Bueno se que ese era el plan llevar toda la flota al estándar C-10 por allá en el 2010, pero creo que no se había llevado a cabo durante estos cinco años. Ahora reamente desconocia que ya el resto de los radares y aviónica para llevar los C-12 a C-10 se había adquirido, ¿podrías ayudarme con ese dato?
La actualización ACE es básicamente de electrónica y aviónica y lo que se lleva la tajada gorda en $$$ de esos equipos es el radar. La FAC teniendo muchos de los equipos del estándar ACE en los Kfir (plataforma que va de salida) no tiene mucho sentido adquirir nuevos elementos, bien sea para los NETZ+ACE o para dejar 12 Kfir en el modelo C-10. Recordemos que llevar o mantener células (¿10, 12?) al estándar C-10 no resuleve sus problemas, ni hará que los pilotos le levanten el "veto" entonces, ¿para que gastar recursos y tiempo valioso en una plataforma "sentenciada"?.
Sería más lógico dejar las células menos "ruleteadas" como aviones de ataque C-12 y volarlas sólo cuando sea necesario total, el peso de las misiones de ataque lo llevan los Super Tucanos.
Bueno ese sería mi hipótesis.
Saludos.
Andrés Eduardo González escribió::cool:Digo 12 porque el plan de la FAC era llevar todos los Kfir a nivel C-10, incluyendo los que estaban en C-12. Así pues, tenemos que hace poco se adquirieron más radares, sistemas y equipos para esas conversiones.
Pero como supongo que se dejarían los 12 en mejores condiciones, pues los radares y demás que quedaron volando por ahí se instalarían en los Netz que viniesen y tocaría comprar más radares y cosas para los que faltan de los F-16.
No olvidemos que quedan como 20 Kfir (19 monoplaza y 1 biplaza)...
