria, con misiles de crucero en represalia a un ataque con armas químicas llevado a cabo por Bashar al-Assad, advirtió a los rusos con anticipación que retiraran todo su personal de la base. Estados Unidos no querían heridos o bajas rusas. (Trump en el momento de este ataque, en 17 de abril de 2017, estaba con Xi Jipping, no estoy seguro si en la Casa Blanca o en el Mar a Lago, comiendo pastel de chocolate, dio la noticia de este ataque com 59 misiles Tomahawk a Xi en este momento. No sabe la reacción de Xi.)
Pakistán en este caso fue más audaz. Desafiando a la mayor potencia del planeta.
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Lampard
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EMBRAER
Embraer deberá construir más de 200 aviones militares en Portugal
La producción será en sociedad con Ogma (empresa aeronáutica portuguesa), en la que la empresa brasileña tiene una participación del 65%.
El director general de Embraer, Francisco Gomes Neto, anunció este lunes (24 de abril de 2023) que la producción de aviones militares de la empresa brasileña en Portugal podría superar las 200 unidades. El modelo de avión A-29, denominado “Super Tucano”, será modificado para cumplir con los requisitos de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte). La producción será en sociedad con Ogma (empresa aeronáutica portuguesa), en la que Embraer tiene una participación del 65%.
https://www.poder360.com.br/poder-flash ... -portugal/
____________
OT: Si es así, es mejor que ser hexa. No me importa si Casemiro y Breno estaban dentro de la grande área de Croacia a tres minutos del final de un partido de Copa del Mundo con la selección ganando, y Croacia marcó el gol del empate. El tal Breno reemplazó a Éder Militão, que se llevó todo en el mediocampo, nadie paso por el, a quien Ancelotti considera el mejor defensa del mundo en la actualidad. Casemiro, por ser quien es, quizás tenga aún más culpa. No importa.
La producción será en sociedad con Ogma (empresa aeronáutica portuguesa), en la que la empresa brasileña tiene una participación del 65%.
El director general de Embraer, Francisco Gomes Neto, anunció este lunes (24 de abril de 2023) que la producción de aviones militares de la empresa brasileña en Portugal podría superar las 200 unidades. El modelo de avión A-29, denominado “Super Tucano”, será modificado para cumplir con los requisitos de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte). La producción será en sociedad con Ogma (empresa aeronáutica portuguesa), en la que Embraer tiene una participación del 65%.
https://www.poder360.com.br/poder-flash ... -portugal/
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OT: Si es así, es mejor que ser hexa. No me importa si Casemiro y Breno estaban dentro de la grande área de Croacia a tres minutos del final de un partido de Copa del Mundo con la selección ganando, y Croacia marcó el gol del empate. El tal Breno reemplazó a Éder Militão, que se llevó todo en el mediocampo, nadie paso por el, a quien Ancelotti considera el mejor defensa del mundo en la actualidad. Casemiro, por ser quien es, quizás tenga aún más culpa. No importa.
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Domper
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Ya en su día Paquistán desafió a la URSS ¿Motivos? El nombre oficial de Paquistán es «Islāmī Jumhūriya'eh Pākistān». Traducido, «República islámica de Paquistán»
Yo creo que hasta la mitad más educada de Brasil puede entenderlo pero, por si acaso, lo explico. Hay una cosa que se llama «ideología» que demasiadas veces pasa por delante de la sensatez, y más si se sustituye ideología por «religión». En Paquistán lo primero es lo primero, y han apoyado horribles ataques terroristas contra una potencia nuclear. En mi desinformada opinión, Paquistán es mucho más peligroso para el planeta que el reyezuelo norcoreano.
Podría tener interés saber por qué Estados Unidos escogió apoyar a Paquistán en lugar de la la India, que con todos sus defectos, es una democracia. También, por qué sigue haciéndolo. Supongo que es lo de siempre, por no molestar a los saudíes; pero Paquistán se acerca mucho a un «rogue state».
Pero volviendo a la cuestión inicial, en cuanto existe la más mínima amenaza hay que retirar a los Super Tucano. No por defectos del avión; lo mismo, en su día, le pasó al AT-6 Wolverine (alias Texan II) o, incluso, en la época de Vietnam, al Mustang Cavalier. Mejor no hablemos del Pucará. El problema es que hasta la guerrilla más potrosa puede tener MANPAD y, en ese caso, los aviones ligeros de ataque lo tienen crudo. Incluso los Su-25 se las han visto en Ucrania.
Ya sé que ese riesgo se puede disminuir con la aviónica. Se pueden instalar sistemas electrónicos que permitan operar al aparato por encima del alcance de los misiles portátiles, y que puedan aminorar otras amenazas. Exactamente igual que se hizo en su día con los entrenadores armados, y con el mismo éxito. Porque como tres cuartas partes del coste de adquisición de un avión de combate está en la aviónica, los usuarios prefieren adquirir cazas «de verdad», que pueden hacer otras cosas. O emplear drones, más baratos y que no ponen en peligro a los pilotos.
La cuestión es que los Super Tucano, aun siendo excelentes entrenadores (tal vez los mejores en su clase), como aviones de ataque solo sirven para bombardear bandoleros, y poco más.
Saludos
Tu regere imperio fluctus Hispane memento
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OliverBR
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EMBRAER
Embraer cerra un grande acuerdo en la división civil:
sds
La NetJets opera actualmente alrededor de 120 aviones de la empresa brasilera.Embraer y NetJets anuncian un acuerdo por hasta 250 aviones Praetor 500 por más de US$ 5 mil millones
...se espera que las entregas comiencen en 2025, y será la primera vez que NetJets ofrezca el Praetor 500 de tamaño mediano a los clientes. Durante más de una década, NetJets ha operado la serie Phenom 300 de Embraer, uno de los aviones más solicitados de NetJets.
La asociación entre Embraer y NetJets comenzó en 2010 cuando NetJets firmó por primera vez un acuerdo de compra de 50 aviones Phenom 300, con hasta 75 opciones adicionales.
...
https://embraer.com/global/en/news?slug ... -5-billion
sds
Non c'e 2 senza 3
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Lampard
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Embraer C-390 Millennium es el favorito en competencia en la República Checa.
El general de brigada Petr Čepelka, jefe de la Fuerza Aérea de la República Checa, concedió una entrevista al periódico iROZHLAS en la que habló sobre el presente de la Fuerza y, en particular, sobre los proyectos de adquisición actualmente en curso o previstos.
En cuanto a la aviación de transporte, la Fuerza Aérea Checa cuenta actualmente con seis Airbus C295, pero pretende reforzar esta capacidad con la adquisición de aviones de transporte medio. Son tres los modelos que compiten por el contrato: el Airbus A400M, el Lockheed Martin C-130J Hércules y el Embraer C-390 Millennium.
Y en el contexto de esa entrevista, el general de brigada Petr Čepelka no se anduvo con rodeos al afirmar que el C-390 de Embraer es su opción preferida.
Entre las características del C-390 (o KC-390, si se opta por la opción de reabastecimiento en vuelo) Čepelka destaca su capacidad para llevar a cabo misiones de ayuda a la población civil en todo el mundo y militares en un contexto de interoperabilidad bajo la OTAN.
Comparado con el C295 actualmente en servicio, el C-390 puede volar más rápido, más lejos y con mucha más carga útil. De hecho, es de vital importancia que los aviones brasileños puedan albergar y transportar los tanques de combate 8×8 Pandur II del Ejército checo. La incorporación de aviones de transporte medio permitiría optimizar los recursos disponibles de la Fuerza Aérea Checa.
“Si llevamos a cabo tareas de transporte con este avión más grande, utilizaremos el avión CASA (Airbus C295) de manera óptima y significativa para las tareas para las que fueron adquiridos”, dijo el jefe de la Fuerza Aérea Checa.
Otras características que parecen beneficiar al C-390 sobre la competencia, al menos según el entrevistado, es que el producto de Embraer sería más barato de operar y podría adaptarse con relativa facilidad a la infraestructura existente en el país.
“Si evaluamos todas las circunstancias importantes que de alguna manera afectan la adquisición de este tipo de aviones, probablemente podamos obtener un avión exactamente de esta categoría, como el Embraer C-390”, reconoció Petr Čepelka.
https://aeroin.net/embraer-c-390-millen ... ca-tcheca/
El general de brigada Petr Čepelka, jefe de la Fuerza Aérea de la República Checa, concedió una entrevista al periódico iROZHLAS en la que habló sobre el presente de la Fuerza y, en particular, sobre los proyectos de adquisición actualmente en curso o previstos.
En cuanto a la aviación de transporte, la Fuerza Aérea Checa cuenta actualmente con seis Airbus C295, pero pretende reforzar esta capacidad con la adquisición de aviones de transporte medio. Son tres los modelos que compiten por el contrato: el Airbus A400M, el Lockheed Martin C-130J Hércules y el Embraer C-390 Millennium.
Y en el contexto de esa entrevista, el general de brigada Petr Čepelka no se anduvo con rodeos al afirmar que el C-390 de Embraer es su opción preferida.
Entre las características del C-390 (o KC-390, si se opta por la opción de reabastecimiento en vuelo) Čepelka destaca su capacidad para llevar a cabo misiones de ayuda a la población civil en todo el mundo y militares en un contexto de interoperabilidad bajo la OTAN.
Comparado con el C295 actualmente en servicio, el C-390 puede volar más rápido, más lejos y con mucha más carga útil. De hecho, es de vital importancia que los aviones brasileños puedan albergar y transportar los tanques de combate 8×8 Pandur II del Ejército checo. La incorporación de aviones de transporte medio permitiría optimizar los recursos disponibles de la Fuerza Aérea Checa.
“Si llevamos a cabo tareas de transporte con este avión más grande, utilizaremos el avión CASA (Airbus C295) de manera óptima y significativa para las tareas para las que fueron adquiridos”, dijo el jefe de la Fuerza Aérea Checa.
Otras características que parecen beneficiar al C-390 sobre la competencia, al menos según el entrevistado, es que el producto de Embraer sería más barato de operar y podría adaptarse con relativa facilidad a la infraestructura existente en el país.
“Si evaluamos todas las circunstancias importantes que de alguna manera afectan la adquisición de este tipo de aviones, probablemente podamos obtener un avión exactamente de esta categoría, como el Embraer C-390”, reconoció Petr Čepelka.
https://aeroin.net/embraer-c-390-millen ... ca-tcheca/
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Jet Embraer E190 E2 hizo demostración en pista corta en Corea del Sur
Aeronave realizó un vuelo con pasajeros partiendo desde el aeropuerto de Gimpo en la capital surcoreana
El avión aterrizó en una pista corta en el aeropuerto de Pohang, que tiene solo 1.066 metros de largo.
El jet Embraer E190-E2 realizó ayer (15) un vuelo de demostración en Corea del Sur desde el aeropuerto de Gimpo, en Seúl, a Pohang, después de sobrevolar la isla de Ulleungdo.Con más de 80 pasajeros a bordo, la aeronave realizó un aterrizaje simulado en un corto pista del aeropuerto de Pohang (KPO), de 1.066 metros. La pista tiene una longitud similar a la del nuevo aeropuerto de la isla de Ulleungdo, que se entregará en 2025. Según el fabricante, el E190-E2 es el único avión de pasillo único capaz de acceder a la pista local de 1.200 metros bajo varias las condiciones climáticas.
Además del vuelo de demostración, Embraer firmó un memorando de entendimiento con el gobierno de la provincia de Gyeongsangbuk-do, la más grande de Corea del Sur, con el objetivo de promover la colaboración en temas relacionados con la industria de la aviación en esa localidad.
El EMB 190 E-2 puede despegar y aterrizar en pistas de aterrizaje cortas de 1200 m, lo que lo hace ideal para aeropuertos regionales más pequeños, pero también tiene una autonomía de vuelo de 4500 km, por lo que puede volar fácilmente desde Pohang a varios aeropuertos del este y sureste. capitales asiáticas. pic.twitter.com/DklRJeWaAX
— MarciaDonner (@marciadonner4) 15 de mayo de 2023
En Brasil, en abril, los jets E2 de Embraer iniciaron vuelos comerciales en el Aeropuerto Santos Dumont (SDU), en Río de Janeiro, que tiene 1.323 metros de largo.
____
OT: Embraer ha comenzado las pruebas en túnel de viento de su coche volador. Los discos y pastillas de freno de KC-390 son hechos de carbono, son más livianos y no se calientan tanto durante el frenado, fueron diseñados para frenar en distancias cortas.
Aeronave realizó un vuelo con pasajeros partiendo desde el aeropuerto de Gimpo en la capital surcoreana
El avión aterrizó en una pista corta en el aeropuerto de Pohang, que tiene solo 1.066 metros de largo.
El jet Embraer E190-E2 realizó ayer (15) un vuelo de demostración en Corea del Sur desde el aeropuerto de Gimpo, en Seúl, a Pohang, después de sobrevolar la isla de Ulleungdo.Con más de 80 pasajeros a bordo, la aeronave realizó un aterrizaje simulado en un corto pista del aeropuerto de Pohang (KPO), de 1.066 metros. La pista tiene una longitud similar a la del nuevo aeropuerto de la isla de Ulleungdo, que se entregará en 2025. Según el fabricante, el E190-E2 es el único avión de pasillo único capaz de acceder a la pista local de 1.200 metros bajo varias las condiciones climáticas.
Además del vuelo de demostración, Embraer firmó un memorando de entendimiento con el gobierno de la provincia de Gyeongsangbuk-do, la más grande de Corea del Sur, con el objetivo de promover la colaboración en temas relacionados con la industria de la aviación en esa localidad.
El EMB 190 E-2 puede despegar y aterrizar en pistas de aterrizaje cortas de 1200 m, lo que lo hace ideal para aeropuertos regionales más pequeños, pero también tiene una autonomía de vuelo de 4500 km, por lo que puede volar fácilmente desde Pohang a varios aeropuertos del este y sureste. capitales asiáticas. pic.twitter.com/DklRJeWaAX
— MarciaDonner (@marciadonner4) 15 de mayo de 2023
En Brasil, en abril, los jets E2 de Embraer iniciaron vuelos comerciales en el Aeropuerto Santos Dumont (SDU), en Río de Janeiro, que tiene 1.323 metros de largo.
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OT: Embraer ha comenzado las pruebas en túnel de viento de su coche volador. Los discos y pastillas de freno de KC-390 son hechos de carbono, son más livianos y no se calientan tanto durante el frenado, fueron diseñados para frenar en distancias cortas.
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EMBRAER
Embraer vende 8 aviones E2 a aerolínea jordana.
Embraer venderá 4 aviones E195-E2 y 4 E190-E2; El inicio de las entregas está previsto para el cuarto trimestre de este año.
E-195 E1 de Royal Jordanian.
Según Embraer, seis aviones forman parte de la cartera de pedidos de Azorra, empresa estadounidense que opera en el segmento de alquiler y financiación de aeronaves. Royal Jordanian Airlines ordenó otros dos aviones. El acuerdo prevé la introducción de los jets en la flota de la aerolínea jordana.
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Ya ayuda.
Embraer venderá 4 aviones E195-E2 y 4 E190-E2; El inicio de las entregas está previsto para el cuarto trimestre de este año.
E-195 E1 de Royal Jordanian.
Según Embraer, seis aviones forman parte de la cartera de pedidos de Azorra, empresa estadounidense que opera en el segmento de alquiler y financiación de aeronaves. Royal Jordanian Airlines ordenó otros dos aviones. El acuerdo prevé la introducción de los jets en la flota de la aerolínea jordana.
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Ya ayuda.
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