Força Aérea Brasileira
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OliverBR
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OliverBR
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La FAB move un radar TPS-B34 para reactivar la Terminal de Porto Alegre:
Inundación en RS: 1er GCC trabaja en la activación de radar en el área de la Terminal de Porto Alegre

https://forcaaerea.com.br/enchente-no-r ... to-alegre/
Y move sus F-5 de Canoas para Sta. Maria.
Inundación en RS: Escuadrón Pampa se traslada a Santa María
https://forcaaerea.com.br/enchente-no-r ... nta-maria/
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Inundación en RS: 1er GCC trabaja en la activación de radar en el área de la Terminal de Porto Alegre

https://forcaaerea.com.br/enchente-no-r ... to-alegre/
Y move sus F-5 de Canoas para Sta. Maria.
Inundación en RS: Escuadrón Pampa se traslada a Santa María
https://forcaaerea.com.br/enchente-no-r ... nta-maria/
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OliverBR
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A considerar que muchas unidades de las FFAAs en el estado también foram atingidas, la propia ciudad de Canoas onde está la base de la FAB es de las que más sufrido, recuerdo de un imagen con un AMX semi submergido en el patio. De otras armas, acabo de postar sobre los Guarani en el topico del Exército, unas joyas que cumplen misiones diariamente y ya han rescatado miles de personas segundo el propio.
De mí parte hago lo que puedo (y muchos lo están), he donado dinero y, en el Correo, un cien quilos de ropas, água y comidas para gentes y animales, ahora estoy juntando un segunda donación y intentando responder el llamado para voluntário en el centro de clasificación de estas donaciones, que están necesitados.
Sds
De mí parte hago lo que puedo (y muchos lo están), he donado dinero y, en el Correo, un cien quilos de ropas, água y comidas para gentes y animales, ahora estoy juntando un segunda donación y intentando responder el llamado para voluntário en el centro de clasificación de estas donaciones, que están necesitados.
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OliverBR
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El F-39 cumple las pruebas en altas temperaturas y humedad en el Norte de Brasil.

Las recientes pruebas climáticas realizadas en Belém y Salinópolis expusieron al Gripen a condiciones cálidas y húmedas, con temperaturas que alcanzan aproximadamente los 35ºC y una humedad del 85% al nivel del mar.
https://www.aereo.jor.br/2024/05/20/gri ... e-umidade/
Sds

Las recientes pruebas climáticas realizadas en Belém y Salinópolis expusieron al Gripen a condiciones cálidas y húmedas, con temperaturas que alcanzan aproximadamente los 35ºC y una humedad del 85% al nivel del mar.
https://www.aereo.jor.br/2024/05/20/gri ... e-umidade/
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Lampard
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Supuestamente realizó un aterrizaje de emergencia en Brasil por falta de combustible, algo muy raro que suceda, teniendo en cuenta la preparación de los equipos y tripulantes, y el aterrizaje fue precisamente en una base de la Marinha. No en un aeropuerto civil. Estuvieron dos días, los pilotos debieron haber ido a ver a Rocinha.

Ahora esta historia de bandera.
OT: "I'm Mengão, I love Arrascaeta and Erick Pulgar. I want to visit Maracanã." Rear Admiral Alexis Walker, commander of CVN 73, in Interview.

Ahora esta historia de bandera.
OT: "I'm Mengão, I love Arrascaeta and Erick Pulgar. I want to visit Maracanã." Rear Admiral Alexis Walker, commander of CVN 73, in Interview.
Si quieren venir, que vengan, les presentaremos batalla.
- Andrés Eduardo González
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"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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OliverBR
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Un Caravan de la FAB operando en la Amazonia se accidentado en Suriname, ahora fue rescatado por un BH de la fuerza.
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Lampard
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No tenía idea de que un BH fuera capaz de transportar una Caravan. Realmente muy útil.
En relación a los doce nuevos UH-60M que se van a adquirir en USA, me parece que sería más adecuado comprar los H-225M, están ensamblados en Brasil, además de tener mayor capacidad que los Black Hawk, en todos los aspectos, incluido el de mayor alcance.
El Caracal hace todo lo que hace un Falcão Negro, y no sucede lo contrario.
El Caracal suele realizar rescates en alto mar porque el Black Hawk no tiene suficiente autonomía.
Al tener mayor autonomía y capacidad para transportar tropas y material, tendría mayor valor militar, si fuera necesaria una actuación más allá de nuestras fronteras terrestres, en una acción de rescate de prisioneros o rehenes, o contraataque ante una actitud hostil, por ejemplo. No podemos descartar estas variables.
Decisiones equivocadas tomadas por un alto mando completamente incompetente.
En relación a los doce nuevos UH-60M que se van a adquirir en USA, me parece que sería más adecuado comprar los H-225M, están ensamblados en Brasil, además de tener mayor capacidad que los Black Hawk, en todos los aspectos, incluido el de mayor alcance.
El Caracal hace todo lo que hace un Falcão Negro, y no sucede lo contrario.
El Caracal suele realizar rescates en alto mar porque el Black Hawk no tiene suficiente autonomía.
Al tener mayor autonomía y capacidad para transportar tropas y material, tendría mayor valor militar, si fuera necesaria una actuación más allá de nuestras fronteras terrestres, en una acción de rescate de prisioneros o rehenes, o contraataque ante una actitud hostil, por ejemplo. No podemos descartar estas variables.
Decisiones equivocadas tomadas por un alto mando completamente incompetente.
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- Andrés Eduardo González
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Lampard
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Sin problema.Andrés Eduardo González escribió: ↑03 Jun 2024, 22:06![]()
El Black Hawk tiene muchos trucos bajo sus alas, de eso sí que sabemos, lo venimos conociendo desde 1990...
Mire esto noble señor González, esta es la versión armada de este helicóptero, muy bien armada por cierto. No sé decir a qué fuerza aérea pertenece, pero está ahí. Puede ser armado con tranquilidad.
A continuación se muestra el mismo modelo utilizado por la FAB, un H34 Super Puma, predecesor del H-225M.
Si quieren venir, que vengan, les presentaremos batalla.
- SAETA2003
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Esa no es la versión armada, ese es un Helo disfrazado para parecer un Mi24 en una de las películas de Rambo.
Acá te dejo una foto de un Cougar venezolano armado, no es tan vistoso pero 19 cohetes de 70 mm y un Pod de cañon de 20 mm son una capacidad bastante respetable.

Acá te dejo una foto de un Cougar venezolano armado, no es tan vistoso pero 19 cohetes de 70 mm y un Pod de cañon de 20 mm son una capacidad bastante respetable.

Si Vis Pacem, Para Bellum
- Andrés Eduardo González
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OliverBR
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El primer caza F-39 Gripen producido en Brasil avanza hacia el montaje final
https://www.aereo.jor.br/2024/06/05/pri ... gem-final/
Sds
https://www.aereo.jor.br/2024/06/05/pri ... gem-final/
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Lampard
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Con el aprendizaje de la tecnología Gripen, la FAB quiere desarrollar un caza de sexta generación en Brasil.
El proyecto tiene como objetivo desarrollar un avión supersónico de sexta generación y debe realizarse en colaboración con Embraer; La transferencia de tecnología Gripen guiará la nueva aeronave.

Un caza supersónico de sexta generación está en el radar de la FAB (Fuerza Aérea Brasileña) para el futuro de Brasil, proyecto que debería ser desarrollado por Saab en colaboración con Embraer, como ocurrió con el carguero multimisión C-390 Millennium (KC). -390), que se está convirtiendo en un éxito comercial en todo el mundo.
El objetivo de la FAB es utilizar la tecnología aprendida en la producción del caza Gripen y desarrollar un avión nacional, incluso más moderno que el jet de la empresa sueca Saab.
En este sentido, el acuerdo de transferencia de tecnología firmado por el gobierno brasileño con Saab es fundamental para permitir a los profesionales brasileños dar un salto tecnológico en el segmento de los cazas supersónicos de ataque y defensa.
Tenemos proyectos de transferencia que abordan tecnologías más avanzadas, para desarrollar aviones avanzados”, dijo Luiz Hernández, director de Cooperación Industrial de Saab Brasil.
Hernández explicó que el caza del futuro es un proyecto que debe tener São José dos Campos como epicentro, debido a la posibilidad de una asociación entre Embraer y DCTA (Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial), ambas con sede en la ciudad de Vale. do Paraíba.
El nuevo caza se desarrollará basándose en el aprendizaje de la transferencia de tecnología y la producción del Gripen en Brasil. Este es un proyecto de futuro y requerirá avances tecnológicos.
“Algunas tecnologías son claves para iniciar los trabajos en un nuevo avión producido en Brasil, basado en tecnologías Gripen. La FAB apunta a tener su propio avión de combate en el futuro”, afirmó Hernández.
https://www.cavok.com.br/com-aprendizad ... -no-brasil
OT: Publicado en el diario O Vale, prensa no especializada, dice que se desarrollará en Brasil, estilo KC390, proyecto que es del Estado, pero al principio del texto dice Saab. Probablemente será responsabilidad de Embraer, si los conocimientos adquiridos son suficientes. No podemos olvidar que Suecia es actualmente un país de la OTAN.
El proyecto tiene como objetivo desarrollar un avión supersónico de sexta generación y debe realizarse en colaboración con Embraer; La transferencia de tecnología Gripen guiará la nueva aeronave.

Un caza supersónico de sexta generación está en el radar de la FAB (Fuerza Aérea Brasileña) para el futuro de Brasil, proyecto que debería ser desarrollado por Saab en colaboración con Embraer, como ocurrió con el carguero multimisión C-390 Millennium (KC). -390), que se está convirtiendo en un éxito comercial en todo el mundo.
El objetivo de la FAB es utilizar la tecnología aprendida en la producción del caza Gripen y desarrollar un avión nacional, incluso más moderno que el jet de la empresa sueca Saab.
En este sentido, el acuerdo de transferencia de tecnología firmado por el gobierno brasileño con Saab es fundamental para permitir a los profesionales brasileños dar un salto tecnológico en el segmento de los cazas supersónicos de ataque y defensa.
Tenemos proyectos de transferencia que abordan tecnologías más avanzadas, para desarrollar aviones avanzados”, dijo Luiz Hernández, director de Cooperación Industrial de Saab Brasil.
Hernández explicó que el caza del futuro es un proyecto que debe tener São José dos Campos como epicentro, debido a la posibilidad de una asociación entre Embraer y DCTA (Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial), ambas con sede en la ciudad de Vale. do Paraíba.
El nuevo caza se desarrollará basándose en el aprendizaje de la transferencia de tecnología y la producción del Gripen en Brasil. Este es un proyecto de futuro y requerirá avances tecnológicos.
“Algunas tecnologías son claves para iniciar los trabajos en un nuevo avión producido en Brasil, basado en tecnologías Gripen. La FAB apunta a tener su propio avión de combate en el futuro”, afirmó Hernández.
https://www.cavok.com.br/com-aprendizad ... -no-brasil
OT: Publicado en el diario O Vale, prensa no especializada, dice que se desarrollará en Brasil, estilo KC390, proyecto que es del Estado, pero al principio del texto dice Saab. Probablemente será responsabilidad de Embraer, si los conocimientos adquiridos son suficientes. No podemos olvidar que Suecia es actualmente un país de la OTAN.
Si quieren venir, que vengan, les presentaremos batalla.
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Punto de vista súper interesante.
EF-2000 BRASIL, EL CAZA QUE PUEDE CAMBIAR LA HISTORIA DE UN PAIS.
EF-2000 BRASIL, EL CAZA QUE PUEDE CAMBIAR LA HISTORIA DE UN PAIS.
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