Fuerza Aérea Argentina

[julio luna]

El último vuelo de los Mirages antes de la despedida ...

[puchero]

MINISTERIO DE DEFENSA
Cochabamba, 5 de septiembre de 2015
Por : Juan Carlos Cicalesi
Rossi se reunió con Evo Morales y firmó con su par boliviano
acuerdos referidos a tecnologías e industria para la Defensa
El Ministro de Defensa, Agustín Rossi, se reunió esta tarde en la ciudad de Cochabamba con el Presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales. Allí, se rubricó una Carta de Intención donde se establece un compromiso para que se avance en los próximos 90 días en proyectos de cooperación de Sistema de Radares, adquisición de aviones Pampa III, modernización de fusiles FAL, chalecos y sistema de lanzadores de cohetes múltiples.
Tras el encuentro, Rossi expresó: "Estuvimos hablando sobre la colaboración y complementación del sistema de radares de defensa y civiles. Evo Morales nos ha pedido que nos pongamos a trabajar rápida e intensamente y así lo haremos. Por eso, diseñaremos un sistema de radarización para Bolivia en un marco de colaboración y cooperación conjunta.
En el marco de la cooperación conjunta se establece que Argentina pueda transferir tecnología, capacitar y formar a las Fuerzas Armadas bolivianas.
Seguidamente, el titular de la cartera de Defensa afirmó que este hecho "Es un paso adelante enorme entre Argentina y Bolivia para poder intensificar todo lo que significa su agenda en materia de defensa" al tiempo que resaltó: "Tener desarrollo científico y tecnológico propio y autónomo nos permitan tener mayores grados de libertad y soberanía para la defensa e intereses de nuestros pueblos".
"Nos vamos muy contentos y satisfechos de esta reunión. La presidenta Cristina Fernández envío un enorme saludo a todo el pueblo boliviano que lleva en su corazón", finalizó Rossi.
Trabajo bilateral
Previamente, el ministro Rossi fue recibido por su par boliviano, Reymi Ferreira Justiniano, con quien reafirmaron lo acordado en la reunión bilateral mantenida en Buenos Aires el pasado 28 de julio, en la cual confirmaron la relevancia de la cooperación mutua en materia de Industria de la Defensa.
Teniendo en cuenta este antecedente, en la reunión de hoy se presentaron distintos desarrollos tecnológicos nacionales tales como el IA-63 Pampa III , el Sistema Lanzador de Cohetes Sistema CP30 Calibre 127mm. Así como también, los módulos intercambiables de lanzamiento de 105mm para Sistema CP30, los radares 3D en banda L y radares secundarios para control de tránsito aéreo.
De esta forma, se estableció una agenda de trabajo que aspira a dotar a las fuerzas armadas del país hermano de distintos desarrollos tecnológicos fabricados en la Argentina.
Tras la reunión Rossi destacó: “Bolivia y Argentina vienen acumulando en los últimos años una relación estratégica apuntalada en el lazo fraternal de sus pueblos y en las conducciones políticas de Cristina Fernández de Kirchner y Evo Morales”. Y señaló que ambos países han impulsado “una agenda de Defensa ambiciosa e intensa”.
Por parte, el ministro Ferreira Justiniano, manifestó: “Argentina y Bolivia vienen estrechando una relación de hermandad que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el presidente Evo Morales se han ocupado especialmente de sostener en el ámbito militar, y la carta de intención que firmamos hoy es un reflejo de ello”.
Integraron la comitiva argentina, el Embajador de Argentina, Ariel Basteiro; el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General Mario Callejo; el Jefe de Gabinete del Ministerio de Defensa, Sergio Rossi; el Secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez; el Presidente de FAdeA, Matías Savoca; el Director General de Sensores de Radar, Brigadier Guillermo Saravia; el Subregente de Proyectos Aeroespaciales y Gobierno del INVAP, Marcelo Basigalup y; el agregado de Defensa, Coronel Gustavo Garces.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------Dirección de Comunicación Social
Ministerio de Defensa
República Argentina




UUPSSSS!!!!


Saludos....

[CurroJiménez]

Esa foto es del ultimo vuelo?? conté como 12 aparatos.

Son sólo tres los Mirage que restan en estado de vuelo, que son justamente los que están participando en las exhibiciones de despedida de este SdA. Ello ha provocado bastante indignación entre foristas de web argentinas especializadas.

[CurroJiménez]

Estimado Julio:

Ese es el quid del problema con el IA-100: suponiendo que el avion sea exitoso como plataforma (y no veo porque no pueda serlo), 6 Grob, 1 Mentor y una veintena de Cessna, o sea entre 25 y 30 aparatos me parecen pocos para amortizar la i&d, adecuacion de la linea de ensamblaje y run de produccion inicial. Con un precio alto jamas podran competir en un saturado mercado internacional.

No seria mejor miras mas modestas, pero tambien mas realistas e ir por un diseño ya en produccion y adoptarlo para la fabricacion local, tal como ha hacho Colombia?

Finalmente: "...IA-73 “UNASUR”, este aparato el cual se tenía la intención que fuera la base de 2 versiones, una con motor a pistón y otra turbohélice, por un conflicto de intereses entre sus socios, entre el prácticamente desinterés de Brasil y las pretensiones de Venezuela, ha resultado abandonado". Noticia que no me sorprende en absoluto. Saludos cordiales.

Los Grob son 10 , yo creo que FADEA está buscando un nicho de mercado y también un destino a toda la nueva infraestructura en la que debió invertir para fabricar partes del KC390, que independientemente sea el resultado final de este proyecto brasileño( espero que bueno) sirve para realizar nuevos emprendimientos , el IA-100 puede ser uno de ellos, también se habla de una sociedad con IAI para comercializar el Pampa III en Africa y porqué no , este nuevo producto. Además se comenta que se construirian IA-100 para el mercado civil supongo que están pensando en muchos más que 30 aparatos yo diria el doble para empezar , la FAA no seria el único cliente también la Armada, el Ejército, las Fuerzas de Seguridad y el ámbito civil.
Creo que FADEA está tratando de abrirse paso en la industria aeronáutica y para eso necesita nuevas lineas de negocios : no quiere ensamblar quiere producir.Los productos tecnológicos argentinos se caracterizan por su excelencia y bajo precio esto es muy conocido en el ambiente de la industria nuclear donde los reactores de experimentación y servicios que fabrica INVAP se han vendido en varios paises con muy buenos resultados aparentemente se quiere emular estos logros con nuestra industria aeronáutica.Un Saludo.

Pdata: Espero que lo bueno que se está haciendo en tecnologia sea respetado e incrementado por el nuevo gobierno hasta ahora ha sido una política de estado.

En condiciones de operar se mantienen tres Grob y bastan. Triste es reconocerlo.

El problema de base de FAdeA es que sus productos carecen de atractivo. Ningún precio de adquisición bajo compensa la imposibilidad de mantener sus productos en el aire y de su capacidad actual dice mucho y malo el hecho de que para remotorizar los Pucas con PT-6A, el fabricante haya tenido que enviar los juegos de planos a Israel.

De la foto del Puca remotorizado que se ha posteado con anterioridad, me guardaré mi criterio para otra oportunidad.

[jupiter]

Tio, porque no te vas a dar la brasa a otro lado?
Crea tu propio foro, lo llamas "Brasil es lo mejor del mundo mundial" y deja debatir tranquilamente a la gente que quiere debatir de manera civilizada.

[2_demaio]

Cita Oziris

Brasil es el décimo mayor exportador de equipos militares del mundo, y el tercero más grande en armas portateles, como pistolas y fusiles, sólo por detrás de EE.UU., Alemania e Italia.

Cuando los EE.UU. invadió Irak, el general Norman Schwarzkopf dijo en la televisión CNN que una de sus principales prioridades era destruir los sistemas de lanzadores de misiles del brasileña Avibras, que clasificó como "muy peligrosos" para las fuerzas estadounidenses. En ese momento, el alcance de estas baterías era de 90 km, en la actualidad los Astros 2020 dispara un misil con un alcance de 300 km.

Venga a escribir en esta direción el hilo de Argentina no tiene nada que ver con lo que escribes: http://www.militar.org.ua/foro/exercito ... 8-120.html

[Lampard]

Desde hoy, la marcha de Malvinas será obligatoria en todos los actos

Pero por supuesto, eso lo saben los políticos, lo extraño es que 30 y tantos años después sigan usando la misma carta...

Saludos,

Si auto proclaman "socios estratégicos" de Brasil, pero sólo cuando les conviene y cuando ensadecidos por sus devaneios, a menudo llaman a Brasil de "país irmão" (en portugués mismo), es cuando piensan que Brasil les proporcionará el Gripen por ejemplo.

¿Importa a Brasil, que a lo largo de toda su historia siempre ha cultivado la paz y la amistad con todos los pueblos, una "alianza estratégica" con un país que quiere armarse para tomar un territorio de un país de la UE y la OTAN?

Que sigam con su "Malvinas son Argentinas", no es un problema de los brasileños.

Abrazos.

NOTA: Palabras recientes de Bo Torrestedt, Jefe de Mercado en Región de América Latina de Saab, ha estado trabajando en Brasil y las regiones vecinas durante los últimos 25 años: "Esta historia, combinada con el largo proceso de selección para contrato del caza Gripen, dio a Saab alta visibilidad en Brasil, que puede influir en las decisiones de los países vecinos, como Chile, México, Perú y Colombia."

¿Por que SAAB nunca habla de Argentina?

Me parece un error.

He leído en los sitios de defensa argentinos que Argentina va a comprar el Gripen NG fabricado en Brasil por Embraer, co fabricado por FAdeA sin los componentes británicos del caza, y el Kfir a servir como "stop gap" hasta la llegada del Gripen, un total de 120, 60 para la FAA y de 60 a COAN.

Por favor, informarse por la prensa de argentina, parece que te equivocas.

Saludo.

[Fulvio Boni]

Por favor, informarse por la prensa de argentina, parece que te equivocas.

Es broma supongo

[julio luna]

En condiciones de operar se mantienen tres Grob y bastan. Triste es reconocerlo.

Todos los Grob están volando si escribís lo contrario también postea la fuentes, si no vas a tenés que reconocer que son mentiras que leiste por ahí...

El problema de base de FAdeA es que sus productos carecen de atractivo. Ningún precio de adquisición bajo compensa la imposibilidad de mantener sus productos en el aire y de su capacidad actual dice mucho y malo el hecho de que para remotorizar los Pucas con PT-6A, el fabricante haya tenido que enviar los juegos de planos a Israel.

Lo que se mando a Israel es la caja del ala con las góndolas motrices para que las modifiquen
para insertar la Planta Motriz (Garret TPE-331 o P&W PT-6) y fué una cuestión de costos , salía más barato que se hiciera en Israel. Cualquier empresa delega en especialistas lo que le sale más caro realizar. Es elemental en el manejo de empresas aeronáuticas , no tienen que hacer todos los componentes o estudios que lleva un avión a construir o a modernizar.En la construcción del Pampa intervienen decenas de empresas argentinas y extranjeras.

Bolivia quiere comprar Pampas 3 lo declaró su ministro de defensa además de otros productos de fabricacion militar argentina como radares y coheteras de 127 mm...

De la foto del Puca remotorizado que se ha posteado con anterioridad, me guardaré mi criterio para otra oportunidad.

Si te referis a la tenia una mala terminación en el nacimiento del ala es por que al momento que la tomaron le faltaba el carenado que va encima.

acá no se aprecia:
https://www.youtube.com/watch?v=zGC3oizdMyM

[Lampard]

Por favor, informarse por la prensa de argentina, parece que te equivocas.

Es broma supongo

De acuerdo con los sitios argentinos, los ingenieros brasileños de Embraer ya están trabajando a toda máquina para reemplazar los componentes británicos del Gripen para la FAA, ya que Argentina es un socio estratégico de Brasil.

Desafortunadamente soy nuevo y no puedo publicar fotos y enlaces, si no publicaría el Gripen hecho sólo con componentes de empresas brasilerias especialmente para Argentina.

Saludo.

[Fulvio Boni]

Por favor, informarse por la prensa de argentina, parece que te equivocas.

Es broma supongo

De acuerdo con los sitios argentinos, los ingenieros brasileños de Embraer ya están trabajando a toda máquina para reemplazar los componentes británicos del Gripen para la FAA, ya que Argentina es un socio estratégico de Brasil.

Desafortunadamente soy nuevo y no puedo publicar fotos y enlaces, si no publicaría el Gripen hecho sólo con componentes de empresas brasilerias especialmente para Argentina.

Saludo.

Parece fui mal entendido

En serio te piensas que alguien menos que medianamente informado y que este en su sano juicio le cree algo a sitios de defensa de Argentina ? Donde por mas de una década se han dedicado a contar sus onanísticas fantasías ?

[reytuerto]

Estimado Lampard.
Los sites argentinos de militaria, consistentemente ha demostrado a lo largo de los últimos años, dar más información de las intenciones ( y ni siquiera de las intenciones oficiales, sólo de las intenciones de los administradores de los foros) que de la realidad. 120 Gripen con componentes no británicos es un número absolutamente irreal. No son, para nada, fuentes con credibilidad. Saludos cordiales.

[christian]

Parece fui mal entendido

En serio te piensas que alguien menos que medianamente informado y que este en su sano juicio le cree algo a sitios de defensa de Argentina ? Donde por mas de una década se han dedicado a contar sus onanísticas fantasías ?

Estimado Fulvio.

Arriba el forista Lampard ya aclaro la situación ..... "soy nuevo" ....... por lo tanto no lo podemos culpar al creer todo el festival de anuncios rimbombantes de las autoridades, "empresas" y administradores de foro de nacionalidad Argentinas.

En todo caso yo le aconsejaría leer desde la pagina 1 de este thread y se de cuenta que desde el año 2003 (año que se creo el foro) ...... hasta el presente día la situación la cantidad de anuncios y noticias FALSAS que han sucedido uno tras otro.

En resumen:

- Se perdió la capacidad de caza ........ (Aunque enviar un M3-M5 contra cualquiera de sus posibles adversarios fuera un suicidio)
- No hay NINGUN plan real para recuperarla
- No tienen misiles Aire-Aire con capacidad de acertar a nada que no sea algún aparato subsonico
- No quedan mas de 10 A4 con capacidad de volar
- En unos 5 años mas su columna vertebral seran Pampas y Pucaras
- No tienen defensa tierra-aire
- No tienen nada similar a un Awacs
- Etc, Etc, Etc ........... y un largo Etc

La unica realidad real de la FAA es solo que va de recorte en recorte de sus capacidades........... En estricto rigor en este momento la FAA es solo una policía Aérea incapaz de entrar en combate .......



Saludos cordiales






Saludos cordiales

[Fulvio Boni]

Estimado Christian

Todos estamos acá en mayor o menor medida para aprender, pero como bien dices antes de postear me parece se debe haber leído algo del thread, no todo necesariamente , pero que tal las últimas 10 páginas ? . Y para este tema es cantidad mas que suficiente para darse cuenta lo que aquí se opina de los cites argentinos de defensa y por que

Saludos

[CurroJiménez]

Los argentinos son un pueblo carente, necesitan de cualquier cosa para aumentar su autoestima, como no tiene nada, simplemente desean la desgracia de los otros.

Actualmente viven la paranoia de Gripen.

Saludo.

Terrible!. En mi corta participación en este foro nunca he pedido a la moderación que actúe y menos me gustaría pedirlo por un vecino, por muy boludo que sea.

Olvídate de la Argentina y serás feliz, amigo brasileiro. Si hay subforo de geopolítica, seguro que allí valorarían mucho tus aportaciones.