EMBRAER

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
OliverBR
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Ipanemão a etanol:

Embraer exibirá aeronave Ipanema movida a etanol
6 de abril de 2011



A Embraer exibirá a aeronave Ipanema movida a etanol durante a décima edição da Tecnoshow Comigo, feira que acontece entre os dias 12 e 16 de abril no município de Rio Verde, em Goiás. De accordo com a Embraer, o Ipanema é produzido há 40 anos e é líder no mercado de aviação agrícola no Brasil, com cerca de 75% de participação. A versão da aeronave movida a etanol começou a ser produzida em 2005 e hoje representa aproximadamente 25% da frota em operação.

...

Leia mais (Read More): Poder Aéreo
http://www.aereo.jor.br/2011/04/06/embr ... -a-etanol/


:D
Última edición por OliverBR el 15 Abr 2013, 03:07, editado 1 vez en total.


OliverBR
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China encomendará aviões à Embraer


As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

:shock:
Última edición por OliverBR el 08 Jul 2011, 15:40, editado 1 vez en total.


Wolverine
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La brasileña Embraer vende 35 aviones E190 a compañías chinas

PEKÍN — La empresa brasileña Embraer vendió 20 aviones de tipo E190 a la compañía China Southern y otros 15 aviones E190 a Hebei coincidiendo con la visita oficial que realiza la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, a China, informaron este martes fuentes de la delegación brasileña.

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Ahhh, ya los Chinos van a piratear aviones de Embraer!, cuánto tiempo pasará hasta que le hagan una copia?


OliverBR
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Embraer entrega 28 aviones en el primer trimestre




http://www.defesanet.com.br/aviacao/not ... -trimestre

:D
Última edición por OliverBR el 08 Jul 2011, 15:42, editado 1 vez en total.


Lorran
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A Dassault Systèmes anunciou que a Embraer S.A., terceira maior fabricante de aviões do mundo, está implantando uma solução 3D completa para a concepção e fabricação dos jatos executivos Phenom e Legacy 500 nas suas fábricas em Melbourne, Flórida (EUA) e São José dos Campos, São Paulo (Brasil). A Fábrica Digital é uma fonte de informações 3D sobre produtos, destinada a reduzir custos de projeto e produção por meio da criação de um único conjunto de planos, modelos de design e instruções de modelos e trabalhos, integrados em uma plataforma segura e colaborativa.

Com o crescente interesse do mercado em jatos executivos, a Embraer passou a demandar tecnologias flexíveis capazes de assegurar operações de manufatura mais ágeis. Com isso, a companhia brasileira pode atender rapidamente às mudanças do segmento, sem deixar de garantir que o trabalho fosse feito em conformidade com as exigências do setor. O desafio era criar uma única plataforma PLM para suas operações de manufatura e chão de fábrica, além de migrar todos os dados relacionados, do papel para um ambiente on-line.

- Nosso objetivo é criar um modelo único de fabricação para aumentar a eficiência, reduzir custos e oferecer um ambiente colaborativo para que projetistas, engenheiros e profissionais de chão de fábrica trabalhem como uma equipe – disse Alexandre Baulé, vice-presidente da área de Sistemas de Informação da Embraer, acrescentando que “seguindo um único roteiro de produto, podemos reagir rapidamente e garantir a precisão dos dados e a perfeição de processos que são cruciais para assegurar o excelente desempenho dos nossos jatos Phenom e Legacy 500”.

Em parceria com a Dassault Systèmes, a Embraer S.A. lançou duas novas iniciativas de design e manufatura como parte de seus programas Phenom e Legacy 500: utilizando a Catia e Delmia para fabricação, produção e design virtual, a Embraer criou uma plataforma 3D para planejamento e detalhamento de processos, balanceamento de carga de trabalho, previsão de custos, cálculos de tempo dos ciclos, bem como um novo processo 3D para validação e otimização de projetos.

Uma fonte-mestre 3D de informações sobre produtos, conhecida como “Definição baseada em modelos”, é usada pelos profissionais de chão de fábrica para acessar projetos, dados e instruções de trabalho a partir de computadores pessoais e tablets.

A plataforma colaborativa Enovia ajuda no planejamento de processos e na simulação da fabricação das aeronaves. Os planos finais são publicados no 3DVIA e ficam disponíveis on-line para uso dos profissionais do chão de fábrica.

Com o desenvolvimento de uma nova arquitetura comum, a Dassault Systèmes abriu caminho para integrar uma solução MES que permite aos profissionais de chão de fábrica e fornecedores de várias localidades acessar os modelos 3D e as instruções mais recentes em tempo real, garantindo a precisão do produto final e do conjunto de instruções.

- A Embraer está investindo em soluções tecnológicas avançadas que ajudem a obter uma redução significativa de custos ao integrar operações importantes de engenharia, projeto e fabricação em um único modelo 3D. Essa economia permite que a Embraer S.A. reinvista recursos em novas oportunidades e iniciativas – disse Marcelo Lemos, gerente geral da Dassault Systèmes na América Latina, acrescentando que “o Brasil é um país que deu contribuições históricas para a indústria da aviação. Esta é uma incrível oportunidade de parceria com a Embraer, uma empresa com total espírito pioneiro”.



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EADS considera alianzas inevitable de los fabricantes de aeronaves



http://www.defesanet.com.br/aviacao/not ... -de-avioes
Última edición por OliverBR el 08 Jul 2011, 15:43, editado 1 vez en total.


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EMBRAER Entrega 200º PHENOM 100


...

Más en: http://www.defesanet.com.br/aviacao/not ... HENOM-100-


:D
Última edición por OliverBR el 08 Jul 2011, 15:44, editado 1 vez en total.


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Embraer deve vender aeronaves para a Venezuela em breve

O Brasil deve vender 20 aviões da Embraer para a Venezuela, atendendo ao apelo do presidente da venezuelano, Hugo Chávez, feito hoje (6). Segundo o assessor especial de Assuntos Internacionais da Presidência da República, Marco Aurélio Garcia, o negócio deve ser fechado em breve. Desde 2009, as negociações estão em curso e envolvem aeronaves ERJ 190 e 195 para uso comercial.

As negociações são feitas entre a Embraer e a estatal venezuelana, Conviasa. Em discurso hoje, no Palácio do Planalto, Chávez reclamou das dificuldades de voos entre a Venezuela e países vizinhos.

Em 2009, as articulações entre a Venezuela e o Brasil tiveram de esperar um sinal verde dos Estados Unidos, uma vez que os aviões comerciais negociados têm componentes norte-americanos. O governo norte-americano impõe uma série de restrições à Venezuela.

http://www.jb.com.br/economia/noticias/ ... -em-breve/

:D


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Bulgaria Air é nova operadora de jatos da Embraer

A Bulgaria Air, da Bulgária, é o mais nova compradora de jatos da fabricante brasileira. A companhia vai operar três jatos Embraer 190 a partir de Sófia, capital do país europeu, por meio de um novo acordo com uma empresa de leasing.

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Os novos jatos serão configurados em duas classes, com 108 assentos: oito poltronas na executiva e 100 na econômica. As entregas estão programadas para o primeiro e o terceiro trimestres de 2012.

“Após uma detalhada análise dos destinos para os quais voamos e levando-se em consideração o tamanho, a eficiência e o conforto para o passageiro da aeronave, selecionamos o Embraer 190”, disse o CEO da Bulgaria Air, Yanko Georgiev.

A Bulgaria Air tem sede em Sófia e também opera a partir de Varna e Burgas. Em fevereiro de 2007, foi adquirida pela Chimimport AD, por meio do Bulgarian Aviation Group. A companhia aérea opera voos regulares para 30 cidades na Europa e no Oriente Médio, bem como voos fretados e executivos para mais de 100 destinos. Site: www.air.bg.



:D[/img]


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Cockpit do A-29 Super Tucano

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:wink:


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Invertirán en aerolíneas regionales para mayor conectividad

Proyecto demandará una inversión de US$ 25 millones. Viceministra estima que el sector turismo reciba US$ 100 millones de inversión en el mediano plazo.

La viceministra de Turismo, Mara Seminario, presentó ayer el proyecto de lanzamiento y operación de una aerolínea de vuelos domésticos interregionales, que impulsará 31 rutas en el país y que demandará una inversión de US$ 25 millones.

“Este gran proyecto permitiría llevar turistas a lugares que hoy en día no son atendidos por vía aérea”, afirmó. La inversión inicial implica unos US$ 12 millones.

“Si las grandes líneas no invirtieran, podrían ingresar socios estratégicos en las líneas aéreas regionales. Serían alimentadores del flujo a las regiones”, dijo. El proyecto estima una flota de 10 aviones para 50 y 70 pasajeros con 31 rutas y 189 frecuencias semanales. Posibilitará transportar 620 mil pasajeros al año.


Me parece que EMBRAER facilmente puede satisfacer el requerimiento de este tipo de aviones.

Saludos,
JRIVERA

P.D. El Gobierno de Alan faltandole un mes para terminar recien se da cuenta que es un buen negocio y recoge la propuesta de Ollanta Humala de Tener una Linea Aerea de Bandera.


A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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La companhia TACA ya os opera en Peru:

Taca inicia rotas domésticas no Peru com Embraer 190

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A Taca iniciará em 15 de fevereiro do próximo ano as operações de voos diretos e diários entre Lima e as cidades de Trujilo, Juliaca e Tarapoto, todas no Peru. Outra novidade será o aumento do número de voos para Cusco, de 13 para 21 por semana. As ações fazem parte do programa Rotas Peruanas da Taca, que, por fases, pretende se consolidar como uma rede ágil de rotas pelo interior do Peru.

As rotas Lima-Tarapoto e Lima-Trujillo serão operadas por aeronaves Embraer 190, e a Lima-Juliaca, por aviões Airbus 320.

http://www.panrotas.com.br/noticia-turi ... 64063.html


:D


OliverBR
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Noticias así son tan frecuentes que ya ni causan sensacion:

Mega venda da Embraer no Paris Air Show




http://www.aereo.jor.br/2011/06/20/mega ... -air-show/

:D


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Mauritânia treina com Tucano e pensa no Super Tucano


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Treinamento é realizado por instrutores franceses, e reforço aéreo leva em conta necessidades de combater a al-Qaeda, que incorporou armamento proveniente da Líbia
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O site que promove o Super Tucano nos EUA, “builtforthemission.com”, trouxe notícia recente sobre o treinamento de piltos da Mauritânia em turboélices Tucano que pertenceram à Força Aérea Francesa. O site traz link para matéria originariamente publicada no site Magharebia (ligado ao United States Africa Command) e trata dos esforços da Mauritânia para fortalecer suas capacidades militares, por meio da aquisição de equipamentos modernos e de treinamento por parte de estrangeiros.

Segundo o Magharebia, baseado em informações publicadas em 9 de julho pelo jornal espanhol Atenea Digital, pilotos franceses estão treinando as Forças Armadas da Mauritânia “no uso do Embraer Tucano EMB 312-F, um avião brasileiro de relativa alta performance. Como parte do treinamento, voos entre a França e a Mauritânia estão sendo arranjados, com paradas para reabastecimento tanto no aeroporto militar espanhol de Torréjon de Ardoz, nas cercanias de Madri, quanto no Marrocos.” Para isso, a França forneceu quatro aviões Tucano à Mauritânia, no ano passado.

Ainda segundo o jornal espanhol, trata-se de um “prelúdio para a aquisição de aviões Embraer EMB-314 Super Tucano pela Força Aérea da Mauritânia, que são os modelos de melhor desempenho em sua categoria.”

O Magharebia traz a opinião de um especialista em terrorismo, Mohamed Lemine, de que “este é um importante passo. O Exército Mauritano tem atualmente apenas três ou quatro aeronaves, e isso não basta.” E também a opinião do editor chefe do “Quotidien de Nouakchott”, Jedna Deida, de que “entre as ameaças para a integridade territorial do país, o exército nacional está tentando melhorar suas capacidades de ataque aéreo. Os recentes ataques que ocorreram em Wagadou (Mali) e Bassiknou (Leste da Mauritânia) sugerem que veremos constante mobilizações de forças armadas”.

Deida acrescentou que as autoridades do país “contam com a cooperação internacional, especialmente da França, para ajudá-las a proteger o país dos mortais ataques surpresas da AQIM (al-Qaeda in the Islamic Maghreb – al-Qaqeda do Magreb Islâmico)”. Também disse que a luta contra o terrorismo é “uma opção estratégica” para a Mauritânia.

Já para o especialista em assuntos militares Ely Ould Maghlah, a geografia da Mauritânia explica a necessidade de aviões modernos: “O país é vasto e 80% de seu território é formado por desertos. Para controlá-lo, é necessário ter vigilância aérea, que o exército da Mauritânia nunca teve. Desde 2010, os aviões que adquiriu tem demonstrado sua efetividade. Eles dão uma grande vantagem às tropas de terra no que se refere a informação e habilidade para atingir tropas inimigas no solo. É por isso que a Mauritânia está adquirindo um esquadrão de caça, treinando pilotos e pessoal técnico.”

O analista Mahmoud Abou Maali, especialista em grupos armados Islâmicos, diz que “a guerra contra a AQIM pode ser comparada a uma guerra de guerrilhas, e o avião que a Mauritânia vai adquirir já provou sua efetividade na Colômbia. Além disso, a experiência recente mostra que aviões são decisivos. Mesmo assim, novas circunstâncias devem ser levadas em conta, porque mísseis e outras armas poderosas da Líbia caíram nas mãos da al-Qaeda.”

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A reportagem do Atenea Digital, de 9 de julho, acrescenta alguns detalhes das aeronaves e do treinamento no Tucano

Foi no ano passado que o Governo da França entregou à Força Aérea da Mauritânia quatro desses aviões de treinamento básico que acabavam de dar baixa, antecipadamente, na sua Força Aérea (Armée de l’Air), mas que ainda tinham um bom potencial de uso. Na mesma linha está a integração de alferes alunos mauritanos na ‘Academia General del Aire’ (San Javier, Murcia). Recentemente, eles terminaram sua formação na referida academia.

Os aviões foram revisados e acondicionados nas instalações do aeroporto francês de Merignac-Marsella, e entregues no final do ano passado à Força Aérea do país africano. Atualmente, instrutores do Armée de l’Air estão formando seus colegas mauritanos nos Tucanos, que já foram fotografados várias vezes durante escalas de treinamento de voos de trânsito, na Base Aérea de Torrejón de Ardoz (Madri).

As Forças Armadas da Mauritânia estão se convertendo em um dos pilares da ação contra terroristas da Al Qaeda no Magreb. Foi no final de junho que tropas mauritanas, em conjunto com soldados do país vizinho, Mali, destruíram uma base do movimento terrorista em Mali. No combate, foi utilizado o apoio aéreo de aviões de ataque leve SIAI Marchetti/Aermacchi SF-260E armados. Ao menos no papel, a Mauritânia tem quatro dessas aeronaves, cujas capacidades de ataque são muito limitados. A chegada de aviões de ataque mais potentes, como o Super Tucano, seria muito útil para esse tipo de luta.

:mrgreen:


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Super Tucanos de Burkina Faso fazem escala em Recife

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Transitaram por Recife em traslado 3 turboélices Embraer EMB-314 Super Tucano destinados à Força Aerea de Burkina Faso.

Os mesmos deveriam ter decolado ontem pela manhã (7.09), mas devido ao mau tempo permaneceram em Recife, de onde partiriam hoje às 10h com destino a Fernando de Noronha.

As novas aeronaves estão sendo acompanhadas pelo C-130 2470 da FAB para a travessia do Oceano Atlantico. Antes de iniciarem a travessia serão reabastecidas em Fernando de Noronha para depois enfrentarem o caminho até Dakar, de lá seguindo para Burkina Faso.


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Não sabia que Burkina Faso tinha ST; alguem sabe quando foi essa aquisição ou foi ''secreta'' :conf:

Fonte : http://www.aereo.jor.br/2011/09/08/supe ... em-recife/
Última edición por Lorran el 10 Sep 2011, 23:41, editado 1 vez en total.


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