Fuerza Aérea Colombiana

KL Albrecht Achilles · Mensaje por **KL Albrecht Achilles** » 02 Dic 2018, 21:47

Andrés Eduardo González escribió:A no ser que el Congreso le coja la idea del Senador Lara y destine recursos especiales para ello, ya sea autorizando nuevos créditos o retiros de las RN...

Saludos

Me262 · Mensaje por **Me262** » 02 Dic 2018, 22:20

Sii claro! El Congreso va autorizar un endeudamiento de por lo menos 2000 a 3000 (comprando lo mas barato y pelado) millones de USD para comprar cazas... eso no se lo cree nadie.

Y la noticia tiene mas validez que nunca, porque con cualquier anuncio o rumor empiezan a despegar las fantasías, que en este país vuelan mas que los Kfir y que los A37.

Andrés Eduardo González

Me262 escribió:Sii claro! El Congreso va autorizar un endeudamiento de por lo menos 2000 a 3000 (comprando lo mas barato y pelado) millones de USD para comprar cazas... eso no se lo cree nadie.

Y la noticia tiene mas validez que nunca, porque con cualquier anuncio o rumor empiezan a despegar las fantasías, que en este país vuelan mas que los Kfir y que los A37.

Y si le digo que en 2008 el Congreso le autorizó a Uribe Vélez un cupo por US$ 6.000 millones para inversión en defensa, sólo que Uribe dijo que no lo necesitaba, que gracias

El Congreso lo puede hacer, lo puede autorizar, está dentro de sus competencias si así lo estima necesario. Y a eso es que apunta el Senador Lara.

Si usted no lo cree, es su problema, pero legalmente se puede hacer, sí que se puede hacer.

cesauro1 · Mensaje por **cesauro1** » 02 Dic 2018, 23:52

Anderson escribió:Par de videos de los Kfir sobrevolando Barranquilla:
https://www.instagram.com/p/BqbGYYplmwx/
https://www.instagram.com/p/BqdY_jdlQ1S/

Ese segundo vídeo es una vaina muy bacana ¡¡¡
Así sea por sustracción de materia llegara el día en que estos deltas ya no puedan volar mas y aprovecho para preguntarles, rehacerlos con nuevo “chasis” y nueva “carrocería” para dejarlos en ese sentido con un verdadero “0 horas” es técnicamente tan complicado? Es un reto tecnológico tan alto hacer nueva una parte/pieza vieja? Será que la técnica y la industria aeronáutica no han avanzado lo suficiente para rehacer nuevas partes de hace 40 años?

Andrés Eduardo González

cesauro1 escribió:
Anderson escribió:Par de videos de los Kfir sobrevolando Barranquilla:
https://www.instagram.com/p/BqbGYYplmwx/
https://www.instagram.com/p/BqdY_jdlQ1S/
Ese segundo vídeo es una vaina muy bacana ¡¡¡
Así sea por sustracción de materia llegara el día en que estos deltas ya no puedan volar mas y aprovecho para preguntarles, rehacerlos con nuevo “chasis” y nueva “carrocería” para dejarlos en ese sentido con un verdadero “0 horas” es técnicamente tan complicado? Es un reto tecnológico tan alto hacer nueva una parte/pieza vieja? Será que la técnica y la industria aeronáutica no han avanzado lo suficiente para rehacer nuevas partes de hace 40 años?

Videos muy buenos.

Sobre lo otro. Bueno, lo veo muy complicado. El Kfir es un buen avión, pero le llegará su época de retiro y tocará asumir eso. Empezar desde ya el debate para los recursos que se necesiten para su cambio por un caza nuevo. El General Bueno le estima 5 o 6 años más de uso, después de eso no creo que sea bueno seguir teniéndolo en línea de vuelo. Para cuando le llegue su tiempo, 2024, prácticamente para ese año tendrían casi 50 años de servicio en el mundo, volando. Y con la FAC serían 34 años. El Mirage M5 se retiró con 35 o 36 años de servicio.

Erichsaumeth · Mensaje por **Erichsaumeth** » 03 Dic 2018, 15:22

La Seman finaliza el mantenimiento del primero de cinco aviones colombianos

https://www.infodefensa.com/latam/2018/ ... ianos.html

Imagen

Andrés Eduardo González

Si leen la nota, los trabajos son de "latonería y pintura"...

Erichsaumeth · Mensaje por **Erichsaumeth** » 05 Dic 2018, 20:01

Los descritos en la nota, fue lo que nos refirió el gerente de Seman.

Erichsaumeth · Mensaje por **Erichsaumeth** » 05 Dic 2018, 20:03

Bien, a pesar de las restricciones presupuestales -conocidas por todos- la FAC continúa adelantando el proceso (desde el punto de vista administrativo) para la futura renovación de su flota de cazas de combate, información que en próximos días publicaremos.

Jungla · Mensaje por **Jungla** » 05 Dic 2018, 20:09

Sacar las carpetas del F-16, Mirage-2000, Gripen, EF Typhoon de los archivos, sacudirles el polvo y volverlas a archivar.

Carlos Bautista · Mensaje por **Carlos Bautista** » 05 Dic 2018, 21:26

Hoy en día y ante las circunstancias no veo más opción que un misero puñado de F-16 ex ANG, fiados, pateados y con una electrónica más básica y menos capaz que la de los Kfir, eso sí, llenos de trabas y compromisos para su uso, o en su defecto nada.

Andrés Eduardo González

Carlos Bautista escribió:Hoy en día y ante las circunstancias no veo más opción que un misero puñado de F-16 ex ANG, fiados, pateados y con una electrónica más básica y menos capaz que la de los Kfir, eso sí, llenos de trabas y compromisos para su uso, o en su defecto nada.

El F-16 es más maniobrable y resiste más fuerzas G que un Kfir. Seguramente vendrán con su aviónica de Block 40/42 (que son los más comunes en las ANG, y apuesto que le echarán el ojo a los de SCANG, que son los que vienen más seguido). Ahí tocaría ver si con el tiempo se mejora dicha aviónica o sistemas, y las opciones, tanto de LM como de IAI, son muy buenas, nada despreciables.

Me262 · Mensaje por **Me262** » 06 Dic 2018, 05:29

Esos dichosos procesos de renovación de la flota lo único que buscan es justificar el presupuesto para viaticar por parte de los oficiales de FAC, pero hablar de un proceso de renovación sin presupuestos definidos es algo inútil.

Andrés Eduardo González

Me262 escribió:Esos dichosos procesos de renovación de la flota lo único que buscan es justificar el presupuesto para viaticar por parte de los oficiales de FAC, pero hablar de un proceso de renovación sin presupuestos definidos es algo inútil.

Pues viaticando fue que llegó Júpiter, los Python 5, los I-Derby ER y los AESA 2052...

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 06 Dic 2018, 06:34

saludos

No me extrañaría que la reposición de los Kfir ni se de. El contexto Politico, Social , Económico lo hace cada dia mas inviable .

En una Democracia donde todo gasto ( bueno, los grandes) esta a la luz publica y sometido a toda clase de análisis por los medios , academia , sindicatos etc el desembolso de 1.000 millones USD ( 3 billones de pesitos) por un escuadrón de cazas es para Colombia algo prohibitivo y cada dia que pasa lo será mas.
Para un Pais tratando de sacar un gran porcentaje de su población de la pobreza, de las falencias en educación ( no hay para educación, como ha sido evidente estos días ) y las falencias en infraestructura etc, etc es impresentable ante el publico, e inaceptable para el Congreso, ( los estudiantes + la CUT incendirian las calles ) gastarse 3 billones en cazas
Asi las cosas veo complicado que un Gobierno/ Congreso dispongan y aprueben esa erogación.

Lo mismo le pasa al Peru con su aviación supersónica, Ecuador y Argentina ya están ahí , Venezuela no tiene ni para el Overhaul de sus Su 30.

En resumen, no existe viabilidad política ( plata si hay, pero ese gasto es inprecentable ) , de remplazar los Kfir aun por algo usado, nuevo ni hablar.

Las únicas posibilidades en mi opinión serian ayuda extranjera.

Llega el estado de Israel al rescate ( de nuevo) y oferta unos Barak puestos apunto, a buen precio y larga y blanda financiación . Aun asi la inversión es de mas de 1.5 billones y repito, entre mas se demore mas valdrá el Dolar ( costara mas pesos ) y mas valdrán la puesta apunto, el MLU ( si toca) los misiles y sistemas ( sino las células) o el Gobierno de USA le pasa ala FAC unos F 16 traqueditos pero con un buen repaso por LM.

Si la FAC adquiere de a dos o tres cazas por año quizás el negocio se pueda hacer ( los sindicatos, la izquierda estudiante, los amigos ideológicos de la Venezuela Bolivariana y el Congreso de izquierda permitan )

Asi se lograron los Arpias. Dos Arpia IV + misiles al año nadie ni se enteró. .

Foro Militar General