Fuerza Aérea Colombiana

[Andrés Eduardo González]

El nuevo gobierno ya tiene esa información, y estoy seguro que no hay problema con el caza y sus armamentos y sistemas.

El problema está en los offsets, especialmente los llamados "sociales"...

En base a algunas informaciones también estabas seguro de que ese contrato no se iba a revisar Andrés, el MinDefensa afirma que iban a compartir esa información durante el empalme de Sector Defensa, el equipo de empalme de Abelardo dijo que pedirían esa información, osea que hasta ese momento no la tenían, cuando se les suministró?, hoy?, espero que ya posean esa información.

Pienso que en ese punto se ven muy seguros los funcionarios salientes, muy posiblemente no haya nada raro, pero a eso iba ya hubiéramos salido de eso, en este momento no existe confirmación de que todos los puntos o hallazgos, incluido el punto del contrato con SAAB, hayan sido resueltos positivamente por parte del equipo de empalme entrante. O por lo menos yo no lo he visto.

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Aparte; Lo del C390 no se alcanza a firmar durante el gobierno Petro y su firma esta para después del 7 de Agosto, queda en manos del nuevo Gobierno junto a otras adquisiciones.

Saludos

Ellos ya tienen gente dentro de las FFAA que les está pasando esa información, pero lo más importante: esa información ya la recibieron directamente de la Contraloría General de la República.

https://caracol.com.co/2026/07/08/colom ... -restrepo/

Y como saben, la Contraloría avaló la compra de los cazas nuevos.

[Andrés Eduardo González]

Retomando el tema del Gripen y sus capacidades.

Ejemplo de un piloto volando un #Gripen con la pantalla Head-Up (HUD) apagada.

La información y la transmisión de la cámara se presentan en su lugar en la pantalla de Datos de Vuelo izquierda.

(Los gráficos del HUD a menudo parpadean cuando se filman con cámaras normales.)

Modo de aterrizaje con pantallas en blanco y negro.

https://x.com/GripenNews/status/2077351164417278065

[TavoD89]

Ellos ya tienen gente dentro de las FFAA que les está pasando esa información, pero lo más importante: esa información ya la recibieron directamente de la Contraloría General de la República.

https://caracol.com.co/2026/07/08/colom ... -restrepo/

Y como saben, la Contraloría avaló la compra de los cazas nuevos.

Dentro de las FFAA son muy pocas personas las que poseen todos los detalles de ese contrato y es información confidencial, si les hubieran compartido ese documento ya se hubiera filtrado a los medios (como pasó con lo del Jaguar, documento confidencial de menor importancia por su contenido que ya todos sabíamos, pero que sirve de ejemplo) y iría a dar a los ojos equivocados, es un documento e información muy delicada que cualquier pelagato no puede estar filtrando, debe ser al más alto nivel y el MinDefensa ya dijo que cualquier filtración se va investigar.

A lo de la contraloría si le veo mucho más peso, ellos revisaron todo el contrato y tuvieron acceso a toda la información, incluido lo confidencial, ellos si pueden haberle explicado al grupo de empalme de Abelardo que se compró, en qué cantidades y el valor, ya sería tener acceso a los documentos oficiales cuando se posesionen o antes, cuando se los suministren y comparar, pero ya es un avance grande, gracias por la información Andrés.

[Yoshi よし]

Ya lo dije: F-16.
El caza estándar de la región.
Dos o tres docenas para cada fuerza aérea y todes contentos.

[TavoD89]

Ya lo dije: F-16.
El caza estándar de la región.
Dos o tres docenas para cada fuerza aérea y todes contentos.

Y ya lo dije antes, no me molestarian 7 F-16B70 o 7 F-16 de segunda mano llevados a Viper para completar 24 cazas de primera línea. Por ahí estaban los gringos hablando de la operatividad reducida de nuestra fuerza aérea, si quieren ayudar pues bienvenidos sean.

[JRIVERA]

Y ya lo dije antes, no me molestarian 7 F-16B70 o 7 F-16 de segunda mano llevados a Viper para completar 24 cazas de primera línea. Por ahí estaban los gringos hablando de la operatividad reducida de nuestra fuerza aérea, si quieren ayudar pues bienvenidos sean.

Estimado TavoD89, FAP no quiere usados, que de seguro los han ofrecido y nunca acepto, porque es mucho riesgo y muy costoso.

Riesgo porque no se conoce cuanto daño y desgaste tiene la célula hasta que no se le realice una revisión total, solo te entregan la información de su mantenimiento programado. Y como todo de Segunda, requiere de un mayor mantenimiento, luego mayor tiempo en tierra y como ya lo tienes en tu Fuerza Aérea, necesitarás más dinero para afrontar sus reparaciones, luego resultan más costoso.

Siempre será preferible nuevos de fábrica, y ya que tienen el Gripen, con paciencia ir por una docena más en el futuro. Evitarías tener dos tipos de logística cuando siempre es mejor una sola.

Saludos cordiales,
JRIVERA

[TavoD89]

Estimado TavoD89, FAP no quiere usados, que de seguro los han ofrecido y nunca acepto, porque es mucho riesgo y muy costoso.

Riesgo porque no se conoce cuanto daño y desgaste tiene la célula hasta que no se le realice una revisión total, solo te entregan la información de su mantenimiento programado. Y como todo de Segunda, requiere de un mayor mantenimiento, luego mayor tiempo en tierra y como ya lo tienes en tu Fuerza Aérea, necesitarás más dinero para afrontar sus reparaciones, luego resultan más costoso.

Siempre será preferible nuevos de fábrica, y ya que tienen el Gripen, con paciencia ir por una docena más en el futuro. Evitarías tener dos tipos de logística cuando siempre es mejor una sola.

Saludos cordiales,
JRIVERA

Es tomadura de pelo Rivera, no prestes atención.

[JRIVERA]

Es tomadura de pelo Rivera, no prestes atención.

Analicemos con la mente abierta:
Extraoficialmente se conoció de un ofrecimiento inicial a Colombia de 24 F-16 Block 70 por US$4,202 millones de dólares. Y si era un lote de 16 cazas, este estaría valorado en US$3,139 millones de dólares.

Luego, todos conocemos de un ofrecimiento oficial para Perú por 12 F-16 Block 70 por US$3,420 millones de dólares (Full Equipo).

Finalmente se cerró la adquisición por Perú por 12 F-16 Block 70 por US$1,540 millones de dólares, adelantándose un 30%, es decir US$462 millones de dólares y se tiene el dinero que se irá pagando, de acuerdo a un cronograma de pagos. Y este Año se debe reunir los dineros para la Segunda Fase por otros 12 F-16 Block 70 Nuevos.

En el caso para Colombia, se firmó un Contrato con SAAB por 17 JAS 39 Gripen E/F, que en lo personal antes de la elección por parte de Colombia, para el caso del Perú, era la única empresa que calzaba con los dineros que en dos Fases el Gobierno del Perú reunía .

Deben haber primado situaciones geopolíticas que desconozco para que por los 24 Cazas F-16 Block 70, se nos descuenten US$700 millones de dólares con respecto a la oferta inicial para Colombia (US$4,202 millones de dólares).

Yo sinceramente espero que todo prospere para Colombia, en la adquisición de los 17 JAS 39 Gripen E/F, no tiene por que ser lo contrario.

Pensar en adquirir otro tipo de Caza es como que si Perú vaya a adquirir un segundo Lote de 12 Rafale F4 o lo que tanto ánimos levantó en mi País, el ir por 12 KF-21 Boramae de KAI. Pero esto significaría tener dos logísticas, el tema de la rotación y la cantidad de Cazas operativos, como que te complicas la vida.

Por lo que hay que pensar que en el Futuro se pueda adquirir otro Lote de Cazas JAS 39 Gripen E/F para Colombia, mantener una sola Logística y poder cumplir con la rotación, manteniendo una cantidad de cazas operativos deseable.

Saludos cordiales,
JRIVERA

[PumaDeLosAndes]

Estimados colegas colombianos, no presten atención a Rivera, quien piensa que la forma de gerenciar la vida útil y el manto de un caza occidental es como hacerlo para alguno de sus amados cazas rusos.

Saludos

[QAP2019]

Para los que estaban un tanto histéricos (sin ninguna razón) con respecto a los Barak y los B-737 de Guerra Electrónica.



PD: Cómo es la vida.....si merito alguno hasta la fecha, Abelardo va a terminar siendo el presidente que más ceremonias de entrega de equipos a las FFMM va a presidir.

[ALEXC]

Para los que estaban un tanto histéricos (sin ninguna razón) con respecto a los Barak y los B-737 de Guerra Electrónica.



PD: Cómo es la vida.....si merito alguno hasta la fecha, Abelardo va a terminar siendo el presidente que más ceremonias de entrega de equipos a las FFMM va a presidir.

Esta bien raro que la FAC en su informe, no publicara los proyectos que piensa ejecutar con los recursos del CONPES 4187 .... se sabe que le toco la tajada mas pequeña de las 4 fuerzas, pero aun así deberían haber publicado algún render con los proyectos que quieren desarrollar con los recursos de ese CONPES.

[Giancarlo_HG.]

Y ya lo dije antes, no me molestarian 7 F-16B70 o 7 F-16 de segunda mano llevados a Viper para completar 24 cazas de primera línea. Por ahí estaban los gringos hablando de la operatividad reducida de nuestra fuerza aérea, si quieren ayudar pues bienvenidos sean.

Estimado TavoD89, FAP no quiere usados, que de seguro los han ofrecido y nunca acepto, porque es mucho riesgo y muy costoso.

Riesgo porque no se conoce cuanto daño y desgaste tiene la célula hasta que no se le realice una revisión total, solo te entregan la información de su mantenimiento programado. Y como todo de Segunda, requiere de un mayor mantenimiento, luego mayor tiempo en tierra y como ya lo tienes en tu Fuerza Aérea, necesitarás más dinero para afrontar sus reparaciones, luego resultan más costoso.

Siempre será preferible nuevos de fábrica, y ya que tienen el Gripen, con paciencia ir por una docena más en el futuro. Evitarías tener dos tipos de logística cuando siempre es mejor una sola.

Saludos cordiales,
JRIVERA

Que ignorante.

"No se conoce el daño hasta que no se hace revisión total"

Esto es falso en el caso de aviones de la USAF o fuerzas aliadas serias, los F-16 usados que ofrecen EE.UU. (a través de EDA o Excess Defense Articles) vienen con historial completo de horas de vuelo y ciclos., vienen con "aircraft structural integrity program" (ASIP) muy detallado, inspecciones exhaustivas antes de la venta y normalmente pasan por un MLU (Mid-Life Update) antes o durante la transferencia, que básicamente "resetea" gran parte de la vida estructural.

"Siempre serán más caros a largo plazo"

Esto no es necesariamente cierto. Depende del caso. Como siempre JRivera qsuele mentir compulsivamente.

Un F-16 Block 40/50 MLU con radar AESA, nuevo motor, nuevos sistemas, puede tener un costo por hora de vuelo muy competitivo, si compras 24 Block 70 nuevos + algunos Block 50/52 modernizados, la logística se estandariza bastante (mismo motor GE F110 en muchos casos, mismos misiles, misma aviónica base).

¿que sucede cuando estandarizas logística? ¡ es de manual !, obtienes economías de escala por volumen de pedido e incluso puedes hacer compras regionales conjuntas, todo ello impacta en los costos de mantenimiento y operaciones a corto, mediano y largo plazo.

Sustentar de esta manera, clara y didáctica está varios niveles por encima de las "opiniones de mala fe" de este personaje.

Países como Polonia, Bulgaria, Eslovaquia, Rumania, etc., han comprado F-16 usados modernizados y les ha salido mucho más barato que comprar todo nuevo.

"FAP no quiere usados, nunca los han ofrecido"

Aquí Jrivera especula. La realidad es que no se sabe públicamente si ha habido ofertas formales de F-16 usados. Lo que sí sabemos es que EE.UU. ha ofrecido F-16 a varios países de la región en los últimos años (incluso Block 70/72 nuevos y usados modernizados).

Si Perú recibe una oferta de F16 usados de bloques 50 es suficiente motivo para que la institución estudie esa propuesta , de ahí a decir que la FAP no quiere usados bahhh, no le hagan caso.

Comprar una mezcla de nuevos y usados modernizados)es una opción muy razonable desde el punto de vista económico y operativo, siempre y cuando los usados vengan con garantías serias de EE.UU. y buen estándar de modernización.

Repito, muchos países han hecho exactamente eso y les ha funcionado bien, y si les ha ido bien es por razón evidente, el proveedor es sumamente exigente a la hora de operar sus sistemas de armas. Esa es la ventaja de comprar a EEUU y a la USAF.

Saludos

[JRIVERA]

Nunca un F-16 Block 70 que te da 12,000 horas de vuelo, se asemeja a un F-16 de Segunda , un F-16 MLU o un F-16V 1ue solo te proporciona 4,000 horas de vuelo "garantizadas"

No Creo que sea una buena salida para nuestras Fuerzas Aéreas que cuentan con pocos cazas, pues si bien las inspecciones por medios modernos reducen la posibilidad de fallas, ninguna te garantiza el riesgo de que al final exista una falla.

Los F-16 de Segunda, ya tenido miles de horas de vuelo, y a pesar de contar con un buen historial de mantenimiento, no puedes eliminar la incertidumbre de un percance, ejemplo los F-16 MLU chilenos que aterrizan de panza por fallas en el Tren de Aterrizaje.

Además los F-16 de Segunda no pueden llevar todo el armamento que está disponible para un F-16 Block 70 Nuevo, empezando por el Radar AESA, Existen infinidad de diferencias.

Por eso la FAP prefiere F-16 Block 70 NUEVOS porque busca menores costos de operación y mantenimiento, menos tiempo en tierra y engorrosas reparaciones por el reemplazo de repuestos críticos, componentes y/o motores, por tanto se busca una mayor disponibilidad operativa a largo plazo.

Y si pensamos en la propuesta de nuestro amigo TavoD89, de adquirir 7 F-16 Block 70, el tener una flota reducida, va ha tener serios problemas de disponibilidad, además el F-16 Block 70 al ser moderno, por ser la última versión ofrece mayores actualizaciones a menor costo que un F-16 de Segunda o F-16 MLU.

Lo preferible para el Caso de la Fuerza Aérea de Colombia, es conseguir en el futuro incrementar su flota de JAS 39 Gripen E/F, que es un excelente Caza, que si la FAP no viera la dependiese de Brasil, hubiese sido el elegido, con toda seguridad.

Saludos Cordiales,
JRIVERA

[TavoD89]

La cosa es muy simple, un compañero menciona F-16B70 para la FAC ahora con el nuevo gobierno y la cercanía con EEUU, la revisión del contrato con SAAB etc, yo digo que no me caerían mal 7 unidades B70 para completar 24 cazas junto a los 17 Gripen, (es como decir el contrato con SAAB no se va caer y si tanto quieren F-16 bueno que compren cazas nuevos para sumar a lo que ya se firmó), y menciono que, ya que los gringos andan tan preocupados de la operatividad de nuestra fuerza aérea, pues que nos donen 7 F-16 de segunda mano para llevarlos a nivel Viper, pero es más tomadura de pelo mía que otra cosa, debido a que obvio lo lógico sería seguir con la línea logística de SAAB y que muy probablemente este gobierno invierta en otras cosas pero no en cazas, no entiendo cuál es la imposibilidad de entender eso o de explicar lo que ya todos sabemos.