Fuerza Aérea Colombiana

[ALEXC]

Argentina no tiene esa capacidad y desconozco, si los pilotos argentinos la obtengan con los F-16 que adquirieron, porque no he leído nada sabre que argentina ya compro misiles WVR All spetc - Full Sphere para sus F-16 y cascos HMD para sus pilotos.

Según entiendo los F-16 que adquirieron los Argentinos vienen con HMD y Aim-9X block II.

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

[TavoD89]

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

Voy a ver que puedo conseguir, saludos.

[ALEXC]

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

Voy a ver que puedo conseguir, saludos.

Sobretodo conseguir data solida de los HMD, porque sobre el AIM-9X, se deduce que este seria el misil WVR del F-16 por "naturaleza" y se asume y se puede especular que el F-16 de Argentina se le integrara este misil, pero el tema de los HMD para los pilotos argentinos es un poco mas complejo y no admite especulaciones como el tema de los AIM-9X.

[TavoD89]

Sobretodo conseguir data solida de los HMD, porque sobre el AIM-9X, se deduce que este seria el misil WVR del F-16 por "naturaleza" y se asume y se puede especular que el F-16 de Argentina se le integrara este misil, pero el tema de los HMD para los pilotos argentinos es un poco mas complejo y no admite especulaciones como el tema de los AIM-9X.

Perame Alex, estoy preguntándole a un amigo de Argentina entendido del tema, a ver si el tiene algo de peso.

El día que se entregaron los primeros F-16 a la FAA se pudo observar pilotos Daneses con HMD, pero no se si estos cascos se dejan en el país o si se lo lleva el piloto para seguir operando otras aeronaves en su país natal, por lo menos tenemos confirmación que esos F-16 ya poseen la capacidad integrada de JHMCS.



Edito: Documentos no, sacando la firma por los aviones, todo lo demás quedó bajo secreto y no es publico, lo que se sabe se ha conseguido o se ira adquiriendo es por declaraciones de los jefes del Programa o del jefe de la FAA, eso dice mi amigo Argentino.

Yo busque en la DSCA pero no dice nada de Aim-9X o JHMCS, pero tampoco de los F-16 que ya compraron, así que no se, quizás estoy buscando en el lugar equivocado.

[ALEXC]

El día que se entregaron los primeros F-16 a la FAA se pudo observar pilotos Daneses con HMD, pero no se si estos cascos se dejan en el país o si se lo lleva el piloto para seguir operando otras aeronaves en su país natal, por lo menos tenemos confirmación que esos F-16 ya poseen la capacidad integrada de JHMCS.

Ehhhh no!.

Y ahí esta lo complejo de los HMD con respecto a la transferencia que si se puede dar en otros sistemas para el F-16, como la transferencia de armas o sistemas de soporte de misión como los PODs de reconocimiento u otros... los HMD no son transferibles, ya que cada HMD es de uso individual, diseñados para la vista y ergonomía de cada piloto.

Cada piloto requiere que se le hagan unas pruebas oftalmológicas individuales, para la correcta calibración óptica y ergonómica de su HMD, es decir, cada HMD es de uso individual, personalizado.

[TavoD89]

Ehhhh no!.

Y ahí esta lo complejo de los HMD con respecto a la transferencia que si se puede dar en otros sistemas para el F-16, como la transferencia de armas o sistemas de soporte de misión como los PODs de reconocimiento u otros... los HMD no son transferibles, ya que cada HMD es de uso individual, diseñados para la vista y ergonomía de cada piloto.

Cada piloto requiere que se le hagan unas pruebas oftalmológicas individuales, para la correcta calibración óptica y ergonómica de su HMD, es decir, cada HMD es de uso individual, personalizado.

Correcto por eso no sabía si esos cascos se dejaban en Argentina para ser adaptados a otro piloto, ya que requieren un proceso individual.

Por aca encontré un documento sobre paquete de armamento y soporte técnico para los F-16 Argentinos, pero no se habla de Aim-9X o JHMCS, así que de momento voy a sacar a Argentina de los paises con esa capacidad hasta que encuentre algo con mayor peso, de momento solo podemos confirmar que esos F-16 poseen la capacidad integrada de JHMCS.

https://media.defense.gov/2024/Dec/09/2 ... 1%20CN.PDF

PD: Me dice mi amigo Argentino que hay que esperar a que salgan nuevas imagenes e informaciones, para ver con que capacidades se cuenta de momento. Ese proceso va de poco a poco.

[XeryuZ]

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

Voy a ver que puedo conseguir, saludos.

Sobretodo conseguir data solida de los HMD, porque sobre el AIM-9X, se deduce que este seria el misil WVR del F-16 por "naturaleza" y se asume y se puede especular que el F-16 de Argentina se le integrara este misil, pero el tema de los HMD para los pilotos argentinos es un poco mas complejo y no admite especulaciones como el tema de los AIM-9X.

Al menos Infodefensa, en todas sus notas indica que se incluyen los JHMCS en la transferencia.

[ALEXC]

Al menos Infodefensa, en todas sus notas indica que se incluyen los JHMCS en la transferencia.

Desconozco el articulo de Infodefensa que habla sobre la transferencia de los HMD de los pilotos daneses para los pilotos argentinos y cual sera la fuente del autor del articulo para afirmar tal cosa, pero lo único que te puedo decir, es que los cascos para los pilotos de combate son personalizados de uso individual y los HMD con mayor razón.

Si estuviéramos hablando de unos cascos para motocicletas de una empresa de mensajería, podría entender que un solo casco lo puedan utilizar dos o tres empleados, pero como estamos hablando de cascos para pilotos de combate y sobretodo de sistemas HMD, cada casco se calibra según la morfología de la cabeza y la visión de cada piloto.

Por seguridad y por carga de trabajo, el casco se tiene que ajustar perfectamente a la cabeza de cada piloto igualmente debe ser calibrado de acuerdo a su visión, para no crear un esfuerzo visual prolongado.

[PumaDeLosAndes]

Y porque no es igual de riguroso en el tema de la FAP donde se postea pura basura y mentiras ?

Debería aplicar lo mismo en ese tema y recordar que este no es un foro, para que desfoguen sus frustraciones inventando cuánta historia sin sustento se les ocurre.

Si se refiere a JRIVERA o el nuevo 'forista' Poirot que ha comenzado a postear (pero por la manera de postea parece ser el mismo u otro varias veces expulsado): me he cansado de querer razonar con ese tipo de gente, ya compete a la moderación respectiva tomar cartas en el asunto. Para muestra, en ZM lo descubrieron y expulsaron: https://www.zona-militar.com/foros/thre ... st-3822301

Eso no quita que el resto de foristas podamos seguir discutiendo de manera alturada, a pesar que no tengamos los mismos puntos de vista.

Saludos

[reytuerto]

Estimados contertulios:

"...a pesar que no tengamos los mismos puntos de vista..."

Es que un foro de discusión en que todos opinemos lo mismo sería aburidísimo. Saludos cordiales.

[TavoD89]

Una cosa es no estar de acuerdo en el punto de vista de otro forista, que es normal y otra muy diferente es estar debatiendo verdades.