¿Qué mejor argumento para la viabilidad del proyecto Titan? Salva vidas y es barato.
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Rafa Jirafa
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Rafa Jirafa
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Poniéndome en los zapatos del ELN, buscaría por todos los medios tumbar esas piezas de 155 mm y ojalá grabarlo. Eso sí que sería un golpe no sólo a capacidades reales, sino en la opinión pública.
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Jorge R
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No te desgastes, que el Titán no va más, según se ha comentado.MAXWELL escribió: ↑19 Feb 2026, 16:21 Apuntes para el dpto de ingeneria del TITAN
> La lamina plana y rectngular que esta arriba de la llanta delantera....debe cambiar su forma a un triangulo...de forma que la fuerza de la explosión se divida en dos.
> Igual modificación deben sufrir ambas laminas planas que van a los laterales del motor.
>En la carroceria viendo a esta versión del TITAN...el par de cajones que quedan a lado y lado del radiador...hacer lo posible por reducir el tamaño de dichos "cajones y a los mismos hacerles "Branquias" a los lados de frente y por arriba...para darle a la onda de choque de la explosión lugares por donde salir y así evitar que la fuerza se concentre sobre la carrocería del frente...que en este caso fue la que absorbió toda la onda de choque y voló.
Slds.
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Jorge R
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Hombre. Yo creo que acá todos pensamos lo mismo, pero no hay que dar ideas. Creo que como foro tenemos cierta responsabilidad. Por lo menos en no promover lo evidente.Rafa Jirafa escribió: ↑19 Feb 2026, 17:14Poniéndome en los zapatos del ELN, buscaría por todos los medios tumbar esas piezas de 155 mm y ojalá grabarlo. Eso sí que sería un golpe no sólo a capacidades reales, sino en la opinión pública.
- Anderson
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Y otra situación que analizo yo es que el bicho se volvió a atascar. Menos mal no fue una emboscada sino un simple IED.MAXWELL escribió: ↑19 Feb 2026, 16:21 Apuntes para el dpto de ingeneria del TITAN
> La lamina plana y rectngular que esta arriba de la llanta delantera....debe cambiar su forma a un triangulo...de forma que la fuerza de la explosión se divida en dos.
> Igual modificación deben sufrir ambas laminas planas que van a los laterales del motor.
>En la carroceria viendo a esta versión del TITAN...el par de cajones que quedan a lado y lado del radiador...hacer lo posible por reducir el tamaño de dichos "cajones y a los mismos hacerles "Branquias" a los lados de frente y por arriba...para darle a la onda de choque de la explosión lugares por donde salir y así evitar que la fuerza se concentre sobre la carrocería del frente...que en este caso fue la que absorbió toda la onda de choque y voló.
Slds.
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ltcol. solo
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saludo
Si Kalaskinov que lleva 80 años producioendo fusiles tiene problemas, imaginense una factoria que no ha fabricado ni uno ( operativo ) y va a empesar . .
Para los muchos que piensan que fabricar un fusil de asalto moderno, confiable es relativamnte facil.The barrel of Russia's troubled AK-12 assault rifle bends after intensive use and its trigger mechanism often breaks, according to a Russian warblogger. He says that AK-12s are frequently issued in defective condition, requiring soldiers to buy expensive parts to fix them.
de chris - wiki en x
Si Kalaskinov que lleva 80 años producioendo fusiles tiene problemas, imaginense una factoria que no ha fabricado ni uno ( operativo ) y va a empesar . .
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