Fuerza Aérea Colombiana

[Douglas Hernandez]

Ceremonia de ascenso de nuevos subtenientes de la Fuerza Aérea Colombiana



http://www.fuerzasmilitares.org/colombi ... biana.html

[Erichsaumeth]

Ceremonia de ascenso de nuevos subtenientes de la Fuerza Aérea Colombiana

En una ceremonia militar presidida por el señor Presidente de la República Juan Manuel Santos, ascendieron al grado de Subtenientes, 157 damas y caballeros del aire del Curso 88 de Oficiales, 37 del Cuerpo Administrativo y 15 de Escalafonamiento, quienes como nuevos oficiales de la Fuerza Aérea Colombiana, tendrán la gran responsabilidad de servir a la patria con honor, valor, compromiso y lealtad.

Este importante acto también contó con la presencia del Ministro de la Defensa Nacional Luis Carlos Villegas y toda la Cúpula Militar, quienes brindaron un espaldarazo de motivación a los nuevos subtenientes de la Institución Aérea, quienes de ahora en adelante pondrán todos sus conocimientos y su formación como militares al servicio del país, trabajando siempre en el cumplimiento de la misión.

Así mismo, en la ceremonia militar la Señorita Colombia Gealisse Andrea Tovar, la Virreina Nacional Judy Daniela Herrera y la primera y segunda princesa impusieron las Insignias a los nuevos Pilotos Militares de la Fuerza Aérea Colombiana. Al igual que estuvo engalanda por una revista aérea de la escuadrilla "Ajax" conformada por once aeronaves T-90 Calima y una aeronave T-34 Mentor, quien realizó las maniobras "Ala Perdida" y "Flor de Lis" durante la ceremonia.

La ceremonia se llevó a cabo en el campo de paradas de la Escuela Militar de Aviación Marco Fidel Suárez, ubicada en la Ciudad de Calí, donde recibieron su formación como oficiales de la Fuerza Aérea Colombiana.

https://www.fac.mil.co/ceremonia-de-asc ... colombiana

[Erichsaumeth]

FAC invertirá cerca de dos mil millones de dólares para reemplazar aviones:

http://www.noticiascaracol.com/colombia ... ones?cid=1

Bien, por partes:

1-Nunca se ha probado el Rafale, aún a pesar de una solicitud en ese sentido de la FAC. (Francia dijo no).

2-Nunca se ha probado el Gripen, de hecho ni siquiera se ha hecho una oferta formal. (Conversaciones todas las que quieran).

3-Nunca se ha probado un avión de fabricación Rusa, ni Sukhoi, ni Mig (o por lo menos los pilotos probadores de Roxoboronexport, a los que consulte, no se han enterado), aparte de que no son modelos del interés de la FAC.

4-Las cifras no dan con las tendencias presupuestales en materia de defensa y ni siquiera con los tiempos: De hecho y tal como lo puede reafirmar Alexc, en los últimos tres años venimos reduciendo el rubro de inversión y si estamos hablando de plazos de 36 meses para la compra (o llegada), quiere decir que se incluye sumas de los años 2016, 2017 y 2018. Sin embargo y para el 2016 el rubro de inversión para TODAS las FFAA es de solo US 300 millones de dólares. La pregunta lógica es: ¿de donde sacaremos US Dos mil millones de dólares para adicionarselos al presupuesto de defensa de los años 2017 y 2018? Si alguien sabe por favor que nos ilustre en ese sentido.

5-Los Kfir, según me ha comentado off de record la misma IAI, están siendo puestos a punto para cumplir por lo menos 5 años de servicio (no 3 como indica la nota).

6-Es mejor no hablar de las capacidades de EW de nuestra flota (el amigo Sayaret puede dar fé de ello).

7-Respecto de los A-37, a pesar de la baja operatividad de los mismos (incluso fuentes dentro de la FAC comentan que es mínima), todavía no tenemos un indicio serio o comprobable de que haya un proceso con probables modelos para su posible selección y compra. De hecho y en relación a los M-346 hubo una importante oferta italiana, pero solo las cifras iniciales (US 150 millones de dólares) "espantaron" intereses en ese sentido. Particularmente yo no se de otras ofertas con reales probabilidades, pues se han hecho propuestas de aviones apenas para producir en futuros cercanos, que dada la tradición de las FFAA nacionales de comprar material probado, reducen mucho sus posibilidades.

Como lo comentaba con un par de amigos luego de la nota (y con el mismo Juan Jacobo), no se cual podría ser el interés de revelar datos bastante incorrectos en principio y si esto posiblemente este motivado en los recientes anuncios de nuestro vecino de adquirir nuevas plataformas.

Finalmente, han seguido las conversaciones en torno a un avión, pero no es ninguno de los referenciados. Ojalá (y soy el primero en desearlo), lo anunciado por Caracol se de tanto en los tiempos, como en los modelos y los recursos, por que bastante falta hacen. Pero la poquísima experiencia que tengo en los temas de defensa -y la información que me llega- me indican lo contrario.

Saludos.!!

[eRRe]

Erich compañero, no te desgastes demostrando que los artículos de fuerzasmilitares.org son re-posts, Google sabe eso y no los indexa (no salen en el buscador por las palabras clave del texto), el único trafico que pueden obtener esos post son los de los clicks que se dan en el links directo (dígase en los foros donde se coloca el link), lo mismo que los que usan adfly para los links, que se ganan unos centavos por "acortar" los links puestos en los foros.
Como sé que tú publicas (y que de eso "vives"), te presento http://www.copyscape.com/ en donde puedes colocar el link de tu post y ver quien, después de ti obviamente, ha copiado el mismo texto
saludos.

[Domper]

Es interesante leer el artículo. Se dice mucho sobre poder operar de pistas cortas (cierto), algo sobre coste, pero muy poco sobre eficiencia, y ni una palabra sobre la capacidad de supervivencia. Si se usa el A-29 en Siria, cuando un piloto tenga que saltar y sea quemado vivo ¿qué?

Aparte que USA puede solventar (parcialmente) ese riesgo con armas guiadas ¿Colombia también?

De hecho el principal argumento (que USA no tiene grandes bases en la zona) se soluciona enviando un batallón a cualquiera de las grandes bases que construyó Saddam Hussein en medio del desierto.

Saludos

[spooky]

Es interesante leer el artículo. Se dice mucho sobre poder operar de pistas cortas (cierto), algo sobre coste, pero muy poco sobre eficiencia, y ni una palabra sobre la capacidad de supervivencia. Si se usa el A-29 en Siria, cuando un piloto tenga que saltar y sea quemado vivo ¿qué?

Aparte que USA puede solventar (parcialmente) ese riesgo con armas guiadas ¿Colombia también?

De hecho el principal argumento (que USA no tiene grandes bases en la zona) se soluciona enviando un batallón a cualquiera de las grandes bases que construyó Saddam Hussein en medio del desierto.

Saludos

Colombia también tiene varios modelos: Paveway, Lizard, Griffin, Spice y las usa regularmente.

[faust]

Es interesante leer el artículo. Se dice mucho sobre poder operar de pistas cortas (cierto), algo sobre coste, pero muy poco sobre eficiencia, y ni una palabra sobre la capacidad de supervivencia. Si se usa el A-29 en Siria, cuando un piloto tenga que saltar y sea quemado vivo ¿qué?

no solamente eso, sino dile tu a un piloto que se monte en un avion mas vulnerable que otro y que si es alcanzado, al bajar en paracaidas sera tiroteado como una perdiz...

Aparte que USA puede solventar (parcialmente) ese riesgo con armas guiadas ¿Colombia también?

el problema no es solo costo, es autonomia-cinematica-carga-persistencia de la plataforma, no solo la vulnerabilidad.

[/quote]

Paveway, Lizard, Griffin, Spice y las usa regularmente

y costo... ya que municion inteligente es cara, y usarla en blancos de poco valor crea dificultades de la relacion costo-eficacia y en la economia de guerra que a la larga mitiga o elimina el beneficio de usar una plataforma mas barata si se usa mucha armas caras...

[Domper]

y costo... ya que municion inteligente es cara, y usarla en blancos de poco valor crea dificultades de la relacion costo-eficacia y en la economia de guerra que a la larga mitiga o elimina el beneficio de usar una plataforma mas barata si se usa mucha armas caras...

No voy a proponer el A-10 para Colombia, no porque no sea una buena opción sino porque no están a la venta (la flota no es grande y USA va a acabar necesitando cada aparato). Aunque si hablásemos de Su-25... Pero no es esa la cuestión. Una ventaja del A-10 es que podía usar munición "barata" (como munición HE para el cañón de 30 mm) que hace lo mismo que la munición guiada mucho más cara.

Por otra parte, si para evitar la vulnerabilidad de una plataforma lo que se hace es usar munición guiada ¿Por qué no usar drones y nos dejamos de historias?

Es posible que me equivoque, pero veo muy poco futuro a los aviones de ataque ligero en un ambiente de media o alta amenaza. Si el enemigo solo tiene ametralladoras, perfecto; pero por lo menos los rebeldes iraquíes y sirios es probable que tengan misiles. Incluso las armas convencionales pueden ser peligrosas: al menos un A-10 se llevó un pepinazo con un RPG-7 en Afganistán. Pudo volver a la base y tras un aterrizaje sin tren, ser reparado, pero me parece muy dudoso que un AT-6C pudiese sobrevivir a esos daños.

Saludos

[Douglas Hernandez]

Sobrevuelo de aviones de combate sobre algunas ciudades de Colombia.

http://www.bluradio.com/118104/por-que- ... s-del-pais

[juancho.col]

Estaban entrenando para una revista aérea que realizarán sobre la escuela militar de cadetes.

http://m.pulzo.com/nacion/ruidoso-sobre ... rea/411213

[ltcol. solo]

saludos

Y aprovechó mi General Bueno para dejarnos saber u oir, mas bien, a todos los Bogotanos que sus KFIRES ya vuelan .
Yo oí primero uno ( o dos ) y al ratico otro ( u otros), bajitos y con post quemadores encendidos porque que ruido tan verraco en la tranquila mañana Dominguera. de ...a..

[Andrés Eduardo González]

Y ya salió el tonto de Petro a quejarse...

Alcalde Petro rechazó sobrevuelos de aeronaves de combate en Bogotá

En su cuenta de Twitter el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro Urrego rechazó el sobrevuelo de aeronaves de combate en Bogotá. Esto haciendo referencia a las denuncias presentadas por habitantes del noroccidente de Bogotá frente a hechos registrados en la madrugada de este domingo.

"Con todo respeto señor ministro de defensa, Bogotá no nes sitio para hacer juegos de guerra (sic)" trinó el mandatario distrital después de hacer referencia a varios mensajes en los que se reportaban estos sobrevuelos a baja altura en la capital de la República. (Ver Trinos de Gustavo Petro frente a los sobrevuelos).

Minutos después por medio de un comunicado la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) aseguró que estos ensayos hacían parte de una revista aérea que se realizará próximamente con ocasión a la ceremonía de ascenso de oficiales de las Fuerzas Militares los próximos días.

"La Fuerza Aérea Colombiana se permite informar que dentro de su misión constitucional de protección y control efectivo al espacio aéreo en todo el territorio nacional, aeronaves de combate realizaron hoy en la mañana un sobrevuelo en Bogotá", precisa uno de los apartes del documento.

A esto el alcald de Bogotá respondió: "No estoy de acuerdo con maniobras militares en los cielos de Bogotá. Aviones armados encima de la población civil? (sic)". Se ha podido establecer el la administración distrital desconocía la práctica de estos sobrevuelos.

http://www.elespectador.com/noticias/bo ... ulo-605328

¿No sabía que la FAC tenía que pedirle permiso al Alcalde inepto que tenemos para volar por el espacio aéreo nacional?

¿No sabía que el espacio aéreo de Bogotá está restringido para la Fuerza Aérea Colombiana por orden del inepto?

[luisguih]

De acuerdo, la FAC no tiene que pedirle permiso a ningún alcalde, sólo le cumplen ordenes al presidente.

Y del alcalde menos mal se va, menos mal no alcanzo a terminar con Bogotá; porque otra administración y ya no habría nada que defender de Petrogrado

[Anderson]

Hola todos,

Los sobrevuelos se dieron en varias ciudades [obvio el único que se quejó fue Petro, que recuerda que la seguridad democrática no era para lograr la paz sino para garantizar que al terrorista que hiciera algo le cayera una bomba en la cabeza], y me parece que ahí hubo la intención de dar un mensaje [que los Kfir están de nuevo operativos].

[Douglas Hernandez]

Perros paracaidistas de la FAC: